007 6t平臂吊组立及负荷试验 作业指导书交底记录表(2010.06.10).doc

作业指导书交底记录表专业：机械 编号：交底人地点时间项目部安保人员项目部质量人员工程项目及工程量： 根据天津临港项目工程施工需要，需安装QTZ63型塔式起重机一台。该车位于贮煤罐东南角。该平臂吊的臂长为55m，最大起重量为6t；最大幅度起重量为1t。预组立高度为60m。交底内容：6t12t平臂吊组立及负荷试验作业指导书，编号：LG01ZJX007-2010。编制日期：2010.06.06包括以下几个部分：第一部分：工程技术方面第二部分：质量管理方面第三部分：安全保卫方面附页共7页 参加交底人员：特殊工种人员：项目负责人施工班组辽源市安顺塔吊安装有限公司备注：（有无增补）注：1.增补部分均以附件形式完成 2.该表由技术人员填写(包括附件部分) 3.签字坚决杜绝代签附表： 6t12t平臂吊组立及负荷试验作业指导书交底记录附表第一部分：工程技术方面1作业程序、方法和内容1.1 施工方案平臂吊的安装选用50t汽车吊做为主吊机械；根据平臂吊部件尺寸及重量选择适当工况和工作半径,保证吊车的负荷率。在准备工作基本完成经监理同意后，施工人员严格按照说明书和作业指导书的要求进行施工，确保各步工作的安全顺利进行。1.2 施工工艺流程主要安装顺序为：安装基础节安装顶升套架安装顶升节安装回转支承总成安装回转塔身安装塔顶安装司机室安装平衡臂总成及平衡臂拉杆安装起重臂及起重臂拉杆根据起重臂臂长安装规定的平衡重顶升加节其它完善。1.3 施工方法及要求1.3.1对基础进行验收，保证四个支腿水平误差在2mm以内 。1.3.2安装基础节，把基础节吊装在固定支腿上，用8件10.9级的高强螺栓将基础节与固定支腿相连，每根螺栓用双螺母拧紧防松。1.3.3安装顶升套架：顶升方向为西南方向，在地面上将顶升套架立直，安装好工作平台及安全护栏，并装好液压系统，然后将爬升架吊起，套在基础节外面，并使套架上的爬爪搁在基础节的最下一个踏步上。1.3.4安装顶升节：将顶升节吊装在基础节上。1.3.5安装回转支承总成：在地面上先将上、下支座以及回转机构、回转支承、平台等装为一体，然后将这一套部件吊起，套在塔身顶升节上，用10.9级的高强螺栓分别连接顶升套架和塔身顶升节。1.3.6安装回转塔身：将回转塔身吊起安装到上支座上，用10.9级的高强螺栓将回转塔身和上支座连接到一起；为安装方便可以在地面将回转塔身与回转支承总成连接成一体，与回转支承总成一起吊装。1.3.7安装塔顶：吊装前应在地面上将塔顶上的工作平台、栏杆、扶梯等安装好；为安装平衡臂拉杆的方便，可在塔顶安装平衡臂一侧（右斜度的一侧）的左右两边各装上两根平衡臂拉杆。吊装时应将塔顶垂直的一侧对准上支座的起重臂方向。用4件50的销轴将塔顶和回转塔身连接到一起，并安装上开口销。1.3.8安装司机室，将司机室内的电气设备安装齐全后，吊起司机室安装在上支座右平台的前端，对准耳板孔的位置，然后用销轴连接并张开开口销。1.3.9安装平衡臂及平衡臂拉杆(4.5t)，在地面上拼装好平衡臂，并将卷扬机构、配电箱、电阻箱、平衡臂拉杆等装在平衡臂上，接好各部分所需的电线，然后，将平衡臂吊起回转塔身用50的销轴连接完毕后，再抬起平衡臂成一角度至平衡拉杆的安装位置；安装好平衡臂拉杆后，再将吊车卸载。该步骤完成后，吊装一块2.2t的平衡重安放在平衡臂的根部；电气人员必须将起升机构以及回转机构的电路接好以方便安装起重臂与拉杆。选用50t汽车吊吊装，吊点位置在固定吊点处，汽车吊工作半径12m，主臂出杆32.85m，起重量8.1t，负荷率4.5/8.1=55.55%。满足使用要求。吊装平衡臂选用1对Æ24´16m的钢丝绳扣。必须兜吊平衡臂与拉杆。1.3.10安装起重臂及起重臂拉杆（6.1t）：55m大臂重心位置位于距大臂根部18m。1.3.10.1按照组装顺序将起重臂组装55m，安上载重小车，并把小车固定在起重臂根部。安装起重臂前，必须先装一块2.2t的平衡重在平衡臂的根部。把起重臂搁置在1m高左右的支架上，使小车离开地面。装上小车牵引机构，所有销轴都要装上开口销，并将开口销打开。1.3.10.2组合好起重臂拉杆，用销轴将他们连接起来，落入起重臂上弦杆上的拉杆架内。所有销轴都要装上开口销，并将开口销打开。1.3.10.3检查起重臂上的电路是否正确，并穿绕小车牵引钢丝绳1.3.10.4用汽车吊将起重臂总成平稳提升，提升中必须保持起重臂处于水平位置，使得起重臂能够顺利地安装到回转塔身的起重臂铰点上。为起重臂安装方便可以在起重臂的前端拴一个根足够长的绳子，安装时可以小幅度调整起重机的位置。1.3.10.5在起重臂与回转塔身连接完毕后，继续提升起重臂，使起重臂头部稍微抬起，并用起升机构钢丝绳通过塔顶和起重臂拉杆上的一组滑轮拉起拉杆，先使短拉杆的连接板能够用销轴连接到塔顶的相应拉板上。然后，再调整长拉杆的高度位置，使长拉杆的连接板也能够用销轴连接到塔顶的相应板上。1.3.10.6松弛起升机构钢丝绳，把起重臂缓慢放下，使拉杆处于紧拉状态。然后，松脱滑轮组上的起升钢丝绳。1.3.10.7起重臂及起重臂拉杆安装完毕后，进行起升钢丝绳的缠绕。起升钢丝绳由起升机构卷筒放出，经过排绳机构滑轮，绕过塔顶导向滑轮向下绕入起重臂根部的起重量限制器滑轮，再向前绕过载重小车和吊钩滑轮组，最后将钢丝绳固定在起重臂头部的防扭装置上，用3-4个钢丝绳卡卡紧钢丝绳，注意调整好绳卡间距，以免载重小车与绳卡碰撞。选用50t汽车吊，吊点位置在距臂根18.12m处，跨3个节距。汽车吊工作半径9m，主臂出杆21.8m，起重量13.1t，负荷率6.1/13.1=46.56%。满足使用要求。吊装起重臂选用1对Æ24´16m的钢丝绳扣。必须兜吊起重臂与拉杆。1.3.11安装平衡重（13.5t）：平衡重的重量随起重臂长度改变而改变，根据所使用的起重臂长度吊装平衡重。55m起重臂的平衡重为：5E+1D+1V=13500kg 其中：平衡重E=2.2t，D=1t，V=1.5t。1.3.12接电源及试运转：当整机按前面的步骤安装完成后，在无风状态下，检查塔身轴心线对支承面的侧向垂直度，允差应不大于4/1000；在按电路图的要求接通所有电路的电源，试开动各机构进行运转，检查各机构运转是否正常，同时检查各处钢丝绳是否处于正常工作状态，是否与结构件有摩擦，所有不正常情况均应排除，如果试运转完毕就要使用塔机工作，则必须按规定的要求调整好安全装置。1.3.13顶升加节:顶升作业方法及顺序如下：落下活塞杆顶升爬升套架将爬升套架落在塔身上提起活塞杆形成引进空间，将载有标准节的引进小车推到套架中央的引进空间放下活塞杆，使爬升横梁落在标准节上提起标准节，退出引进小车将标准节落在塔身上，并用螺栓紧固爬升套架升起，拔出定位销（若要继续升高塔身，重复前面步骤）落下爬升套架使过渡节与接高标准节相固定提起活塞杆，至此一个标准节塔身顶升完毕，重复上述动作，直至塔机起升高度达到施工需要的高度。1.4负荷试验在试运转之前，必须检查金属结构、各动力设备、传动机构、电气设备、安全装置、钢丝绳吊钩及液压油管等是否完好；确认合格后，才可进行试运转。检查内容还包括：金属机构有无变形、缺损，焊缝有无裂纹，螺栓是否拧紧、上齐？零部件是否齐全，转动机构是否能正常转动，转动时有无异响？钢丝绳的穿绕是否正确？绳头固定是否正确、牢固、可靠？各限位开关、幅度检测、吨位传感器、风速仪、航空安全灯等电器元件及其线路是否完好并联接正确？连接是否可靠？部件上应安装的附件是否均已安装，且安装正确？核查平衡重的连接方式及重量是否正确无误？塔机试验分为空负荷试验、静负荷试验和动负荷试验三个部分；1.4.1 空负荷试验空负荷试验的目的是检验电气设备控制动作的正确性，各机构工作的准确性，并调整各安全限位指示装置。空负荷试验的内容是在不悬挂重物的状态下，试验各机构的操作系统。1.4.1.1 起重机构在3m和55m幅度位置之间以额定速度行走全程，空钩提升、下降各3次；1.4.1.2 使吊钩处于55m幅度，左、右向回转；1.4.1.3 在不同时起、制动的条件下，作起升和回转(或行走)机构的任两种机构的联合动作10分钟。1.4.2 静负荷试验在空负荷试验及调整完成后，进行静负荷试验，以检验各部钢结构、机构的强度、刚度及制动的可靠性、起重机静态的稳定性；试验中可调大力矩限制器的动作值，试验结束后应调回到规定值。1.4.2.1将吊车吊钩调整至33m幅度，起吊重量为1.6 t，此时吊车的负荷率为80%。1.4.2.2吊钩缓慢起升，将负荷吊离地面100200mm，在空中停留10分钟后卸载；反复三次，每次间隔不少于10min；检查各部结构有无永久变形；目测检查有无裂纹、油漆剥落或其他损坏现象；1.4.2.3在33m幅度，起吊重量为2t，此时吊车的负荷率为100%，重复上述动作；1.4.2.4在33m幅度，起吊重量约2.5t，此时吊车的负荷率为125%，重复上述动作；1.4.2.5将吊车调整至55m幅度，起吊重量约0.8t，此时的负荷率约为80%，重复上述动作；1.4.2.6在55m幅度起吊重量约1t，此时吊车负荷率约为100%，重复上述动作；1.4.2.7在55m幅度起吊重量约1.25t，此时吊车负荷率为125%，重复上述动作。1.4.3 动负荷试验在静负荷试验合格后，进行动负荷试验，以检验各部运转情况及起重机动态稳定性。试验中可调大力矩限制器的动作值，试验结束后应调回到规定值。1.4.3.1将吊车调整至33m幅度，起吊重量约2t，此时吊车负荷率约为100%，。缓慢吊起负荷，使各机构单独轮流运转，并重复启动、制动；1.4.3.2反复进行起钩、制动、落钩，回转平台、行走小车，及他们之间的复合动作(仅限于其中两项)，以检查吊车的动态稳定性，各机构之间的配合能力以及各机构之间是否会发生干扰；1.4.3.3将吊车调整至33m幅度，起吊重量约2.2t，此时吊车负荷率约为110%，重复上述动作；1.4.3.4将吊车调整至55m幅度，起吊重量约1t，此时吊车负荷率约为100%，重复上述动作；1.4.3.5将吊车调整至55m幅度，起吊重量约1.1t，此时吊车负荷率约为110%，重复上述动作；1.4.3.6试验中各机构应灵活可靠、工作平稳、安全指示装置动作准确，回转部分和整机有足够稳定性。第二部分：质量管理方面1.1质量目标1.1.1 达到质量认证要求。1.1.2 安装设备完好率100%。1.1.3 相关安装记录齐全，真实可靠，准确率100%。1.1.4 确保人员和设备无损伤，顺利完成安装作业。1.2质量控制及质量通病预防项次质量缺陷预想预防措施1塔吊垂直度大于4/1000安装前用水平仪测试垂直度；安装时要时时保持监控2螺栓不紧固安装时要求安装人员严格按照说明书操作，时时保持监控1.3作业过程中控制点的设置序号作业控制点检验单位见证方式班组专业公司项目质检部门监理1标准节顶升的过程中，液压顶升装置要指派专业人员进行操作，并派专人监护。