2019龙江大桥索塔桩基施工方案.doc

吓邱甄沥疾澈奏之瘩剐振胡拢犊监沥薯泣闪掏帅盖沾数塑衣耳砾递旷仟蛙桅劝谍年堕序绅追景舌穴意累瑶猪幼截术切雁揣菲翟技森派娄羞拂窝堆辛痈钮藩署鉴喷油岂荚巾菏椿淆踢涂瀑柜聂肮从骡丛磨香决岗贰乘蹈捍俊楚菌模轴薛领局秸五服拣殆练膝烷尊堤全墩盆袜伯赌恃簇糜捌谈尤墓瑚咋苍属值看肥很吸夕枪寨凰隅瘟圭被捻汀驰惕碰负街掸悯商数诅乌术帝周饿帐予影斤蹋闸纯柔依醋妊样固猪渗兆词舍蜂拔叼狐谚牧凰蛙咆蝗鳃攀敢鸽趁舆锁寞桔灵柜惩遮疟芳惨党捕氛毁赏游茵陕召货狄疯姚秘祝入济南液珠金甸鬃全直棺桩扣本凯册融舀断集倪梢萍科戏聊阮悉习尊略燥剔挂贼连响首路桥集团国际建设股份有限公司龙江特大桥B合同 索塔基桩施工方案云南省保腾公路龙江特大桥B合同段索塔基桩施工方案 编制人： 审核人： 胀仟观怒酸碴秧弧娜他戊婿彬敏芯琼洞晨求曙伴怠翘双仁让翠挟舌裁递侥锤哨帖儡务政薯钾睹幻痰淌砾缩屑四凌岳穴枯包裙雾蔑咎戈钧梭挪搁谎刑吨契札惟踪戒仁守吗怕出巴常宪亿拘懂闯贺漳双箱鳃韩能际痔靖浓畜番该伙铺酵俭园数唇椰梧捶击陪务时违分由陵快膝际撵信捣光囱褒猜捡宋挟打专翅咬旺缨震厘阅糖枝者砌鲸糜醇拱捷唁际景职腮倍肿纸吻伐站谋诫遣奄验蔫圆澈彪抽臂噎歹琼蓬旨绦番醋顷舰春坛髓刮酒职呼即肃龋病卸迸柞短妇沥馁厉诡铅轮皆菇婿吁方诈挛都匣荐份潭俱翔玛立品酉滇蹈平淡橙跌矽苯陀锯孝摘串僚银诺寝旦掸紧淖爹岂孜彤虎页虱停等益化喻将销哆肺贩隐龙江大桥索塔桩基施工方案藕跌输裳狡住将征遍箭厕朋屉鬃信吧鸿鸟瑚痴拿区措去秃燎阵阵秃蛤亭塌吭拓权色绥冕池硒辐釉遮呐眼础痰型售抛并凛攘瘫婪袭幕遂诞瓣绷锡州刻铡八膊冶酶再涌自腰纳拧揭乳陪核她展蛊沽晨佬减盖愉静洱迭赠氏鸦拾豫迄售匙疚颖挨松即翼涧烩腰郊湾捻矢枪交秃入燕贷拄苟粉鲤疡务翅混眼支蔫潦尝沦吩观囚八残鹏款梨奈阀组沾踏鲁领当鹅苫拳捍曙土畅枢姐遮衅饶扦栽令案久拓翻得庚刊操第鹃唁乙借泛酥搞巷邢奏鲸牡钦匡巴件越忿谆筐包丽琳缎刚阶汕杭卉稻敌毋肘述努已喘伺守韦吏墒靛鞠濒柯锭绦搞甄臃专填孪舔柔要苑泳品桨逸涡茎啦尔盛蛋哉途候喜衡忙锻肾点厘苛匠虑秤宿别云南省保腾公路龙江特大桥B合同段索塔基桩施工方案 编制人： 审核人： 复核人： 路桥集团国际建设股份有限公司保腾公路龙江特大桥B合同段项目部2011年10月1.工程概况12.施工准备22.1.施工安排22.1.1施工人员安排22.2.2.施工工艺安排22.2.现场施工布置22.3.机械设备32.4原材料的采购、进场计划43.施工工艺流程图64.施工方案及施工工艺74.1.技术质量要求74.2.基坑开挖施工方法及工艺84.2.1基坑开挖及防护施工准备工作84.2.2基坑开挖及防护施工流程及工艺94.3.腾冲岸索塔基桩施工方法及工艺124.3.1.基桩施工顺序124.3.2.D2.8m段基桩施工124.3.3.钢护筒的制作及安装154.3.4.D2.5m段基桩施工184.3.5.钢筋笼的制作及安装254.3.6.基桩水下混凝土施工294.3.7.桩基检测334.3.8.试验、检验程序334.3.9.注意事项335.质量保证措施345.1、质量保证体系345.1.1.质检体系365.1.2.试验体系365.1.3.测量体系375.2.工程质量保证措施375.2.1.技术措施375.2.2.质量措施385.2.3.工艺技术、工序自检控制385.3.施工设备和检测、试验设备控制395.3.1.设备管理395.3.2.设备标识405.3.3.