海洋渔业技术学_孙满昌_第四章 拖网渔业技术(2 ).ppt

2022年2月6日,1,第五节 拖网生产技术,2022年2月6日,2,主要内容,拖网渔场的选择中心渔场的掌握 渔船和有关设备 单拖网操作技术 双船拖网操作技术 深水拖网操作技术 拖网渔具的调整 拖网事故处理和防止,2022年2月6日,3,一、拖网渔场的选择,鱼类或海洋动物在不同生活阶段表现出来的集群和洄游是渔场形成最重要、最根本的原因。产卵期的生殖洄游、育肥期的索饵洄游和季节变化时的越冬洄游等等，可以认为是渔场形成的内在因素，而海洋环境因子，如气象因子、水文因子、地理因子和生物因子等常常对鱼类的行动产生重要的影响，可以认为是渔场形成的外部因素。,2022年2月6日,4,拖网渔场的选择除了应考虑渔船自身条件、后勤配套服务，市场需求外，还应更多地考虑海洋环境因子及其变动，并由此产生可能的生产效益。,2022年2月6日,5,渔场环境因子包括：气象因子：风情（风向、风力）、波浪、降水、气压等；水文因子：海流或水系、水温、盐度、溶解氧、氯度和透明度等，也包括不规则出现的海洋赤潮、厄尔尼诺和拉尼娜等对海洋环境产生重大影响的异常现象；地理因子：水深、底质、地形等；生物因子：饵料生物、敌害生物等。,2022年2月6日,6,二、中心渔场的掌握,拖网作业中心渔场的掌握对提高生产效率至关重要。一般说来，中心渔场的掌握主要依据现场生产情况和对渔场环境因子的监测和分析。,2022年2月6日,7,（一）现场生产情况,首先是本船生产情况，如果业绩较好，生产稳定且渔获体长比较整齐，可认为已在中心渔场，此时应就地抓紧投网。生产业绩可以和他船或历史情况进行比较。几乎所有传统渔场的渔船生产都有可供比较的历史资料。在和他船生产作比较时，应注意到不同渔场位置和不同渔具渔法对生产造成的影响是有区别的，只有在同一渔场生产时，产量差异主要取决于渔具渔法。多数情况下，因渔场位置不同对生产的影响大于同一渔场因渔具渔法的差异对生产的影响。,2022年2月6日,8,即便已经在中心渔场作业的渔船，也随时需要对渔场环境因子作经常性的监测和分析，以便在中心渔场因环境因子变化时，随时能作出相应的调整。渔场环境因子对中心渔场位置影响最重要、最经常的有渔场水温、水深和盐度，海底地形、底质和底栖生物，饵料生物等方面。,2022年2月6日,9,（二）渔场水温、水深和盐度,渔场环境因子中，海流是形成渔场最重要的水文因素。海流指有相对稳定的速度，一定幅度和一定方向性的海水运动。因海水密度的水平差异形成的海流称谓“地转流”；因风的作用引起的海流称“风海流”；因一处海水流失、另一处海水流来补充造成的海流称“补偿流”；因天体引潮力造成的海流称“潮流”。,2022年2月6日,10,世界大洋的大海流多因风而起，长时间的定向风使表面海水流动，再逐渐带动下层，形成流幅大，方向稳定，并有一定速度的大海流。海流的流动距离和流量都很大，在流经的地方，支配着海水的温度和盐度。而水温和盐度又支配着海洋生物的分布和移动，促成了渔场的形成、发展和变迁。,2022年2月6日,11,鱼类是变温动物，不同鱼种、甚至同一鱼种在不同生活阶段都有不同适温要求。由此，海水温度、盐度的某些临界指标可能为我们掌握中心渔场的重要依据。例如，在西北非近岸渔场，表温达到25C可作为墨鱼渔讯开始的一个重要指标。又如在捕捞深水胸棘鲷时，中心渔场的底温一般应为5C。,2022年2月6日,12,海洋深度是鱼类栖息的一个重要环境条件，不同种鱼类有不同的栖息水深和水层，同一种鱼类不同生活阶段也常有不同的栖息水深和水层。