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项目一 机械概述§ 1 -1 机器的组成机器是现代社会生产劳动的主要工具之一，是社会生产力发展水平的重要标志。一、机器和机构1 .机器机器的种类繁多，如电动机、机床、机器人、汽车等。它们的结构形式和用途虽各不相 同，但从其组成、运动和功能角度看，却具有下列共同特征：（1）机器是人工的物体组合；（2）各部分（实体）之间具有确定的相对运动；（3）能够转换或传递能量、物料和信，代替或减轻人类的劳动。同时具有上述三个特征的机械称为机器。2 .机构机构是人工的物体组合，各部分之间具有一定的相对运动。机器与机构的区别主要是： 机器能完成有用的机械功或转换机械能，而机构只是完成传递运动、力或改变运动形式的实体组合。机器包含着机构，机构是机器的主要组成部分。一部机器可以只含有一个机构或多个机构。3 .机械小带轮机器和机构的总称。4 .构件、零件构件是指相互之间能作相对运动的机件（如实体）。例如，带传动机构中（图1 - 1 ）,小带轮通过V带带动大带轮，大、小 带轮与V带之间都有相对运动，均是构件；而每个带轮与其轴 ， 以及联系带轮与轴的键，相互之间没有相对运动，所以不能看 成是构件。带轮、键分别作为带轮构件系 统的制造单元，叫轴、 做零件。零件制成之后组合成构件。构件可以由一个零件组 成，也可以由一组零件组成。实体。机构是机器的重要组成部分。机器和机构统称为机械。二、机器组成的四部分机器的功能需要多种机构配合才能完成。按照各部分实体的不同功能，一台完整的机器? 2?图1 - 1带传动机构构件是运动的单元，零件是制造的单元，零件组成构件。构件是组成机构的各个相对运 动的 常由以下四个部分组成。1 .原动机部分原动机部分也称动力装置，其作用是把其他形式的能量转变成机械能，以驱动机器各部分运动、工作。它是机器完成预定功能的动力源，常用的有电动机和内燃机等。2 .执行部分执行部分也称工作部分（装置）。它是机器中直接 完成具体工作任务的部分，例 如汽车的车轮、缝纫机的机头等。3 传动部分 （ 装置 ）这部分是原动机到工作机构之间的联系机构， 用以 完成运 动和 动力 的传递 和转 换。利用 它可以减速、增速、调速， 改变转矩以及运动形式等， 从而满足工作机构的各种要求。传动机构在各种机器中占有重要地位， 对机器的结构和外形都有重大影响。4 操纵或控制部分这部分的作用是显示和反映机器的运行位置和 状态 ， 控制 机器 正常 运行和 工作。控制装 置可采用机械、电子、电气、光波等。简单的机器一般由上述的前三部分组成， 有的 甚至只 有原 动机 和执行 部分 ， 如 水泵、排风 扇等。 而现代新型的自动化机器， 如数控机床、 加工中心 等 ， 控 制部 分 （ 包括 检测 ）的 地位愈来愈重要。§ 1 - 2金属材料的性能材料是机器的物质基础。金属材料的性能是选择材料的主要依据。金属材料的性能一般分为工艺性能和使用性能。工艺性能是指金属材料从冶炼到成 品的 生产过 程中 ， 在 各种加 工条 件下表现出来的性能； 使用性能是指金属零件在使用条件 下金属 材料 表现 出来的 性能。金 属材 料的使用性能决定了它的使用范围。使用性能包括物理性能、化学性能和力学性能。一、金属材料的物理性能金属的物理性能是金属所固有的属性，它包括密度、熔点、导热性、热膨胀性和磁性等。