[工学]《汽车构造与维修》期末试题B卷.docx

汽车构造与维修期末试题（B卷）第一部分第二部分第三部分第四部分总 分得 分第一部分 填空题（每空1分，共20分）1、气缸套有 和 两种结构型式。2、曲柄连杆机构由 组、 、 三部分组成。3、全流式滤清器 在主油道中。4、活塞销的连接方式有 和 两种。5、上海桑塔纳轿车发动机水温上升到 时，节温器主阀门应开始开启。6、火花塞电极间隙一般为 mm。7、往复活塞式发动机依靠 机构将活塞的 运动转变为曲轴的 运动。8、凸轮轴传动方式主要有 、 和 三种型式。9、v形8缸发动机的曲拐数为 。 10、六缸发动机的点火顺序是 。11、气门脚响，发动机怠速时，发出有节奏的“ ”声。12、发动机的冷却水温度应保持在 度之间。第二部分 判断题（每小题2分，共20分）1、研磨后的气门不能互换。（ ）2、气缸体的材料一般采用优质的灰铸铁、球墨铸铁或铝合金，为了提高气缸的耐磨性，有时在铸件中加入了少量合计元素。（ ）3、柴油机乏力，排气管又冒兰烟，一般是喷油时间过迟所致。 （ ）4、发动机在使用中，冷却水的温度越低越好。（ ）5、润滑系中旁通阀的作用主要是限制主油道的油压。 （ ）6、混合气越浓，发动机功率越大，混合气越稀，发动机经济性越好。 （ ）7 、汽油泵的实际供油量决定于泵膜行程。行程越大，泵油量越大。 （ ）8、汽油机凸轮轴下置时，凸轮轴上还制造出用以驱动汽油泵的齿轮。 （ ）9、直列四缸发动机的点火顺序是1-3-4-2。（ ）10、活塞刮伤主要是由于活塞与气缸壁的配合间隙过小，使润滑条件变差，以及气缸内壁严重不清洁，有较多和较大机械杂质进入摩擦表面引起的。（ ）第三部分 单项选择题（每题3分，共30分）1、活塞在高温下，沿轴向产生（ ）的膨胀变形。A、上、下相等 B、上大下小 C、上小下大3、上海桑塔纳JV发动机采用（ ）A、下置凸轮轴 B、侧量气门 C、顶置凸轮轴、顶置式气门4、下列零部件属于压力润滑的是（ ）A、凸轮 B、主轴承 C、活塞销5、气门的打开，靠（ ）A、凸轮的推动力 B、气门弹簧的弹力 C、惯性力6、增大压缩比，压缩终了时缸内的压力和温度（ ）。A、不变； B、下降； C、升高7、柴油机混合气是在（ ）内完成的。 A 化油器 B 进气管 C 燃烧室8、汽油发动机压缩比是（ ）A 78; B 810; C 8119、气缸磨损后，产生下列现象。选出错误的陈述。（ ）A. 活塞明显敲缸B. 机油不正常消耗C. 冷却液温度不正常升高D. 压缩压力泄漏10.下列语句和活塞相关。选择正确的叙述。（ ）A. 活塞承受高温影响，始终通过连杆上的冷却液进行冷却。B. 活塞裙部的锥度比活塞头部要大。C. 测量活塞直径时，应从底部测量，与其类型无关。D. 活塞销方向的直径做得比与其垂直方向的直径稍微大。四、问答题(每小题10分，共30分）1、试述活塞选配工艺。2、气缸磨损的规律有哪些？为什么？3、运行中的汽车，在百叶窗完全打开的情况下，水温表指针经常指在100度以上，且散热器伴随有开锅现象，试分析原因。