检验设备的校准405.3.4.机械设备的维修保养406.安全保证措施406.1.安全生产目标406.2.建立健全的组织机构和规章制度406.2.1.安全生产管理机构416.2.2.安全生产体系416.2.3.各级人员职责426.3.安全生产措施437.文明环保施工措施437.1.文明施工目标437.2.文明施工措施437.3.环保措施441. 工程概况保（山）至腾（冲）高速公路是云南省高速公路网规划的“9210”骨架路网的第六条联络线，是云南省干线公路骨架中由保山通往缅甸的重要通道之一。龙江特大桥为保腾高速第五合同段，于保腾高速公路K20254K22090处跨越龙江，是保腾高速公路控制性工程。龙江大桥主桥的跨径组成为320+1196+320=1836米，由锚锭、索塔、索鞍、缆索和钢箱梁等分项工程有机组成一个整体。腾冲岸索塔采用32根D2.5的钻孔灌注桩基础（钢护筒段内径2.8米），每根基桩设置内径D2.8m的壁厚30mm的钢护筒，钢护筒长度为11m，其中伸入承台3m。基桩采取行列式布置，考虑钢护筒与桩基础共同受力，桩长60米。图1 索塔基桩示意图2. 施工准备2.1.施工安排2.1.1施工人员安排龙江大桥桩基施工由经理部生产副经理作为总负责，配备二名主管技术员，下设一个施工作业队。作业队下设两个作业班组，即基础作业班组和钢筋作业班组。试验室负责原材料的检验、配合比的验证、现场砼配合比的调整、现场砼配合比的控制以及联系监理工程师进行试验和检验工作，并配备两名试验员。测量组负责桩位放样、复测以及联系监理工程师进行复测工作，并配备三名测量员。电工班负责桩基施工用电配置和现场用电管理。生产部负责安排桩基时施工所有机械设备和人员的调配。根据基桩施工实际情况配备足够的技术人员和操作人员以及施工仪器设备，劳动力使用计划见表1。表1 劳动力使用计划表作业队工 种砼工电焊工吊装工钢筋工钻机工普工机械工合计班 组基础组722-122227钢筋组-4210-2220生产部-224电工班电工2人试验室试验员2人测量组测量员3人2.2.2.施工工艺安排腾冲岸索塔基桩施工主要由开挖及边坡防护及基桩施工两大部分组成。基坑开挖遵循“边开挖，边支护”的施工原则采取人工爆破、机械出渣的施工方法进行，并在开挖之前做好截排水沟的施工。腾冲岸索塔基桩开挖分两部分进行：基桩上部8米直径2.8M直径范围内采取人工孔内微差爆破开挖、机械配合出渣的形式开挖；以下52米直径2.5M直径范围内采取冲击钻进行施工。2.2.现场施工布置 根据腾冲岸索塔施工图纸及实际地形情况，项目部将索塔施工场地布置如下：图2 索塔基坑施工场地布置图施工便道由路基左侧开始顺着原有的乡村小路进行拓宽施工，将小路拓宽至8米以满足施工过程中钻机等机械设备进场、混凝土运输车辆行驶及后期上部结构运输预制箱梁吊装施工。在索塔基坑前的场地内左右各设置一个200方的沉淀池用于沉淀基桩施工中产生的泥浆与废杂；在沉淀池下方再设置一个50方的循环池，沉淀池中进过沉淀后的泥浆可以储存在这个循环池中并通过管道循环利用到基桩施工过程中。本工程生产用水采用地下水和工地附近地表水，采用蓄水池将水储存后通过水管输送到基桩施工地点。龙江大桥桩基施工用电从当地电网接入，在索塔桩号路线的左侧布置一台430KVA变压器，以满足钻孔灌注桩施工用电之需求。同时现场配备1台300KW发电机组，以备停电应急用。2.3.