由此，渔场水深也成为判断和掌握中心渔场的一个指标。,2022年2月6日,13,海洋水深影响着日光穿透，海水含氧量、饵料生物甚至海流、潮流的流向流速，间接地影响着拖网渔获量。多种鱼类具有明显的昼夜垂直移动习性，利用中层拖网捕捞时鱼类栖息深度和水层成为一项重要的依据和指标。在底拖网作业中，依据水深掌握中心渔场也很重要，生产中常有寻找水深变化大，等深线密集和沿等深线拖网等探索和掌握中心渔场的办法。,2022年2月6日,14,盐度对拖网中心渔场也有一定的影响，但完全凭海水盐度探索和掌握中心渔场的情况毕竟较少。在某些情况下，如捕捞河口资源时，海水盐度就成为一项重要指标。,2022年2月6日,15,（三）海底地形、底质和底栖生物,海底地形非常复杂，有靠近大陆、缓慢倾斜的大陆架和海底平原，也有规模宏大、蜿蜒数千公里的海底山脉；还有孤立、挺拔的水下高地和海底山礁、高原和深邃的海沟；还有深海盆地和深水平原等。复杂的地形改变了海流的流向、流速，形成涌升流、涡流等特殊的对鱼类有利的栖息环境，从而形成良好渔场。,2022年2月6日,16,一般来说，水深较浅、坡度不大的大陆架，大陆斜坡的水下高地，水下山脉，群岛周围和珊瑚礁等特殊地形，常常能形成好渔场。准确掌握这些特殊地形，实行瞄准捕捞常能取得好的生产成绩，实际生产中被称谓“拖脏底”或“礁边拖网”法。,2022年2月6日,17,（四）饵料生物,饵料生物是形成渔场最重要的生物因素。鱼类的饵料生物包括浮游生物、底栖生物和自游生物三大类，其中浮游生物是饵料生物的基础，底栖生物和自游生物都依赖于浮游生物而存在。饵料生物的丰富程度往往是渔场形成和发展的重要条件，所以需要专门的设备进行调查、测定，也可以通过对捕捞对象的生物学测定间接判断。,2022年2月6日,18,三、渔船和有关设备,拖网渔船占主要地位。随拖网作业海区扩大，单艘渔船的总吨位和功率数不断增加，60年代建造的801型184kW混合式拖网渔船已从国有渔业企业中淘汰，而以291Gt，441kW渔船代之。80年代之后，我国远洋渔业的迅速发展带动了造船业的发展。由于渔船是捕鱼生产中最重要和最昂贵的设备，其性能的优劣直接影响捕鱼能力和生产成本 .,2022年2月6日,19,2022年2月6日,20,2022年2月6日,21,2022年2月6日,22,2022年2月6日,23,2022年2月6日,24,2022年2月6日,25,2022年2月6日,26,2022年2月6日,27,（一）拖网渔船的要求,对拖力的要求 对渔船主机的要求 对起网机械的要求 对船舶抗风浪性的要求 对鱼类保鲜的要求 对自持力的要求,2022年2月6日,28,对拖力的要求,当给定渔船拖力后，拖网设计者有责任据此合理地确定网具、网板和钢索的尺度和重量，使它们的总阻力与船舶拖力相匹配，保证船舶动力系统处于良好的工况下运转；另一方面要求建造的渔船具有良好的性能，尤其要求渔船有较大的拖力。提高和改善机械工艺、螺旋桨推进效率和船体线型，对增加拖力有实际意义。,2022年2月6日,29,对渔船主机的要求,对渔船主机要求油耗低，最好能使用低质重油、结构简单、可靠耐用和维修方便。除此之外对拖网渔船主机还有特殊要求：,2022年2月6日,30,为了减少辅机，简化机舱动力设备和降低油耗，在主机自由端需能输出大于75标定扭矩的能力，以传动绞纲机和发电机等设备；,2022年2月6日,31,拖网渔船主机的工况变化频繁，低速高负荷、高速低负荷和低速低负荷下倒车兼而有之，因此要求主机具有能适应工况多变的特点；,2022年2月6日,32,渔船主机必须装有离合器，在主机怠速运转时，可脱开推进轴使螺旋桨停转，以免螺旋桨缠绕网衣和绳索。