沉管法道路大开挖穿越施工法探究[权威资料].doc

沉管法道路大开挖穿越施工法探究 本文档格式为WORD,感谢你的阅读。 摘要：采用沉管法大开挖的方式穿越道路的主要施工方法为：首先将高出地面的道路进行开挖，降至和道路两边一个平面，然后将套管吊装到指定位置，接着吊装穿越管（1219×20.6mm）穿越钢套管（1626×30.2mm）。整个过程都在地面上完成。穿越完毕后，由两台挖机在钢管两侧进行沉管作业，将钢管沉到图纸要求的位置。 关键词：沉管 大开挖 沙漠地段 TU71 A 一、工程简介： 工程名称：中亚天然气管道C线（乌国段）工程(ZC256-ZC596) 建设地点：乌兹别克斯坦布哈拉州和纳沃伊州 建设规模：本标段长度316Km，其中材质为1067，X70，壁厚为19.1mm，0.4km；1219，X80，壁厚为17.5mm和20.6mm，315.6km，及附属工程施工。 中亚天然气管道C线（乌国段）工程B标段起于UCS2压缩机站的清管区（线路里程为KP 210.595，桩号ZC256+500m)，终止于乌兹别克斯坦和哈萨克斯坦边境（线路里程为526.280），全长316km。管线大开挖穿越河流3处，河流跨越1处，穿越干冲沟2处，大开挖（带套管）穿越铁路1次，大开挖（带套管）穿越高等级公路5处，穿越地下管道21处，穿越光电缆7条，管线断续穿越石方段共计65km，后段105km长的管道全部沿半移动沙丘敷设，施工难度很大。 根据乌兹别克斯坦长输管线的设计规范要求，凡是穿越等级公路、铁路时必须要使用钢套管，作为穿越管道的保护套管。 钢套管的规格为1626，X70，壁厚为30.2mm，长度12米，单根套管的重量达到：14.26吨。 二、施工分析 以中亚管道C线ZC524+1-ZC524+2桩穿越纳沃依州城际公路为例。经过和当地政府协商后，该道路穿越施工可以采用大开挖方式进行作业。 1、土质分析：中亚天然气管道C线（乌国段）工程,地处中亚地区，属大陆性气候。管线经过区域土质大多为砂质土壤，从ZC498到哈萨克斯坦边境是典型的沙漠地质,砂砾细小，极难堆砌成型，当遇到大风天气，风沙飞扬。管沟开挖后，成型困难。设备在管沟边行走时，不能按照常规的安全距离1.5米行走，必须要加大设备距离管沟的安全距离，才能保证设备行走的安全。 2、传统施工方法分析：在以往的施工中，采取的常用方法为：首先将道路大开挖到图纸要求位置后，吊管机吊装焊接后的钢套管，放置到指定位置，然后进行道路回填，回填完毕、压实后，进行开挖穿越引沟，引沟开挖完毕后，吊管机吊装穿越管穿越钢套管，穿越成功进行套管两端封堵，焊接排气管、回填等一系列工序。 3、沉管法道路穿越施工分析 采用沉管法大开挖的方式穿越道路的主要施工方法为：首先将高出地面的道路进行开挖，降至和道路两边一个平面，然后将套管吊装到指定位置，接着吊装穿越管（1219×20.6mm）穿越钢套管（1626×30.2mm）。整个过程都在地面上完成。穿越完毕后，由两台挖机在钢管两侧进行沉管作业，将钢管沉到图纸要求的位置。 三、施工方案对比 3.1道路穿越的基本情况： 中亚管道C线ZC524+1-ZC524+2桩穿越纳沃依州城际公路，路面宽度为6米，路面和两边地面高差为1.5米，ZC524+1转角桩度数为42°，转点到路边的距离为：39 米，套管长度为29米，穿越管长度为62米。如下图所示；中亚C线管道工程的施工是和中亚A线、B线并行敷设的。在此道路穿越处，沿着道路穿越的方向延长线，ZC524+1距离B线的距离为49米，由于套管长度为29米，穿越完毕后，套管管段距离路面边缘的距离为：11.5米。 3.2传统施工方法：按照传统的施工方法，管沟开挖要从套管管段位置顺着穿越方向开挖引沟62米，此时引沟的边缘距离B线仅为15米，虽然这个距离符合管线周围动土作业的施工要求。但是，实际的B线位置，还不好确定，这样施工仍有一定的风险，吊装过程中大型设备在B线周围来回移动也是不被允许的。 此外按照传统施工方法管沟开挖的工程量为： 套管位置开挖：29*5*2.2=319m sup3;， 穿越管开挖量为：（62+12）*3.1*2.2= 504.68m sup3;。 