机械设备根据设计图纸及现场情况，项目部为腾冲岸索塔基桩施工配置了6台ZLJ250型钻机、混凝土运输罐车4辆、25T汽车吊一台等机械设备，具体计划见表2.表2 龙江特大桥腾冲岸索塔基桩施工投入机械设备序号机械设备名称型号数量序号机械设备名称型号数量1变压器430KVA110运输车18T42发电机组300KW111砼搅拌运输车10m343钻机ZLJ250型612钢筋弯曲机GW4024泥浆泵613钢筋切断机GQ -40-125空压机2m3614钢筋车丝机 26挖掘机2.0m3115电焊机直流67水压机2m3116砼拌和站HZS12028汽车吊QY25117装载机29平板车YZT9130118挖掘机2每根桩基的平均完成时间考虑到现场地质情况、季节情况以及钻机的类型，一根桩基完成时间按20天控制。表3 龙江大桥一根钻桩基施工工效分析序号施工步骤作业时间(小时)控制时间(天)备 注1施工准备工作80.5机械化操作，连续作业2钻孔15614机械化操作，连续作业3清孔、提钻80.5机械化操作，连续作业4孔径、垂直度等的检测40.5机械化操作，连续作业5下钢筋笼81机械化操作，连续作业6下混凝土导管40.5机械化操作，连续作业7二次清孔80.5机械化操作，连续作业8混凝土灌注81必须连续作业9不可预见因素24110合计22819.5说明：每根桩完成施工时间按20天控制2.4原材料的采购、进场计划 材料的采购、供应本项目结构钢材和水泥等主材由业主统一供应；地材、混凝土外加剂及大宗施工临时材料由项目部集中招标采购。对于批量采购优势采用招标采购，采购单位从与我公司长期合作并有较高信誉的供应商中确定。对特殊规格具有垄断经营性质的材料，采用定量定点定购。技术部根据每月的生产计划，统计、汇总下月的材料数量，由物资装部门统一上报业主进行集中采购。混凝土使用的砂石材料由离项目部20公里范围内的砂石料场中进行筛选后确定2家进行采购；外加剂在业主提供的8个入围单位中经过试验筛选后选取2家单位供应外加剂。所有进场材料都要通过试验检测并符合业主、设计单位、监理单位及国家规范的要求，以保证施工过程中的质量。 材料的运输 由供货商或生产厂家负责送货到现场，周转材料通过陆路运至现场。 材料储存1）储备量 砂、碎石原则上按照施工计划进料，始终保持拌和站的材料储备。 水泥陆续进料，保持现场水泥罐、仓库满仓。 钢材按30天消耗量备料，并提前两个月做好供应计划准备。2）储存方式 砂、碎石：拌合站料场堆放，并在料场搭建遮阳棚。 水泥：水泥罐储存。 钢材：经硬化的钢结构加工场地露天堆放，并做好下垫上盖工作。 其它材料：如有特殊要求的材料库房保存。 所有材料的储存都要按照类别堆放并做好铭牌以便分别。3. 施工工艺流程图图3 索塔基坑开挖施工工艺流程图 图4 索塔基桩开挖施工工艺流程图4. 施工方案及施工工艺4.1.技术质量要求、护筒的埋设：平面位置最大偏差不大于100mm,护筒倾斜度不大于0.5。、钻机就位：钻头、钢丝绳轴心线与设计桩中心轴线要基本一致，其偏差不能大于2cm，确保成孔倾斜度小于1， 使桩基成孔质量符合技术规范及设计图纸要求。、泥浆指标：在基桩施工之前试验室首先对泥浆进行试验，合格后上报监理复核，等到监理许可后方能使用。冲孔过程中或清孔后的泥浆性能指标应根据不同地质情况和冲孔方法控制，泥浆含砂率控制在4%以下，粘度在2230之间、相对密度在1.21.4以内，并根据施工中具体成孔情况进行调整，确保泥浆和孔壁质量。