齿轮箱毕业设计义说明书.doc

河北工程大学 课 程 设 计 说 明 书 目 录绪论························································································(1)第一部分：机械设计课程设计任务书1.设计内容············································································(2)2.原始数据············································································(2)3 工作条件············································································(2)4.设计注意事项·····································································(2)第二部分：减速器设计第1章电动机的选择及整体方案确定···········································(3)1.1传动系统方案的拟定····························································(3)1.2. 电动机的选择····································································(3)1.3. 电动机容量的选择······························································(4)1.4. 传动比的分配 ···································································(5)1.5 传动系统的运动和动力参数··················································(5)第2章：V带的设计计算·····························································(7)第3章齿轮的设计计算3.1高速齿轮的设计及校核·······················································(9)3.2低速齿轮的设计及校核······················································ (13)第4章轴的设计计算··································································(18)4.1一轴的设计········································································(18)4.2.二轴的设计·······································································(20)4.3三轴的设计········································································(22)第5章：轴的校核·····································································(25)5.1 一轴校核········································································(25)5.2. 二轴校核·······································································(28)5.3. 三轴校核·········································································(30)第6章：键的选择和校核···························································(32)6.1高速轴与联轴器用键联接的选择和强度校核·····························(32)6.2高速轴与小齿轮用键联接的选择和强度校核····························(32)6.3中间轴与大齿轮用键联接的选择和强度校核····························(32)6.4中间轴与小齿轮用键联接的选择和强度校核····························(33)6.5低速轴与大齿轮用键联接的选择和强度校核····························(33)6.6 低速轴与联轴器用键联接的选择和强度校核···························(33)第7章：联轴器的选择和计算···················································(34) 低速轴输出端的联轴器······················································(34)第8章 轴承的校核··································································(35)8.1一轴上轴承设计和校核························································(35)8.2二轴上的轴承设计和参数·····················································(35)8.3三轴上的轴承设计和参数·····················································(35)第9章箱体的设计·····································································(36)9.1窥视孔和窥视孔盖····························································(36)9.2油面指示器······································································(36)9.3吊沟···············································································(36)9.4定位销············································································(36)9.5启盖螺钉·········································································(36)参考文献·················································································(39)设计心得·················································································(40)绪 论课程设计是对于我们从入学以来的各项学习情况的一项综合性测试，是要求我们把以往所学的知识系统地、全面地运用起来，并且学会融会贯通的一项综合性的训练；是对我们能力的一项综合评定。它要求我们充分发挥自身潜力、发挥共产主义协作精神，充分与小组成员共同努力、开拓思路,设计出合理的，合乎要求的、符合实际工况下减速器产品。体现团队精神、表现现代大学生的团队意识。课程设计的目的是培养学生综合运用所学过的基础课、技术课和专业课来解决设计问题的基本技能。帮助学生树立正确的设计思想，培养学生正确的工作态度掌握工程设计的一般过程，通过毕业设计进一步巩固，加强所学基本理论、基本技能，进一步提高我们制图设计、编写设计文件、正确使用资料、国标手册的能力。