齿轮传动习题(含答案).docx

齿轮传动一、选择题7-1对于软齿面的闭式齿轮传动，其主要失效形式为_。A轮齿疲劳折断B 齿面磨损C齿面疲劳点蚀D 齿面胶合7-2一般开式齿轮传动的主要失效形式是_。A轮齿疲劳折断B 齿面磨损C齿面疲劳点蚀D 齿面胶合7-3高速重载齿轮传动，当润滑不良时，最可能出现的失效形式为_。A轮齿疲劳折断B 齿面磨损C齿面疲劳点蚀D 齿面胶合7-4齿轮的齿面疲劳点蚀经常发生在_。A靠近齿顶处B 靠近齿根处C节线附近的齿顶一侧D 节线附近的齿根一侧7-5一对 45 钢调质齿轮，过早的发生了齿面点蚀，更换时可用_的齿轮代替。A 40Cr 调质B 适当增大模数mC 45 钢齿面高频淬火D 铸钢 ZG310-5707-6 设计一对软齿面减速齿轮传动，从等强度要求出发，选择硬度时应使_。A大、小齿轮的硬度相等B 小齿轮硬度高于大齿轮硬度C大齿轮硬度高于小齿轮硬度D 小齿轮用硬齿面，大齿轮用软齿面7-7一对齿轮传动，小轮材为40Cr ；大轮材料为 45 钢，则它们的接触应力_。AH 1 =H 2B.H 1 H 2CH 1 H 2D H 1 H 27-8其他条件不变，将齿轮传动的载荷增为原来的4 倍，其齿面接触应力_。A不变B 增为原应力的2 倍C增为原应力的 4 倍D 增为原应力的16 倍7-9一对标准直齿圆柱齿轮，zl = 21， z2 = 63 ，则这对齿轮的弯曲应力 _。A.F 1 F 2B.F1 F 2C.F 1 =F 2D.F1 F 27-10 对于开式齿轮传动，在工程设计中，一般_。A先按接触强度设计，再校核弯曲强度B 只需按接触强度设计C先按弯曲强度设计，再校核接触强度D 只需按弯曲强度设计。7-7 设计闭式软齿面直齿轮传动时，选择小齿轮齿数z1 的原则是_。A z1越多越好1B z 越少越好C z1 17，不产生根切即可D 在保证弯曲强度的前提下选多一些7-12 设计硬齿面齿轮传动，当直径一定，常取较少的齿数，较大的模数以_。A提高轮齿的弯曲疲劳强度B 提高齿面的接触疲劳强度C减少加工切削量，提高生产率D 提高轮齿抗塑性变形能力7-13. 一对减速齿轮传动中，若保持分度圆直径d1 不变，而减少齿数并增大模数，其齿面接触应力将 _。A增大B 减小C保持不变D 略有减小7-14 设计齿轮传动时，若保持传动比i 和齿数和 z = z1 + z 2 不变，而增大模数m，则齿轮的 _。A弯曲强度提高，接触强度提高B 弯曲强度不变，接触强度提高C弯曲强度与接触强度均不变D 弯曲强度提高，接触强度不变7-15在下面的各种方法中，_不能提高齿轮传动的齿面接触疲劳强度。A直径 d 不变而增大模数B 改善材料C增大齿宽 bD 增大齿数以增大 d7-16在下面的各种方法中，_不能增加齿轮轮齿的弯曲疲劳强度。A直径不变增大模数B 齿轮负变位C由调质改为淬火D 适当增加齿宽7-17在圆柱齿轮传动中，轮齿的齿面接触疲劳强度主要取决于_。A模数B 齿数C中心距D 压力角7-18. 为提高齿轮传动的接触疲劳强度，可采取的方法是：_。A采用闭式传动B 增大传动的中心距C模数不变，减少齿数D 中心距不变，增大模数7-19保持直齿圆柱齿轮传动的中心距不变，增大模数m，则 _。A轮齿的弯曲疲劳强度提高B 齿面的接触强度提高C弯曲与接触强度均可提高D 弯曲与接触强度均不变7-20 圆柱齿轮传动的中心距不变，减小模数、增加齿数，可以_A提高齿轮的弯曲强度B 提高齿面的接触强度C改善齿轮传动的平稳性D 减少齿轮的塑性变形7-21在计算标准直齿圆柱齿轮的弯曲强度时，齿形系数YFa 取决于 _。