,2022年2月6日,33,对起网机械的要求,拖网渔船主要起网机械为绞纲机，其次为部分渔船安装的卷网机，还有船尾辅助绞纲机等。对绞纲机的主要要求指标有拉力、速度和容绳量。,2022年2月6日,34,双船拖网渔船的绞纲机应能绞收和起吊特大渔获量、大量泥沙积存于网囊或钩挂障碍物时的网具；单拖渔船绞纲机绞纲时的最大负荷通常出现于网板即将露出水面时，此时船舶常维持一定的拖速，网板的水阻力和重量以及网具的阻力完全由绞纲机承担。,2022年2月6日,35,对船舶抗风浪性的要求,对大中型拖网渔船而言，除了遇灾害性天气必须避风外，需日夜在海上作业，即使遇恶劣天气投网困难时，也只能慢车顶风航行。因此要求拖网渔船具有较好的抗风浪性能。在拖网渔船的造船规范中已有相应的规定，必须严格遵守。,2022年2月6日,36,对鱼类保鲜的要求,拖网渔船的航次时间长达1560d，大型拖网加工渔船的航次时间达数月。因此要求根据渔获物在船上保存时间的长短，采取不同的保鲜措施。我国拖网渔船分别采用冰鲜、盘管保冷冰鲜和冻结冷藏三种不同的保鲜方式。,2022年2月6日,37,对自持力的要求,渔船的自持力也称为续航力，即在不补给的情况下能作业的天数。我国要求441-735kW渔船的自持力25-30d，该自持天数对在中国沿海或远海捕鱼的渔船绰绰有余，但对过洋性渔船尚感不足。对中型拖网渔船而言，限制自持力的主要因素乃是燃油量和淡水量。,2022年2月6日,38,（二）拖网渔船的种类和主要性能,近海拖网渔船 （双拖、单拖）过洋性拖网渔船 （双支架拖网渔船、单拖网渔船）中大型远洋拖网渔船,2022年2月6日,39,四、单拖网操作技术,单拖网操作有尾拖、舷拖和尾滑道之分。尾拖操作指网具的起放网在船尾进行。舷拖操作指网具的起放在船舷一侧和前甲板进行，拖曳时两曳纲的根部并拢锁于一舷的束锁内，现在舷拖作业基本淘汰。,2022年2月6日,40,2022年2月6日,41,尾滑道操作指网具的起放均通过船尾滑道进行，它比尾拖操作更为简单。20世纪80年代以来，我国建造的200Gt以上的拖网渔船均设有尾滑道，这种操作方式已成为国内外拖网操作的基本方式。,2022年2月6日,42,（一）网具系统的连接,1.曳纲 2.“G”形钩扁环 3.“G”形钩 4.网板引链 5.网板 6.网板叉纲7.“G”形钩扁环 8.“G”形钩 9.游纲 10.网板叉纲引纲 11.“G”形钩12.“8”字环 13.“G”形钩扁环 14.手纲 15.手纲 16.上空纲 17.下空纲,2022年2月6日,43,（二）操作过程,放网前的准备 放网 拖曳 起网 渔获物处理,2022年2月6日,44,放网前的准备,放网之前网具系统的连接与拖曳时稍有区别，即游纲前端的“G”形钩8与曳纲末端的扁环2连接，而“G”形钩3和扁环7荡空；“G”形钩11与“8”形12脱离。曳纲、游纲、手纲和空纲均卷入绞纲机绳索滚筒。,2022年2月6日,45,网具的各部分按下水的先后次序堆放和折叠，网囊置于尾滑道口以便甲板人员将其抛入水中。结构笨重的网囊需采用专用吊钩和尾部绞机拉入水中。网板已挂于网板架或尾门桅上。网板引链4穿过挂于网板架或尾门桅上滑轮；网板叉纲6和网板叉纲引纲置于甲板的两侧。,2022年2月6日,46,放网,当渔船选择好放网地点和确定拖向后，半速前进，驾驶员下令放网。船尾的人员将网囊从滑道抛入海中，水的阻力将网身、沉子纲、网袖和中纲拖入水中。,2022年2月6日,47,此时浮子应均匀排列于水面。