1 密度金属的密度即是单位体积金属的质量，其单位为kg/ m 。根据密 度的大 小 ， 金属 材料 可分为 轻金 属和重 金属。 密度小 于 4 5 g cm 的 金属叫 做轻 金/属。密度是金属材料的一个重要物理性能， 与材料的使用和检测等都有关系。 例如 ， 在航空工业和汽车工业中 ， 为了增加有效载重量， 密度是需要考虑的重要因素。2 熔点金属从固体状态向液体状态转变时的温度称为熔点。熔点一般用摄氏温度（ ） 表示。各种金属都有其固定熔点。熔点对于冶炼、 铸造、 焊接和配制合金等都很重要。 易熔金属及合金可用来制造熔断器和防火安全阀等零件； 难熔金属及合金则用来制造要求耐高温的零件 ， 广泛用于火箭、 导弹、燃气轮机? 3?33和喷气飞机等。熔点低于 1 000 的金属称为低熔点金属熔点 金熔点在 1 000 C2 000 C的金属称为中属 ， 熔点高于 2 000 的金属称为高熔点金属。（导热系数）入表示金属材料导热性3 导热性金属材料传导热量的能力称为导热性。一般用热导率 能的优劣。 热导率大的金属材料的导热性好。 热导率的单位为 W/ （m K） 。 在一般情况下 ， 金属材 ?铜、铝次之。料的导热性比非金属材料好。金属的导热性以银为最好导热性好的金属散热也好4 热膨胀性金属材料在受热时体积会增大膨胀性能不同。常用线膨胀系数温度升高 1 铁增加 11 可用来制造散热器零件。冷却时则收缩这种现象称为热膨胀性。 各种金属的热在实际工作中有时必须考虑热膨胀的影响。例如系数 较小的金属材料来制造； 铺设铁轨要 考虑到 热膨 胀的因素。5 导电性金属材料传导电流的性能称为导电性。所有的金的导电性各不相同料。导电性电阻金属材料6 磁性其中以银为最好差的 高如铁铬合金、镍铬铝、康铜和锰铜等用于制造仪表零件或电热元件。(X76表示热膨胀性。如铁在0/ m。 m架设桥梁所有的金铜、铝次之。工业一些金属工C 100 C 时 a = 11 . 76 X 1011精密 测量 工具就 要选 用膨胀件加工过属都具 有导 电性上 ， 用铜、铝做程中 测量 尺寸等 都但各 种金 属材料导电 的结 构材金属导磁的性能称为磁性。 具有导磁能力的金属材料 都能 被磁铁 吸引。 铁、 钴等为 铁磁性材料 ， 锰、 铜、铬、 锌为无磁性或顺磁性材料。但对某些金属来说不变的 ， 如铁在磁性也不是固定768 以上就表现为没有磁性或顺磁性。铁磁性材料可用于变压器、测量仪表等制造业 干扰的 零件和结构材料。无 （ 顺 ） 磁性材料可用做要求避免磁场二、金属材料的化学性能 金属材料的化学性能是指金属在化学作用下所表现的性能 稳 定性等。如耐腐蚀性、 抗氧化性和化学1 耐腐蚀性金属材料在常温下抵抗氧、 水蒸气及其他化学介质腐蚀作用的能力的钢铁生锈 ， 就是腐蚀现象。称为耐腐蚀性。 常见腐蚀对金属材料危害很大每年都有大量的钢 铁被 锈蚀。 严 重时 还会使 金属 构件遭到破坏而引发重大恶性事故， 特别是在腐蚀介质中工作 的金属 材料制 件 （ 如制 药、制酸、碱、肥等化制化工设备 ） ， 必须考虑金属材料的耐腐蚀性能。2 抗氧化性金属材料抵抗氧化作用的能力 ， 称为抗氧化性。金属材料在加热时， 氧化作用加速， 如钢材在锻 造、 处理、 接等加 热作 业时 ， 会发 生氧 化热焊? 4?-6-1，即和脱碳 ， 造成材料的损耗和各种缺陷。 因此 ， 在加热坯 件或材 料时 ， 常 在其周 围 制 造一种 还原 气体或保护气体， 以避免金属材料的氧化。