R2吊臂和平衡臂安装时应事先确定好重心。S3顶升之前必须找平衡力矩。S4穿绕大钩钢丝绳和变幅钢丝绳时应做好防护措施，防止绳子掉至地面。S5合理选用吊车的负荷率，当负荷率太高时，应考虑拆除附属物或解体来降低吊车的负荷率。S6吊车、工机具、卡锁具严禁超负荷使用。正确使用工机具、卡锁具及劳动保护用品。RR 记录确认点； W 见证点； H 停工待检点； S 连续监视监护1.4质量标准及要求序号验收项目质量标准及要求备 注1吊臂安全顺利安装，无磕碰、无损坏2平衡臂安全顺利安装，无磕碰、无损坏3顶升千斤安全顺利安装，无磕碰、无损坏4其它设备安全顺利安装，无磕碰、无损坏5人员人员无损伤1.5强制性条文实施措施DL 5009.12002电力建设安全工作规程 第一部分：火力发电厂10.3.1 起重机的操作人员应经技术操作培训，并经实际操作及有关安全规程考试合格、取得合格证后方可独立操作。10.3.2 起重机的操作人员应熟悉做操作起重机各机构的构造和技术性能以及保养和维修的基本知识。10.3.3 作业前应检查起重机的工作范围，清除妨碍起重机行走及回转的障碍物。检查轨道是否平直，有无沉陷；轨距及高差是否符合规定。10.3.8 操作人员应按指挥人员的指挥信号进行操作。如指挥信号不清或将引起事故时，操作人员应拒绝执行并立即通知指挥人员。指挥人员对任何人发出的危险信号均必须听从。10.3.9 操作人员在起重机每个动作的操作前，均应发出戒备信号。起吊重物时，吊臂及吊物上严禁有人或有浮置物。10.4.1 起重机的指挥人员必须经有关部门按GB5082的规定进行安全技术培训，并经考试合格、取得合格证后方可上岗指挥。第三部分：安全保卫方面3.1安全措施1、塔 塔吊拆装前，拆装队必须熟悉现场。所有参加作业人员都必须遵守现场施工的各项安全规范及本工种安全操作规程。所有施工人员进入施工现场必须，佩带安全帽，穿好防滑鞋，登高作业人员必须系好安全带，施工作业前，必须进行安全技术交底。2、拆 安装单位必须指定一名熟悉该类型塔吊、经验丰富的工长统一指挥。3、塔吊司机、塔吊拆装人员以及塔吊指挥都必须持有当地市级劳动部门签发的特殊工种操作证。4、 在塔吊运输过程中，注意塔吊部件严禁与现场高压线碰撞。5、接地电阻 ：R4 。6、 塔吊在自升过程中，要合理分工，必须派专人观察顶升套架滚轮与标准节间距离，派专人负责销轴的连接，派专人负责液压油缸的操作等，在顶升过程中严禁回转起重臂。7、塔身标准节之间及其他任何部件之间的联接销都必须穿开口销。8、基础两个方向水平度误差不大于2，塔身垂直度偏差不大于4。9、塔吊安装好后，应遵循安装质量验收制度、塔吊安装后验收和交付使用制度中要求进求进行空载实验和重载实验，检查各工作机构、电气控制系统均处于正常工作状态，各安全保护装置齐全、可靠。10、严禁高空作业时抛接零件及工具，以免落物伤人。11、6 6级风以上严禁塔吊安装作业。12、安装起重臂之前，作业现场必须设置不小于20×20米的安全作业区，安装起重臂时，设安全作业区不小于55×20米，且设专人看护，大臂下面不准站人。13、塔 塔吊司机每班作业前都必须对设备进行例行检查，塔吊的各项安全限位必须齐全可靠。14、施工机械、设备出入现场，司机注意场地周围的高压电线，严格执行施工现场用电安全管理规定，加强电源管理，防止发生电器火灾或人身伤亡事故。严禁使用220伏及以上的上电源。15、塔吊在使用过程中严禁塔吊与相邻建筑物发生碰撞。16、注意马路灯杆及相邻建筑物不要碰撞。立塔时必须有安全人员现场监护，且工地需设警示标志并设隔离区以免行人及社会车辆入内，并写出书面安全措施，有关人员在交底书上签字。