A模数 mB 齿数 zC分度圆直径 dD 重合度7-22轮齿弯曲强度计算中的齿形系数YFa 与 _无关。A齿数 zB 变位系数 xC模数 mD 斜齿轮的螺旋角 7-23 现有两个标准直齿圆柱齿轮，齿轮1：m1=3 mm 、z1 =25，齿轮2： m2 = 4 mm 、z2=48 ，则它们的齿形系数 _ 。AYF a1 YF a2B YFa1 YFa2CYF a1 = YFa2D YFa1 YFa27-24 设计一对闭式软齿面齿轮传动。在中心距a 和传动比 i 不变的条件下，提高齿面接触疲劳强度最有效的方法是_。A增大模数，相应减少齿数B 提高主、从动轮的齿面硬度C提高加工精度D 增大齿根圆角半径7-25 一对齿轮传动的接触强度已够，而弯曲强度不足，首先应考虑的改进措施是。A增大中心距B 使中心距不变，增大模数C使中心距不变，增加齿数D 模数不变，增加齿数7-26 齿轮设计时， 当随着选择齿数的增多而使直径增大时，若其他条件相同，则齿轮的弯曲承载能力 _。A成线性地减小。B 成线性地增加C不成线性，但有所减小D 不成线性，但有所增加7-27 计算一对直齿圆柱齿轮的弯曲疲劳强度时，若齿形系数、 应力修正系数和许用应力均不相同，则应以 _为计算依据。A F 较小者B YFaY较大者SaCF 较小者C F 较大者YFa YSaYFa YSa7-28 在以下几种工况中，_齿轮传动的齿宽系数d 可以取大些。A对称布置B 不对称布置C悬臂布置D 同轴式减速器布置7-29 在下列措施中， _可以降低齿轮传动的齿面载荷分布系数KA降低齿面粗糙度B 提高轴系刚度C增加齿轮宽度D 增大端面重合度7-30 对于齿面硬度 350 HBS 的齿轮传动，若大、小齿轮均采用45钢，一般采取的热处理方式为 _。A小齿轮淬火，大齿轮调质B 小齿轮淬火，大齿轮正火C小齿轮调质，大齿轮正火D 小齿轮正火，大齿轮调质7-31 一对圆柱齿轮，常把小齿轮的宽度做得比大齿轮宽些，是为了_。A使传动平稳B 提高传动效率C提高小轮的接触强度和弯曲强度D 便于安装，保证接触线长7-32 齿面硬度为5662HRC的合金钢齿轮的加工工艺过程为_。A齿坯加工一淬火一磨齿一滚齿B 齿坯加工一淬火一滚齿一磨齿C齿坯加工一滚齿一渗碳淬火一磨齿D 齿坯加工一滚齿一磨齿一淬火7-33 锥齿轮的接触疲劳强度按当量圆柱齿轮的公式计算，当量齿轮的齿数、模数是锥齿轮的 _。A实际齿数，大端模数B 当量齿数，平均模数C当量齿数，大端模数D 实际齿数，平均模数7-34 锥齿轮的弯曲疲劳强度计算是按_上齿形相同的当量圆柱齿轮进行的。A大端分度圆锥B 大端背锥C齿宽中点处分度圆锥D 齿宽中点处背锥7-35 选择齿轮的精度等级时主要依据_。A传动功率B 载荷性质C使用寿命D 圆周速度二、填空题7-36 一般开式齿轮传动的主要失效形式是_齿面磨损 _和_轮齿折断 _；闭式齿轮传动的主要失效形式是_齿面点蚀 _ 和_轮齿折断 _；又闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是 _齿面点蚀 _；闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是_轮齿折断 _。