否则说明网具纠缠应绞进处理。然后继续松放手纲，当“8”形环12从绞纲机松出并到达甲板的中后部时，两甲板人员分别将叉纲引纲“G”形钩11与“8”形环12相连接。待手纲松出12时停车漂行，以免手纲松放完毕时，扁环13与“8”形环12碰撞时的冲击力损坏卸克等元件。,2022年2月6日,48,待游纲9松弛后，将“G”形钩8与曳纲脱离，并与网板引链上的扁环7连接，完成如图4-11所示的连接。然后绞收曳纲使曳纲受力，并摘除固定网板的网板钩，网板处于随时可松放的状态。,2022年2月6日,49,松放网板时快车行驶，同时将两网板徐徐放入水中，使网板的上缘恰露出水面，两网板受水流冲击左右分开。当确认两网板未发生纠缠时继续松放曳纲，曳纲的第一个记号（50m）到达网板架滑轮时，绞纲机停顿10s左右以使网板充分地张开。,2022年2月6日,50,为了做到两网板平齐，曳纲上每50m记号到达网板架滑车时绞纲机刹车数秒，当操作熟练后未必每松放50m曳纲停顿一次。曳纲松放完毕后锁定绞纲机，并转入拖网车速。,2022年2月6日,51,拖曳,单拖网拖曳时间据渔场范围和渔获物数量而定，通常1.53.0h。在拖曳过程中驾驶室的值班人员除了完成正常的避让、定位和记录外，还要注意判断网板是否倾倒和网具是否钩挂障碍物。,2022年2月6日,52,拖曳时两曳纲应左右扩展一定的角度，当一网板倾倒后，与其相连接的扩展角度必定减小，因此可由此判别网板是否倾倒。但要与流压所造成的曳纲扩展角度减少相区别，横流拖网时可使一曳纲的扩展角度减小，但必使另一曳纲的扩展角度增大。在证实网板倾倒后应起网处理。,2022年2月6日,53,在障碍物较多的海区拖曳时要利用雷达和卫星导航仪等定位仪器勤测船位，避开障碍物。同时随时注意拖速仪的读数（一般用计程仪），当拖速明显下降时应立即停车起网，因为此时多半钩挂障碍物，停车可避免拉断曳纲或严重撕裂网具。,2022年2月6日,54,缺少拖速仪的渔船可在驾驶室一侧悬挂一重物于水中，悬线与铅垂线之间维持一定的夹角，当遇障碍物船速明显降低时，夹角减小。装有曳纲张力仪的大型渔船，当拖曳到障碍物时，能及时得到报警。,2022年2月6日,55,起网,起网时船舶减为半速，同时绞收曳纲。当网板即将出水时绞纲机绞收速度应降低，以免过度绞收，损坏曳纲和连接件。当网板引链通过船尾尾门桅滑轮时绞纲机迅速停绞和刹车，用网板钩固定网板。,2022年2月6日,56,继之松开绞纲机刹车器使曳纲松弛并倒拉出曳纲约23m，以便分离曳纲和网板，并将游纲端部的“G”形钩8与曳纲连接。此时游纲被移入尾滑道，因此游纲、手纲、空纲和网具均经尾滑道进入甲板。,2022年2月6日,57,当手纲上的“8”形环进入甲板时板时，从“8”形环上摘除“G”形钩11。当网具袖端绞收至绞纲机滚筒时停止绞收，而采用牵引钢丝绳分段平拖网袖和网身。在平拖网具的过程中可酌情停车或慢车，原则是避免网具纠缠螺旋桨。,2022年2月6日,58,当部分网囊进入甲板尾部时用桅杆吊钩吊起网囊，将渔获物倒在甲板的理鱼处。有两层甲板的渔船在后桅下方有一液压开启的活动门，渔获物可直接倒入下层甲板理鱼处。,2022年2月6日,59,渔获物处理,渔获物处理方法据市场需要和船舶保鲜设备而定。冰鲜处理过程是按品种和体长或体重分类、冲洗、装箱和加碎冰储藏。我国历来采用冰鲜方式保鲜，方法较为简单，这里不再赘述。自我国发展远洋渔业以来，速冻冷藏方式被普遍使用。其步骤包括清洗、分类、分级，装盘、称量、速冻、装箱和冷藏。