培养我们严肃认真的工作作风、严密谨慎的工作作风。从而实现由学生向技术人员的过渡为毕业后顺利参加工作奠定基础。本设计题目为二级减速器的总体设计，设计的全过程中包括齿轮、轴的设计、计算和校核，以及标准件的选择与计算，如：键、联轴器、轴承。综合考虑实际的工作环境和技术人员的熟练程度，从而进行设计了二级减速器。计算与说明主要结果第一部分 机械设计课程设计任务书1 设计内容 题目：机械厂装配车间带式输送机传动装置设计2 原始数据运输带工作拉力 运输带工作速度 卷筒的直径 3 工作条件 由传送带传送机器的零部件，单向运输，载荷轻度振动，室内工作，有粉尘，环境最高温度40；使用寿命为8年；两年一次大修，一年一次小修；三相交流电源，电压为；运输带速度允许误差为±5%；中型机械厂制造，批量生产。4 设计中应注意事项1.计算和绘图应交替进行，并注意随时整理结果，列表保存。2.设计中要贯彻标准。（标准件和标准尺寸）3.全面考虑问题：强度、结构、加工工艺等。4.设计应有创造性，多方案比较，择优选用。5.设计过程中注意培养独立工作能力第二部分 减速器的设计第1章 电动机的选择及整体方案确定1.1传动方案（已给定）1） 外传动为V带传动。2） 减速器为两级展开式圆柱齿轮减速器。 3）方案简图如下： 该方案的优缺点： 该工作机有轻微振动，由于V带有缓冲吸振能力，采用V带传动能减小振动带来的影响，并且该工作机属于小功率、载荷变化不大，可以采用V带这种简单的结构，并且价格便宜，标准化程度高，大幅降低了成本。减速器部分两级展开式圆柱齿轮减速，这是两级减速器中应用最广泛的一种。齿轮相对于轴承不对称，要求轴具有较大的刚度。高速级齿轮常布置在远离扭矩输入端的一边，以减小因弯曲变形所引起的载荷沿齿宽分布不均现象。原动机部分为Y系列三相交流异步电动机。 总体来讲，该传动方案满足工作机的性能要求，适应工作条件、工作可靠，此外还结构简单、尺寸紧凑、成本低传动效率高。1.2 电动机的选择设计要求及工作条件选用Y系列三相异步电动机，卧式封闭结构，电压380V。1.3 电动机容量的选择1.3.1 电动机容量的计算根据已知条件由计算得知工作机所需有效功率 设：带传动效率：0.96每对轴承传动效率：0.99;闭式圆柱齿轮传动效率：0.97；联轴器传动效率：0.99；运输机卷筒效率：0.96。估算传动系统总效率 工作机所需电动机功率 由表所列Y系列三相异步电动机技术数据中可以确定，满足条件的电动机额定功率应取为11。1.3.2 电动机转速的选择 根据已知条件由计算得知运输机卷筒的工作转速 由机械设计手册综合考虑选择选择Y160M14型三相异步电动机，其额定功率,满载转速.1.4 传动比的分配带式输送机传动系统的总传动比 有传动系统方案知 ；1.5 传动系统的运动和动力参数传动系统各轴的转速、功率、和转矩计算如下：0轴（电动机轴）：1轴(减速器高速轴)： 2轴（减速器中间轴）：3轴（减速器低速轴）：将上述计算结果和传动比及传动效率汇总如下表轴号电动机两级减速器0轴1轴2轴3轴转速n(r/min)(1111111nnnnnnnnnn1460648.89182.2771.56功率P(kW)1110.569.749.35转矩T(N·m)71.95155.42510.331244.32两轴联接件V带轮齿轮齿轮轴承传动比i2.253.562.54传动效率0.960.990.970.99第2章 V带设计外传动带选为 普通V带传动 1、 确定计算功率：1）、由表8-7查得工作情况系数 2）、由式8-21（机设） 2、选择V带型号 查图8-11(机设)选B型V带。3.确定带轮直径 （1）、参考表8-6（机设）及表8-8（机设）选取小带轮直径 （2）、验算带速 由式5-7（机设） （3）、从动带轮直径 查表8-8（机设） 取（4）、传动比 i （5）、从动轮转速4.确定中心距和带长（1）、按式（8-20机设）初选中心距 取（2）、按式(5-24机设)求带的计算基础准长度L0查表8-2(机设)取带的基准长度Ld=2800mm(3)、计算中心距:a (4)、确定中心距调整范围 5.验算小带轮包角 由式(8-7机设) 6.