此外由于要保证施工安全，特别是在吊管机吊装穿越管时，三台吊管机总重量为：90吨，穿越管重量为：37.75吨，这个重量在沙漠地段开挖好的三米深的管沟旁边行走时非常危险的，所以，必须对设备行走这一次清理降低作业带的高度，需要清理的土方量为：62*4.5*1.5=418.5m sup3; 总计开挖工程量为：套管位置开挖+穿越管开挖量=319+504.68+418.5m sup3;=1242.18m sup3;。 3.3沉管法施工：使用沉管法作业可以很好地规避掉上述诸多风险因素，首先整个过程都是在地面上进行，不存在管沟塌方、设备倾覆的风险；其次在地面上穿越，穿越过程的可控性比较强；再次开挖的土方量相对较少；最后，在沟上穿越不用开挖引沟，可以很好的躲避掉引沟开挖到中亚B线附近的风险。 整个施工过程中土方量的开挖为: 道路位置的降层和沉管土方量为：6m（长）*10m（宽度）*1.5m（深度）+6m（长度）*3.5m（深度）*3.6m（宽）=165.6m sup3; 道路两侧穿越管沉管作业的土方量为：56m（长度）*3.1m（深度）*3.5m（宽度）= 607.6m sup3; 总计开挖土方量为：773.2m sup3; 3.4工程量对比 从施工土方开挖总量来看，沉管法开挖的土方量773.2m sup3;要比传统施工法1242.18m sup3;，减少土方量468.98m sup3;的土方量。所以选择沉管法大开挖穿越道路的施工方法有利于减少施工量。 3.5安全施工对比： 在传统施工方法上面存在的诸多安全风险; 1）管沟成型困难； 2）在吊装方面，存在设备倾覆的风险； 3）沟下穿越套管，可控性差； 4）开挖的土方量较大； 5）开挖引沟长度较长，靠近中亚B线，存在碾压在役管线风险。 所以经过上述各项施工项的对比，从安全方面考虑，沉管法的安全稳定性要比传统穿套管的施工方法要安全性能高。 四、沉管法施工方案 4.1 沉管法施工工序简介 施工准备平整预制场地1626钢套管预制焊接、防腐穿越套管预制焊接、防腐补口便道修筑绝缘支撑块捆绑路面降层测量放线1626钢套管就位1219穿越主管穿入钢套管沉管作业道路回填排气管以及阴保安装以及套管两头封堵管沟回填标志桩警示牌埋设 4.2 施工准备 4.1.1认真熟悉图纸，掌握开挖的位置、深度等要求. 4.1.2检查施工用设备、手段用料是否齐全完好。 4.1.3与公路主管部门联系，按要求办理好穿越施工许可手续。 4.1.4查明穿越段地下是否有管道、电缆、光缆等障碍物。 4.3穿越前准备 4.3.1选择一块开阔平整的场地作为1626×23.8mm套管和1219×20.6mm穿越管的焊接预制场地。该场地距离路边不宜过远，且方便吊装 4.3.2穿越管、套管的焊接 穿越管的焊接按照中亚C线管道工程EPC07B-M-CS-PR-0009-000和焊接工艺规程的相关要求进行焊接，焊接长度为62米，在焊接前打土堆时要充分考虑到吊装时吊点的位置，避免土堆位置和吊点位置重合。土堆的高度还要考虑到在捆绑绝缘支撑块，方便捆扎。套管的焊接也要符合焊接工艺规程的相关要求，需要注意的一点是，在套管焊接完毕后，焊缝位置必须要用防腐漆进行重新粉刷，对于套管上防腐漆脱落的位置进行检查并粉刷，确保无漏点。 4.3.3试压 焊口经无损检测合格后，按要求进行水压试验。试压分强度试压和严密性试压，试验压力按照公路所在地区要求的试验压力，强度试压时间不得少于4小时，严密性试压时间不得少于24小时。管段两端安装封头、压力表、进水管等设施，用电动试压泵进行试压，试压程序及安全措施见试压方案。 4.3.4防腐补口 试压合格后进行防腐补口、补伤。施工方法、质量标准与主体管道相同。 4.3.5电火花检漏 防腐补口后，应对整个穿越管进行电火花检漏，检漏电压为15KV，以无漏点为合格，如存在漏点，应修补直至检漏合格。 4.3.6绝缘支撑捆绑 绝缘支撑的捆绑要严格按照图纸表示方式进行捆绑，不得少于图纸上标注捆绑组数。捆绑前要计算好穿越管伸出套管的长度，以此为起点确定绝缘支撑的位置。 4.3.7伴行路修筑 道路大开挖前必须做好伴行路修筑工作，应先查看穿越点地形，选择合适的便道走向。便道长度150200m。或可利用附近现有的、废弃的公路进行绕行，必要时可对这些公路进行修复。