,2022年2月6日,60,（三）单拖网操作注意事项,松放网板时两网板应尽量做到同步，尤其对于铁木结构平面椭圆形网板，其下水时有一平卧水面的过程。如两网板下水有先后，网板的游纲极易套入另一网板，造成网板纠缠事故。,2022年2月6日,61,曳纲松放长度应相同。这是个非常容易理解而又容易疏忽的问题。因为曳纲近网端容易磨损。所以更换曳纲时常采取斩除近网端一定长度的做法。当仅斩短根曳纲时容易出现长度上的错误，有时左右相差510cm。由此更换曳纲后应注意网具上的迹象，如发现网具左右网袖磨损痕迹明显不同时，需检查曳纲长度。,2022年2月6日,62,拖曳时的转向舵角需根据网板种类确定。当避让船只、转向和调头时，采用的舵角不能过大。同时因网板性能而异。如椭圆形网板不易倾倒，因此转向时可采用1015舵角；而立式孤面网板稳定性较差，容易倾倒，因此转向时舵角一般控制在5左右。,2022年2月6日,63,五、双船拖网操作技术,后甲板操作方式 尾滑道操作方式,2022年2月6日,64,（一）后甲板操作方式,放网准备将网具的网身、网囊按下水先后次序折叠堆放于甲板后部，网囊置放于船尾滚筒附近，以便投入水中；连接与网具有关的纲索，拉直中沉纲并横于船尾滚筒边；理清空纲，上下空纲的连接处锁入固定在舷柱上的弹钩内。,2022年2月6日,65,放网,网船慢车前进，当船舶有一定的速度后停车。投网囊入水，借船舶的惯性将网具拖入水中，直至空纲下水尾柱上的弹钩受力。此时所有的浮子浮出水面。,2022年2月6日,66,带网船从右后方向网船靠拢，两船首对齐时，带网船将连接公用曳纲的撇缆抛给网船，并慢慢松放夹棕曳纲。网船接过公用曳纲后。将其端部与右空纲前端连接。驾驶人员发出放网命令后，后甲板人员打开左右尾柱上的弹钩，放网船和带网船同时松放曳纲。,2022年2月6日,67,两船各向外偏转45，快车行驶松放曳纲。待最后一个曳纲连接卸克下水后，将船尾钢丝绳端的卸克套入正松放中的曳纲钢丝绳。当曳纲松放剩余200250m时，渔船恢复船首向至拖向并停车，依靠船的惯性松放剩余的曳纲。当船尾钢丝绳受力后，调节主机转入拖网转速，放网过程结束。,2022年2月6日,68,1.两船靠傍 2.带网船曳纲引至放网船3.两船各自向外行驶并放曳纲 4.曳刚松放完毕，开始拖曳,2022年2月6日,69,拖曳,两船保持平行拖曳，两船间距400600m，具体根据渔场中船数的多寡、捕捞对象和天气情况而定；拖曳时间23h；拖速3kn左右。,2022年2月6日,70,起网,起网前10min两船开始采用小舵角向内靠拢。当两船间距减至2025m时，平行拖曳几分钟，将网身中的渔获物冲入网囊。带网船将公用曳纲的引缆抛递给网船，网船将引缆收进，并将公用曳纲接入右绞纲机绳索滚筒，停车和绞收曳纲。,2022年2月6日,71,然后,带网船打开船尾钢丝弹钩，驶离起网船漂流等待。当曳纲绞收完毕，空纲前端到达甲板后部时，可慢车拖曳1min左右，以冲刷空纲和沉子纲上的泥桨，然后停车继续绞收空纲。,2022年2月6日,72,当网袖端到尾甲板时，采用设于船首两侧的导向滑轮和钢丝绳将网袖拉至两舷侧通道。随后抽出沉子纲中段的起吊钢丝绳引索，将沉子纲中段和网身第一段前部吊上甲板。并依次分段吊进网身。,2022年2月6日,73,当网身末节和网囊出水后，采用吊桅高吊网身，开车和用舵使船首右转，将网囊从右舷吊进，并倒出渔获物。当渔获物过多时，可通过网囊束纲和网囊引纲分隔起吊。,2022年2月6日,74,1.两船靠拢准备起网 2.绞收曳纲 3.拉进网袖 4.