浅议浙江省课改《汽车电工电子技术基础》的衔接教学.doc

浅议浙江省课改汽车电工电子技术基础的衔接教学 【内容】将浙江省课程改革教材汽车电工电子技术基础与汽车电气、电控发动机、检测与排故等后续课程进行合理地衔接性教学，将基础理论与实物、实训、实际应用有机结合在一起，以基础理论为引导，以岗位职业技能为核心，通过合理安排课程内容、引入行业标准、提升熟练度，拓展课程外延，不仅使学生打造更加扎实的理论基础，更好地适应后续学习，而且更充分地调动起学生的学习兴趣，帮助高一学生更好地认识专业和自身学习前景。 随着汽车工业快速发展，汽车产业亟需大批现代汽车检测与维修的专业人才。汽车工业从传统的机械领域占据主导地位，逐渐趋向于机、电一体化，智能化的程度越来越高，电控、ECU控制模块越来越多。因此，汽车电工电子技术基础这门课对于培养汽修专业学生良好的职业素养有着重要意义，是中职汽修的专业基础课程。然而这门课程，相对于其他汽修专业课程来说，开出时间还不长。在本校开出的时间只有5年，浙江省编新课程改革版汽车电工电子技术基础在省内全面试行的时间只有3年。从近些年的教学实践来看，学生的确掌握了一些汽车相关的电工电子基础知识，但是也存在着以下一些问题 （一）电工电子技术基础这门课的理论性比较强，涵盖知识面广，理论性强又比较抽象。与机械领域学校相比，电工电子技术在学生们学习了众多理论基础后，也较难把它与汽车上直观的应用联系起来。这对于文化课基础本就薄弱的汽修专业学生来说，容易令他们望而却步。 （二）现行的汽车电工电子技术基础是由原中职电学专业学生学习的教材改编过来的，它只对一些知识点做了删减，大部分保留了原电学专业的知识体系和专业脉络，对于汽车维修本身的专业性和针对性都不够强。 本课程于高一学年第二学期开出，从学校09级到14级汽修专业学生情况来看，由于学生普遍年龄小于16周岁，生活中直接接触汽车的机会也较少，对于汽车的了解大多限于外观，对内部结构的更是所知甚少。不过由于汽修专业学生主体为男生，对汽车相关的一切充满好奇心与热情，是他们的优点所在。 考虑到具体学情，它的直接后续主要专业课程汽车电气安排在高二年级，其主要内容包括全车两大主要系统（起动系、点火系）以及电源、仪表报警、各主要传感器和舒适系统等。十个项目中每个项目又分为认识主要部件的原理、能够检测其好坏；认识部件的组成、能够进行安装操作；了解常见故障并排除等步骤。全书知识点多，是机械基础和电工电子基础课程的结合，同时又以实际操作为教学重点，学生很难在两个学期的教学时间中透彻地理解如此多的原理。同时，作为项目之间，功能相互独立，在知识结构上不具备系统性，容易使学生管窥一豹。不能充分理解原理，到了实践操作中很容易照葫芦画瓢，教学效果并不好。 为了更好地完成教学衔接，我尝试将汽车电气课程中的部分内容比如一些重要的独立部件（蓄电池、电动机）、汽车电路必备组成（熔断器、继电器）和一些基础定律（电阻定律、电磁感应原理）以及半导体器件知识、ECU控制器知识等，在汽车电工电子技术基础课程进行衔接教学，具体实施过程如下 一、合理选取教学内容 根据在中职汽车检测与维修专业的教学中，应以基础理论为引导，以岗位职业技能为核心，有针对性地选取教材中的章节，服务专业、服务学生的精神，在课程内容上我做了如下调整 原浙江省课改汽车电工电子技术基础课程一书的主要内容 【项目一】电路检修基础技能训练任务一万用表的使用；任务二线路连接；任务三线路焊接。 【项目二】电工电路连接与检测任务一灯光基本电路连接与检测；任务二灯光基本串并联电路连接与检测；任务三灯光混合电路连接与检测；任务四继电器控制灯光电路连接与检测；任务五电动机正反转控制电路连接与检测。 