通用加油放油安全程序.docx

通用加油放油安全程序 （1. 工作原因） 下述程序包含标准飞机加油程序IATA指导材料中规定的信息。 （2. 工作准备信息） A. 参考信息 参考 名称 12-34-24-869-001-A 加放燃油操作时飞机连接和接地 28-00-00-910-001-A 燃油安全程序 29-10-00-863-002-A 使用地面液压源对黄液压系统增压 *适用于飞机001-150，201-250 （参考Fig.加油安全区域SHEET1） *适用于飞机151-200 （参考Fig.加油安全区域SHEET1） （3. 工作准备） 子任务12-11-28-941-064-A A. 不适用 （4. 程序） 子任务12-11-28-650-050-A A. 安全注意事项 *适用于飞机001-150，201-250 （参考Fig.加油安全区域SHEET1） *适用于飞机151-200 （参考Fig.加油安全区域SHEET1） *适用所有飞机 （1）对飞机加放燃油时必须遵守燃油安全程序（参考AMM任务28-00-00-910-001）。 （2）不要让加油车接近飞机直到防撞灯关闭。 （3）在启动加放燃油程序前，确保燃油系统中所有的电路是完好的。 （4）勿将燃油洒落到发动机或者刹车上。若燃油洒落热的发动机或刹车上，可导致火灾。 （警告）：确保加油车和飞机连接在一起。否则，会发生静电释放，导致爆炸或火灾。 （5）遵守当地的飞机接地规定。若必须将飞机接地： l 将加油车和飞机正确接地（参考AMM任务12-34-24-869-001）。 （注）：必须将油车和飞机相连。遵守当地的飞机接地规定。 （6）将油车和飞机相连（参考AMM任务12-34-24-869-001）。 （7）将所有与加放燃油程序无关的设备或物品移除安全区域。 （8）在400VU面板上，确保三线指示器上ACCU PRESS有足够的压力。若必要，对黄液压系统增压（参考AMM任务29-10-00-863-002）。 （9）若加油程序期间，主起落架舱门打开： l 目视检查轮胎和减震支柱； l 确保加油结束后与地面有足够的间隙。 （10） 在110VU面板，确保PARK BRK在ON位。 （注）：空客建议停留刹车尽可能设置在ON位。当刹车是热的时，不要设置停留刹车。若不能将PARK BRK设置在ON位，仍可继续，但必须确保轮档在正确的位置。 （11） 确保轮档在位。轮档的正确位置是： （a）若机坪是平坦的（无斜坡）： l 移除轮胎后面的轮档。加油期间，主起落架轮胎会随着主起落架减震支柱的压缩而滑动。 l 确保轮档不接触主起落架轮胎。燃油的重量可压低飞机，导致轮档被轮子压住。 （b）若机坪有斜坡： l 确保轮胎后方的轮档接触前、主起落架轮胎。 l 确保轮胎前方的轮档不与前、主起落架轮胎接触。 （注）：这确保每个轮胎只有一侧的轮档被压着，以便容易将其取出。 （12） 确保飞机下方无设备，这些设备可导致损伤。燃油的重量可突然压缩起落架并压低飞机。 （13） 在开始加油放油程序前，确保下述可用： l 加油监护者或加油安全员； l 正确的灭火设备； l 经批准的可使用灭火设备的人员。 （14） 确保机外通风管路未阻塞。若阻塞，可发生油箱损伤。 （15） 确保油车（加油栓）包含正确的燃油。正确的燃油在飞行手册（参考FM2.04.00）中给出。 （16） 确保油车或油泵组件（若使用加油栓对飞机加油）在正确的位置。 （17） 确保发生紧急情况，可快速移动油车/油泵组件及其他设备。 （18） 加放燃油程序期间不许操作飞机主发动机。 注：紧急情况下，允许一台发动机启动时加燃油（参考FCOM PER-LOD-FUL）。 （19） 加放燃油程序期间辅助动力装置（APU）的启动或关闭是允许的。若有必要操作APU，下述限制适用： l 加放燃油程序期间，若APU启动失败或发生自动关车，辅助动力装置（APU）启动是不允许的。 l 加放燃油程序期间，若发生燃油泄漏，必须完成正常APU关车。 （20） 确保使用的电子设备不会产生电火花。 （21） 不要在恶劣天气或雷雨下加放燃油。闪电是危险的。 （22） 加放燃油程序期间，不要操作飞机外部灯光。 （23） 加放燃油程序期间，不要填充氧气系统或填充氧气瓶。 （24） 加放燃油程序期间，仅执行必要的且不会产生电火花的飞机维修和/或勤务工作。 （25） 若火灾或驾驶舱显示发动机过热警告时，不要对飞机加油。 （26） 加油期间，仅允许对无线电，雷达，和电子设备进行更换或执行较小的维修工作。 （27） 加油期间，不允许拆下，安装或测试飞机电瓶或相关设备。 （28） 加放燃油操作期间，不要在高频（HF）发射机上使用话筒。 （29） 立刻用水冲洗或移除燃油泄漏。 （30） 遵守与飞机60m（196.85ft）的安全距离: （a）气象雷达操作时，在距机头60m（196.85ft）处停下油车。不要操作油车/油泵组件直到停止气象雷达的操作。 （31） 遵守与飞机30m（98.43ft）的安全距离: （a）与飞机或地面安装的、正在测试的雷达或HF无线电设备的距离小于30m（98.43ft）禁止飞机加放燃油。 （32） 遵守与飞机15m（49.21ft）的安全距离: （a）在与加放燃油设备和飞机及飞机通气油箱距离不小于15m（49.21ft）的工作区域放置禁止吸烟的警告牌。 （b）不要连接与距离电源小于15m（49.21ft）的电气设备，除非电源有放电火花的插头。 （c）加放燃油期间，加放燃油设备和飞机通气油箱必须与建筑物的距离不小于15m（49.21ft）。确保加放燃油区域的位置不可让这种情况发生。由于某些建筑物的设计，在15m（49.21ft）范围内可以进行加放燃油操作。这种建筑物的例如前装载机和廊桥。 （33） 遵守与飞机3m（10ft）的安全距离: *适用于飞机001-150，201-250 （参考Fig.加油安全区域SHEET1） *适用于飞机151-200 （参考Fig.加油安全区域SHEET1） *适用所有飞机 （a）当它与下述位置的距离不小于3m（10ft）时，地面电源组件（GPU）可以操作： l 飞机加油和通风点； l 使用的油泵阀门和其他加放燃油设备。 （b）摄影闪光灯或电子闪存设备必须与下述位置的距离不小于3m（10ft）： l 加放燃油设备 l 飞机任何加油或通风点。 （c）加放燃油区域必须视为扩展至半径不小于3m（10ft）的区域： l 飞机加油或通风点； l 加放燃油设备； l 加油使用的加油栓（如适用）。 当进行放油时，车辆将被通风，产生从油箱辐射出来的一个区域。 （d）3m（10ft）范围内，禁止操作下述物品： l 无线电； l 无线电话（手机或移动电话）； l 呼叫机； l 除了真正安全的类型，其他灯光系统的开关。 （e）在加放燃油区域人员或那些在加放燃油区域的人员，禁止： l 携带火柴或其他产生电火花的方式； l 穿着有暴露铁或钢大头钉，钉子,或尖锐的鞋子。