确定V带根数Z (1)、由表（8-6机设）查得dd1=180 n1=1460r/min，查表8-4单根V带的额定功率=4.39 (2)、由表（8-4b机设）查得P0=0.46Kw (3)、由表查得（8-5机设）查得包角系数 (4)、由表(8-2机设)查得长度系数KL=1.05 (5)、计算V带根数Z，由式（8-26机设） 取Z=3根 7计算单根V带初拉力F0，由式（8-6）机设。 q由表8-3机设查得8计算对轴的压力Fp，由式（8-28机设）得 9确定带轮的结构尺寸，给制带轮工作图 小带轮基准直径dd1=180mm采用实心式结构。大带轮基准直径dd2=400mm，采用轮辐式结构，基准图见零件工作图。第3章 齿轮的设计计算3.1 高速齿轮的设计及校核输入功率，小齿轮转速，传动比，工作寿命8年，每年按350天计，每天按8小时计。3.1.1 选定齿轮类型、精度等级、材料及齿数1. 所给传动方案中所选的是直齿圆柱齿轮传动2. 运输机构为一般工作机器，速度不高，故选用8级精度3、材料选择 由表10-1选择小齿轮材料为40Cr（调质），硬度为280HBS大齿轮材料为45钢（调质），硬度为240HBS，两者材料硬度差为40HBS。 4、选小齿轮的齿数为，大齿轮齿数，取3.1.2 按齿面接触强度设计由设计计算公式 1确定公式内的各数值试选载荷系数1) 计算小齿轮传递的转矩 2) 由表10-7选取齿宽系数3) 由表10-6查得材料的弹性影响系数4) 由表10-21d 按齿面硬度查得小齿轮的接触疲劳强度极限；大齿轮的接触疲劳强度极限5) 由式10-13计算应力循环次数N=60nj= 6) 由图10-19查得接触疲劳寿命系数K=0.93；7) 计算接触疲劳许用应力取失效概率为1%，安全系数S=1，由式（10-12）得=2计算1) 试算小齿轮分度圆直径2) 计算圆周速度3) 计算齿宽b b=4) 计算齿宽与齿高之比b/h 模数 齿高 h=2.25 b/h=78.888 /6.83=11.555) 计算载荷系数根据 =2.68m/s，8级精度，由图10-8查得动载系数1.11，直齿轮，假设。由表10-3查得由表10-2查得使用系数；由表10-4查得8级精度，小齿轮相对支承非对称布置时，由b/h=11.55，=1.463 查图10-13得1.4；故载荷系数K=2.036) 按实际的载荷系数校正所算得的分度圆直径，由式（10-10a）得7) 计算模数3.1.3 按齿根弯曲强度设计由式（10-5）得弯曲强度的设计公式为1 确定公式内的各计算数值由图10-20c查得小齿轮的弯曲疲劳强度极限大齿的弯曲疲劳强度极限1) 由图10-18查得弯曲疲劳寿命系数2) 计算弯曲疲劳许用应力取弯曲疲劳安全系数S=1.4，由式（10-12）得 3) 计算载荷系数K K=4) 查取齿形系数由表10-5查得。5) 查取应力校正系数 由表10-5可查得。6) 计算大小齿轮的并加以比较 2设计计算对比计算结果，有齿面接触疲劳强度计算的模数大于由齿根弯曲疲劳强度计算的模数，由于齿轮模数的大小主要取决于弯曲强度所决定的承载能力，而齿面接触疲劳的承载能力，仅与齿轮直径有关，可取由弯曲强度算的模数并就近圆整为标准值，按接触强度算得分度圆直径=，算出小齿轮齿 取大齿轮齿数 取这样设计出的齿轮传动，既满足齿面接触疲劳强度，又满足了齿根弯曲疲劳强度，并做到了结构紧凑，避免浪费3.1.4 几何尺寸计算 1、计算分度圆直径 2、计算中心距 .3、计算齿轮宽度取 .3.1.5 验算 ,合适 3.2 低速齿轮的设计及校核输入功率，小齿轮转速，传动比，工作寿命8年，每年按350天计，每天按8小时计。3.2.1 选定齿轮类型、精度等级、材料及齿数1、所给传动方案中所选的是直齿圆柱齿轮传动2、运输机构为一般工作机器，速度不高，故选用8级精度3、材料选择 由表10-1选择小齿轮材料为40Cr（调质），硬度为280HBS；大齿轮材料为45钢（调质），硬度为240HBS，两者材料硬度差为40HBS。