年一建公路工程管理与实务精讲课程第一章李春江.ppt

全国一级建造师 公路工程管理与实务,主讲：李昌春,1B410000 公路工程技术,精讲课程,1B411000 路基工程1B411010 路基施工技术 1B411011 掌握路基类型,一、一般路基干湿类型 路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。 原有公路路基土的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分； 新建公路路基的干湿类型可用路基临界高度来判别。高速公路应使路基处于干燥或中湿状态。 二、特殊路基类型 1、软土地区路基。容易产生路堤失稳或沉降过大等问题。 2、滑坡地段路基：山坡的不稳定土体在重力作用下，沿着一定的软弱面作整体的、缓慢的、间歇性的滑动变形现象。 8膨胀土地区路基。膨胀土有遇水膨胀，失水收缩的特点。 9盐渍土地区路基。可形成雨沟、洞穴、湿陷等病害，冬季冻胀、盐胀形成鼓包、开裂，夏季溶蚀、翻浆。,1B411012掌握原地基处理要求,路基范围内的原地基应在路基施工前按下列要求进行处理： 2路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等，应用原地土或砂性土回填，并按规定进行压实。 3原地基为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土、草皮等，清除深度应达到设计要求，一般不小于15cm，平整后按规定要求压实。 4基底原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度应不小于30cm，并予以分层压实到规定要求。,6路堤填筑时，当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1:5时，应按设计耍求挖台阶，或设置成坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶。,1B411013 掌握路堤填料的选择与填筑方式,一、路堤填料的选择 (一)路堤填料的一般要求 用于公路路基的填料要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。其中强度要求是按CBR值确定，应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。 (二)路堤填料的工程性质 4、粉质土不宜直接填筑于路床，必须掺入较好的土体后才能用作路基填料，且在高等级公路中，只能用于路堤下层。(距路槽底08m以下) 5轻、重黏土不是理想的路基填料，规范规定：液限大于50%、塑性指数大于26、含水量不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路基填料，需要使用时，必须采取技术措施进行处理，经检查满足设计要求后方可使用。,6黄土、盐渍土、膨胀土等特殊土体不得已必须用作路基填料时，应严格按其特殊的施工要求进行施工。泥炭、淤泥、冻土、有机质土、强膨胀土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐殖物质的土不得用作路基填料。 7.煤渣、高炉矿渣、钢渣、电石渣等工业废渣可以用作路基填料，但在使用过程中应注意避免造成环境污染。,二、路堤施工技术 （一）土质路堤施工技术 2.土质路堤填筑技术 水平分层填筑。 纵向分层填筑。常用于地面纵坡大于12%用推土机从路堑取料、璜筑距离较短的路堤。,横向填筑。用于无法自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械无法进场的路堤。 联合填筑。适用于因地形限制或填筑堤身较高，不宜采用水平分层填筑或横向填筑法进行填筑的情况。,3土质路堤压实施工技术要点 (1)压实机械对土进行碾压时，一般以慢速效果最好。 (2)碾压一段终了时，宜采取纵向退行方式继续第二遍碾压，不宜采用掉头方式，以免因机械调头时搓挤土，使压实的土被翻松。 (3)在整个全宽的填土上压实，宜纵向分行进行，直线段由两边向中间，曲线段宜由曲线的内侧向外侧（当曲绒半径超过200m时，可以按直线段方式进行）。 4土质路堤施工技术要领 (1)必须根据设计断面，分层填筑、分层压实。 (2)路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度，压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡。 (3)填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工。如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。 (4)原地面纵坡大于12%的地段，可采用纵向分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。,(5)山坡路堤，地面横坡不陡于1:5且基底符合规定要求时，路堤可直接修筑在天然的土基上。地面横坡陡于1:5时，原地面应挖成台阶(台阶宽度不小于2m)并用小型夯实机加以夯实。填筑应由最低一层台阶填起，并分层夯实，然后逐台向上填筑，分层夯实，所有台阶填完之后，即可按一般填土进行。 (7)不同土质混合填疏路堤，以透水性较小的土填筑于路堤下层时，应做成4%的双向横坡，如用于填筑上层时，除干旱地区外，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。 (8)不同性质的土应分层填筑，不得混填。每种填料层累计总厚不宜小于0.5m。 (9)凡不因潮湿或冻融影响而变更其体积的优良土应填在上层，强度较小的土应填在下层。 (10)河滩路堤填土，应连同护道在内，一并分层填筑。可能受水浸淹部分的填料，应选用水稳性好的土料。,（二）填石路堤施工技术 1、填料要求 强度不小于15MPa，最大粒径不大于500mm，并不宜大于层厚的23。路床顶面以下400mm范围内，填料粒径应小于150mm。 2.填石路堤施工工艺流程,3填筑方法 (1)竖向填筑法（倾填法） 该方法施工路基压实、稳定问题较多。 (2)分层压实法（碾压法） 是普遍采用并能保证填石路堤质量的方法。填石路堤将填方路段划分为四级施工台阶、四个作业区段（填石区段、平整区段、碾压区段、检测区段）、八道工艺流程进行分层施工。 填石作业自最低处开始，逐层水平填筑，每一分层先是机械摊铺主骨料，平整作业铺撒嵌缝料，将填石空隙以小石或石屑填满铺平，采用重型振动压路机碾压，压至填筑层顶面石块稳定。,(3)冲击压实法 (4)强力夯实法 强夯石质填料粒径.控制在40cm以内，最大粒径不超过60cm；在有结构物如涵洞、挡墙等附近作业时，涵背、墙背6m范围填石以碾压法施工，强夯施工一定要远离涵墙、挡土墙外6m作业，以保证结构物安全。,（三）土石路堤施工技术 1填料要求 土石混合料中石料强度20MPa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚的23； 当石料强度15MPa时，石料最大粒径不得超过压实层厚，超过的应打碎。 2填筑方法 土石路堤不得采用倾填方法，只能采用分层填筑，分层压实。 当土石混合料中石料含量超过70%时，宜采用人工铺填，整平应采用大型推土机辅以人工按填石路堤的方法进行； 当土石混合料中石料含量小于70%时，可用推土机铺填，松铺厚度控制在40cm以内，接近路堤设计标高时，需改用土方填筑。,(四)高填方路堤施工技术 水田或常年积水地带，用细粒土填筑路堤高度在6m以上，其他地带填土或填石路堤高度在20m以上时，称为高填方路堤。 高填方路堤应采用分层填筑、分层压实的方法施工，每层填筑厚度根据所采用的填料决定。如果填料来源不同，性质相差较大时，不应分段或纵向分幅填筑。位于浸水路段的高填方路堤应采用水稳定性较高及渗水性好的填料，边坡比不宜小于l：2。,（五）粉煤灰路堤施工技术 粉煤灰路堤可用于高速公路。凡是电厂排放的硅铝型低铝粉煤灰都可作为路堤填料。 特点：减轻土体结构自重，减少软土路堤沉降，提高土体抗剪强度。 粉煤灰路堤一般由路堤主体部分、护坡和封顶层以及隔离层、排水系统等组成，其施工步骤与土质路堤施工方法相类似，仅增加了包边土和设置边坡盲沟等工序。,1B411014掌握挖方路基施工,一、土质路堑施工技术 （一）土质路堑施工工艺流程,（二）作业方法 1横向挖掘法 (1)单层横向全宽挖掘法：从开挖路堑的一端或两端按断面全宽一次性挖到设计标高，逐渐向纵深挖掘，挖出的土方一般都是向两侧运送。该方法适用于挖掘浅且短的路堑。 (2)多层横向全宽挖掘法：从开挖路堑的一端或两端按断面分层挖到设计标高，适用于挖掘深且短的路堑。,2纵向挖掘法 (1)分层纵挖法：沿路堑全宽，以深度不大的纵向分层进行挖掘，适用于较长的路堑开挖。 (2)通道纵挖法：先沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽以扩大工作面，并利用该通道作为运土路线及场内排水的出路。该层通道拓宽至路堑边坡后，再挖下层通道，如此向纵深开挖至路基标离，该法适用于较长、较深、两端地面纵坡较小的路堑开挖。