【项目三】电子电路连接与检测任务一带二极管灯光电路连接与检测；任务二晶体管控制灯光电路连接与检测；任务三晶体管控制灯光亮度电路连接与检测。 【项目四】集成电路连接与检测任务一集成运算放大器控制的灯光电路连接与检测；任务二集成逻辑门控制的灯光电路连接与检测；任务三灯光闪烁与明暗电路连接与检测。 【项目五】交流电路连接与检测任务一家用电灯线路连接；任务二单相异步电动机运转线路连接；任务三三相异步电动机运转线路连接；任务四接触器控制的三相异步电动机运转线路的连接。 经过衔接调整后课程知识点覆盖面如下 对实实在在的汽车功能部件的分析，加深了学生对抽象知识点和原理的认识，并将各相关知识点串连起来，保持了课堂的完整性。结构有类似，原理相同的部件，比如各类汽车用电动机顺次学习下来，不仅可以相互比较异同，还有一些学生能够做到触类旁通，收到了更好的教学效果。 二、贴近行业标准，注重职业能力培养 为了更好地贴近实用型的汽修专业学习，在设定课程标准时，我尽量参照行业标准，和企业对实际职业能力的需求，采用市场上主流车系和常用多种部件类型进行教学。并在教学过程中做到 1.合理设置教学重难点。对于汽修专业学生来说，能够认识汽车部件的基本结构，知道它组件的大致作用即可，不一定要求对原理理解得多么深入。过高的目标要求，不够合理地课时安排，会另学生纠结于本来就不太擅长的理论学习而产生厌倦心理。相对的，一些涉及基本电学概念的参数，比如电阻值、额定电压、电流、功率，对于汽车检测与维修非常重要。在课程过程中，尽可能做到实地、实物、实际参数，并通过反复训练，使学生不仅仅只是认识参数的正常值范围，而且大大地提高熟练程度，为后续的汽车排故实训课程打下良好的基础。 2.渗透企业规范、培养多面技能。在汽车电工电子技术基础课程的教学过程中，有很多值得注意的与企业规范的衔接之处，例如安全用电规范、操作中的规范细节等。 另外，培养汽车电路图的读图能力，正确使用维修手册，也是汽修专业学生的必备技能。汽车电路图与学生从初中开始学习的电学电路图有很大的区别，学校没有安排独立的课程对它进行讲解，因此，在本课程的器件学习中，贯穿对汽车电路图的读图学习也是很好的尝试。汽车电路图贴近工程图样，直观的电路图，有助于他们逐步养成查阅手册工具的良好习惯。 三、对课程应用的拓展和前瞻 为了紧密地联系现代汽车制造业状况，提高学生的学习兴趣与专业了解度，并更好地与汽车发动机电控系统结构检修等后续专业课程的衔接，采用多媒体与微课技术为载体，在基础理论学习中合理穿插相应的现代汽车电控新技术如发动机燃油喷射、点火、炱速等用到的电子控制技术；自动变速、动力转向（ESP）、巡行（CCS）、防抱死（ABS）等系统的电子控制技术；安全气囊、天窗、电动座椅、中央控制门锁、全球定位系统（GPS）、数字仪表及其显示，以及汽车通信与网络技术简介等。不仅开阔了学生视野，使他们更多面地了解到汽车电控技术的魅力，更使他们感受到学有所用，从单一功能模块认识到整体组合运用的效果，充分调动了学生的学习热情。 总之，汽车电工电子技术基础课程的衔接性教学，不仅是与后续课程的过度与衔接，也是基础理论教学与实物实训，现实应用与未来前瞻，以及行业规范、职业能力等的衔接。不仅使学生打造更加扎实的理论基础，更好地适应后续学习，而且更充分地调动起学生的学习兴趣，帮助高一学生更好地认识专业和自身学习前景。实行衔接性教学的一年里，从学校每年例行对学生的匿名学情来看，同学们对于本课程的满意度有了大幅提高。我也将继续努力，使这门课程的教学更具活力和认可度，为学生插上飞翔的翅膀！ 【