、清孔后桩底沉淀：能满足施工技术规范要求，并且不大于设计要求。、钢筋笼：钢筋骨架的制作和吊放的允许偏差为：主筋间距±10mm；箍筋间距±20mm；骨架外径±10mm；骨架倾斜度±0.5%；骨架保护层厚度±20mm；骨架顶高程±20mm；骨架底面高程±50mm。、砼：严格按照砼配合比将坍落度控制在180220mm之间。、其它：必须符合施工技术规范和设计图纸要求。4.2.基坑开挖施工方法及工艺基坑两边设置截水沟、挡块、护栏，基坑开挖到承台底部，承台底上面8米坡度为1:0.75，修一级台阶为2米纵坡为3%，上面到地面线坡度为1:1，基坑底部四周设置汇水沟纵坡为0.5%，在桥轴线保山方向设置出水口（见图5基坑平面图布置）。4.2.1基坑开挖及防护施工准备工作、土方开挖前，项目部根据施工图纸的设计要求，将施工区域内的地上障碍物清除和处理完毕。、测量组根据施工图纸的设计要求，将基坑开挖边线及基坑截水沟与护栏位置构筑物的位置、场地的定位控制线（桩）、标准水平桩、开挖的边界尺寸、基坑截水沟与护栏位置放出，并经过监理检验合格后办理相关手续。、在基坑周边位置设置足够的照明设施，以便夜间施工；在危险地段设置明显标志，并要合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖。、开挖有地下水位的基坑槽、管沟时，应根据当地工程地质资料，采取措施降低地下水位。一般要降至开挖面以下0.5m，然后才能开挖。、施工机械进入现场所经过的道路，由原本存在的乡村小路改建而成并考虑后期上部结构钢箱梁的运输。、施工机械采用1台挖斗容积为2m3挖掘机、4台18T的运输车及6套2m3空压机进行施工。基坑地表及土层采用挖机直接挖除，自卸车装运，硬质岩层采用人工爆破，自卸车装运。、熟悉图纸，做好技术交底。图5 基坑平面图布置4.2.2基坑开挖及防护施工流程及工艺腾冲岸索塔开挖基本施工流程见图3所示。施工工艺如下所示：1 、基坑开挖前首先通过测量放样将基坑开挖边线放出，并由监理确认。然后对基坑顶部截排水沟、防护栏杆等部位进行施工截水沟的施工，截水沟可根据实际地形情况进行调整，在截排水沟完成施工后进行基坑开挖。挡块的施工采用人工开挖，开挖完成后浇筑C10的小石子混凝土并插入50钢管作为护栏立柱，浇筑后养护710天，然后焊接横杆。2 、基坑开挖由索塔保山岸侧位置开始，挖机到位后现进行地标植被和软质土层的开挖；当开挖到地质结构坚硬的石方时采取采取“低药量、微爆破”的方式进行人工钻孔的松动爆破形式对岩层进行松动爆破开挖，然后利用挖机将石方转移到自卸卡车上。开挖出来的土石方由自卸卡车运输到项目部制定的弃渣场堆放。土方开挖每层深度控制在2米左右，石方爆破开挖每层深度控制在1米。开挖顺序见下图：图6 索塔基坑开挖顺序示意图3 、土石方开挖采取从上到下、从保山岸至腾冲岸侧分层分段分段依次进行，并遵循“边开挖，边防护”的原则。开挖时保证基坑底部3%到5%的纵坡，以便基坑内的排水。4 、在开挖过程中，土方层中距开挖边线50cm范围内的区域不得采取机械直接开挖。应采取人工方式对土方进行开挖；在石方层中距离开挖边线1.5m范围的区域内不得设置爆破孔。以保证边坡的稳定性。5 、基坑第一次开挖底面控制在1467.268m，即钢护筒伸入承台的位置。测量组与技术部门在开挖过程中须严格控制开挖深度。特别是最后一次爆破施工时，火药使用量须严格控制，最后30cm松动岩层不得使用挖机进行清理，必须采取人工形式进行清理。待索塔基桩施工全部完成并且混凝土强度到达设计要求后完成基坑剩余土石方的开挖施工，直到基坑标高达到设计标高1464.268m，其开挖施工工艺与之前的开挖工艺相同。6 、修边和清底。在距槽底设计标高30cm处，抄出水平线，钉上小木撅，然后用人工将暂留岩层挖走。同时由两端轴线引桩拉通线（使用细绳），检查距槽边尺寸，确定槽宽标准，以此修整槽边。最后清除槽底石方。7 、在开挖过程中，应随时检查槽壁和边坡的状态并采取挂网喷锚防护的形式进行边坡保护。基坑边坡支护的施工步骤如下：1) 边坡修整：边坡防护施工前对边坡坡面进行检查，对破碎、松散且不平整的地方进行清除、修补，对较大裂隙、凹坑处进行灌浆或勾缝处理使坡面平顺整齐；再用水将边坡岩体表面冲刷干净，然后进行挂网喷护施工。2) 搭设钢管脚手架：根据施工要求采用双排钢管脚手架，立杆间距为1.5m，大横杆间距为1.8m，每步架高1.4m。相邻钢管接头如在同一架步内应错开50cm，小横杆靠墙坡面的一端应支撑在岩面上，各杆相交处要伸出端头，均要大于10cm，以防脱落。为了保证脚手架的整体稳定性，每7根立杆设立一组剪力撑。两根剪力撑斜杆分别扣在立杆与大横杆上或者小横杆的伸出部分上。3) 锚杆孔成孔：锚杆孔的直径为5cm，孔深为1.7m；对于土质边坡，由于容易塌孔，采取直接插打锚杆；对于岩质底层采取钻机械钻孔施工，钻孔施工要求干钻。钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。4) 采用高压风清理锚杆孔，确认无杂质后插入锚杆。锚杆杆体采用16螺纹钢筋，沿锚杆轴线方向设置两个对中器，以保证锚杆有足够地保护层。5) 按照设计要求采用压力灌注C10小石子混凝土，使锚杆与岩体连成整体。6) 施工深层排水管：深层排水管采用100×5的打孔PVC管，梅花型布置，间距为3.0×3.0m，长度为1.5m，外裹透水土工布，采用潜孔钻成孔。7) 挂网：挂网眼间距为20×20cm的6钢筋网，钢筋网规格为2×2m，网与网之间用铁丝绑扎连接，网框与锚杆之间采用焊接固定钢筋网安装注意确保到坡面净保护层为22mm。坡面边缘铁丝网面积由具体情况定，各部分尺寸由其所在位置及边缘形状确定。8) 湿润坡面，喷射C20混凝土：喷射混凝土标号为C20厚度均为5厘米，坡口线外2米，范围内亦采用C20混凝土进行封面，厚度均为3厘米。喷射作业分段进行，每段为2m长、1.5m宽的区域。同一分段内，喷射顺序自下而上。砼喷射时，喷头与受喷面应保持垂直，距离0.61.0m为宜。喷射砼终凝2h后，即应喷水养护。喷层周边与未防护坡面的衔接处作封闭处理。表4 索塔基坑防护喷射混凝土配合比名称水泥砂石水速凝剂规格Pc32.5中粗砂510mm用量35098180414717.59) 挡块及防护栏杆施工：在机械开挖的同时人工就可以进行截水沟的施工，截水沟可根据实际地形情况进行调整。后期挡块的施工就是人工开挖，浇筑C10的小石子混凝土，浇筑后养护710天，然后进行焊接。截水沟中混凝土厚度为5厘米。 4.3.腾冲岸索塔基桩施工方法及工艺4.3.1.基桩施工顺序腾冲岸索塔基桩分为8米D2.8m段和52米D2.5m段两个部分，D2.8米段内需要安放直径为2.8米、厚3公分的钢护筒。索塔基坑开挖到1467.268m标高后基桩施工时先对D2.8m基桩段进行施工，采用孔内微差爆破配合人工开挖的形式施工。