,(3)分段纵挖法：沿路堑纵向选择一个或几个适宜处，将较薄一侧堑壁横向挖穿，使路堑分成两段或数段，各段再纵向开挖。该法适用于过长，弃土运距过远，一侧堑壁较薄的傍山路堑开挖。 3混合式挖掘法，多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法混合使用。先沿路线纵向挖通道，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖面。该法适用于路线纵向长度和挖深都很大的路堑开挖。,（三）机械开挖作业方式 1.推土机开挖土质路堑 推土机作业方式通常是由切土、推土、堆卸、空返等四个环节组成。而影响作业效率的主要是切土和推土两个环节。 其作业方式一般有：坑槽形推土法、波浪式推土法、并列推土法、下坡推土法、槽形推土法、接力推土法。另有斜铲推土法或侧铲推土法。,二、石质路堑施工技术 （二）开挖方式 1、钻爆开挖 2、直接应用机械开挖 3、静态破碎法,1B411015掌握路基季节性施工,一、路基雨期施工技术 （一）雨期施工地段的选择 1、雨期路基施工地段一般应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段和路堑的弃方地段。 2、重黏土、膨胀土及盐溃土地段不宜在雨期施工；平原地区排水困难，不宜安排雨期施工。 （二）雨期施工前的准备工作 1、据实编制实施性的雨期施工组织计划。 2应修建施工便道并保持晴雨畅通。 3住地、库房、车辆机具停放场地、生产设施都应设在最高洪水位以上地点或高地上，并应远离泥石流沟槽冲积堆一定的安全距离。 4应修建临时排水设施，保证雨期作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水。 5应储备足够的工程材料和生活物资。,（三）雨期填筑路堤 3应选用透水性好的碎（卵）石土、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料。利用挖方土作填料时应随挖随填及时压实。含水量过大无法晾干的土不得用作雨期施工填料。 4路堤应分层填筑。每一层的表面，应做成2%4%的排水横坡。当天填筑的土层应当天或雨前完成压实。 5雨期填筑路堤需借土时，取土坑距离填方坡脚不宜小于3m。平原区路基纵向取土时，取土坑深度一般不宜大于1m。,（四）雨期开挖路堑 2开挖土质路堑宜分层开挖，每挖一层均应设置排水纵横坡。挖方边坡不宜一次挖到设计标高，应沿坡面留30cm厚，待雨期过后整修到设计坡度。以挖作填的挖方应随挖随运随填。 3土质路堑挖至设计标高以上3050cm时应停止开挖，并在两侧挖排水沟。待雨期过后再挖到路床设计标高后再压实。 5雨期开挖岩石路堑，炮眼应尽量水平设置。边坡应按设计坡度自上而下层层刷坡。,二、路基冬期施工技术 在反复冻融地区，昼夜平均温度在-3以下，连续10天以上时，进行路基施工称为路基冬期施工。 当昼夜平均温度虽然上升到-3以上，但冻土未完全融化时，亦应按冬期施工。,（一）路基工程可冬期进行的项目 1泥沼地带河湖冻结到一定深度后，如需换土时可趁冻结期挖去原地面的软土、淤泥层换填合格的其他填料。 2含水量高的流动土质、流沙地段的路堑可利用冻结期开挖。 3.河滩地段可利用冬期水位低，开挖基坑修建防护工程，但应采取加温保温措施，注意养护。 4岩石地段的路堑或半填半挖地段，可进行开挖作业。 （二）路基工程不宜冬期施工的项目 1高速公路、一级公路的土路基和地质不良地区的二级以下公路路堤。 2铲除原地面的草皮、挖掘填方地段的台阶。 3整修路基边坡。 4在河滩低洼地带将被水淹的填土路堤。,（四）冬期填筑路堤 2冬期填筑路堤，应按横断面全宽平填，每层松厚应按正常施工减少20%30%，且最大松铺厚度不得超过30cm。压实度不得低于正常施工时的要求。当天填的土必须当天完成碾压。 3当路堤高距路床底面1m时，应碾压密实后停止填筑。 4挖填方交界处，填土低于1m的路堤都不应在冬期填筑。 （五）冬期施工开挖路堑表层冻土的方法 1爆破冻土法：当冰冻深度达1m以上时可用此法炸开冻土层。 2机械破冻法：1m以下的冻土层可选用专用破冻机械如冻土犁、冻土锯和冻土铲等，予以破碎清除。 3人工破冻法：当冰冻层较薄，破冻面积不大，可用日光暴晒法、火烧法、热水开冻法、水针开冻法、蒸汽放热解冻法和电热法等方法胀开或融化冰冻层，并辅以人工撬挖。,（六）冬期开挖路堑 2挖方边坡不应一次挖到设计线，应预留30cm厚台阶，待到正常施工季节再削去预留台阶，整理达到设计边坡。 6冬期施工开挖路堑的弃土要远离路堑边坡坡顶堆放。