选小齿轮的齿数为，大齿轮，取3.2.2 按齿面接触强度设计由设计计算公式 1确定公式内的各数值1) 试选载荷系数2) 计算小齿轮传递的转矩 3) 由表10-7选取齿宽系数 4) 由表10-6查得材料的弹性影响系数5) 由表10-21d按齿面硬度查得小齿轮的接触疲劳强度极限；大齿轮的接触疲劳强度极限6) 由式10-13计算应力循环次数N=60nj= 7) 由图10-19查得接触疲劳寿命系数K=0.95；8) 计算接触疲劳许用应力取失效概率为1%，安全系数S=1，由式（10-12）得=2计算1) 试算小齿轮分度圆直径=109.53mm2) 计算圆周速度 3) 计算齿宽b b=4) 计算齿宽与齿高之比b/h 模数 齿高 h=2.25 b/h=109.53 /9.5=11.535) 计算载荷系数根据 =1.045m/s，8级精度，由图10-8查得动载系数1.1，直齿轮，假设。由表10-3查得1由表10-2查得使用系数；由表10-4查得8级精度，小齿轮相对支承非对称布置时，由b/h=11.53，=1.475 查图10-13得1.4；故载荷系数K=6) 按实际的载荷系数校正所算得的分度圆直径，由式（10-10a）得7) 计算模数 3.2.3 按齿根弯曲强度设计由式（10-5）得弯曲强度的设计公式为 1确定公式内的各计算数值1) 由图10-20c查得小齿轮的弯曲疲劳强度极限大齿的弯曲疲劳强度极限2) 由图10-18查得弯曲疲劳寿命系数3) 计算弯曲疲劳许用应力取弯曲疲劳安全系数S=1，由式（10-12）得 4) 计算载荷系数KK=1.9255) 查取齿形系数由表10-5查得。6) 查取应力校正系数由表10-5可查得。7) 计算大小齿轮的并加以比较 2设计计算 对比计算结果，有齿面接触疲劳强度计算的模数大于由齿根弯曲疲劳强度计算的模数，由于齿轮模数的大小主要取决于弯曲强度所决定的承载能力，而齿面接触疲劳的承载能力，仅与齿轮直径有关，可取由弯曲强度算的模数并就近圆整为标准值，按接触强度算得分度圆直径=，算出小齿轮齿数 ,取大齿轮齿数 取110这样设计出的齿轮传动，既满足齿面接触疲劳强度，又满足了齿根弯曲疲劳强度，并做到了结构紧凑，避免浪费。3.2.4 几何尺寸计算1、计算分度圆直径2、 计算中心距3、 计算齿轮宽度 取 .3.2.5 验算 ,合适第4章 轴的设计计算4.1 一轴的设计确定一轴上的转矩， ，1. 求作用在齿轮上的2. 初步确定轴的最小直径 选取轴的材料为45钢，调质处理。根据表15-3取A0=115，于是得 取最小直径3. 确定其他各段轴径1段 带轮处轴径d1 带轮处的直径为此轴的最小直径，所以根据轴的最小直径和查机械设计手册软件版，带轮直径为30mm,故d1=30mm。2段 密封垫圈处轴径据定位轴肩确定式中h为轴肩高度，据手册推荐h=36mm 且 hmin-r2mm取 h=5mm d2=30+5=35mm3段 滚动轴承处轴径d3减速器中转速不高，轴的跨度不大，故采用两端单向固定支撑，采用深沟球轴承，为方便滚动轴承拆装 d3>d2，d3为符合轴承标准内径系列，故采用 d3=40mm ,查机械设计课程设计手册表2.4-1选6008的深沟球轴承。4段 定位轴肩段 d4为保证滚动轴承轴向定位，并顾及到右端轴承与左端同型号，查机械设计课程设计手册。d4=48mm 5段 定位轴肩段 d5 为保证齿轮轴向定位，并顾及到右端轴承与左端同型号，查机械设计课程设计手册 =536段安装小齿轮段d6，6段安装轴承段d6为保证定位轴肩高度h=36mm，并使右端轴承与左端轴承同型号，并便于安装 d6=46mm，d7=d3=40mm。4确定各段轴长1段 安装带轮的轴段的长度L1=52mm2段 轴承端盖在的轴段的总宽度L2（由减速器及轴承端盖的结构设计而定）。根据轴承端盖的装拆及便于对轴承添加润滑脂的要求，取箱盖的外端面与带轮的右端面间的距离为20mm故取L2=40mm。3段 左侧轴承安装段L3取齿轮距箱体内壁之距离a=12mm，考虑到箱体的铸造误差，在确定滚动轴承位置时，应距箱体内壁一段距离s，取s=8mm，已知6208滚动轴承宽度T=15mm，则4段 定位轴肩段L4 为保证三根轴的长度相等，我们要调节第四段的长度保证第一根轴和第二根轴的长度相等，故L4=95mm5段 小齿轮安装段L5为保证齿轮端面轴向定位，L5应小于齿轮轮毂宽24mmL5=95-2=95-2=93mm6段 右侧轴承安装段L6 右侧轴承安装段和左侧轴承安装段相同5.