空中医疗运输业中可控飞行撞地的人为因素分析.doc

空中医疗运输业中可控飞行撞地的人为因素分析管理当局制定的基本体检标准,但是他们也应该鉴定和预防影响飞行员健康与寿命的疾病.虽然航空医学体检医生在飞行员医疗鉴定方面得到相同的基础培训,但是,作为预防医学专家,他们的技术在帮助飞行员保持他们的证书(或者在飞行员不能满足医学标准再次获证)中是不同的.此文将回顾最初的和正在进行中的航空医学体检医生联邦航空局需要的培训.此外他们选择的航空医学体检医生能最好地帮助他们维持健康和飞行职业的需求.最终,它将提供在线资源,以便飞行员能用来提高他们的健康和对联邦航空局的医学标准的理解.学习目的1.理解联邦航空局如何选择和训练航空医学体检医生.2.理解一名航空医学体检医生保持有合格证所需的最低要求.3.理解一名飞行员在选择航空医学体检医生时能使用的资源.(任慧勇译)367商业航空中的"营养补充"/SuyderQC药物的应用可能会影响飞行员的医学合格证书的发放.由于担心所服药物的潜在影响,飞行员们甚至拒绝必要的医学治疗或者不愿意接受所推荐的药物,因为FAA的医学申请表要求填写这些药物的使用情况.在美国,FDA没有强制限定那些被称为"营养补充剂"或"生物制品"的生产,提纯或有疗效.FAA不鼓励使用这些产品,而且严格限制飞行员们使用.另外,FAA并不要求飞行员在其医疗申请表上报告这些非限制性产品的使用情况.其结果,许多飞行员选择使用营养补充剂来代替传统的医师处方的化学药物来应付许多疾病.尽管一些补充剂安全甚至有一定疗效,但是仍然存在威胁健康安全的副作用和对疾病治疗无效的风险.本文将讨论FAA的飞行员营养补充剂的政策和比较常用的补充剂以及它们的有效率和潜在的副作用.最后,本文将阐明飞行员的潜在安全的意义.学习目的1.理解FAA关于飞行员和空中交通管制人员在使用营养补充剂方面的政策.民航医学2007年第17卷第3期2.了解飞行员们经常使用的营养补充剂.3.理解在航空环境下营养补充剂的潜在风险和益处.(邓五一译)368空中医疗运输业中可控飞行撞地的人为因素分析/BoquetAJ背景空中医疗运输业(AMT)的发展伴随着显着的飞行事故的增加.先前对空中医疗运输业(AMT)行动中人为失误的分析透露了可控飞行撞地(CFIT/O)或可控飞行撞障碍物(CFIT/O)事故的不均衡.因这个理由,对可控飞行撞地(CFIT)中的人为贡献实施了更仔细的分析.方法从国家航空安全数据分析中心(NASDAC)与美国国家运输安全部(NTSB)取出121起空中医疗运输(AMT)事故进行分析.首先由六位执业飞行教员来确定事故是否可分类为可控飞行撞地(CFIT/T)或可控飞行撞障碍物(CFIT/o),再从人为因素分析及分类系统(HFACS)行动中的不安全行为分类.在121例事故当中,9例被分类为可控飞行撞地,18例被分类为可控飞行撞障碍物.结果最惹人注目的是死亡率.28(5)的可控飞行撞障碍物导致死亡,而所有的89OA(8)可控飞行撞地事故与死亡有关.此外,与晴朗的状态下相比(分别是77.8比55.6)较大比例的可控飞行撞地事故发生在条件差的状态下(黑暗或仪表飞行).最后,人为因素分析及分类系统(HFACS)的编码出现较大比例的技能性错误,占78,其次为决策错误,占20,感知觉错误,占16,最后违返规定,占11.讨论因为对空中医疗运输业(AMT)飞行员的独特需求,这些行动更容易受可控飞行撞地CFITs的影响.由于此原因,了解空中医疗运输业中与可控飞行撞地有关的独特的人为失误制订措施,来减少或排除事故的发生.学习目的1.读者可了解独特航空业中可控飞行撞地的系统途径.(刘竹林译)