弃土堆高度一般不应大于3m，弃土堆坡脚到路堑边坡顶的距离一般不得小于3m，深路堑或松软地带应保持5m以上。弃土堆应摊开整平，严禁把弃土堆于路堑边坡顶上。,1B411016熟悉路基改建施工,一、路基加宽施工技术要点 1.新填土的压实度应提高1-2 2、当旧路为翻浆土时，路基的上部分应填筑砂土，或铺筑一层15cm无机结合料。 3.加宽路堤时，在夏天施工时，要给粗粒碎石石屑适当加水。 4、采用粉煤灰加宽路基，压实前铺筑厚度不能超过20-25cm，如用振动压实机械，其层厚可达35-40cm。 5、在加宽深度小于2m路堑时，先将边坡的种植土挖去。,三、新旧路基连接部处治技术要点 （一）新路基填筑 1地基处治 (1)低路堤处治 在路基填筑时如有必要可铺设土工布或土工格栅，以加强路基的整体强度及板体作用，防止路基不均匀沉降而产生反射裂缝。 (2)高路堤处治 施工中为了确保路基稳定、减少路基工后沉降，对高路堤拓宽可采取粉喷桩、砂桩、塑料排水体、碎石桩等处理措施，并配合填筑轻型材料。 2新填路基 新路基填土提高和改善填料性质的措施有： (1)轻质填料路堤(2)砂砾石填料(3)冲击补强 （二）新旧路基衔接的技术处理措施 3修建试验路，改进路基开挖台阶的方案，由从土路肩开始下挖台阶，改为从硬路肩开始下挖台阶，以消除旧路基边坡压实度不足，加强新旧路基的结合程度，减少新旧路基结合处的不均匀沉降。,1B411017 了解路基爆破施工,一、综合爆破施工技术 1钢钎炮通常指炮眼直径和深度分别小于70mm和5m的爆破方法。 2深孔爆破是孔径大于75mm、深度在5m以上、采用延长药包的一种爆破方法。 4猫洞炮系指炮洞直径为0. 20. 5m洞穴咸水平或略有倾斜（台眼），深度小于5m，用集中药锯炮洞中进行爆炸的一种方法。 二、路基爆破施工技术 1常用爆破方法 (1)光面爆破(2)预裂爆破(3)微差爆破 (4)定向爆破(5)洞室爆破,2石质路堑爆破施工技术要点 （5）用推土机配合爆破，创造临空面，使最小抵抗线方向面向回填方向。 (6)炮眼按其不同深度，采用手风钻或潜孔钻钻孔，炮眼布置在整体爆破时采用“梅花型”或“方格型”，预裂爆破时采用“一字型”，洞室爆破根据设计确定药包的位置和药量。 (7)在居民区及地质不良可能引起坍塌后遗症的路段，原则上不采用大中型洞室爆破。 （10）确保边坡爆破质量，采用预裂爆破技术，光面爆破技术和微差爆破技术，同时配合选择合理的爆破参数，减少冲击波影响，降低石料大块率，以减少二次破碎，利于装运和填方。 (12)装药分单层、分层装药，预裂装药及洞室内集中装药。炮眼装药后用木杆捣实，填塞黏土，洞室装药时，将预先加好的起爆体放在药包中心位置，周围填以硝酸安全炸药，用砂黏土填塞，填塞时要注意保护起爆线路。,1B411020特殊路基施工技术 1B411021掌握软土地区路基施工,一、软土地基的工程特性 淤泥、淤泥质土及天然强度低、压缩性高、透水性小的一般黏土统称为软土。 大部分软土的天然含水量在30%70%之间，孔隙比1.01.9，渗透系数为10-810-7 CFJ1S，压缩性系数为0.0050. 02，抗剪强度低(快剪黏聚力在10kPa左右，快剪内摩擦角05)，具有触变性和显著的流变性。,二、软土地基处理施工技术 （一）表层处理法 1砂垫层 在软土层顶面铺砂垫层，主要起浅层水平排水作用 。 砂垫层用于路堤高度小于2倍极限高度（在天然软土地基上，基底不作特殊加固处理而用快速施工方法修筑路堤的填筑最大高度）软土层及其硬壳较薄，或软土表面渗透性很低的硬壳等情况。亦可用于软土层稍厚但具有双面排水条件的地基。有排水砂垫层、换土砂垫层、砂垫层和土工布混合使用等形式。 适用于施工期限不紧迫、砂料来源充足、运距不远的施工环境。,2反压护道 在路堤两侧填筑一定宽度和高度的护道，以改善路堤荷载方式来增加抗滑力，使路堤下的软基向两侧隆起的趋势得到平衡，从而保证路堤的稳定性。· 反压护道用于路堤高度不大于1.52倍的极限高度，非耕作区和取土不太困难的地区。 3土工聚合物处治 (1)土工布 土工布在软土地基加固中的作用包括排水、隔离、应力分散和加筋补强。 (2)土工格栅 格栅表面与土的摩擦作用、格栅孔眼对土的锁定作用和格栅肋的被动抗阻作用。,（二）换填法 1开挖换填法 (1)开挖方式 基底开挖同鱼塘清淤相似，深度在2m以内可用推土机、挖掘机或人工直接清除至路基范围以外堆放或运至取土坑还田；深度超过2m时，要由端部向中央，分层挖除，并修筑临时运输便道，由汽车运载出坑。,(2)泥沼基底的换填 1）在第一类泥沼地区（相对稳定），路堤高度小于3m时，应采取部分挖填的方法，换填深度一般超过2m，横向换填底宽应等于路基面宽；路堤高度大于3m时，一般不予挖除。 