起吊网囊,2022年2月6日,75,渔获物处理,渔获物处理方法与单拖网相似，只因双拖网网次产量较高，采用冻结冷藏方式保鲜无法满足渔获的大量冻结，故多采用冰鲜或盘管保冷冰鲜方式。,2022年2月6日,76,（二）尾滑道操作方式,尾滑道操作方式是在后甲板操作方式的基础上发展过来的，网具的进出均经过专用的尾滑道，既方便又安全。,2022年2月6日,77,放网,放网船慢车前进并确定拖向，当船舶有一定的速度后停车。开动船尾绞机或绞纲机，通过船尾门桅上的放网滑轮，用特制放网钩将网囊拖入水中。,2022年2月6日,78,上下空纲前端到达尾滑道口时，制动绞纲机，并将空纲前端锁入船尾弹钩。再将左曳纲从滑道移入船尾舷板上的开口滑轮内。带网船从右舷靠拢，并传递公用曳纲给放网船。右曳纲与空纲接妥后两船开启弹钩，快车松放曳纲，直至曳纲松放完毕。,2022年2月6日,79,拖曳,同后甲板操作方式。两船保持平行拖曳，两船间距400600m，具体根据渔场中船数的多寡、捕捞对象和天气情况而定；拖曳时间23h；拖速3kn左右。,2022年2月6日,80,起网,两船靠拢，带网船将公用曳纲递给放网船。放网船接过并接妥曳纲后，停车并绞收曳纲。当上下空纲交点接近船尾舷板上的开口滑轮时绞纲机暂停绞收，钩住上、下空纲交接处将曳纲从开口滑轮移入尾滑道。,2022年2月6日,81,继续绞收空纲，网袖被拖到舷侧通道，网身和网囊依次通过滑道被吊上左舷甲板。渔获物可直接用门桅起吊，渔获物多时则需经船舷系缆柱的滑轮将网囊拖上甲板。,2022年2月6日,82,（三）双拖作业注意事项,两船在大风浪天气条件下靠拢时应保持一定的距离，用车和用舵要及时，避免两船碰撞。在放、起网过程中必须确认螺旋桨附近无网衣或纲索时才能闭合离合器使螺旋桨旋转，避免网衣或纲索缠绕螺旋桨。经常检查网具连接件和曳纲钢丝绳等，以防它们松脱、断裂，造成“单脚网”或丢网等重大事故。,2022年2月6日,83,六、深水拖网操作技术,深水拖网拖曳形式可以分为双曳纲式和单曳纲式。双曳纲式的起放网过程基本上与大陆架底拖网相同，投放曳纲时，必须注意两根曳纲均匀松放，如果两曳纲稍有前后之差，则会导致拖网扭转。,2022年2月6日,84,采用V形网板或矩形网板时，可以快速投放曳纲，如采用椭圆形网板时，则必须保持曳纲处于紧张受力状态，松放曳纲速度过快，就会使网具扭转。在放出的曳纲达到所需长度前100m，船速应减到2kn左右，使网具快速沉降到海底。,2022年2月6日,85,由于深海作业，水深很大，所需曳纲则很长，而拖网绞机绳容量有限，此时可采用单曳纲形式作业。这种情况必然要将两网板手纲先并成起，然后与单曳纲相接。另外还要将曳纲从船的一边转移到另边。,2022年2月6日,86,深水拖网拖曳过程可以分为二个阶段。第一阶段从网具开始下沉，将曳纲纳入束锁固定时开始，到网具沉到海底为止。此阶段中网具沉降持续时间主要取决于以下几个因素，在网具沉降过程中，渔船直线航行的准确度；渔船航速的稳定性：风向风速；曳纲松放速度等。当然渔具本身的结构状态如网具，网板和曳纲的重量和阻力也会影响网具下降时间。,2022年2月6日,87,第二个阶段即为网具着底，开始拖曳，直到收绞曳纲准备起网为止。此阶段的曳行速度取决于拖曳深度和曳纲长度。深水底拖网曳行时，必须注意保持稳定的拖速，如盲目地增加拖速，则会使网具离底，达不到底拖网的目的。深水底拖网曳行时间一股为23h。,2022年2月6日,88,曳行定时间，就准备起网。在收绞曳纲前应减速，为了防止在收绞时绞机负荷过大，则在曳纲收绞过程中注意将船速减到拖网渔船还不至失去控制能力的程度。