路基必须扎实，在细土地段修筑时应拉碎石填压路基。修筑的道路应保证车辆的正常通行并得到地方公路主管部门的同意。并做好警示、指示标识，保证车辆通行安全无障碍。 4.4 大开挖沉管法施工 4.4.1 路面降层 由于路基的高度要比两边作业带高出1.5米,首先要将路基降到和两边作业带一个水平面上，并将两边作业带稍微高出的部分降低，62米范围内在一个水平面上。这是整个施工的前提。 4.4.2套管就位 套管就位前，进行测量定位，将套管需要防盗的位置确定，并定桩，确保套管位置准确。套管有两台70T泰安吊即可吊装就位。 4.4.3穿越管就位 62米穿越管重量为：37.75吨，29米套管重量为：34.45吨。所以吊管机的吊装位置要进行严格控制，保证吊装过程中的安全。 a.管道起吊时，用3台吊管机同时作业，起吊点距环形焊缝距离不小于2.0m，管段2个起吊点间距不得超过20m，起吊高度以1m为宜。 b.起吊用具采用专用尼龙吊带或橡胶辊轮吊篮。使用前，应对吊具进行吊装安全测试，检查吊具是否存在安全隐患。 c.吊装后行走时，必须要有专业起重工进行指挥，行走、转向要配合一致，不得出现有空吊的现象。 4.4.4沉管控制 穿越管穿越到位后，接下来就可以进行沉管了，沉管时两台挖机位于钢管两侧，由钢管两侧开始开挖，使钢管渐渐往下沉。在沉管的过程中，由于沉管的总长度相对较短，不可以采用常规的沉管方法，沉管时将中间部分和两头留出一定的位置，将其余部分开挖到位，然后再将两头和中间部分慢慢的进行开挖，使钢管缓慢下沉。最终到达图纸规定位置。 4.4.5公路恢复 管道安装就位后经测量、检查合格并经监理确认后应立即进行公路回填恢复正常通车。回填应分层夯实，防止沉陷，每层厚度不应大于300mm。回填后按相应公路施工规范要求迅速进行路面恢复，新修路面应与原来路面搭接良好。 4.4.6主管就位后连头 主管道就位后，对管线进行连头。若短时间内无法进行连头作业，应将穿越管两端用6mm厚钢板盲板满焊。 五、安全保障 施工平面布置示意图如下： 公路（砂石路）大开挖穿越施工必须精心组织，合理安排，既快速地完成施工任务，又能确保施工安全。保证道路畅通，必须采取以下措施： 5.1从绕行路路口要有指挥人员，指挥车辆放单行。 5.2设立醒目、标准的公路警示牌。 5.3在公路没有恢复正常通车前，晚间要设置并开启警示灯，以便警告行人，车辆注意安全。 5.4施工现场需用警示彩带围护，禁止外人进入作业区，以免影响工作和安全。 5.5特殊工种必须持证上岗，严禁无证操作业，确保安全文明施工。 5.6搞好穿越段路面的养护工作，防止事故的发生。 5.7穿越施工结束后，清理现场的各种材料、杂物及生活垃圾，运离施工现场，拆除临时便道。 参考文献 1油气长输管道工程施工及验收规范GB 50369-2006 2陈国彬;长输管道施工技术现状和展望J;石油工程建设;1985年04期 3薛振奎;隋永莉;国内外油气管道焊接施工现状与展望A;第三届21世纪中国焊接技术研讨会论文专刊C;2001年 4石油工业部颁标准J;石油工程建设;1988年01期 5肖金品；长输管道管沟成型施工技术2007江汉石油科技 文档资料：沉管法道路大开挖穿越施工法探究 完整下载 完整阅读 全文下载 全文阅读 免费阅读及下载阅读相关文档:高压试验及电力系统的高压影响 城市道路桥梁施工质量问题分析与预防 城市高架路养护和应急设备的选型及配置 城市公共空间的规划指引与建设策略 城镇规划与建设实际应用探索 创新企业成本管理模式,提升企业经营效益 现代高层建筑电气设计内容分析 电力营销稽查监控技术在营销业务中的应用 电能计量误差与电能计费问题分析 对在建高层建筑施工防灾减灾措施的研究 房屋建筑混凝土施工技术 高层建筑地下室混凝土的裂缝成因与预防措施 高层建筑筏板基础的施工与检测 高层建筑给排水及消防系统设计探究 高层建筑给排水消防设计探讨 高层建筑施工技术要点分析 高层建筑转换层施工技术之要点 高速公最新最全【学术论文】【总结报告】 【演讲致辞】【领导讲话】 【心得体会】 【党建材料】 【常用范文】【分析报告】 【应用文档】 免费阅读下载 *本文收集于因特网，所有权为原作者所有。若侵犯了您的权益，请留言。我将尽快处理，多谢。*