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    2020公路检验工程师《水运结构与地基》章节题:锚杆试验与检测技术含答案.docx

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    2020公路检验工程师《水运结构与地基》章节题:锚杆试验与检测技术含答案.docx

    2020公路检验工程师水运结构与地基章节 题:锚杆试验与检测技术含答案第十二节锚杆试验与检测技术1 对于强夯地基竣工承载力检测下列说法哪些是不正确的是(C)A应采用原位测和室内土工试验B.应在施工结束后一定时间进行C.检测时间为施工结束后30天D.对于强夯置换地基,检测时间可以取施工结束后28天2、对于CFG桩,下列说法不正确的是(D)A又称水泥粉煤灰碎石桩B.桩身质量可用低应变检测C.桩身质量可用高应变检测D.桩身质量不用检测3、关于桩身完整性分类,下述正确的是(B)A共分三类B.共分四类C尼类桩必须进行工程处理D尼类桩一定不须工程处理4、关于桩身完整性检测开始时间的说法,下列哪种是不正确的A低应变法检测时,磴强度至少达到设计强度的70%且不应小于 15MpaB.超声波检测时,栓强度至少达到设计强度的70%且不应小于15MpaC.高应变检测时,轮强度至少达到设计强度的70%且不应小于 15MpaD.钻芯检测时,栓龄期应达到28d或预留同条件养护试块强度达 到设计强度5、关于高应变承载力检测的休止时间,下述正确的是(B)A砂土为8天B.粉土为10天C.饱和黏性土为15天 0D,非饱和黏性土为25天6、对于桩身质量和承载力的检测顺序,下列说法哪种更合理(D)A宜先高应变后低应变,用低应变检查是否桩身被重锤打坏B.宜先钻芯后高应变C.无所谓D.宜先低应变后高应变,以便选择高应变时有针对性7、低应变法检测时,关于测量传感器安装和激振操作的说法,错 误的是:(C)A传感器安装与桩顶面垂直B.用耦合剂粘结时,应具有足够的粘结强度。C.实心桩的激振点位置应选择在距桩中心2/3半径处D.激振点与测量传感器安装位置应避开钢筋笼的主筋影响。8、关于高应变用重锤,下列说法不正确的是(D)A材质均匀、形状对称、锤底平整B.高径(宽)比不得小于1,并采用铸铁或铸钢制作C.当采取自由落锤安装加速度传感器的方式实测锤击力时,重锤应整体铸造D.锤的重量应大于预估单桩极限承载力的1.015%,碗桩的桩径 大于500mm或班长大于15m时取高值。9、关于桩身材料的密度,下列正确的是(D)A一般,碗灌注桩的桩身材料质量密度为2.90t/m3B.一般,钢桩的桩身材料质量密度为8.85t/m3C.栓预制桩的桩身材料质量密度为2.5-2.80t/m3D.离心管桩的桩身材料质量密度为2.55-2.60t/m310、关于凯司法判定桩承载力,下列说法不正确的是(A)A宜用于大直径桩;B.桩身材质、截面应基本均匀;C.阻尼系数Jc宜根据同条件下静载试验结果校核D.在同一场地、地质条件相近和桩型及其截面积相同情况下,Jc值的极差不宜大于平均值的15% 0三、判断1、桩身或接头存在裂隙的预制桩可采用高应变法验证。(V)2、规范规定弘囿类桩应进行工程处理。(x)3、低应变法适用于检测磴桩的桩身完整性,判定桩身缺陷程度 及位置。(V)4、利用高应变进行灌注桩的竖向承载力检测时,应具有现场实 测经验和木地区相近条件下的可靠对比验证资料。(V)5、 高应变承载力检测时宜实测贯入度,单击贯入度宜在 2-6mm 之间。(V)6、高应变检测时选取锤击信号,宜取锤击能量较大的击次。(V)7、超声波检测桩身质量时,应在桩顶测量相应声测管内、外壁间距离。(V)、超声波检测桩身质量时,测点间距不宜大于250mmo(V)9、高应变实测的力和速度信号第一峰起始比例失调时,应进行 比例调整。(x)2。、高应变检测时,发现波形紊乱,应分析原因;桩身有明显缺 陷或缺陷程度加剧,应停止检测。(V)

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