公里车山地车洗链教程.doc

山地车洗链（教程）一.前言链条的清洗和上油，或许是日常简单维护中最平常也是最重要的工作了。清洗链条最好是使用专门的工具洗链器，从长远来说，这点投资是值得的。所需用具： 维修架、清洗剂、旧报纸、干抹布、润滑油、旧牙刷、注射器、洗链器、油性笔。二.清洗链条第1步在工作地面铺设报纸或抹布，接收在清洗过程中可能从链条滴下的多余清洗液。第2步把自行车放在维修架上，牙盘变到中盘或小盘，飞轮变到中间的齿轮。调整自行车使得链条的下层与地面尽量平行。第3步用刷子或抹布先擦掉一些链条上的泥浆、泥土和污垢。第4步往清洗器里装入清洗液。s第5步把洗链器放到下层链条的底部，位置在牙盘和飞轮的中部，装配好洗链器。第6步握紧手柄，慢慢的逆时针转动曲柄，经过几次转动，就洗净链条了。必要时，装入新的清洗液继续清洗，直到链条干净。左手握手柄，右手转曲柄，两手都要用力，达到一个平衡，链条才能顺畅转动。刚开始使用可能不容易把握力道，会拉不动，或将链条拉离所在的牙盘，习惯后就好了。清洗时可以多转几圈，尽量将缝隙里洗干净。第7步使用抹布擦掉链条上所有的清洗液，尽可能的擦干。进行前后变速，然后把牙盘、飞轮等地方残留的清洗液也擦掉。> 擦完之后，放在阳光下晒干或风干，链条彻底的干后，才能上油。第8步立即擦去散落的污染物，处理好清洗液和脏的抹布。结束后，用水冲洗洗链器，然后风干。二.链条上油上油尽量在洗干净并干燥后进行。润滑油要使用专用的链条油，Wolfs的比较便宜。有条件的可以使用FinishLine链条油(分干、湿等多种)，效果更好，当然价格也贵一些。第1步构成链条的每一块金属之间，都必须沾染到油。上油时，逐个往链条的轴销两侧滴油(这里才是链条真正需要润滑的地方)，假如链条有108个轴销，就滴油216处。使用Wolfs油时，将油瓶倒过来，油就会滴下了，缺点是油量不好控制，如果不嫌麻烦的话，可以用注射器，效果好一些。由于要加油的地方比较多，可以先用油性笔在链条上做个标记，然后从标记开始上油，再遇到标记就表示上完了。使用注射器往链条两侧滴油，每次1、2滴即可。第2步上完之后，放置几分钟，让油浸透整个链条。第3步留在链条外面的油只会粘灰。用干抹布包住链条，转动曲柄，把多余的油擦掉。第4步如果牙盘和飞轮上沾的油较多，则进行前后变速，将链条变离原来所在的牙盘和飞轮，用抹布擦干沾在牙盘和飞轮上的油。这些油除了粘灰没有别的作用。第5步每次一般的骑行之后，使用抹布保持干净，一段时间后再清洗上油。在泥泞的地方骑行时，链条上的油会很快消失殆尽。此时链条的磨损很重，声音也很大，需要及时进行补充。推荐给车上油有讲究！超级技术贴 给车上油讲究多多多1 首先讲最常见的毁车的情况： 一般我们新车上都是有层油的-我是指链条上， 不过那个油不是润滑油， 应该是做保护的机油，是为了考虑到存储链条可能时间比较长，避免链条生锈腐蚀，这个油可不是润滑油。 骑行一段时间后， 需要上油， 上油的宗旨是：“过犹不及”，这点一定要记得， 大家可能见到过有些人的车链条啊，飞轮啊都是黑色的，油汪汪，粘乎乎的样子， 这可是最忌讳的，这样就典型的是属于上油多了， 这样的车子在骑行的时候非常容易粘灰，不管是国道还是山路， 长时间骑行下来更加肮脏，粘上在链条和飞轮上的沙子会和车子转动一起参加磨合，这将大大增加自行车行走系统的磨损速度，记得我们维修的一个客户的车3000km不到， 一套deore9段27速的行走系统就磨损得跳齿了，后拨导轮摩得很尖！链条间距很大，飞轮的齿和前齿盘的齿也磨损得很尖，导致骑行时候大力的情况下严重跳齿。如果按照正常保养上油的话，这样的系统至少可以跑7，8km以上，也有客户跑了10000多km，所以不要轻易怀疑你的变速行走系统的寿命。 2 油是肯定要上的： 不上油也不行， wolfs 自行车润滑油， 缝纫机油，wd40万用润滑清洁剂，高档自行车专用润滑油，这些都可以使用在自行车链条上，各有优缺点 ，世事没有完美，只有合适我们的需要和用途， 而且要注意使用方法， 但是什么摩托车机油什么的就算了，举例， 缝纫机油比较粘； wd40 清洁效果很好， 但是润滑性不是很强， finishe line 专用润滑油挺好， 有些还掺加了特伏龙，vax 腊制什么的， 不脏裤子， 润滑保持性好， 但是价格贵， wolf，s 润滑油小瓶体积合适，价格便宜，效果一般。等等不一而足。 3 如何上油： 3.1 只能向链条上油， 其他车子任何地方不要上油，切记！ 极端错误的毁车行为往花鼓里面喷油，往中轴里面喷油，套用一句时髦的话，上述做法都是人间悲剧了。 3.2 千万不要喷在外胎上， 不要拿到wd40乱喷一气，用个抹布在链条下面档着，向链条上面上油。 3.3 高级的上油的境界：“干飞湿链”。 什么意思呢？好的上油是让人看不出来上过油， 而不是油汪汪的，只要链条活动的关节之间有油（一般有110几个关节呢，哈哈），其他的地方都不要有油露在外面的样子，那些露在外面油很容易粘灰和沙子上去，切记，所以最好上了油呢， 用抹布擦擦， 这样就行了。 3 上油的频度： 总是保持链条关节之间有些油就行，不要多，有点就行。 缺油的情况就是后拨链条骑行起来兮兮嗦嗦响，甚至上面有锈迹斑斑，这样是需要上油的，如果你今天打算出去骑行个100km的越野，也可以之前上些油，明显这一天骑行轻快多了，这里说一句， 如果是wd40，即使你早晨出发前上油，然后在夏天最热的时候去青龙山的100km 很恶劣的路况越野，那么在你回程的时候这些油就差不多了，如果是finishiline ， 就没有问题了.第二次托人找了一些煤油。煤油的效果的确比前者明显许多，链条沾上的砂土很容易就可以被煤油带走。煤油具有挥发性，晾过一会儿也比较容易清除残留，且沉淀之后还可以多次利用，着实是一种甚是理想的清洗用品。链条清洗干净之后，下面面临的就是正确上油的问题了。finish line润滑油如此之高价，却未对出油量进行控制，这不能不说是一个令人感到遗憾的地方。如果直接将其滴到链条上，不仅浪费，也容易在日后的骑行中沾染砂土，实在是一件费力不讨好的事情，是上油的大忌。论坛上有些朋友说可以使用注射器的方式进行注油，但在我试验几次之后也发现其有不便之处。注射器虽然针口很细，但进行推射时要想均匀控制出油量也比较困难。如果逐链节的进行注油，也是颇为费时的一件事情。于是，我便想出了一个比较两全的方法利用牙刷。这个方法可能已经有人想到了，如果是这样的话莫怪我学习不够。我只是想把我自己的体会表述出来，对错与否还望大家进行讨论与指点，从而帮助我等新人提高。文章来自:星期六单车论坛(http:/www.7uclub.cn) 详细出处请参考：http:/www.7uclub.cn/thread-260-1-1.html