施工方案-抛石挤淤专项施工方案.doc
cheche阳新莲花湖大桥及接线工程抛石挤淤专项施工方案一、抛石挤淤工程概况及特点本工程所属地质条件差,因在莲花湖湖边,施工车辆无法通行,挖除 的淤泥、表土、垃圾和淤泥清运困难;工程工期紧、任务重、淤泥放量大, 给我方施工带来很大不不便。根据现场条件,需对湖边路基先期处理,抛 石挤淤填筑一条施工便道,方可将弃土运至指定场地。东岸接线路基填湖段(KO+110- 330.8 ),设计长220.8m,此时段莲花 湖湖水处于丰水期,施工水位较高,采用临时袋装土围堰不仅工期长,施 工难度大,施工质量不易保证,而且清除的淤泥量达1.4万立方米,两侧均为池塘,需新建运输便道,经多次倒运方可把淤泥清运出场,施工投入 也比较大。同时淤泥弃置需要指挥部提供大面积的弃渣场,淤泥运输过程 会也对环境造成污染,因此我项目部建议,此段路基施工采用“抛石挤淤” 的施工方案,可以控制施工进度,施工质量也容易保证,同时也将施工对 环境的污染程度降到了最低。施放中边、线1r地表清理1抛填块石 <20T碾 压1路基填筑报验合格三、施工工艺框图购买块石1F块石试验四、施工方法1、施工流程图整修便道-机械抛石-整平-碾压-铺15碎石找平层-路基填筑。2、主要材料的选定抛石用料为当地所产的块石,主要采用滑石村为主,银山为辅的方式选取石料。为使挤淤效果明显,抛石厚应均匀,石料粒径应控制在W500范围,且将石料的石屑清除,最短边尺寸不小于30,抗压强度大于20。在抛石施工前,先将开石材切制成 7*7*7试件并进行强度试验,达到规范及 设计要求方可使用。3、测量放样按道路及坡脚实际范围要求须测量放线,确定其抛石范围并经业主或监 理工程师现场检查界线。并由业主及监理工程师现场签认,作为工程量签 证依据。4、地表的清理抛石之前,抛填范围内的杂土、有机土、建筑垃圾、树根、树墩等表 层土及有机物要进行清除。并经监理工程师认可才能进行下一步施工。5、块石运输及挤淤5-1、因施工现场路况不佳,块石运输过程中,应安排专人指挥运输块石车辆至施工场地指定石料投放地点。5-2、抛石采用挖掘机进行。由挖掘机抛石,以东侧道路K1 + 110为起点 向K1+330.8为终点方向进行抛石。抛石应以路基中部开始,然后逐渐向两边 展开,使淤泥向两边挤出,每1020M为一个抛石标段,抛石边坡采用1:2的边 坡系数进行放坡处理。当每抛石标段抛出的块石露出水面1M高度后,遂采用用 20T压路机进行碾压,并观测其沉降,若块石沉降量较大,则需再抛一层块 石进行碾压,直至块石沉降量较小为止。可向前延伸进行下一抛石标段施 工。5-3、碾压待抛石露出湖面1M后,首先由自重较大的挖掘机来回走动进行碾压, 使块石沉入基本稳定,待作业范围展开后,可采用20T的振动式压路机进行碾压,碾压应匀速进行,第一遍先静压,然后先慢后快,先弱振后强振, 碾压速度应控制在4内,振动碾压4-5遍,纵、横向碾压接头必须重叠, 压实路线对于轮碾应纵向平行,反复碾压,行与行之间应重叠40-50,前后相邻区段应重叠100-150,做到无漏压、无死角,确保碾压均匀。碾压 过程中,用人工将片石空隙以小石或石屑填满铺平,直至抛石层顶面平整 无明显空隙。5-4、检测压实度检测采用沉降观测法,以重型振动压路机压实,当压实层顶面 稳定,无轮迹,可判为密室状态。在检测路段选择检测点,用白灰做出明 显标记,先记录初始高程,然后用压路机压实 3遍后,在观测检测点的高 程,如前后两次检测点高程在3以内,可判定沉降稳定,压实度满足要求。6、摊铺砂夹卵石抛石挤淤完成后,确认挤淤段无沉降,达到设计承载要求,经监理工 程师同意后,方可摊铺10砂,进行碾压,达到要求后,报监理工程师同意 后,才能进行路基填筑施工。