[策略,风险,交通]在DEA基础上空中交通管制对于风险控制的策略分析.docx

在DEA基础上空中交通管制对于风险控制的策略分析【摘要】本文主要在对当前国内空中交通管制风险控制存在的主要问题分析的基础上， 从空中交通管制的风险控制方案评价方法入手，探讨DEA基础上空中交通管制对于风险控制 的策略,【关键词】空中交通管制，风险控制，方案评价，DEA伴随着今年来航空运输需求的不断增长，航空事故灾难发生的次数也有了明显的增加趋 势，空难多带来的重大人身伤亡以及经济损失都是不可估量的。因此当前发展环境下，采用 科学的空中交通管制决策方法和流程进行风险控制管理，成为了航空业急需解决的重要问题, 本文主要就此进行分析。一、国内空中交通管制风险控制存在的主要问题1、风险方案决策机制不完善。首先从我国当前的空中交通管理风险控制现状来看，在空 中交通管制体系中对于各项风险方案的决策大多数情况下依靠决策者的经验进行。主要是通 过对各个项目改进的重要性分析，从而将各项改进经费进行划分，最终进行优化和改进。但 是从近些年的各个空难时间原因分析来看，其在最初都是由于对风险较小的项目并没有进行 充分的重视，从而并未有效的进行风险的环行也未形成风险决策机制，仅仅依靠管理者经验 进行判断的方式已经不适合当前的发展状况。特别是在但发过去空中交通流量不断增长的情 况复杂巾场环境背景下，以上这种经验性的决策很可能为成为空难形成的隐患。2、交通管制体系中对决策效率和成本的关注度较低。对于当前的航空业本身来说，其相 对来说是一个投入较多但是利润率相对较低的行业，特别是在当前的国际油价不断上涨的情 况下，航空业的利润空间正在被一步步侵蚀。在该种市场发展变化情况下，各航空公司的之 间所而临的竞争也语法激烈，已经不是以往的航空暴利时代，而航空公司和空中交通管制部 门在进行风险控制的过程中，并没有充分加强对成本的效率的重视，造成了其风险控制工作 实效性差。3、科研成果的转化应用能力较低。国内外众多学者对于航空风险管理、空中交通管制以 及风险方案决策领域的研究和和探索已经形成了诸多颇有成效的成果。但是从近年来所发生 的空难事件来看，在研究领域所取得的各项研究成果由于各种条件的限制并没有运用到航空 业实际中。所以在当前阶段如何进一步加快各项研究成果在航空领域中的运用的落实，从而 确保学术成果对航空产业的贡献，已经成为了真个航空业所面对的难题。二、空中交通管制的风险控制方案评价方法1、模糊综合评价。模糊综合评价法顾名思义就是在模糊数学理论的基础上，通过对难以 定量化的研究对象的具体化分析，从而得出可以定量化的评价效果。从本质上来说，模糊综 合评价法主要是一个具有综合性之的评价和测算体系，在采用该种方法进行单个元素分析的 过程中，能够发散性的进行其他模糊性要素的分析，所以在当评价主体对象不易进行量化的 情况下，就可以采用该种评价方法进行分析。2、层次分析法。层次分析法明显的表现出了以下特点,首先层次分析法能够通过定性化、 程序化和系统化的思路进行复杂问题的思考。其次该种评价方法并不需要太多的历史性数据, 主要是对评价指标之间的逻辑关系有着较高的要求，因此逻辑关系的混乱将会直接影响到评 价结果。第三，通过该种分析方法，能够将复合层次指标体系分解为不同的模块，从而更便 于进行复合准则和复合目标决策问题的分析与处理，在本质上是一种将定性和定量相结合的 评价方法。3、数据包分析法(DEA)。该种空中交通管制风险控制方案评价方法是一种建立在管理学、 数理经济学、运筹学等交叉领域基础上的方法，其主要是在以上理论基础上，通过线性规划 的方法进行各项输入和输出指标的相对效率的求解，是一种依靠客观数据进行就能进行方案 评价的模型，其具有着较强的研究对象包容性，并且能够有效进行多项目投入和长处指标相 对输出效率的评价。但是在对DEA进行使用的过程中，需要注意几点问题：首先指标选取的 数量不宜过多，其次是对指标将的强线性关系加以注重，从而避免给DEA模型带来冗余。第 三是在如果旋却的指标中含有负数，势必会对评价结果造成一定程度的影响。三、基于EDA的风险控制方案决策步骤1、风险识别与评估。风险控制和决策的前提条件是对潜在的风险问题进行发现，并对其 可能会造成的风险影响进行安全评估，该环行主要是通过对空管安全信息的收集和分析，从 而对风险问题存在的客观条件进行确定，从而在获得的信息基础上进入空管安全信息数据库, 最终实现对数据信息的有效管理和利用，从而进行有效的风险控制方案及策略的制动。2、制定风险控制指标体系。对于不同的风险控制项目投入组合来说，可以将其看作为不 同的决策单元，从而不将各个风险项目的投入为输出指标，将风险指数和投入费用作用输出 指标。比如在进行某雷达站风险识别和评估的过程中，其存分风险问题分别为技术力量如若、 人员数量不足、雷达覆盖度不够、以及设备老化等，而输出指标在就位相应的加强新老职工 培训力度、扩大人员规模、采用气象雷达以及进行雷达设备的更新等等，在实现该种项目改 进之后其所对象的经费投入和风险指数则属于输出指标的范畴。3、DEA模型的构建和计算。在进行各项数据指标收集的过程中，需要有具体的历史数据 作为基础支撑，从而确保各项风险指数确定的全面性和客观性。如果在没有历史数据的情况 下，则可在组合措施的综合情况基础上进行风险指数的设定。该种情况下就可能产生s种类 型的输出，供选择的配置方案也可能有n种。将以上各项决策方案运用DEA算法并将其带入 公式中，就能够对该决策单元进行求解，如果其得出的正负松弛变量都为0,则该种DEA风 险控制方案决策单元有效。参考文献: