环境影响评价报告公示：宝应经济开发区东阳北路迎宾大道通和路新建工程宝应经济开发环评报告.doc

建设项目环境影响报告表项目名称: 宝应经济开发区东阳北路(迎宾大道-通和路)新建工程 建设单位（盖章）：宝应县开发投资有限公司编制日期：2016年4月29日江苏省环保厅制建设项目环境影响报告表编制说明建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1.项目名称-指项目立项批复时的名称，应不超过30个字（两个英文字段作一个汉字）。2.建设地点-指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。3.行业类别-按国标填写4.总投资-指项目投资总额5.主要环境保护目标-指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。6.结论与建议-给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。7.预审意见-由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。8.审批意见-由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。建设项目基本情况项目名称宝应经济开发区东阳北路(迎宾大道-通和路)新建工程法人代表石庆旺联系人卢邵峰建设地点宝应经济开发区东阳北路(迎宾大道-通和路) 南起迎宾大道，北至通河路联系电话15161857815传真邮政编码225800立项审批部门批准文号 建设性质新建 改扩建技改行业类别E4813市政道路工程建筑占地面积189630建筑面积-绿化面积94815总投资 5890万元环保投资（万元）171环保投资占总投资比例2.9%评价经费 2万元工程计划进度可研 开工 竣工年工作日-主要产品产量、原辅材料(包括名称、用量)及主要设施规格、数量(包括锅炉、发电机等)宝应经济开发区东阳北路(迎宾大道-通和路) 南起迎宾大道，北至通河路，道路全长2709m，道路等级为城市次干路，设计车速40km/h。能 源 年用量电 千瓦时年 燃油重油 吨年燃煤 吨年轻油 吨年燃气 立方米年其它液化气 吨/年给 排 水 情 况年总用水量（吨）年总排水量（吨）其中循环水量（吨）其中工业污水（吨）新鲜水量（吨）生活污水（吨）新鲜水来源 放射性同位素和伴有电磁辐射的设施的使用情况无工程内容及规模1、 项目由来为进一步扩大宝应城市的规模，改善宝应县城市总体规划布局，提高周边居民的生产生活水平，根据城市建设和发展的需要，拟进行建设宝应经济开发区东阳北路(迎宾大道-通和路)新建工程。遵照中华人民共和国环境影响评价法和国务院令253号建设项目环境保护管理条例的规定，南京国环科技股份有限公司受宝应县开发投资有限公司的委托承担本项目的环境影响评价工作。2、建设地点宝应经济开发区东阳北路(迎宾大道-通和路)位于宝应县黄塍镇（黄塍镇与开发区北区交接处）。本项目南起迎宾大道，北至通河路，道路全长2709m，道路等级为城市次干路，设计车速40km/h。3、项目建设规模及内容建设内容新建机动车道、非机动车道、人行道、桥梁、交安设施、路灯、雨污水管网及道路绿化等配套工程。建设规模道路长约2709米，路幅宽35米 ,面积94815平方米桥梁宽35米，长21.44米,1座盖板涵1-4*2.5，总长116米，3座圆管涵总长119米，8道路灯136盏公交停靠站5组雨水管网5600米污水管网2800米绿化94815平方米4、道路工程主要技术参数（1）道路平面设计宝应经济开发区东阳北路(迎宾大道-通和路) 南起迎宾大道，北至通河路，道路全长2709m，其中车行道宽度15m（双向两车道），道路等级为城市次干路，设计车速30km/h。（2）道路设计横断面设计：2.0m(人行道)+5.5m（非机动车道）+2.5m（机非分隔带）+15.0m（机动车道）+2.5m（机非分隔带）+5.5m（非机动车道）+2.0m（人行道）=35.0m。图1本项目道路工程标准横断面设计图纵断面:道路平面位置按规划确定的不变。纵断设计充分考虑地形条件，在满足技术标准的前提下，尽可能减少填挖方量。纵断设计除考虑道路排水要求和非机动车的爬坡能力外，还要兼顾道路两侧的已有建筑物的标高。为保证道路排水，路拱采用改进的三次抛物线式方程，机动车道和非机动车道横坡为1.5%；人行道横坡为-1.5%。路基工程设计：工程区域内地势比较平坦，本道路多属于低填、浅挖路基，土基属于中湿、潮湿类型。对不良地质地段，可根据土质情况分别 采用换填或掺入石灰等措施进行处理。A:机动车道路基：结构由上到下采用30cm石灰土（含灰量7%）+30cm石灰土（含灰量6%）+20cm掺石灰（8%）处理。B:非机动车道路基：结构由上到下采用30cm石灰土（含灰量7%）+30cm石灰土（含灰量6%）+20cm掺石灰（8%）处理。C:人行道路基：结构采用30cm石灰土（含灰量6%）。路面工程设计：考虑本工程属于城市次干道，机动车道路面采用混凝土路面，非机动车道路面采用沥青混凝土路面。A:机动车道路面结构组合设计：24cm混凝土+20cm4.5%水泥稳定碎石基层+20cm12%石灰土底基层。B:非机动车道路面结构：5cm细粒式沥青砼+0.6cm厚下封层+透层油+20cm5%水泥稳定碎石基层+20cm12%石灰土底基层。C:交叉口路面结：4cm AC-13C沥青砼上面层+粘层+8cm AC-16C沥青砼下面层+封层+32cm 4.5%水泥稳定碎石基层+20cm 12%石灰土底基层人行道路面结构层：5cm 生态砖+3cm M10水泥砂浆卧底+10cm C20混凝土+5cm碎石垫层。公交停靠站设计：设计以方便乘客过街、换乘为原则在有条件的交叉口出口道设置了港湾式公交停靠站，结合交叉口出口道渠化设计统筹布置。道路附属工程交通安全及管理设施信号灯：区域相交道路交叉口设置信号灯。标志标线：全线设置。管线综合本工程管线种类共有5种：雨水、污水、电力、联合通讯、路灯。A雨水东阳北路(迎宾大道-通和路)北侧和南侧新建雨水管道5600m。B污水东阳北路(迎宾大道-通和路)南侧新建污水管道2800m。C电力在道路东侧人行道下，布置电力管线。具体位置需咨询电力部门后确定。管道覆土为0.7m，管道横穿道路采用钢套管保护。D联合通讯联合通讯包括电信、联通、铁通、网通、移动和有线电视等通讯管线，在道路西侧的人行道下，布置联合通讯管线。具体位置需咨询通讯部门后确定。管道覆土为0.7m，管道横穿道路采用钢套管保护。E路灯道路两侧人行道下布置一根路灯电缆管。路灯管覆土为0.5m。F管线交叉处理当工程管线竖向位置发生矛盾时，按下列方法处理：a压力管线让重力自流管线；b可弯曲管线让不易弯曲管线；c分支管线让主干管线；d小管径管线让大管径管线。e原则上由上至下埋设顺序为：路灯、通信、供电、燃气、给水、雨水、污水。照明工程本项目约建136盏路灯。机动车道标准路段：采用12米高单挑金属柱灯，悬挑长度为1.5米，半截光型一体化灯具（防护等级为IP55），路灯光源采用150W高压钠灯。路灯沿快车道两侧侧分带对称布置，路灯间距为40米，灯柱中心距快车道路牙0.5米。人行道路段：采用3.5米高步道灯，半截光型一体化灯具（防护等级为IP55），路灯光源采用70W高压钠灯。道路交叉口处：交叉口采用9米高单挑金属柱灯，悬挑长度为2米，半截光型一体化灯具（防护等级为IP55），路灯光源采用100W高压钠灯。道路绿化工程充分结合宝应丰富乡土树种和植物，选择绿化率高、色彩丰富、成活能力强的景观树种。从地被植物灌木低矮乔木高大乔木的组合形式，使整个行车视野开阔，但又与道路外围其他用地相对阻隔的植栽搭配方式。路侧绿带用乔木、灌木、花卉、草坪等结合桥梁、建筑，道路的关系、造型、色彩等因素，更具相邻用地性质、防护和景观要求进行设计，并应在整体上保持绿带连续、完整，和景观效果的统一，讲究开阔，大气，体现了生态群落概念。在道路最外侧种植高大浓郁常绿乔木、形成屏障，依次向内种植小乔木、灌木，地被等植物，形成道路绿化天际线，在保持道路视野相对开阔的同时将道路与周围环境相分隔，保持道路外部环境不受道路影响。同时，通过对色叶树的合理配置，增加整个绿化带的层次感，丰富绿化环境。5、桥涵工程东阳北路(迎宾大道-通和路)跨越一条现状河道（双丰河）。设置桥梁一座，采用结构为单先张法预应力砼空心板桥，桥宽35m。东阳北路(迎宾大道-通和路)根据沿途状况，设置圆管涵及钢筋砼盖板涵，用于道路过水。桥梁设计桥梁横断面布置采用与道路一致。横断面分配：2.0m(人行道)+5.5m（非机动车道）+2.5m（机非分隔带）+15.0m（机动车道）+2.5m（机非分隔带）+5.5m（非机动车道）+2.0m（人行道）=35.0m。 人行道两侧预留20m绿化带，用于道路远期规划，桥位终点侧交叉口人行道改造。 设计桥梁应采用标准跨径以节省造价，桥梁上部采用先张法预应力砼空心板梁。下部结构桥台采用桩接盖梁式桥台，采用钢筋混凝土钻孔灌注桩。桥面设计桥面铺装桥面铺装由上至下分别为：4cm细粒式沥青砼（AC-13C）+ 6cm中粒式沥青砼（AC-20C）+高效有机硅防水剂+10cmC50 W6防水砼铺装。栏杆桥梁两岸设计和建筑造型设计力求简洁美观，并与周边环境相协调。桥梁可选用石材栏杆或组合式栏杆。涵洞设计1-1.2m圆管涵3道，分别为38米、40米、41米，总长309米1-1.0圆管涵5道，分别为38米、38米、38米、38米、39米，总长191m，1-4*2.5m钢筋砼盖板涵3道，分别为37米、37米、42米，总长116m 涵洞采用锥坡是接渠道洞口形式，洞口墙身采用混凝土墙身、基础。与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题1、目前存在的主要环境问题 目前本项目路面为土路，路面凹凸不平，路面窄其交通条件有待改善；路面无排水设施和防护工程，对沿线的水土保持有影响；建设项目所在自然环境、社会环境简况自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等）：地理位置：宝应县地处江苏省中部，夹于江淮之间，京杭运河纵贯南北，是扬州市的“北大门”。东接建湖、盐城、兴化，南连高邮，西与金湖、洪泽隔宝应湖、白马湖相望，北和淮安毗邻。县域东西长55.7公里，南北宽47.4公里，总面积1467.48平方公里。地形地貌：宝应属黄淮冲击平原，以京杭运河为界，分成东西两部分，西高东低；沿运河两岸高亢，东西边缘低洼；运东南北两侧略高，中间偏低。地质水文：宝应境内河湖众多，水网密布，水资源总量约1.6亿立方米 。主要有潼河、朱马河、宝射河等42条河流，总长约652公里。面积较大的湖荡有宝应湖、白马湖、范光湖、射阳湖、 广洋湖、和平荡、獐狮荡、绿草荡、三里荡等，俗称“五湖四荡”，约257.69平方公里。全县水系以京杭大运河为界，分属高宝应湖区水系和里下河射阳湖水系两个水系。气候气象：宝应气候温和，四季分明，雨水丰沛，年平均降水量 966毫米。年平均气温14.4，极端最高温39.3，极端最低温16.9，平均无霜期218天，年平均气压1016.5百帕，年平均相对湿度为79，适宜动植物繁衍生长。季风气候明显，风向随季节转换。冬季多偏北风，夏季多偏东南风，春秋季多偏东风，常年风向以偏东风最多，历年平均风速3.7m/s，全年日照数平均2188.2小时。生态环境：宝应自然资源比较丰富。全县耕地面积90万亩，是全国优质粮棉生产基地县。湖泊多属浅水、封闭型水体，水生物资源丰富，盛产鱼虾螃蟹、龟鳖珍珠，是全国水产品生产重点县。鲜藕产量和出口量名列全国之最。纳污水体情况：项目所排废水经污水管网接入宝应县第二污水处理厂处理，处理后废水最终汇入宝射河上游。宝射河是宝应县排水骨干河道和里下河腹部地区主要航道，全长38.36公里，河底宽15-30米，河底深1.5-3.0米，流域面积284平方公里，流水量40立方米/秒，达六级航道标准，可通行300-500吨船队。按照水体功能划分，宝射河上游应执行类标准。社会环境简况（社会经济结构、教育、文化、文物保护等）：黄塍镇位于宝应县城东北郊8公里处，同三高速公路穿境而过，距同三高速宝应出口处只有6公里，宝曹公路贯穿南北,宝曹河与南溪河集镇段“十字交汇”，水陆交通扑分便利。镇域面积426平方公里，其中：耕地面积369万亩，水面滩涂面积121万亩。共辖8个行政村，94个村民小组，1个居委会，5个居民小组， 乡镇总户数为7397户，总人口26793人。 黄塍素有“四季鹅之乡”、 “建筑之乡”的美誉，全镇经济呈现跨跃式发展，已初步形成以农业为基础，工业、建筑业为支柱，三业相继崛起，各业协调发展的经济格局。该镇突出工业经济主导地位，坚持以招商引资为突破口，大力实施工业强镇战略。 已形成了以机械、阀门、铜棒、管业、服装辅料、汽车配件、建筑材料、林业工艺、塑料制品、不锈钢餐具等叶大类产品为主的民营工业体系。其中安宜阀门公司主产品角阀已覆盖全国40以上的市场。通过“筑巢引凤”、 “引凤筑巢”多元投入，加快工业园区建设，现小区占地面积已近300多亩。园区内路、水、电、邮等基础设施全部到位，工业园区成为全县首批五家县级工业园区，现正在积极申报市级工业园区。并工业园区进行详规，规划面积1000亩农业生产立足农民增收，土地增效，发挥科技示范作用，稳步推进农业产业结构调整，逐步加大退粮还水，退粮种草的力度。采取政策引导，技术扶持，实施了徐甸、小垛等村牧草。养鹅示范基地建设，连片种植面积已达2000多亩。积极打好扬州市四季鹅种鹅基地牌子。为扩张鹅业产业规模，发展农业产业化奠定了良好的基础。建成千亩优质苗木基地，已成为该镇农业对招商引资，争取上级资金的金字招牌。我镇已形成了以水产、四季鹅、苗木为主的多元化种养结构，粮经饲协调发展。现已建成宝曹公路、大溪河公路、同三高速公路沿线的绿化带和万亩农田林网建设。规划相符性分析城市道路建设项目为交通基础设施项目，根据宝应县黄塍镇国土管理所证明，符合宝应县黄塍镇土地利用总体规划。根据宝应县黄塍镇人民政府证明，该项目复合黄塍镇总体规划。产业政策分析拟建工程为城市次支路，属于产业结构调整指导目录（2011年修正版）中的鼓励类第二十二条“城市基础设施”中第4条的“城市道路及智能交通体系建设”；符合江苏省工商领域鼓励投资的产业、产品和技术导向目录中 四、交通运输、物流及邮电通信业 （一）交通运输业 2、公路 （1）公路及路网配套建设；本项目不属于江苏省工业和信息产业结构调整指导目录（2012年修正版）中限制类和淘汰类项目。因此本项目的建设符合国家及地方产业政策的要求。环境质量状况建设项目所在区域环境质量现状及主要环境问题：（空气环境、地面水、地下水、声环境、辐射环境、生态环境）大气：根据宝应县环境监测站监测报告（2016）宝环监（环）字第（046）号） ，2015年宝应区域空气质量指标，二氧化硫、二氧化氮、PM10年平均值分别为0.017mg/m3、0.024mg/m3、0.091mg/m3，二氧化硫和二氧化氮均达到GB30952012环境空气质量标准二级标准，2015年PM10年均值超标，主要是由于施工扬尘造成。拟建项目所在区域环境空气质量总体较好，有一定的环境容量。地表水：根据宝应县环境监测站监测报告（2016）宝环监（环）字第（046）号），宝射河水质状况见表7表7 宝射河水质状况采样地点监测断面监 测 项 目 （mg/L除pH无量纲）采样日期pH化学需氧量氨氮溶解氧高锰酸盐指数宝射河上游宝射河船闸8.24160.5177.04.82015年均值宝射河周庄8.26180.5717.05.0宝射河下游宝射河望直电厂8.10190.5507.04.7宝射河县界8.25160.5377.04.8从表7可以看出，宝射河上游达到GB38382002地表水环境质量标准类水标准，宝射河下游达到GB38382002地表水环境质量标准类水标准，能满足江苏省地面水水域功能类别划分标准。声环境：根据宝应县环境监测站监测报告（2016）宝环监（环）字第（046）号），宝应县环境监测站于2016年4月25日、26日对其本项目厂界噪声进行了监测。其监测结果见表8 表8 项目拟建地声环境现状监测结果表 单位：LeqdB(A)点 位编 号4月25日昼（夜）间噪声监测值4月26日昼（夜）间噪声监测值昼夜间噪声标准值达标情况卢庄沟口东侧N155.5（45.5）56.2（44.4）2类60/50达标卢庄沟口西侧N255.5（45.5）56.1（40.6）2类60/50达标朝阳家园N357.7（48.0）55.4（45.3）2类60/50达标朝阳家园西侧N456.6（45.8）56.4（47.3）2类60/50达标监测结果表明：本项目所在区域噪声符合声环境功能区划2类标准要求主要环境保护目标：本项目周围主要环境保护目标见下表。环境类别环境保护对象名称方位距路红线最近距离（米）性质或规模环境功能大气卢庄沟口居民东、西1020户/70人环境空气质量标准(GB30952012)中二级标准联合村居民西52250户/175人黄塍镇集镇居民西20居住区/约3000人地表水宝射河上游北10中型河流地表水环境质量标准（GB3838-2002）IV类宝曹河西956小型河流地表水环境质量标准（GB3838-2002）类双丰何跨越/小型河流声卢庄沟口居民东、西1020户/70人声环境质量标准（GB30962008）2类黄塍镇集镇居民西20居住区/约3000人备注：卢庄沟口居民首排和黄塍镇集镇首排距路中心线距离为27.5m47.5m。 评价适用标准环境质量标准地表水 地表水环境质量标准（GB3838-2002）、IV类水标准气 环境空气质量标准（GB3095-2012）中二级标准声 声环境质量标准（GB3096-2008）2类标准污染物排放标准水 城镇污水处理厂污染物排放标准(GB18918-2002)表1中一级A标准； 污水排入城市下水道水质标准（CJ3082-99）；气 大气污染物综合排放标准（GB16297-1996）表2中二级标准； 车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国、阶段）（GB17691-2005）； 车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国、阶段）（GB17691-2005）；声 建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-2011）排放标准；总量控制指标 无。说明：根据苏环计（98）19号文第3条规定：“列入总量控制目标考核的大气污染物为烟尘、工业粉尘、二氧化硫”。本建设项目完成后，主要污染源为汽车尾气及路面扬尘，其中主要污染物为CO、NO2和烃类。 由于准确的道路通车量无法统计，且尾气中排放的污染物量无法进行实际监测和日常环境管理，因此无法提出准确可行的道路汽车尾气污染物总量控制指标。环境质量标准地表水环境质量标准(GB3838-2002) 、IV类标准类别pH高锰酸盐指数BOD5NH3-NCODCrTPLAS类水69641.0200.20.2类水691061.5300.30.3环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准评价因子TSP（mg/m3）NO2（mg/m3）SO2（mg/m3）日平均1小时平均日平均1小时平均日平均二级标准0.300.200.080.500.15声环境质量标准（GB3096-2008）2类标准 等效声级LeqdB(A)类别昼间夜间26050污染物排放标准城镇污水处理厂污染物排放标准(GB18918-2002)表1中一级A标准指标pHCODCr氨氮SSTP石油类LAS数值6-9505(8)101.01.00.5污水排入城市下水道水质标准（CJ3082-99）污染物pH*CODBOD5NH3-N石油类SS浓度限值（mg/L）6-95003003520400宝应第二污水处理厂进出水设计水质污染指标CODSSTPNH3-N进水（mg/L）450300435出水（mg/L）50100.55（8）大气污染物综合排放标准（GB16297-1996）二级标准污染物名称适用时段最高允许排放浓度（标准状态mg/m3）最高允许排放速率（kg/h）无组织排放监控浓度（mg/m3）TSP施工期/周界外浓度最高点1.0污染物名称无组织排放监控浓度限值（mg/m3）依据标准监控点浓度NOX周界外浓度最高值0.12大气污染物综合排放标准（GB16297-1996）二级标准CO周界外浓度最高值8机动车尾气排放限值（摘自（GB17691-2005）阶段一氧化碳（CO） g/kWh 碳氢化合物（HC） g/kWh 氮氧化物（NOx） g/kWh 2.1 0.66 5.0 1.5 0.46 3.5 1.5 0.46 2.0 EEV 1.5 0.25 2.0 机动车尾气排放限值（摘自（GB 18352.3-2005）限值 (g/km)一氧化碳碳氢化合物氮氧化物基准质量(CO)(HC)(NOx)(kg)L1L2L3阶段类别级别汽油柴油汽油柴油汽油柴油第一类车全部2.30.640.20.150.5第二类车RM13052.30.640.20.150.51305RM17604.170.80.250.180.651760RM5.220.950.290.210.78第一类车全部10.50.10.080.25第二类车RM130510.50.10.080.251305RM17601.810.630.130.10.331760RM2.270.740.160.110.39 建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-2011） 单位dB(A)施工阶段主要噪声源噪声限值昼间夜间施工设备推土机、挖掘机、装载机、打桩机、混凝土搅拌机、振捣棒、电锯等7055建设项目工程分析工艺流程简述（图示）本项目石料、水泥砂浆、沥青和混凝土均外购。（1）道路工程施工选线勘察、设计征地放线路基挖填路面工程交通工程竣工通车营运管理（2）桥涵工程施工选线勘察、设计放线架桥边坡防护桥面工程交通工程竣工通车营运管理本项目建设范围内共有小桥1座，桥梁设计上部结构采用预应力混凝土空心板梁，下部结构采用柱式墩、柱式台（一孔桥采用薄壁台），灌注桩基础。土石方平衡本项目道路土石方平衡情况见下表。表1 本项目道路土方平衡一览表道路名称填方（m3）挖方（m3）利用方（m3）弃方（m3）借方（m3）为民路50102443127211713839注：总挖方=利用方+弃方，借方=填方-利用方。本项目土方来源为区内场地平整余土及购买的土方，弃方回填至周边洼地填平、地面平整。主要产污环节及产生污染物类型1、 施工期污染物产生及排放情况根据项目特点，拟建工程污染主要集中在施工期（1）废水：施工废水施工机械漏油、生活垃圾、施工物料受雨水冲刷也会对周围水环境造成影响。车辆、机械设备冲洗，施工机械跑、冒、滴、漏的污油及露天机械受雨水冲刷等将产生少量含油废水。废水中主要污染物为COD、SS和石油类，排放量约3 m3/d，主要污染物浓度为：COD 300 mg/L，SS 800g/L，石油类40 mg/L，需经过隔油、沉淀处理。施工人员生活污水本项目施工人员暂定50人，施工期8个月。根据室外给水设计规范（GB50013-2006），用水定额按50L/(人·d)计，排污系数取0.8，则生活污水产生量约为2m3/d。施工人员生活污水主要污染物及其浓度分别为COD400mg/L、SS 200mg/L、NH3-N 30mg/L，TP 3mg/L，动植物油10mg/L。本项目不设施工人员宿舍、食堂，施工人员的就餐、住宿依托周边基础设施，施工期生活污水依托周边居住区的配套化粪池预处理后，排入已有的市政污水管网。项目施工期为6个月，施工人员生活污水污染物发生量见表2。表3 施工人员生活污水发生量指标水量CODSSNH3-NTP动植物油产生浓度(mg/L)40020030310产生量(m3d)20.00080.00040.000060.0000060.00002总产生量m3)4800.1920.0960.01440.001440.0048土方开挖时的地下水土方开挖时的地下水量与地质情况有关，浇注砼的冲洗水量与天气状况有关，主要污染因子是SS，该污水要进行截流后集中处理。管道清洗、试压废水工程实施过程中，雨水、污水管道需分段进行清管和试压，一般采用无腐蚀性的清洁水，清管、试压后的废水主要含铁锈和泥沙，无其它污染物，水质较好，一般可就地排放，对水环境影响不大。废气：本项目工程指挥部不设食堂，施工人员就餐依托附近的餐饮和外卖，因此施工期无食堂废气，主要大气污染源为燃油废气、扬尘污染和沥青烟气污染。扬尘污染源强扬尘污染主要在施工前期土方开挖及路基填筑过程，包括施工运输车辆引起的道路扬尘、物料装卸扬尘以及施工区扬尘，主要污染物为TSP。根据类似公路施工期的监测数据，不同施工类型周边TSP浓度见表5。 表5 道路工程施工不同阶段时环境空气的监测数据序号施工类型主要施工机械距路基（m）TSP（mg/m3）1路基平整发电机1台，4台运土车，40-50台/天300.220.202平整路面装载机1台，压路机2台，推土机1台，运土车40-60台班/天400.230.22沥青烟气建设项目不设置沥青拌合站，沥青烟气主要来自铺设过程中，产生的沥青烟气中含有THC、TSP和苯并a芘等有毒有害物质，对操作人员的身体健康将造成一定的损害。类比同类工程，在沥青施工点在下风向50m外苯并a芘浓度低于0.00001mg/m3，酚在下风向60m左右0.01mg/m3，THC在60m左右浓度0.16mg/m3。燃油废气燃油废气主要来源于施工车辆（如挖掘机等）和运输车辆等，主要污染物有SO2、NO2、非甲烷总烃等。污染源多为无组织排放，点源分散，其中运输车辆的流动性较大，尾气的排放特征与面源相似。但总的排放量不大，根据类似工程分析数据，SO2、NO2、非甲烷总烃浓度一般低于允许排放浓度，对施工人员的影响很小。噪声：本项目施工过程中的噪声主要来自各种工程施工机械。道路建设项目常用工程施工机械包括：路基填筑：推土机、压路机、装载机、平地机等；路面施工：铲运机、平地机、推铺机等；物料运输：载重汽车等。据类比及实际测量，常用道路工程施工机械噪声测试值见下表。表6 常用施工机械噪声测试值（测试距离5m）（单位：dB(A)）机械名称装载机推土机挖掘机打桩机压路机平地机摊铺机测试声级908684100869087固体废弃物：本项目施工期固体废物主要来自建筑垃圾和施工人员生活垃圾。建筑垃圾根据土石方平衡表，本项目总计产生弃方1171m3。拟建项目施工中产生的建筑垃圾包括开挖出的残土等，必须统一收集、装运，运送至城市建设管理部门指定的建筑垃圾堆放处统一处置，不得随意堆放。施工人员生活垃圾 施工人员生活垃圾发生量按1.0kg/人·d计，施工人员50人，工期8个月，则生活垃圾日发生量为50kg/d，整个施工期生活垃圾发生总量为12t。（5）生态影响本项目拟建道路沿线现状主要为建设用地、农田，因此本项目施工期的生态环境影响因素主要包括：植被本项目在施工过程中，将彻底破坏道路工程范围内原有的植被，对这部分植被的影响是毁灭性的；项目的临时占地如施工材料的堆放、取土场及堆放场等，将在施工阶段一定程度上破坏地表植被。由现状调查结果来看，由于人类活动，拟建项目范围内自然植被已基本转化为人工植被，包括绿化带、稻麦和蔬菜等，区内无自然保护区等需特别保护的生态环境，没有珍稀濒危物种。土壤工程施工阶段，由于机械的辗压及施工人员的踩踏，在施工作业区周围的土壤将被严重压实，部分施工区域的表土将被铲去，另一些区域的表土将可能被填埋，从而使施工完成后的土壤物理结构和化学成分发生改变。在施工中植被破坏后，地面裸露，表土的温度在太阳直接照射下升高，加速表土有机质的分解，而植被破坏后，土壤得不到植物残落物的补充，有机质和养分含量将逐步下降，不利于植物的生长和植被恢复。此外，临时占地使这些土地短期内丧失原有的生态功能。水土流失水土流失是指缺乏植被保护的土壤表层，在被雨水冲蚀后引起跑土、跑肥、跑水，使土层逐渐变薄、变贫瘠的现象。本项目建设过程中，开挖面积和开挖量较多，如不采取有效的水土保持防治措施，在降雨及重力的作用下，大量的土石方将流失进入下水道和工程附近的河流。另外，施工临时占地破坏原有的地表，在原料场、废弃土临时堆放场管理不当时，也会发生片蚀、浅沟蚀等各种形式的水土流失。2、运营期污染物产生及排放情况废水：运营期主要废水源为路面径流，其主要污染物为SS、BOD和石油类。废气：项目运营期对大气环境的污染主要来自汽车尾气排放，汽车尾气主要来自曲轴箱漏气、燃油系统挥发和排气筒的排放，主要污染物为CO、NO2、THC等。噪声：本项目运营期的噪声主要来自机动车行驶产生的交通噪声。噪声主要来源于行驶在道路上机动车辆的噪声，噪声源强见下表。声 源运 行 状 况声 级dB(A)小型车怠速行使6076正常行使6170鸣笛7884中型车怠速行使6276正常行使6272鸣笛7585大型车怠速行使6578正常行使6580鸣笛7585固体废物：本项目无收费站、服务区等房建区，运营期不产生固体废物。44环境影响分析施工期环境影响分析：在项目的施工过程中，各项施工活动不可避免地将会对周围的环境造成破坏和产生影响，其中以粉尘和施工噪声最为明显。 1、废水环境影响分析本施工期对地表水的影响主要来自施工废水及施工人员生活污水。堆放道路用地范围内的施工材料（如沥青、油料及一些粉末状材料等）若保管不善或受暴雨冲刷等原因进入城市雨水管网或附近沟渠，造成地表水污染；废弃建材堆场的残留物随地表径流进入水体也会造成水污染；粉状物料的堆场若没有严格的遮挡、掩盖等措施将会随风起尘，也会污染附近地表水体。本次评价要求建设单位或施工单位设隔油沉淀处理，施工废水经处理后用于洒水降尘，以减小对地表水的影响。施工人员就餐、住宿均依托周边的居住区，生活污水如不经预处理或进入地表，将对周边地表水水质造成一定影响。施工人员产生的生活污水经附近卫生设施预处理后，送入宝应第二污水处理厂处理，尾水满足城镇污水处理厂污染物排放标准（GB18918-2002）一级A标准后排入宝射河。桥梁下部采用柱式墩、钻孔灌注桩基础。主桥主跨基础进行集中施工，其主墩的围堰采用钢板桩围堰施工工艺，墩台基础均采用钻孔灌注桩施工工艺。采用钢板桩围堰工艺时，将钢板桩逐根或逐组插打到稳定深度与设计深度的过程中，会对打入钢板处的河底产生扰动，局部水域混浊度提高，但围堰工艺完成后，这种影响将不复存在，不会对水体造成太大的影响。钻孔过程中，钻孔仅限于在孔口护筒内进行，不会与围堰外的河水发生关系，故影响不大。钻孔达到要求的深度和满足质量后，立即清孔，所清出的钻渣用船支运至岸上统一集中处