交叉口延误分析vissim.doc

时间 2021.03. 10创作：欧阳治1调查交叉口早或晩高峰相关数据11.1调查交叉口早或晚高峰相关数据12根据实际调查建立仿真模型32.1根据实际调查建立仿真模型33.交叉口延误情况33.1信号配时33.2计算延误的结果为44对路口重新评价平均延误54.1优化信号配时与渠化设计之后的信号配时54.2平均延误51调查交叉口早或晚高峰相关数据1.1调查交叉口早或晚高峰相关数据根据小组调研数据所得两个路口 6个标的目的车 流量辨别为422010602:尉束考孩车流构戎14xH5&42:期末考檢车流构咸11V705002:爲末君檢丰流构成12012422:尉末考核车流构，戎9新鞭南大雷206142:期末考檢丰流构咸77新顺北大街705582:期末逍檢丰流构戎府前东街顺通路西标的目 的直行左转右转小汽车54015660公交车34106南标的目 的小汽车1805830公交车2175南标的目 的小汽车1547436公交车24106表府前西街新顺南北年夜街西标的目直行左转右转的小汽车52764292公交车2895南标的目 的小汽车314116124公交车25128南标的目 的小汽车40817466公交车2410122根据实际调查建立仿真模型2.1根据实际调查建立仿真模型图23 交叉口延误情况Signal Groups SigTimTbl ConfigNoNameRed/AmberAmberRedEndGreenEndRed End 2GreenEnd 2Type104468Cycle20472101Cycle304105155Cycle404158208CycleVissim仿真模拟在理想条件下的最年夜车流量标的 目的延误情况No. 1: Travel time section(s) 1Time; Delay; Stopd; Stops; #Vch; Pers.; #Pcrs; VehC; All;No.:;1；1；1；1；1；1；600; 72.5 86.4; 0.97；3();103.6;37;Total; 72.5; 86.4; 0.97;30;103.6;37;3.2计算延误的结果为运算结果与vissim仿真情况基本一致 加入行人和非机动车仿真出的结果比计算结果多 3()秒属于正常情况No.:;1;1;1;1; 1600; 128.7; 112.5;1.39;41; 128.7;41;Total; 128.7; 112.5;1.39;41; 128.7;41;4对路口重新评价平均延课4.1优化信号配时与渠化设计之后的信号配时4.2平均延课No. 1: Travel time section(s) 1Time; Delay; Stopd; Stops; #Vch; Pers.; #Purs;VehC; All;No.:;11;1；1:>60();87.();62.5;1.13;64;89;67;Total;87.0;62.5;1.13;64;89;67;时间2021.03.10创作：欧阳治