2)在第二类泥沼地区（相对不稳定），泥沼深度小于3m时，均应将泥沼全部挖除，换填渗水土，使路堤落到沼底。泥沼深度大于3m时，应考虑部分换填和采取路堤两侧增加反压护道的措施 3)在第三类泥沼地区（及不稳定），不论泥沼多深，路堤均应落到实底上，或将泥炭皮挖除后，抛填片石沉落到沼底。,2抛石挤淤法 适用于常年积水的洼地，排水困难，泥炭呈流动状态，厚度较薄，表层无硬壳，片石能沉达底部的泥沼或厚度为34m的软土； 抛投顺序，应先从路堤中部开始，中部向前突进后再渐次向两侧扩展，以使淤泥向两旁挤出。当软土或泥沼底面有较大的横坡时，抛石应从高的一侧向低的一侧扩展，并在低的一侧多抛填一些。片石露出水面后，宜用重型压路机反复碾压，然后在其上面铺反滤层，再行填土。,3爆破排淤法 爆破排淤较一般方法换填深度大、工效较高，软土、泥沼均可采用。 爆破排淤分为两种，一种方法是先在原地面上填筑低于极限高度的路堤，再在基底下爆破，适用于稠度较大的软土或泥沼。另一种方法是先爆后填，适用于稠度较小，回淤较慢的软土。 （三）重压法 1堆载预压法.适合工期要求不紧的项目。 2其他重压法 进行预压的荷载超过设计的道路工程荷载，称为超载预压；预压荷载等于道路工程荷载，称为等载预压。 堆载预压法对各类软弱地基均有效;但堆载预压需要一定的时间，适合工期要求不紧的项目。,（四）垂直排求固结法 1砂井 2袋装砂井 袋装砂井按整平原地面一摊铺下层砂垫层机具定位打入套管沉人砂袋拔出套管机具移位埋砂袋头摊铺上层砂垫层的施工工艺流程进行。 3塑料排水板 按整平原地面摊铺下层砂垫层机具就位塑料排水板穿靴插人套管拔出套管割断塑料排水板机具移位摊铺上层砂垫层的施工工艺程序进行。,（五）其他软基处理施工技术 1旋喷桩 用水泥、生石灰、粉煤灰等作为加固料。 2粒料桩 主要用振冲器、吊机或施工专用平车和水泵，将砂、碎石、砂砾、废渣等粒料（粒径宜为2050mm，含泥量不应大于io%）加入振密。 3生石灰桩 使用材料为生石灰（颗粒直径不超过30mm要求填充材料要密实）。,1B411022掌握膨胀土地区路基施工,一、膨胀土的工程特性及主要特征 具有较大吸水膨胀、失水收缩特性的高液限黏土称为膨胀土。 按工程性质分为强膨胀土、中等膨胀土、弱膨胀土三类。 二、膨胀土地区路基的施工技术要点 （二）膨胀土的填筑 1强膨胀土稳定性差，不应作为路基填料；中等膨胀土宜经过加工、改良处理后作为填料；弱膨胀土可根据当地气候、水文情况及道路等级加以应用，对于直接使用中、弱膨胀土填筑路堤时，应及时对边坡及顶部进行防护。 3限于条件，高速公路、一级公路用中等膨胀土填筑路堤时，路堤填成后，应立即作浆砌底护坡封闭边坡。 4使用膨胀土作填料时，为增加其稳定性，可采用石灰处治，石灰剂量可通过试验确定，要求掺灰处理后的膨胀土，其胀缩总率接近零为佳。 5可用接近最佳含水量的中等膨胀土填筑路堤，但两边边坡部分要用非膨胀土作为封层。路堤顶面也要用非膨胀土形成包心填方。,1B411023熟悉滑坡地段路基施工,二、滑坡防治的工程措施 滑坡防治的工程措施主要有排水、力学平衡和改变滑带土三类。 2路基滑坡直接影响到公路路基稳定时，不论采用何种方法处理，都必须做好地表水及地下水的处理。 3对于滑坡顶面的地表水，应采取截水沟等措施处理，不让地表水流人滑动面内。 5对于挖方路基上边坡发生的滑坡，应修筑一条或数条环形截水沟。 6当挖方路基上边坡发生的滑坡不大时，可采用刷方（台阶）减重、打桩或修建挡土墙进行处理以达到路基边坡稳定。 7填方路堤发生的滑坡，可采用反压土方或修建挡土墙等方法处理。,三、滑坡地段路基的施工技术要点 1.迅速排除降水及地下水 (1)环形截水沟 (2)树枝状排水沟 (3)平整夯实滑坡体表面的土层 (4)排除地下水 排除地下水的方法较多，有支撑渗沟、边坡渗沟、暗沟、平孔等。 2减轻滑体上作业机械、土体重力和振动 3改善土的工程性质，将上积土体减重，加重底脚处 4选择干旱的施工季节，集中力量突击滑坡施工段 5牵引式滑坡、具有膨胀性质的滑坡不宜用滑坡减重法,1B411024 了解湿陷性黄土地区路基施工,一、湿陷性黄土的工程特性 一般呈黄色或黄褐色，粉土含量常占60以上，含有大量的碳酸盐、硫酸盐等可溶盐类，天然孔隙比在1左右，肉眼可见大孔隙。在自重压力或自重压力与附加压力共同作用下，受水浸湿后土的结构迅速破坏而发生显著下沉。具有湿陷性和易溶蚀、易冲刷、各向异性等工程特性，导致黄土地区的路基易产生多种问题及病害。 二、湿陷性黄土地基的处理措施 湿陷性黄土地基应采取拦截、排除地表水的措施。可根据湿陷性黄土工程特性和工程要求，因地制宜采取换填土、重锤夯实、强夯法、预浸法、挤密法、化学加固法等措施对地基进行处理。 三、地基陷穴处理方法 对现有的陷穴、暗穴，可以采用灌砂、灌浆、开挖回填等措施，开挖的方法可以采用导洞、竖井和明挖等。