3 化学稳定性化学稳定性是金属材料的耐腐蚀性和抗氧化性的总称。金属材料在高温下的化学稳定性叫做热稳定性。所以 ， 用于制造在高温下工作的零件的金属材料， 要有良好的热稳定性。三、金属材料的力学性能金属材料的力学性能是指金属材料在外力作用下所表现出来的抵抗性能。金属材料在加工和使用过程所受的作用力称为载荷（ 或称负载或负荷） 。根据载荷作用性质不同 ， 可分为静载荷、冲击载荷和交变载荷。在这些载荷作用下， 金属材料的力学性能主要指标有强度、塑性、硬度、韧性和疲劳强度等。1 强度强度是金属材料在静载荷作用下， 抵抗变形 和破 坏的能 力。 抵 抗能力 越大 ， 则 强度越 高 ； 强度越高的材料越能承受较大的外力而不变形和破坏。由于材料 承受 载荷 的方式 不同 ， 其 变形有 多种 形式 ， 所 以材料 的强 度又 分 为抗 拉、 压、抗抗扭、抗弯、抗剪等的强度 ，其中最常用的强度是抗拉强度或强度极限b。b强度极限 b可以通过拉伸试验测定。b表示材料在拉 伸条件下所能承 受的最大应 力 ， 是 bb机械设计和选材的主要依据之一。2 塑性塑性是金属材料在静载荷作用下产生 永久 变形 而不 破 坏的 能力。 塑性 指标 用伸长率8和断面收缩率少来表示。83值越大，表示材料的塑性越好。材料具有塑性才能进行压力加工；塑 性 好 的材 料制 成、的零件在使用时也较安全。3 硬度硬度是衡量金属材料软硬的一个指标。 一般可认 为 ， 硬 度是 指金 属材料 抵抗 其他更硬物 体压入其表面的能力 ， 是金属材料表面上不大体积内抵抗变形或破坏的能力。 它是材料塑性、强度等性能的综合表征。 硬度试验条件简便， 又不破坏零件， 因此硬度广泛应用于检验原材料和热处理件的质量， 以及鉴定热处理工艺的合理性等。硬度也是设计图样上的技术参数之一。硬度试验方法可分为压入法和刻划法。在生产上最常用 的是 压入法 硬度 试验 ， 即布氏硬 度( HB) 、洛氏硬度( HRC、 HRB、 HRA) 和维氏硬度 ( HV ) 。(1) 布氏硬度 ( HB)布氏硬度测定原理是用一定的作用力 ， 把一定直 径的淬 火钢 球或 硬质合 金球 压入测试件 表面 ， 保持一定时间后卸除力 ， 测量压痕直径， 以压痕单位面积上的压力表示材料的布氏硬度值 ， 用符号 HBS( 淬火钢球 ) 或 HBW( 硬质合 金球 ) 表 示。在 实际生 产中 ， 测 试在布氏硬 度机 上进 行 ， 布氏硬度值并不计算， 也不用标注单位， 只需测出压痕直径， 查布氏硬度表即可得出 HB值。布氏硬度用于测定铸铁、 铁 ( 有 色 ) 金 属、 合金 结构 钢 等原 材料 以及 结构 钢 调质 件的 硬非低度。不能测试很硬(HBSA450)、很薄以及表面质量要求高的工件。(2) 洛氏硬度? 5?洛氏硬度试验是用锥角为120°的金刚石圆锥或直径为 1 588 mm( 1/ 16 in) 的 钢球作为压头 ，加上定载荷( 载荷先后两次施加) ， 使压头压入试件表面， 根据压痕深度确定其硬度值。根据试验用的压头与载荷不同 ， 洛氏硬度分为 HRA 、 HRB 、 HRC 三种 ， 其 中以 HRC 应用最广。洛氏 硬度 值可直接从试验机的表盘上读出 ， 不需计算和标出单位。洛氏硬度试验操作迅速简便， 压痕小 ， 可在工件表面进行试验， 可测定各种金属材料的硬度 ，也可测定较薄工件或表面薄层的硬度。 