,2022年2月6日,89,当网板接近艉部之前150m时，船速应增至3.53.8kn，给网板以一定的扩张力，避免两块网板互相纠缠。收绞手纲和网具时的船速一般为3.03.5kn。,2022年2月6日,90,七、拖网渔具的调整,尽管拖网渔具是根据捕捞对象的习性、渔场水深和底质等因素设计的，但在使用中还需根据以上因素进一步调整，以使网具适应外界环境，取得理想的捕捞效果。调整的内容有网具的垂直扩张、水平扩张、拖速和曳纲长度等。,2022年2月6日,91,拖网垂直扩张的调整,拖网的垂直扩张指网口高度。在捕捞底层鲆、鲽、头足类、虾和蟹等水产动物时，不要求有较大的网口高度；而在捕捞近底层的马面鲀、带鱼等鱼类时则要求有尽量大的网口高度：为了有效地调整网口高度，先定性地分析影响网口高度的因素。,2022年2月6日,92,2022年2月6日,93,2022年2月6日,94,欲增加网口高度可增加浮力、增加浮子纲长度和降低拖速。反之亦然。,2022年2月6日,95,拖网水平扩张的调整,拖网的水平扩张指拖网袖端间距，它直接关系到拖网的扫海宽度，尤其在捕捞贴底的鱼、虾和蟹类时水平扩张显得更为重要。,2022年2月6日,96,拖网作业时网具的水平扩张可根据鱼类习性、海况等因素调整，捕捞贴底鱼类时水平扩张可大些而捕捞栖息水层较高的鱼类时水平扩张可小些。在雾天、大风浪天气和渔场上渔船拥挤时，两船间距可比正常情况时减少50100m，以保操作安全。,2022年2月6日,97,拖速的调整,在拖网作业中拖速有两种概念，是绝对拖速，即网具或船舶对地的速度；二是相对拖速，即网具或船舶对水的速度。前者用于计算扫海面积，后者用于分析网形和网具阻力。绝对拖速采用雷达、卫星导航仪等定位仪器测量距离后计算求得，是平均速度；相对拖速采用电磁流速仪或多普勒流速仪等测量。,2022年2月6日,98,拖网速度主要取决于鱼类的游速，捕捞游速较快的鱼类时拖速应快些，与此相反则拖速可慢些。 拖网速度还与渔场底质有关，在松软的泥底渔场拖曳时，拖速宜快些，否则网具易“吃泥”，而在坚硬底质的渔场拖曳时可慢些。,2022年2月6日,99,曳纲长度的调整,单拖网曳纲长度的调整较为方便，因此可在放网时任选所需要的长度。除了水深外，海况是确定曳纲长度的另一依据。,2022年2月6日,100,在大风浪天气顺风拖曳时，往往风流同向。网具对地的拖速较高，经2h拖曳后渔船会远离中心渔场。为此可放长曳纲作为抑制拖速的措施之一。一般可比平静的天气时长4050m；与此相反，大风浪天气顶风拖曳时可比平静的天气时缩短约30m，以维持网具的对地拖速。,2022年2月6日,101,单拖网曳纲长度还需据网板的重量调整，采用重量较大的网板时，网板的重量可有效地克服曳纲上提的分力，因此曳纲长度可短些。双船拖网的曳纲长度仅能分级调整，因此调整较少，一般只有在渔场水深变化较大时才行调整。,2022年2月6日,102,八、拖网作业中主要事故及其处理和防止方法,拖网渔船日以继夜地在复杂的海洋环境中作业，事故难免。但应尽量避免重大事故的发生，因为它们不但影响生产，而且损坏渔具设备，严重者还会危及人身的安全。拖网作业中事关重大的事故有网具严重破损、网具缠绕螺旋桨、“单脚网”或丢网、网板相互纠缠等。本节介绍以上事故发生的原因、处理和预防的办法。,2022年2月6日,103,（一）网具严重破损,网具严重破损的主要原因（1）在拖曳过程中网具钩挂海底障碍物；（2）放网时网具钩挂甲板上的其他设备；（3）网衣与力纲或其他纲索装配不均匀，网衣因局部受力过大而撕裂；（4）网衣的破洞未及时修补，或网衣的网线过细；（5）网具纲索的连接件松脱或断裂，从而撕裂网衣。