,1B411030公路路基防扩与支挡 1B411031掌握防护工程类型和适用条件,一、路基防护工程类型 （一）坡面防护 1植物防护：种草、铺草皮、植树。 2骨架植物防护：浆砌片石（或混凝土）骨架植草、水泥混凝土空心块护坡、锚杆混凝土框架植草。 3圬工防护：喷浆、喷射混凝土、干砌片石护坡、浆砌片（卵）石护坡、浆砌片石护面墙、锚杆钢丝网喷浆或喷射混凝土护坡、封面、捶面。 4土工织物防护。 （二）沿河路基防护 1直接防护：植物、砌石、石笼、浸水挡土墙等。 2间接防护：丁坝、顺坝等导治构造物以及改移河道。,1B411032掌握加固工程的功能与类型划分,一、路基支挡工程的功能与类型 按路基加固的不同部位分为：坡面防护加固、边坡支挡、湿弱地基加固三种类型。 二、常用路基挡土墙工程施工技术 （一）重力式挡土墙工程施工技术 重力式挡土墙依靠圬工墙体的自重抵抗墙后土体的侧向推力(土压力)，以维持土体的稳定，是我国目前最常用的一种挡土墙形式. 特点：形式简单、施工方便。可就地取材、适应性强，应用广泛。 缺点：墙身截面大，圬工数量也大，在软弱地基上修建往往受到承载力的限制，墙高不宜过高。,(二)加筋土挡土墙工程技术 加筋土挡土墙是在土中加入拉筋，利用拉筋与土之间的摩擦作用，改善土体的变形条件和提高土体的工程特性，从而达到稳定土体的目的。加筋土挡土墙由填料、在填料中布置的拉筋以及墙面板三部分组成。一般应用于地形较为平坦且宽敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。 加筋土是柔性结构物，能够适应地基轻微的变形，填土引起的地基变形对加筋土挡土墙的稳定性影响比对其他结构物小，地基的处理也较简便；是一种很好的抗震结构物。,(三)锚杆挡土墙工程技术 1、特点及使用条件 优点：结构重量轻，节约大量的圬工和节省工程投资；利于挡土墙的机械化、装配化施工，提高劳动生产率；少量开挖基坑，克服不良地基开挖的困难，并利于施工安全。 缺点：施工工艺要求较高，要有钻孔、灌浆等配套的专用机械设备，且要耗用一定的钢材。 按墙面的结构形式可分为柱板式锚杆挡土墙和壁板式锚杆挡土墙。,a)柱板式 b)壁板式,1B411040公路工程施工综合排水 1B411041熟悉路基地下水排水设毁与施工要求,路基地下水排水设施有排水沟、暗沟（管）、渗沟、渗井、检查井等。 二、渗沟 为降低地下水位或拦截地下水，可在地面以下设置渗沟。 渗沟有填石渗沟、管式渗沟和洞式渗沟三种形式，三种渗沟均应设置排水层（或管、洞）、反滤层和封闭层。,三、渗井 当路基附近的地面水或浅层地下水无法排除，影响路基稳定时，可设置渗井，将地面水或地下水经渗井通过下透水层中的钻孔流入下层透水层中排除。,1B411042熟悉路基地面排水设置与施工要求,路基地面排水可采用边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽、拦水带、蒸发池等设施。 一、边沟 （一）设置 挖方地段和填土高度小于边沟深度的填方地段均应设置边沟。路堤靠山一侧的坡脚应设置不渗水的边沟。 二、截水沟 （一）设置 如系一般土质至少应离开5m，对黄土地区不应小于10m并应进行防渗加固。 山坡上路堤的截水沟离开路堤坡脚至少2.0m，并用挖截水沟的土填在路堤与截水沟之间，修筑向沟倾斜坡度为2%的护坡道或土台，使路堤内侧地面水流人截水沟排出。,1B411050公路工程施工测量技术 1B411051熟悉公路工程施工测量方法和工作要求,三、中线放样 1路基开工前，应进行全段中线放样并固定路线主要控制桩，如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起讫点等。高速公路、一级公路宜采用坐标法进行测量放样。 4测量放样方法。 (1)传统法放样 切线支距法：在没有全站仪的情况下，利用经纬仪和钢尺，以曲线起(终)点为直角坐标原点，计算出待放点x、y坐标，进行放样的一种方法。 偏角法：在没有全站仪的情况下，利用经纬仪和钢尺，以曲线起(终)点为极坐标极点，计算出待放点偏角厶、和距离d，进行放样的一种方法。 (2)坐标法放样：根据设计单位布设的导线点和设计单位提供的逐桩坐标表进行放样的一种方法。 (3) GPS-RTK技术放样,1B411052了解测量仪器的使用方法,一、常用测量仪器及其作用 公路工程施工常用的测量仪器有水准仪、经纬仪、全站仪、全球定位系统(GPS)等。 （四）全球定位系统(GPS) 大地测量、控制测量、变形测量、工程测量采用静态相对定位，精度要求不高的碎部测量可采用动态相对定位。 公路工程的测量主要应用了GPS的两大功能：静态功能和动态功能。