消力池左尾坎4#临时交通洞封堵混凝土施工措施.docx

消力池左尾坎临时交通洞封堵混凝土施工措施1、概述根据相关技术核定单，消力池左尾坎设置了临时交通洞，交通洞中心桩号为 0+102.000，结构断面型式为平顶八字型，尺寸7 X 7m (宽X高)。交通洞底板高程为 247.0249.0m (上游至下游)，底板和顶板均设有 10%的斜坡。交通洞的侧墙及顶板 段均设有键槽，上下游各设有一道环向紫铜止水，侧墙及顶板段均设置有接缝灌浆系 统，顶板设置有回填灌浆系统，临时交通洞需在基坑进水前回填砼并完成灌浆施工。根据现场实际情况， 现交通洞已具备回填砼施工条件， 为保证混凝土施工顺利 进行，特制定本措施。2、施工依据(1) ?金向-二期I标-坝工-04-182184?。(2) ?金向-二期I标-坝工-03-119?。(3) ?关于消力池左尾坎高程 247.0m预留交通洞的核定?【(2021 )葛洲坝 字 -二期 I 标段- 结构 -263 号】。(4) 相关技术标准、规程。3、施工布置3.1 施工设备布置根据现场实际情况，结合交通洞结构特点，规划高程 252.50m 以下采用布料机浇 筑，高程 252.50m 以上采用混凝土泵机接泵管浇筑， 布料机和泵机布置在交通洞下游护坦 250.0m 平台上，均采用 6m3 搅拌车运输。3.2 风、水、电布置施工用风由 9m3 空压机供风，施工用水及用电均就近接引至施工部位。3.3 施工道路布置施工道路利用左护坦现有施工道路。4、主要施工程序及施工方法4.1施工程序混凝土封堵主要施工程序为：施工缝面处理-钢筋施工宀预埋件施工宀 模板施工T混凝土浇筑T养护及冷却通水T灌浆施工4.2 缝面处理交通洞内侧粘贴的苯板去除干净，交通洞底板垫渣去除干净并凿毛处理， 侧墙及顶板冲洗干净，开仓前必须保持缝面清洁、湿润。4.3 钢筋施工根据“( 2021)葛洲坝字-二期 I 标段-结构-263 号核定单要求，交通洞上、下 游面层钢筋需要恢复，前期已预埋直螺纹连接套筒，封堵施工前，将连接套筒凿出， 按设计要求恢复面层钢筋网，并绑扎焊接牢固。4.4 预埋件施工(1) 紫铜止水片 前期预留临时交通洞时已预埋有皿型紫铜止水片，交通洞封堵 施工前需对紫铜止 水片进行恢复矫正和去污清理。(2) 冷却水管冷却水管按1.5m X 2m (水平间距X垂直间距)间距布置，单根冷却水管的最大 长度不超过 250m ，共计规划 4 层冷却水管。所有冷却水管均采用25的黑铁管，利用搭设的排架固定。由于单根冷却水管 长度较小，方案将每两层冷却水管并为一组，其中 1、2 层并为一组， 3、4层并为 另一组，均引入高程 238.0m 帷幕灌浆廊道内。具体冷却水管施工布置详见附图。(3) 排气槽施工交通洞顶板段左右两端各有一道排气槽，排气槽采用1.2mm 厚的白铁皮加工，断面为 15cmX15cm 直角三角形，利用圆钉固定在顶板面上，两侧采用水泥浆封口，排 气槽之间搭接20cm，每道排气槽各引一根 040的排气钢管，打孔引至 238帷幕 灌浆廊道。排气槽施工及排气钢管引管详见相关核定单。4.5 模板施工交通洞上、下游面主要采用散装钢模板施工，局部使用木模板补缺，散装钢模板采用内拉内撑的方式进行固定。在交通洞底板面钻孔埋设插筋和架设钢筋三角柱，散 装钢模板设置©16内拉拉条，采用槽钢瓦斯、双螺帽固定，拉条间排距70cm X 75cm。 横、竖围檩采用 1.5 英寸钢管。内撑采用 028 钢筋和钢筋三角柱，确保浇筑过程模 板稳定。为便于布料机下料和泵管入仓，下游面模板需预留缺口，待砼浇筑到入仓口高程后再将缺口立模封堵。 其中泵管入仓口处， 为确保洞内砼浇筑密实， 最后立 模高度高于收仓面， 待砼终凝后撤除模板，凿除多余砼并修补平整具体模板施工详见附图。5、混凝土浇筑5.1 混凝土标号、级配交通洞高程 252.5m 以下部位采用 C9030F200W10 二级配，坍落度为 16-18cm 砼 浇筑，高程 252.5m 以上部位采用 C9030F200W10 自密实，扩散度为 55-66cm 砼浇筑。 结合交通洞结构特点，高程 252.5m 以下部位采用 6m3 搅拌车和布料机浇筑，高程 252.5m 以上采用 6m3 搅拌车和混凝土泵机接泵管浇筑。