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第四章 钢箱梁桥 大连交通大学：张涛 1 思考题 1.荷载作用下钢箱梁容易发生何种破坏？ 2. 为了减小钢箱梁在施工及运营过程中扭曲畸 变，在构造上采取哪些措施？ 3. 什么叫正交异性桥面板？ 4. 钢箱梁中，加劲肋的截面形式？优缺点？ 5. 正交异性桥面板在计算时有哪几种结构体系 ？各有何特点？ 2 4.1 概述 3 4.1 概述受力特点 图b：局部屈曲和腹板的压皱。 图c：弯折屈服。 图d：扭弯破坏。 4 5 Symmetric and anti-symmetric loading components and deformation effects 4.1 概述受力特点 6 4.1 概述受力特点 7 4.1 概述受力特点 箱形梁因其抗扭刚度大，特别适用于曲线桥及承受较大偏心荷载 的直线桥。 8 4.1 概述截面形式 9 4.1 概述截面形式 10 4.1 概述截面形式 11 4.1 概述截面形式 12 4.2 钢箱梁的构造特点 13 4.2 箱形截面梁桥的构造 1. 正交异性桥面板 钢桥面板厚度 钢板铺装 正交异性桥面板的概念 优点 14 4.2 箱形截面梁桥的构造 2. 加劲纵肋 （1）截面形式:分为开口截面和闭口截面。 开口截面中有平钢板（1a） 正、偏头钢板（1b，1c，1d） 不等边角钢（1e） 倒T形（1f） 15 4.2 箱形截面梁桥的构造 2. 加劲纵肋 （2）截面形式:分为开口截面和闭口截面。优缺点。 闭口截面又分为U形（2a），V形（2b，2c，2d） Y形（3a，3b）。 16 4.2 箱形截面梁桥的构造 2. 加劲纵肋 （2）纵肋间距:一般在300mm左右。 联邦德国规范规定行车道部分的间距b25t， 人行道部分的间距b40t； 日本规范规定，t12mm，行车道部分的间距 b28.5t。 (3) 纵肋厚度 开口纵肋的厚度一般为10-25mm，闭口纵肋的 厚度一般为6-8mm。 17 4.2 箱形截面梁桥的构造 （4）纵肋跨径:纵肋跨径与截面形式有关 18 4.2 箱形截面梁桥的构造 3.横肋 横肋采用倒T型截面，其间距就是纵肋的跨径。计算截面考虑钢 板形成的上翼缘，从而形成工字形截面。纵、横肋交叉部位一般 在横肋中切口。 19 4.2 箱形截面梁桥的构造 3.横肋 20 4.2 箱形截面梁桥的构造工程实例 21 4.2 箱形截面梁桥的构造工程实例 22 4.2 箱形截面梁桥的构造工程实例 23 波折腹板组合箱梁桥 4.2 箱形截面梁桥的构造工程实例 24 4.2 箱形截面梁桥的构造工程实例 25 4.2 箱形截面梁桥的构造工程实例 26 4.2 箱形截面梁桥的构造工程实例 27 4.2 箱形截面梁桥的构造工程实例 28 4.2 箱形截面梁桥的构造工程实例 29 4.2 箱形截面梁桥的构造工程实例 30 4.2 箱形截面梁桥的构造工程实例 31 4.2 箱形截面梁桥的构造工程实 例 32 4.2 箱形截面梁桥的构造工程实例 33 4.2 箱形截面梁桥的构造工程实例 34 4.2 箱形截面梁桥的构造工程实例 35 钢箱梁与钢桁梁、钢结合梁相比有以下优点： 1. 重量轻、省钢； 2. 抗弯和抗扭刚度大； 3. 安装迅速、便于养护； 4. 适宜于做成连续梁； 5. 外形简洁、美观。 36 4.3 钢箱梁结构分析方法概述 37 4.3 箱形梁桥的计算特点 1. 结构体系 桥面板和桥面系，主梁作用。 上盖板三种结构体系： 第I结构体系： “主梁体系” 主梁的上翼缘。上、下翼缘的有效宽度。 第II结构体系： “桥面体系”（正交异性板） 支承：腹板，横肋上。 正交异性钢桥面板的实际承载能力。 第III结构体系：“桥面体系”（各向同性板） 支承：加劲肋上，连续板。肋间的局部荷载传递。 各向同性板钢桥面板的实际承载能力。 在设计钢桥面板时，第III体系的应力通常可略去不计。 38 思考题 1.荷载作用下钢箱梁容易发生何种破坏？ 2. 为了减小钢箱梁在施工及运营过程中扭曲畸 变，在构造上采取哪些措施？ 3. 什么叫正交异性桥面板？ 4. 钢箱梁中，加劲肋的截面形式？优缺点？ 5. 正交异性桥面板在计算时有哪几种结构体系 ？各有何特点？ 39