在公路施工中，GPS可用于隧道控制测量、特大桥控制测量，也可用于公路中线、边桩的施工放样。,1B412000 路面工程 1B412010路面基层（底基层）施工技术 1B412011掌握路面基层用料要术,三、无机结合料稳定基层原材料的技术要求 1水泥：普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥都可用于稳定土，但应选用初凝时间3h以上和终凝时间较长（宜在6h以上）的水泥。 2石灰：石灰技术指标应符合表1B412011-2的规定。应尽量缩短石灰的存放时间。对于高速公路和一级公路，宜采用磨细生石灰粉。 6水泥剂量 当水泥稳定中、粗粒土做基层时，应控制水泥剂量不超过6%。,1B412012掌握路面粒科基层施工,一、粒料分类及适用范围 （一）粒料分类 1嵌锁型包括泥结碎石、泥灰结碎石、填隙碎石等。 2级配型包括级配碎石、级配砾石、符合级配的天然砂砾、部分砾石经轧制掺配而腻的级配砾、碎石等。 (二)粒料类适用范围 1填隙碎石可用于各等级公路的底基层和二级以下公路的基层 2级配碎石可用于各级公路的基层和底基层。 3.级配砾石、级配碎砾石以及天然砂砾，可适用于轻交通的二级和二级以下公路的基层以及各级公路的底基层。,二、施工一般要求 1级配碎石层施工时，应遵守下列规定： (3)级配碎石应在最佳含水量时进行碾压，用做中间层时，其重型击实标准的压实度不应小于100%；用做基层时，其重型击实标准的压实度不应小于98%；用做底基层时，其重型击实标准的压实度不应小于96%。 (4)应使用12t以上三轮压路机碾压，每层的压实厚度不应超1518cm。用重型振动压路机和轮胎压路机碾压时，每层的压实厚度可达20cm。 (5)级配碎石基层未洒透层沥青或未铺封层时，禁止开放交通，以保护表层不受破坏。,3填隙碎石施工时，应遵守下列规定： (2)应采用振动轮每米宽质量不小于1.8t的振动压路机进行碾压。填隙料应填满粗碎石层内部的全部孔隙。碾压后，表面粗碎石间的孔隙应填满，但不得使填隙料覆盖粗集料而自成一层，表面应看得见粗碎石。碾压后基层的固体体积率应不小于85%，底基层的固体体积率应不小于83%。,三、路面粒料基层施工方法 （一）级配碎石路拌法施工 7碾压 整形后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用12t以上三轮压路机、振动压路机或轮胎压路机进行碾压。直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。 8横缝的处理：两作业段的衔接处，应搭接拌合。第一段拌合后，留58m不进行碾压，第二段施工时，前段留下未压部分与第二段一起拌合整平后进行碾压。 9纵缝的处理：应避免纵向接缝。在必须分两幅铺筑时，纵缝应搭接拌合。前一幅全宽碾压密实，在后一幅拌合时，应将相邻的前幅边部约30cm搭接拌合，整平后一起碾压密实。,(二)级配碎石集中厂拌法施工 7集中厂拌法施工时的横向接缝按下述方法处理： 用摊铺机摊铺混合料时，靠近摊铺机当天未压实的混合料，可与第二天摊铺的混合料一起碾压，但应注意此部分混合料的含水量。必要时，应人工补充洒水，使其含水量达到规定的要求。 8应避免纵向接缝。在不能避免纵向接缝的情况下，纵缝必须垂直相接，不应斜接。,（三）填隙碎石施工,4撤铺填隙料和碾压（分干法施工和湿法施工） 第一、干法施工 1)初压：8t两轮压路机 2)撒铺填隙料：松铺厚度约2.5-3.0cm 3)碾压：用振动压路机慢速碾压，将全部填隙料振入粗碎石间的孔隙中。4)再次撒布填隙料：松铺厚度约2.0-2. 5cm 5)再次碾压：用振动压路机按前述进行碾压。 6)再次碾压后，表面必须能看得见粗碎石。如填隙碎石层上为薄沥青面层，应使粗碎石的棱角外露35mm。 7)当需分层铺筑时，应将已压成的填隙碎石层表面粗碎石外露约510mm，然后在上摊铺第二层粗碎石。 8)填隙碎石表面孔隙全部填满后，用1215t三轮压路机再碾压12遍。在碾压过程中，不应有任何蠕动现象。在碾压之前，宜在表面先洒少量水。 (2)湿法施工 2）粗石层表面空隙全部填满后，立即用洒水车洒水，直到饱和。 5)当需分层铺筑时，应待结构层变干后，将已压成的填隙碎石层表面的填隙料扫除一些，使表面粗碎石外露510mm，然后在上摊铺第二层粗碎石。,1B412013掌握路面沥青稳定基层施工,一、沥青稳定类基层分类及适用范围 （一）分类 包括热拌沥青碎石、沥青贯人碎石、乳化沥青碎石混合料等。（二）适用范围 1热拌沥青碎石适用于柔性路面上基层及调平层。 2沥青贯人式碎石可设在沥青混凝土与粒料基层之间，作上基层，此时应不撒封层料，也不做上封层。 