轴的结构设计图3-1 一轴零件外形图4.2 二轴的设计（1）确定二轴上的转矩 ，（2）求作用在直齿轮上的力（3）初步确定轴的最小直径选取轴的材料为45钢，调质处理根据表15-3取A0=115于是得 （4）轴的结构设计1确定各段轴径最小直径d1，左侧轴承安装段L1此轴为中速级轴，故采用两端单向固定支撑，采用深沟球轴承，d1为符合轴承标准内径，d1=55mm，查机械设计课程设计手册用6011号深沟球轴承。2段 安装小齿轮处的直径d2为保证定位轴肩高度h=36mm取3段定位轴肩段d3据手册推荐h=36mm 且 ，取 h=6mm，为保证大齿轮定位d3> d2，取4段 安装大齿轮段d4取5段 右侧轴承安装段d5为保证左右两端轴承同型号，取2确定各段轴长左侧轴承安装段L1取齿轮距箱体内壁之距离a=12mm，考虑到箱体的铸造误差，在确定滚动轴承位置时，应距箱体内壁一段距离s，取s=8mm，已知6011滚动轴承宽度T= 16mm，则小齿轮安装段L2为保证齿轮端面轴向定位，L2应小于齿轮轮毂宽26mm，所以L2=b2-5=110-5=105mm轴肩长度L3 两齿轮的中间采用轴肩定位，轴肩的高度h>0.07d,取h=5mm，轴环宽度故L3=12mm大齿轮安装段L4大齿轮安装段长度应略小于轮齿宽（24）L4=90-5=90-5=85mm右段轴承安装段长度L5右侧轴承安装段和左侧轴承安装段相同L5=43mm3. 轴的具体结构要求如下图所示：图3-2 二轴零件结构图43 三轴的设计（1）取定轴上的功率，转速和转矩 ，（2）求作用在大齿轮上力（3）初步确定轴的最小直径选取轴的材料为45钢，调质处理。根据表15-3取A0=115，于是得（4）轴的结构设计1确定其他各段轴径1段 联轴器处的直径 d1联轴器处的直径为此轴的最小直径，所以根据轴的最小直径和查机械设计手册软件版，我们选用型号为弹性套柱销联轴器，联轴器的直径为60mm,故d1=60mm。2段 密封垫圈处轴径 d2据定位轴肩确定d2 d2= d1+2h式中h为轴肩高度，据手册推荐h=36mm 且 hmin-r2mm取 h=3.5mm d2=60+2×3.5=67mm 3段 滚动轴承处轴径d3减速器中转速不高，轴的跨度不大，故采用两端单向固定支撑，采用深沟球轴承，d3为符合轴标准内径系列，故采用d3=70mm，查表6014的深沟球轴承，故d3=70mm. 4段 定位轴肩段 d4 为保证滚动轴承轴向定位，d4> d3，且h=36mm，并顾及到右端轴承与左端同型号d4= d3+2h=70+2×6=82mm5段安装大齿轮段d5 为保证定位轴肩高度h=36mm，并使右端轴承与左端轴承同型号,并便于安装我们选d5=d4-2h=82-2×3.5=75mm. 6段安装轴承段的直径d6 顾及到右端轴承与左端同型号，为保证定位轴肩高度h=36mm，故选d6=d3=70mm.2确定各段轴长1段 安装联轴器处的轴长L1 该段轴长应小于或等于联轴器轮毂总宽度，查机械设计手册（软件版）联轴器的轮毂总宽度L=107mm，故L1=105mm。2段 垫圈密封段L2 L2= 轴承压盖凸缘厚、螺钉六角头厚、弹簧垫圈厚总和=H1+H2+eH1轴承压盖螺钉六头厚螺钉直径 d钉=（0.40.5）df=0.5×20据d钉=10mm查表2-61知 H2弹簧垫圈厚，查表2-171e轴承压盖凸缘厚，查表10-131e=1.2d钉=1.2×1=6.4+2.6+12联轴器安装拆卸空间，取=20mm轴承座孔长轴承宽查表8-241可见封闭油环尺寸a=69mm，在这里取a=8mm，与流动轴承空位部分设为2mm，伸入箱壁内12mm，取1.5mm故2段轴长L2为 L2=21+20+32-23-8-2=50mm3段 左侧轴承安装段取齿轮距箱体内壁之距离a=15mm，考虑到箱体的铸造误差，在确定滚动轴承位置时，应距箱体内壁一段距离s，取s=8mm，已知6014滚动轴承宽度T= 20mm，则4段 定位轴肩段L4为保证三根轴的长度相等，我们要调节第四段的长度保证第一根轴和第二根轴的长度相等，故L4=79mm5段 齿轮安装段L5为保证齿轮端面轴向定位，L5应小于齿轮轮毂宽24mmL5=105-3=102mm6段 右侧轴承安装段L6侧轴承安装段和左侧轴承安装段相同L6=55mm3. 轴的具体结构和尺寸如下图所示：图3-3 三轴零件结构图第5章 轴的校核5.1 一轴的校核 求轴上的载荷，将计算出的F,M值列于下表：载荷水平面H垂直面V支反力F弯矩M总弯矩扭矩T按扭矩合成应力校核轴的强度进行校核时，通常只校核轴上的承受最大弯矩和扭矩的截面的强度。