,2022年2月6日,104,防止网具严重破损的措施（1）拖曳过程中勤定船位，避免钩挂海底障碍物。对新发现的障碍物应在渔场作业图上标明其位置，作为以后避让的依据：（2）清除尾滑道、甲板和网台上的钩挂网衣部分，保持以上部位的畅通；（3）严格按照施工网图装配和修补网具，保持网具备各部分网衣均匀受力。浮沉纲“三拚口”处的网衣受力较大，如发现撕裂应及时修补和加固；（4）起网过程中注意观察网衣的完好程度，如发现破洞应及时拉出并修补；（5）在起放网过程中注意网具连接件、曳纲的完好情况，保持其可靠性。,2022年2月6日,105,（二）网衣或纲索缠绕螺旋桨,网衣和纲索缠绕螺旋桨的事故危害较大，轻者耽误数小时生产时间，重者需拖航回港处理。导管桨的桨叶外包有导管，一旦被缠绕更难处理，常常为此使桨叶变形，导致拖力降低和螺旋桨振动的永久性弊病。因此在操作中要倍加注意，防止该事故的发生。,2022年2月6日,106,网衣和纲索缠绕螺旋桨的原因（1）当起放网过程中风流将网具压入螺旋桨附近时，盲目动车；（2）绞收曳纲等纲索的过程中，当纲索垂荡于船尾时没有及时动车使其离开，待纲索被压入螺旋桨附近时再行动车；（3）废弃于海中的网衣，打包塑料带等漂浮物卷入螺旋桨。,2022年2月6日,107,螺旋桨被缠绕后的处理方法（1）脱离螺旋桨离合器用人力向相反方向转动螺旋桨轴，同时试行绞拉网衣和纲索。在缠绕不严重的情况下有可能解脱；（2）在保证人身安全的前提下派潜水员排除；（3）以上办法均不奏效时，求助于友船拖曳回港处理。,2022年2月6日,108,防止网衣或纲索缠绕螺旋桨的措施（1）在起放网过程中驾驶室值班人员与船尾指挥人员要密切配合。驾驶室人员不能盲目动车；船尾指挥人员要时刻注意网具在水中的位置，正确地指挥动车和停车；（2）双拖网起放网时，不要让公用曳纲或曳纲引纲过多地荡入水中；（3）在渔船密集的渔场捕鱼时，共同遵守作业道德，禁止向海中抛投漂浮物，以免自食缠绕螺旋桨的恶果。,2022年2月6日,109,（三）“单脚网”和丢失网具,“单脚网”事故指拖网一翼的连接件或纲索断裂，被迫仅绞收另一翼的纲索起网；丢失网具事故的性质与“单脚网”相同，两翼纲索均断，程度更为严重。,2022年2月6日,110,造成“单脚网”和丢失网具事故的原因：（1）拖网钩挂海底障碍物，拉断纲索或连接件；（2）曳纲、空纲、手纲、卸克和转环等已不同程度地受损，经受不起正常的拉力；（3）松放曳纲时绞纲机刹车过猛，冲击力致曳纲或连接件损坏。针对以上原因，要重点注意纲索和连接件的完好情况，及时调换有损伤的元件。,2022年2月6日,111,（四）两网板纠缠,两网板纠缠的原因两网板纠缠的事故多发生于松放网板时，一网板的游纲套住另网板，以至进一步扭转和纠缠。铁木结构平面椭圆形网板自重较小，下水时有一短暂的平卧过程，此时很容易发生网板纠缠事故。,2022年2月6日,112,网板纠缠后的处理方法当发生网板纠缠事故时，需缓慢绞收网板，至尾门桅滑轮无法继续绞收时停绞。看清游纲等套入的方向，采用吊绞结合，解开纲索连接件的办法使两网板分离。由于每块网板的重量达数百千克，处理较为困难，所以要特别注意人身的安全。,2022年2月6日,113,预防网板纠缠的措施保证绞纲机刹车功能可靠，网板入水后立即刹车，切忌将网板投入水中。具有倒车功能的绞纲机可采用倒车将网板送入水中；网板入水后停止松放，当两网板受水流冲击有左右分开的趋势时再继续松放；松放曳纲时要注意左右同步，最初50m曳纲要求更严格些。,2022年2月6日,114,