7-37对于闭式软齿面齿轮传动， 主要失效形式为 _齿面点蚀 _，一般是按 _接触疲劳 _强度进行设计， 按 _弯曲疲劳 _强度进行校核， 这时影响齿轮强度的最主要几何参数是_直径（或中心距） _；7-38对于开式齿轮传动，虽然主要失效形式是_齿面磨损 _，但通常只按 _弯曲疲劳_强度计算。这时影响齿轮强度的主要几何参数是_模数 _。7-39在齿轮传动中， 齿面疲劳点蚀是由于 _接触应力 _的反复作用而产生的，点蚀通常首先出现在 _节线附近齿根一侧 _。7-40齿轮设计中，对闭式软齿面传动，当直径d1 一定，一般 z1选得 _大 _些；对闭式硬齿面传动，则取_较少 _的齿数z1，以使 _模数 _增大，提高轮齿的弯曲疲劳强度；对开式齿轮传动，一般z1 选得 _较少 _些。7-41 设计圆柱齿轮传动时，当齿轮_布置时，其齿宽系数 d 可选得大些。7-42对软齿面（硬度 350 HBS）齿轮传动，当两齿轮均采用45 钢时，一般采用的热处理方式为：小齿轮 _，大齿轮 _ 。7-43减小齿轮内部动载荷的措施有_、 _、 _。7-44斜齿圆柱齿轮的齿形系数YFa 与齿轮的参数 _、_ 和 _有关；而与 _无关。7-45影响齿轮齿面接触应力 的主要几何参数是 _和 _；而影响其极H限接触应力 Hlim 的主要因素是 _ 和 _。7-46 一对减速齿轮传动，若保持两轮分度圆的直径不变，减少齿数并增大模数，其齿面接触应力将_。7-47 一对齿轮传动，若两轮的材料、热处理方式及许用应力均相同，只是齿数不同，则齿数多的齿轮弯曲强度_高_ ；两齿轮的接触疲劳强度_相等 _。7-48 一对直齿圆柱齿轮，齿面接触强度已足够，而齿根弯曲强度不足，可采用下列措施： _直径不变，增大模数减少齿数_， _提高齿面硬度_， _采用正变位_来提高弯曲疲劳强度。7-49 在材料、 热处理及几何参数均相同的直齿圆柱、斜齿圆柱和直齿圆锥三种齿轮传动中，承载能力最高的是_斜齿圆柱齿轮 _传动，承载能力最低的是_直齿圆锥齿轮_传动。7-50 齿轮传动的润滑方式主要根据齿轮的_齿轮的圆周速度_选择。闭式齿轮传动采用油浴润滑时的油量根据_传递功率_确定。齿轮传动参考答案1选择题7-1C ； 7-2B ； 7-3D ； 7-4D ；7-5C ；7-6B；7-7A ； 7-8B ； 7-9C ； 7-10 D ；7-11D ；7-12A ；7-13C ； 7-14A ； 7-15 A ； 7-16 B ；7-17C ； 7-18B ；7-19A ； 7-20C ； 7-21 B ； 7-22C ；7-23A ； 7-24B ；7-25B ； 7-26D ； 7-27C ； 7-28A ；7-29B ； 7-30C ；7-31C ； 7-32C ； 7-33B ； 7-34D ；7-35D ；2填空题7-36齿面磨损轮齿折断齿面点蚀轮齿折断齿面点蚀轮齿折断7-37齿面点蚀接触疲劳弯曲疲劳直径（或中心距）7-38齿面磨损弯曲疲劳模数7-39接触应力节线附近齿根一侧7-40大较少模数较少7-41对称7-42调质处理正火处理7-43提高齿轮制造精度降低工作速度沿齿廓修形7-44齿数螺旋角变位系数7-45分度圆直径 d齿宽 b齿轮材料种类齿面硬度（热处理方式）7-46不变7-47高相等7-48直径不变，增大模数减少齿数提高齿面硬度采用正变位7-49斜齿圆柱齿轮直齿圆锥齿轮7-50齿轮的圆周速度传递功率