5.2 施工分层交通洞封堵采用一仓回填完成，利用布料机和泵机浇筑完成。5.3 排架搭设交通洞高程 252.5 以下混凝土需进行振捣密实， 为方便浇筑人员振捣作业和仓内 冷却水管一次铺设到位，需在仓内搭设钢管排架，形成操作平台，操作平台采用 48 钢管或废旧钢筋搭设， 平台立杆间距为2.2 X 1.82.4m，立杆之间采用钢管连成整 体，操作平台上铺设竹跳板，操作平台层间距1.8m。操作平台水平方向上钢管需 顶着交通洞侧壁上，钢管之间利用卡扣件连接，竹跳板需用铁丝绑在钢管上。随着仓 位上升，将竹跳板 逐层撤除，钢管排架不撤除。为便于泵机管道的布设和作业人员进仓施工作业， 在交通洞下游面沿斜坡立模面 搭设排架，排架平台立杆间距 2.5 X 1.4m，层距1.8m。两排架均可作为交通排架使 用，在两层操作平台之间搭设简易爬梯，并与钢管绑扎牢固。排架需在交通洞施工前搭设完成，具体排架搭设施工详见附图。5.4 混凝土浇筑砼浇筑采用平浇法从上游面向下游面进行， 每坯层厚度为50cm。混凝土采用©100 插入式振捣棒振捣，局部辅以©80振捣棒振捣，先平仓后振捣，振捣棒插入下一坯层深度需到达510cm，振捣时间以混凝土翻浆不再下沉和外表无气泡泛起为止， 振捣时需要直上直下，快插慢拔。振捣器距模板的垂直距离不应小于振捣器有效半径1/2，并的不得触动钢筋及预埋锚筋，以免锚筋松动5.5混凝土养护及冷却通水养护一般在混凝土浇筑完毕后1218h进行，采取洒水或喷雾等措施，使混凝土表面经常保持湿润。仓内冷却水管在砼浇筑过程中开始进行冷却通水，流量按2530升/min控制，通水时间以使砼内部温度满足接缝灌浆要求为止6、施工进度方案左尾坎交通洞方案在2021年5月1日开始施工，在2021年5月4日开始浇筑混 凝土， 7天后进行回填灌浆施工，6月初完成接缝灌浆施工。7、主要资源配置序号名称规格单位数量搅拌车6m3辆3布料机/台1混凝土泵机HBT60台1冲毛机/台1电焊机/台2振捣棒80台2振捣棒100台4制浆机、输浆泵/套2电镐/台2Oo钻机/台2空压机9m3台18、质量、平安、环境保证措施8.1质量保证措施(1 )严格实行三检制，各工序单独验收2交通廊道缝处尽量采用钢模板施工，边角位置可采用补缺木模板封堵密实。3实行混凝土浇筑盯仓制度，从开仓到浇筑完成，设专人进行盯仓，对浇筑过 程进行质量监督，并对浇筑情况进行记录。4泵机使用要求： 泵送混凝土前应检查泵管架设是否牢固， 泵管连接是否可靠 泵管之间设置配套橡皮垫圈，并居中安装，防止泵机输送混凝土时接头部位漏气。泵 管 之间的连接卡必须紧固牢靠。5造成泵管堵管的原因可能有：混凝土离析；砂率级配不理想；坍落度过小； 流动性差；泵送压力过小；中断时间过长；泵管未清洗就开仓供料；现场施工人员操 作 不当。6混凝土浇筑过程中，加大人工平仓及振捣力度，发现骨料集中，辅助人员及 时将骨料分散。7合理安排布料和振捣程序，防止在止水片处泌水集中；在振捣高程中，振捣 棒须直上直下，快插慢拔。在混凝土不再下沉、不再冒气泡、且出浆方可换点振捣。8在浇筑混凝土之前做好周密的仓面设计， 落实操作人员岗位职责、 作业班次、 交接时间和交接制度，做好交底工作，做好天气预报预警。9加强冷却通水，确保砼内部温度降温幅度控制在允许范围内。10未尽事宜按照相关标准、规程、规定执行。8.2 环境、平安保证措施1施工现场严格要求施工人员劳保着装， 开工前进行平安施工技术交底； 班前 严格开展“三工活动。2设立专职平安机构和人员，加强平安管理，定期进行平安检查，发现隐患及 时处理。 3排架临空面需设置防护栏杆并挂设平安网， 上部模板安装时应防止坠物伤人， 严禁交叉作业。4经常检查施工电源和线路及设备电器局部， 按有关规定设置保护装置， 以确 保用电平安。 5对泵机经常进行检查， 确保电机等不出现故障， 泵机运行应加强操作技术培 训，泵送混凝土料时应控制好泵压，防止发生意外事故6施工完成后将对材料、机具等进行整理并归类。7施工废水、废渣集中排放堆放，并及时转运至指定位置，凿除的苯板要做环 保处理，不得随处乱扔。8实行值班和巡查制度，防止材料被盗。9未尽事宜按照相关标准、规程、规定执行。