它是目前应用最广的硬度试验方法。 其缺点是因为压痕较小 ， 代表性差。布氏硬度与洛氏硬度由于试验条件不同 ， 因而两种硬度没有换算关系。 为了比较 ， 可查各种硬度对照表。(3) 维氏硬度 ( HV)维氏硬度测试原理基本上与布氏硬度试验相同 ， 也是根 据压 痕单 位面积 上的 载荷来计量 硬度值。 但压头是一个两相对面间夹角为 136° 金刚 石正四 棱锥 压头。 试 验用 的载荷 ， 可 根据 试的样大小、厚薄等条件进行选择。 在实际应用中 ， 维氏硬 度一般 不进 行计算 ， 可 根据压痕对 角线 的长度，直接从表中查得。维氏硬度因试验时所加的载荷较小 ， 压入深度 浅 ， 故可测 量较 薄材料 和表 面硬 化层的硬度 ，而且维氏硬度值具有连续性(101 000 ) HV ,可测定从极软到极硬的各种金属材料的硬度。 但测试手续较繁， 生产率不如洛氏硬度高， 所以不宜用于成批生产的常规检验。4 韧性金属材料抵抗冲击载荷作用而不破坏的能力 ， 称为 韧性。材 料的 冲击韧 性一 般在一次摆 锤冲击试验机上进行测试， 测得试样在冲断时断口单位面积所消耗的冲击吸收功 ， 称为冲击韧度或冲击值 ， 常用 ak 表示 ， 其单位为 J/ cm 。 ak 值越大 ， 冲击韧度越高。承受冲击载荷的机器零件，2需要用具有较好韧性的材料制造。5 疲劳强度金属材料在无限多次交变载荷作用下而不破坏的最大应力称为疲劳强度或疲劳极限。实际上 ， 金属材料并不可能作无限多次交变载荷试验， 所以一般试验时规定 ， 钢在经受 10次、有色 金属经受 10 次交变载荷作用时不产生断裂的最大应力称为疲劳强 度。当施 加的交变 应力是对 称循环力时，所得的疲劳强度用b- 1表示。由于疲劳断裂是突然发生的 ， 具有很大的危险性， 所以要选择疲劳强度较好的材料来制造承受交变载荷的机器零件， 如轴、齿轮、弹簧等。四、金属材料的工艺性能金属材料的工艺性能是指其在各种加工条件下表现出 来的 适应能 力 ， 包括 铸造性、压性、锻焊接性、切削加工性、热处理性等。1 铸造性金属材料能否用铸造方法制成优良铸件的性能， 称为铸造性能， 又称可铸性。 铸造性能主要Ak， 其 中 Ak 为 冲断 试样所 消耗的 冲击 功 ， J ； A 为 试样缺 口处 的截 面 积 ， cm2 。A87ak =6?决定于金属材料熔化后即金属液体的流动性， 冷却时的收缩率和偏析倾向等。 不同的金属材料 ，其铸造性差异较大。 常用金属材料中 ， 灰铸铁具有优良的铸造性能， 铸钢的铸造性低于铸铁。铸造铝合金和铸造铜合金的铸造性也较好。2 锻压性或可锻性金属材料能否用锻压方法制成优良锻压件的性能 ， 称为锻 压性 或可 锻性。锻 压性一般与 材料的塑性及其塑性变形抗力有关。 在一般情况下， 材 料塑性 好 ， 变形 抗力小 ， 则 锻压 性也好。 低碳钢的锻压性最好， 中碳钢次之， 高碳钢则较次。低合金钢的 锻压 性近似 于中 碳钢 ， 高合 金钢 的锻压性比碳钢差。3 焊接性金属材料在一定焊接条件下， 是否易于获得优 良焊 接接头 的能 力称 为焊接 性或 可焊性。 它取决于焊缝产生裂纹、 气孔等倾向。 焊接性能好的材料易于用一般的焊接方法和工艺焊接，焊接时不易产生裂纹、气孔等缺陷。 焊缝接头有一定的力学性能。 低碳钢有较好的可焊性， 高碳钢较差 ， 铸铁则更差。铜、铝合金的可焊性一般都比碳钢差。