3乳化沥青碎石混合料适于各级公路调平层。 二、施工一般要求 2按施工规范规定的步骤进行热拌沥青碎石的配合比设计，即包括目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段。 配合比设计采用马歇尔试验设计方法。,1B412014掌握路面无机结合料稳定基层施工,一、无机结合料稳定类（也称半刚性类型）基层分类及适用范围1水泥稳定土 水泥稳定土可适用于各级公路的基层和底基层，但水泥稳定细粒土不能用做二级和二级以上公路高级路面的基层。 2石灰稳定土 石灰稳定土适用于各级公路的底基层，以及二级和二级以下公路的基层，但石灰土不得用做二级公路的基层和二级以下公路高级路面的基层。 3石灰工业废渣稳定土。可分为石灰粉煤灰类与石灰其他废渣类两大类。 石灰工业废渣稳定土可适用于各级公路的基层和底基层，但二灰，二灰土和二灰砂不应做二级和二级以上公路高级路面的基层。,二、施工一般要求 1水泥稳定土结构层施工时，应遵守下列规定： (1)土块应尽可能粉碎，土块最大尺寸不应大于15mm。配料应准确。路拌法施工时水泥应摊铺均匀。洒水、拌合均匀。 (2)应严格控制基层厚度和高程，其路拱横坡应与面层一致。 (3)水泥稳定类材料的压实度（按重型击实标准）及7d(在非冰冻区25、冰冻区20条件下湿养6d、浸水ld)龄期的无侧限抗压强度应满足表1B412014-1的要求。 (4)水泥稳定土结构层应用12t以上的压路机碾压。 对于稳定细粒土，以及用摊铺机摊铺的混合料，都应采用先轻型、后重型压路机碾压。 (5)路拌法施工时，必须严密组织，采用流水作业法施工。 (6)水泥稳定土基层施工时，严禁用薄层贴补法进行找平。 (7)必须保湿养护，不使稳定土层表面干燥，也不应忽干忽湿。,三、无机结合料稳定基层施工 （一）无机结合料稳定基层施工准备 1下承层准备：检查下承层的压实度，平整度，高程，横坡度，平面尺寸等，对土基必须用1215t压路机或等效的压路机进行碾压检查(34遍)如有表面松散、弹簧等现象必须进行处理。 (二)无机结合料稳定基层施工备料 4生石灰 (2)生石灰块应在使用前710d充分消除 (3)消石灰宜过孔径10mm的筛，并尽快使用,(三)无机结合料基层路拌法施工 1施工工艺流程 2摊铺土 摊铺土应在摊铺水泥的前一天进行。摊铺长度按日进度的需要量控制，满足次日完成掺加水泥、拌合、碾压成型即可。 6.拌合(干拌) 对二级及二级以上公路，应采用稳定土拌和机进行拌合并设专人跟随拌和机，随时检查拌合深度并配合拌和机操作员调整拌合深度。拌合深度应达稳定层底并宜侵入下承层510mm，以利上下层粘结。严禁在拌合层底部留有素土夹层。通常应拌合两遍以上，在最后一遍拌合之前，必要时可先用多铧犁紧贴底面翻拌一遍。直接铺在土基上的拌合层也应避免素土夹层。 7加水并湿拌 (1)在上述拌合过程结束时，如果混合料的含水量不足，应用喷管式洒水车（普通洒水车不适宜用作路面施工）补充洒水。 （2）混合料拌合均匀后应色泽一致，没有灰条、灰团和花面，即无明显粗细集料离析现象，且水分合适和均匀。,9碾压 (1)路面的两侧应多压23遍 (2)整形后，当混合料的含水量为最佳含水量(±1±2)时，应立即用轻型压路机并配合12t以上压路机在结构层全宽内进行碾压。直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压；设超高的平曲线段，由内侧路肩膀向外侧路肩进行碾压。碾压时，应重叠12轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。 (3)接缝和调头处的处理：同日施工的两工作段的衔接处，应采用搭接。前一段拌合整形后，留58m不碾压，后一段施工时，前段留下未压部分，应再加部分水泥重新拌合，并与后一段一起碾压。应注意每天最后一段末端缝(即工作缝和调头处)的处理。 (4)纵缝的处理：水泥稳定土层的施工应该避免纵向接缝，在必须分两幅施工时纵缝必须垂直相接，不应斜接。,(五)无机结合料基层养护 2对于高速公路和一级公路，基层的养生期不宜少于7d。对于二级和二级以下的公路，如养生期少于7d即铺筑沥青面层，则应限制重型车辆通行。 3水泥稳定土基层也可采用沥青乳液进行养生。 4二灰基层宜采用泡水养生法，养生期应为14d。,（六）无机结合料基层施工注意事项 1水泥稳定土基层水泥剂量不宜超过6%。 2水泥稳定土基层施工时，必须采用流水作业法。 5水泥稳定土基层分层施工时，第二层必须在第一层养护7d后方可铺筑。铺筑第二层之前，应在第一层顶面洒少量水泥或水泥浆。 6石灰稳定土基层、石灰工业废渣稳定土基层，分层施工时，下层石灰稳定土碾压完成后，可以立即