吊车地基承载力验算之欧阳地创编.doc

7、对所用 吊具及设备要 进行验算，为 吊装作业提供 充分的理论依 据，以确保施 工过程能够安 全顺利地进 行。这一部分 主要考虑二部 分内容：吊车 在指定范围内 能否满足施工 所需的起重要 求和吊具中吊 带及“ U ”型 卡环型号需要 确定；盾构机 在斜坡基座上 是否滑移。时间：创作：欧阳地2021.03. 04表 10-3 GMT8350 型350T吊车起重性能表H9101212511189表 10-4 KMK6200 型220T吊车起重性能表能满足施工作业要求。3）螺旋输送机重量为 20To设220T吊车单机提 升这一部分，所受的负荷 为 F,则 F=K、x（Q + q）式 中K动载系数1. 1 1.3,此处取1.2Q螺旋输送机的重量为20Tq钩头及索具的 重量，单机吊装时，一般 取 0. 02Q所以分，总重量为90To设350T吊车单机提升这一部 分，所受的负荷为F,则F= KX0 + 4)式中A；动载系数1.11.3,此处取 1.2Q支撑环的总重量为90Tq一取钩头及索具的重量为0. 02Q所以F= K| x(0 + q) = 1.2x(90 + 0.02 x 90) = 110.167<111T只要吊车的工作半径F=KX(Q + q) = 1.1x(20 + 0.02x202 陶4TQ昭.4可满足施工作业对照220T吊车的起重 性能表可以看出，只要吊 车的工作半径小于12m可 满足施工作业要求（吊车 站位图）。4）盾构支撑环上下部 要求。通过上述验算，确认 350T吊车可以满足盾构主 机组装过程中的吊装要求 （见吊车站位图）。5）盾构后配套设备，重量最重的一件为20To设进行盾构吊装时，选220T吊车单机提升这一部用4个吊装索具采用专用分，所受的负荷为F,则40T吊装带4根8.5m长，合计吊装能力满足设备吊式中A； 动载系数装要求。1. 11.3,此处取 1.1由于盾构机主机及后Q后配套设备的配套中，驱动部分最重，重量为20T其重量为90T,吊点间的距q取钩头及索具离为2*2. 6m,所以350T吊的重量为0. 02Q车在单独作业起吊驱动部所以分，吊装带的受力最大。F=K|X(0 + q) = llx(2O + OO2x2O)哋2時7 <i弟窜根吊装 带承受的负荷为F,只要吊车的工作半径则小于12m,可满足施工作业 要求。F = 90*4 cos(drcsi4164 85) = 22.9T < 407通过上述验算，确认因此该型号的吊带是足够220T吊车可以满足盾构主的，可以使用。机组装过程中的吊装要(3)“U”型卡环工求。作能力的验算：(2)索具工作能力的此次吊装盾构机及后验算：配套台车，选用了 4个55T则H=K xe-2 = l.lx9O-F4 = 25.5r<56T15=19 2t的巨力“U”型卡环。连接 台车的起吊吊耳与吊带， 同样以主机驱动部分为 例，设每个卡环所承受的 负荷为H,则H=KXQ十2 式中& 动载系数 取 K=AQ盾构机支撑环部分的重量90T因此所选用的4个该型号 “U”型卡环工作能力是足 够的，可以使用。盾构机与基座的滑 动计算盾构始发基座的摆放 与水平线成0.3%的角度， 在组装过程中，为了防止 在没有焊接防滑块的这一 段时间里，盾构部件可能会沿盾构基座产生滑动位 移，必须作出验算后才可 以确定。盾构主机前体和驱动 部分总重量为128t,基座 对前体的支撑力为 128 xcos(rg*(3 1000) = 112.77 ,前体与支撑架的摩擦系 数为0.15,使前体滑动移 动的推力为 f=28 X 向下的滑动力为128 xsin(/g"(3/1000) = 2.717 < 19.2T ,因此，前体在基座上不 会滑动，为了施工安全， 用两个5t的手扳葫芦将前 体牵引着即可。时间：创作：欧阳地2021.03.04