§ 1 - 3 机械零件的强度强度是零件应满足的基本要求。 零件强度是指零件受载 后抵 抗断裂、 性变 形和表 面失效塑的能力。为了保证零件具有足够的强度，必须使零件在受载 后的工作 应力b不超过零件 的许 用应力b 。其表达式为b w b 或 （T =FWbA式中 F 是载荷 ， A 是截面积。 利用上式计算零件的几何尺寸， 是零件设 计计算 ； 如果 零件尺寸 已知 ， 由上式校验零件的强度， 则是校核计算。零件工作应力的类型不同 ， 可能是静应力 （ 即应力不随时间变化或变化缓慢） ， 也可能是交变应力 （ 即应力随时间变化 ） ； 分布不同 ， 其强度表现行为也不同。一、零件的体积强度零件受载时， 如果应力在较大体积内产生， 则称这种应力状态下的零件强度为体积强度。零件工 作应 力是 静应力 时 ， 则体 积强度 主要 表现 为抵抗 延性 断裂或 脆性 断裂或塑性 变形。或者说 ， 在静应力作用下 ， 零件体积强度不能满足工作要求 ， 主要 失效形 式是 （ 延性或脆性） 断 裂或塑性变形。 为了保证零件正常工作 ， 必须满足 零件的 强度条 件。 其 具体强 度条 件 及其计算将在第三章讨论。零件工作应力是交变应力时， 其体积强度表现为抵抗疲劳断裂的能力 ， 即疲劳强度。 即在交变应力作用下， 零件的失效形式是疲劳断裂。疲劳 断裂与 应力 的大 小、 环特 性、循应力循 环次 数有关。为了保证零件在变应力下正常工作， 其强度条件为2 3 r b b0- < 0-=K0 N式中 2 零件尺寸系数；（T ? 7?3零件表面状态系数；一（T （T - 1、0 ）零件材料的疲劳强度；（T rK0N应力集中系数；安全系数。二、零件的表面强度零件受载时， 如果应力是在较浅的表层内产生， 则称这种应力状态下的零件强度为表面强度。两零件表面接触而无相对运动， 承载后表面间 因相 互挤压 作用 而产 生挤压 应力。 此时零件强度表现为抵抗表面压溃或表面塑性变形， 即表 面挤压 强度。 有 关表 面挤压 强度 条件计算在第¥、一三章详述。机械中的高副 ， 如齿轮副、蜗杆副、凸轮副、滚动轴承中的滚动体与套圈等， 由于接触面很小 ，即点接触或线接触， 表层的局部应力很大， 这种应力 称为接触 应力。 其中 较大接 触应力用（T表H示。 接触应力一般都是变应力。 在接触应力作用下零件的强度称为接触强度。 当接触应力超 过材料相应疲劳强度时， 零件表层金属便从本体 剥落 ， 形成 小坑 ， 这种 现象 称为疲劳点 蚀。疲劳 点蚀损坏了零件工作表面， 使零件失效。为保证零件正常工作， 接触疲劳强度条件为0- limH（T < （T =HHNH式中 （T 接触应力 ；一H（T 零件的许用接触应力；一H（T lim零件材料的接触疲劳强度（实验测得）；一HNH 接触强度安全系数（ 取 1 或稍大于 1）§ 1 - 4 摩擦和磨损摩擦和磨损是自然界和社会生活中普遍存在的 现象。 有 时人 们利用 它们 有利 的一面 ，例如车辆行驶、 带传动和制动等是利 用摩 擦作 用 ， 精 加工 中的 磨削、 抛光 等是 利用 磨损 的 有用 方面。由于摩擦存在造成了机器的磨损、 热 和能 量损 耗。据 估计 ， 目前 世界 上约 有30 % 50% 的能发量消耗在各种形式的摩擦中 ， 约有 80 % 的 机器是 因为 零件 磨 损而 失效。 