根据式（15-5）及上表中饿数值，并取，轴的计算应力前已选定轴的材料为45钢，调质处理，由表15-1查得 。因此，故安全。 5.2 二轴的校核 求轴上的载荷，将计算出的F,M值列于下表：载荷水平面H垂直面V支反力F弯矩M总弯矩扭矩T按扭矩合成应力校核轴的强度进行校核时，通常只校核轴上的承受最大弯矩和扭矩的截面的强度。根据式（15-5）及上表中饿数值，并取，轴的计算应力前已选定轴的材料为45钢，调质处理，由表15-1查得 。因此，故安全。 5.3 三轴的校核 求轴上的载荷，将计算出的F,M值列于下表：载荷水平面H垂直面V支反力F弯矩M总弯矩扭矩T 按扭矩合成应力校核轴的强度进行校核时，通常只校核轴上的承受最大弯矩和扭矩的截面的强度。根据式（15-5）及上表中饿数值，并取，轴的计算应力前已选定轴的材料为45钢，调质处理，由表15-1查得 。因此，故安全。第6章 键的选择和校核6.1 高速轴与带轮用键联接的选择和强度校核选用圆头普通平键（A型）按轴径，查表6-2，键材料用45钢，查表得许用应力，键的工作长度按公式得挤压应力 ： 所以强度足够。6.2 高速轴与小齿轮用键联接的选择和强度校核选用圆头普通平键（A型）按轴径，查表6-1，选键14×9GB1096-79，齿轮上键槽深为3.8mm，键材料用45钢，查表得许用应力，键的工作长度按公式得挤压应力 ： 所以强度足够。 6.3 中间轴与大齿轮用键联接的选择和强度校核选用圆头普通平键（A型）按轴径，查表6-1，选键18×11GB1096-79键材料用45钢，查表得许用应力，键的工作长度按公式得挤压应力 所以强度足够6.4 中间轴与小齿轮用键联接的选择和强度校核选用圆头普通平键（A型）按轴径，查表6-1，选键18×11GB1096-79，齿轮上键槽深为4.3mm，所以此段不可成齿轮轴，仍需用键。键材料用45钢，查表得许用应力，键的工作长度按公式得挤压应力 所以强度足够。6.5 低速轴与大齿轮用键联接的选择和强度校核选用圆头普通平键（A型）按轴径，查表6-1，选键20×12GB1096-79键材料用45钢，查表得许用应力，键的工作长度按公式得挤压应力 所以强度足够。6.6 低速轴与联轴器用键联接的选择和强度校核选用圆头普通平键（A型）按轴径d=60，键材料用45钢，查表得许用应力，键的工作长度按公式得挤压应力 所以强度足够。第7章 联轴器的选择和计算 低速轴输入端的联轴器计算转矩查表取工作情况系数，则得查表7-4，选用LX4型弹性柱销联轴器，材料为45钢，许用转矩，许用转速，标记LX4型联轴器。第8章 轴承的校核8.1 一轴上轴承设计和校核确定轴承的类型和参数，采用单位深沟球轴承，根据按装轴承段轴的直径，选其型号为6008的轴承,查设计手册，可得使用寿命 216153大于22400小时，故合适8.2 二轴上的轴承设计和参数确定轴承的类型和参数，采用单位深沟球轴承，根据按装轴承段轴的直径，选其型号为6011的轴承,查设计手册，可得使用寿命 345329大于22400小时，故合适8.3 三轴上的轴承设计和参数确定轴承的类型和参数，采用单位深沟球轴承，根据按装轴承段轴的直径，选其型号为6014的轴承,查设计手册，可得使用寿命 257608大于18000小时，故合适 第9章 箱体的设计9.1 窥视孔和窥视孔盖为检查传动件啮合情况，并向机体内注入润滑油，在机体上设置窥视孔，窥视孔盖板采用HT200制造，用四个M6螺钉紧固9.2 油面指示器为保证油池有正常的右量，显示油面高度，在机体便于观察右面问的部位设置油面指示器9.3 吊沟为使机械加工工艺简单采用吊沟，在机盖和机座上直接铸出。9.4 定位销因采用分式机体，为了保证轴承座孔加工和装配精度采用圆锥销定位，定位销直径为M109.5 启盖螺钉 在机盖和机座连接凸缘的结合面上，为提高密封性能，便于拆下机盖，在机盖凸缘上装两个启盖螺钉，启盖螺钉长度和直径与机盖和机座联接螺栓取同一规格。箱体的结构尺寸计算如下表所示，由于箱体制作比较复杂，其尺寸也需按实际需要进行选择。名称代号尺寸计算结果（mm）箱座壁厚15箱盖壁厚8箱座、箱盖凸缘厚度22.5箱座底凸缘厚度37.5地脚螺钉直径24地脚螺钉数目6轴承旁联接螺栓直径20