因此 ，零 件 的磨 损是 决定机器使用寿命的主要因素。一、摩擦摩擦是指两物体的接触表面阻碍它们相对运动的机械阻力。摩擦的基本概念、分类、摩擦状态及物理值见表1 - 1。? 8?表 1 - 1 摩擦概念、分类、摩擦状态及物理值概念基本概念静 态摩擦（ 起动摩 擦 ） 临 界 摩擦动 态摩擦惯 性摩擦注释两 个相对 相互 静 止物 体间的 摩 擦 。此 时 对 物 体 施加 的力 （ 力 矩 ） 不 够 大 ， 不 致 于产 生 相对运 动。运动开始时的摩擦。两 个相对 相互 地 运动 物体 间的 摩 擦。运动结束时的摩擦， 即 速度大 约为 零 时 的 摩 擦。移动滑 动摩擦转动分类滚 动摩擦球或 压辊滚滑动 摩 擦滚动 摩擦伴 有滑 动摩擦 （ 打 滑 ）旋 转摩擦固体摩擦干摩擦摩 擦副在 直接 接 触时 产生 的摩 擦 ，避免。滑 动面部 分地 被 氧化 膜杂 质、气体 小。边 界摩 擦摩 擦 状 态液 体摩擦摩擦 副被 液体膜 连续 隔 开 下 的 或液体动压的状态。摩擦 因数小 ， 是理想 的摩 擦状态 。气 体摩擦摩擦 副被 气体膜 连续 隔 开 下 的摩 擦 因 数 大 ， 磨损 严重 ， 应 尽量或 液 体 覆 盖。 摩 擦 因 数比 干摩 擦摩擦。这里可能产生液体静压的摩擦。这里可能产生气体静压的物动 FR 体做擦J 因数小 力态 的摩伏烟珥 的 是理想 压，擦状态摩擦 力矩 M R = F R ? r摩擦 功 WR摩 擦 功率 P R = F R R? v摩擦因数科体摩擦 和液 体 摩擦 以及 气体 摩 擦同时存 在 的 摩擦摩 擦力是 指因 摩 擦而出现 阻止 相 对运 动的 机 械 阻力摩 擦力矩是指 因 摩擦 而产 生阻 止 转动 的机 械 阻 力。为 克服摩擦必 要 的且 大部 分转 换 成摩 擦势 的 那 部分 功。克 服摩擦 的必 要 功率h h I 由由?9 ?摩擦力 摩擦力力力:尸 FR/ F N矩：产MR/ (7F N )、磨损丧失 或转移 ， 即 形成 磨损。磨 损会影响机 器的效率 ， 降低工作的可靠性， 甚至促使机器提前报废。1 磨损过程一个机件的磨损过程大致可分为三个阶段( 图 1 - 2) 。(1) 跑合阶段在运转初期 ， 摩擦副的接触面积较小 ， 单位 面积上的实际载 荷 较 大 ， 因 此 磨 损 速 度 较 快 ， 而 且 在 不 断 变化。但随着跑合的进行，实际接触面积不断 增大 ， 磨损速度在达到某一定值后，即转入稳定磨损阶段。(2) 稳定磨损阶段这个阶段内 ， 机件以平稳而缓 慢的速度 磨损 ， 标志着摩擦条件保持恒定不变。这个阶段的 长短代 表着机件使用寿命的长短。(3) 剧烈磨损阶段经过稳定磨损阶段后 ， 机件的表面遭到破坏， 运动副中的间隙增大， 引起额外的动载荷 ， 出现噪声和振动， 最终导致失效。这时就必须停机更换零件。2 磨损的类型大体上有两种分类方法: 一种是根据磨损结果着重对 磨损 表面 外观的 描述 ， 如 点蚀磨 损、胶合磨损、擦伤磨损等； 另一种则是根据磨损机理分类， 如粘着磨损、磨料磨损、疲劳磨损、冲蚀磨损及腐蚀磨损。下面按后一种分类法对各种磨损的机理及影响因素作简要介绍。(1) 粘着磨损当摩擦表面的不平度峰尖在相互作用的各点处发生 “冷焊” ， 在相对滑动时， 材料从一个表后面转移到另一个表面， 便形成了粘着磨损。 这种被转移的材料 ， 有时也会再附着到原先的表面上去 ， 出现逆转移 ， 或脱离所粘附的表面而成为游离颗粒。 严重的粘着磨损会造成运动副咬死。这种磨损是金属摩擦副之间最普通的一种磨损形式。影响粘着磨损的因素主要是: 同类摩擦副材料比异类材料容易粘着； 脆性材料比塑性材料的抗粘着能力高； 在一定范围内 ， 零件的表面粗糙度愈小 ， 抗粘着能力愈强。(2) 磨料磨损从外部进入摩擦面间的游离颗粒 ( 如空气中的尘土或磨损造成的金属微粒 ) 或硬的不平度峰尖在较软材料的表面上犁刨出很多沟纹， 被移去的材料一部分流动到沟纹的两旁 ， 一部分则形成一连串的碎片脱落下来成为新的游离颗粒。这样的微切削过程就叫磨料磨损。影响磨料磨损的主要因素: 材料的硬度越高， 耐 磨性越 好 ； 磨粒 平均尺 寸越 大 ，磨损就 越大 ；磨损量随磨料硬度的增高而加大。(3) 疲劳磨损当作滚动或滚滑运动的高副受到反复作用的接触应力 ( 如滚 动轴 承运 转或齿 轮传动) 时， 如果应力超过材料的接触疲劳强度， 就会在零件工作表面或表面下一定深度处形成疲劳裂纹 ， 随着? 10 ?图 1 - 2 磨损曲线裂纹的扩展与相互连接， 就造成许多微粒从零件工件表面上脱落下来， 致使表面上出现许多月牙形浅坑。这就叫疲劳磨损， 也叫疲劳点蚀或简称点蚀。影响疲劳磨损的因素有: 钢的心部硬度越高 ， 产生疲劳裂纹的危险性越小 ； 提高表面质量 ， 对零件的疲劳寿命有显著改善， 但超过一定界限后影响就不明显了 ； 高压下的润滑油能在接触区起到均化接触应力的作用 ， 从 而提 高抗 疲 劳磨 损的 能力。 油的 粘度 过 低 ， 则易于被 挤 入疲 劳裂 纹中 ， 在被封闭的裂缝中受高压而促进疲劳裂纹的扩展。 因此 ， 油的粘度高时较为有利于提高抗疲劳能力。(4) 冲蚀磨损当一束含有硬质微粒的流体冲击到固体表面上时就会造 成冲 蚀磨损 ， 例 如利 用高压空气 输送型砂或高压水输送矿石的管道所产生的磨损。 冲蚀 磨损是 由于 在有摩 擦的 情况 下 ，固 体表 面受到硬质微粒冲击且反复作用而造成的表层疲劳破坏。影响冲蚀磨损的因素有: 磨粒与固体表面的摩擦因数、磨粒的冲击速度以及磨粒的冲击速度方向同固体表面所夹的冲击角。(5) 腐蚀磨损摩擦副受到空气中的酸或润滑油、燃油中残存 的少量无 机酸 ( 如 硫酸 ) 及 水分 的化学 作用 或电化学作 ，在相对运动中造成材料的损失， 叫腐蚀磨损。 腐蚀可以在没有摩擦的条件下形成。影响腐蚀磨损的因素主要是: 零件表面的氧化膜性质和环境温度。在实际中多数的磨损都是以上述五种基本磨损形式的复合形式出现的。习题1 - 1试述机器与机构的特点及其区别。1 - 2举例说明构件、零件及其区别。1 - 3试述机器的组成及各部分的功能。1 - 4什么是金属材料的使用性能和工艺性能?它们各包括哪些内容?1 - 5 列举出 4 种你所熟悉的材料 ， 并说明它们的物理性能、化学性能和工艺性能。1 - 6列表小结金属材料的力学性能。1 - 7 参观铸造、 锻造、 焊接和切削加工的生产过程。 结合铸、 焊和切削加工特点 ， 说明 金属材料的 工艺锻、性能。1 - 8 举例说明静载荷、冲击载荷和交变载荷?1 - 9 什么是机械零件强度?1 - 10 机械零件若未满足强度条件， 其主要失效形式有哪些1 - 11 接触疲劳强度条件是什么 ?1 - 12 何谓静摩擦、滑动摩擦?1 - 13磨损有哪几种类型?1 - 14简述疲劳磨损及影响因素。? 11 ?