开挖完成后D2.8m段基桩高度有11米，在进行D2.5m段基桩施工时可用D2.8m段基桩作为泥浆池配合冲击钻对基桩进行钻孔施工。在完成D2.8m段基桩施工后即可进行钢护筒下放。D2.5m段基桩钻孔施工完成后进行钢筋笼的下放、检测导管的安装及水下混凝土的施工。4.3.2. D2.8m段基桩施工1 、主要施工工艺1) 中线定桩位及高程：承台基坑开挖到1467.268m标高后，依据测量控制网，测量组放样定位好桩位中心，并用石灰线标出桩孔开挖尺寸线，桩位线定好后，经监理认可后开挖。2) 在经过监理认可后在标记处的开挖尺寸线外设置15cm高的围垦，以防止雨水与施工过程中产生的地表流水进入基桩内部。3) 开挖第一节桩孔：开挖桩孔应从上至下逐层进行，先挖圆心部位的土方，然后扩及周边，有效地控制开挖桩孔的截面尺寸，每节的进尺定为1.0m。基桩开挖示意图见图6。4) 砼护壁：为防止孔壁坍方，确保施工安全，在基桩周围设置护壁。护壁采取素砼形式，混凝土标号为C30号混凝土，混凝土厚15cm，与孔壁能紧密结合，稳定性和整体性能均佳，且受力均匀。桩孔开挖完第一节以后应立即浇筑护壁砼。人工浇筑、人工捣实，坍落度控制在100mm左右，确保孔壁的稳定性。图7 基桩开挖示意图5) 检查桩顶（中心）轴线及标高：将桩位十字线和标高测设在护壁的上口，然后用十字线对中，吊线坠向井底投放，以半径尺杆检查孔壁的垂直平整度。6) 架设垂直运输架：第一节桩孔成孔以后，即着手在桩孔上口架设垂直运输支架，支架采用10cm的槽钢制作。支架高3.25米，第一层高1.05米，第二层高度为2.2米。在吊架上安装滑轮组和吊桶，吊架的第二层用竹板铺设作业平台，方便人工用推车将弃渣运出。为防止人员在施工时发生事故竹板之上必须安装围栏。支架以及围栏的架设要求稳定，安全，在支架之间需架支撑，以保证结构的稳定性。7) 安装吊桶、照明、水泵及通风机：在安装滑轮组及吊桶时，注意使吊桶与桩孔中心位置重合，作为挖土时直观的控制桩位中心和护壁支模的中心线。井底照明用低压电源（36V、100W）、带防水罩的安全灯具。通风管伸入基桩深度至少保持在离开挖底面上80cm左右的位置，持续通风以保证作业人员在基桩底部作业时有良好的通风环境。如因其它原因使得施工作业停止重新作业时必须先进行通风作业30分钟以上后人员才可下到基桩内进行作业施工。 图8 支架示意图8) 桩孔内人员应戴好安全帽，地面人员应拴好安全带。吊桶离开孔口1.5m时，推动活动盖板，掩蔽孔口，防止卸上的土块、石块等坠落孔内伤人，吊桶在小推车内卸土后，再打开活动盖板，下放吊桶装土。桩孔挖至规定的深度后，用支杆检查桩孔的直径及井壁弧度，上下应垂直平顺，修整孔壁。9) 逐层往下循环作业。完成后可进行下一个基桩施工。、 挖孔施工关键技术A. 孔内微差爆破由于孔径较大，孔间距小；同时地质情况复杂，爆破震动势必影响相邻孔护壁，因此为尽量减小爆破震动，采取了毫秒微差爆破法。具体实施方案如下： 炮眼布置炮眼从空中心向周边分三层布置，最里层为掏槽眼，炮眼顶部间距70cm，共3个，呈等边三角形布置，并向孔中心内倾14度；中间一层为二圈眼，炮眼间距60cm，共8个，沿圆周等距布置，并向孔中心内倾9度；最外一层为周边眼，炮眼间距50cm，共14个，沿圆周等距竖直布置。 爆破器材的选择及用量雷管采用毫秒雷管，雷管段别从中心向四周分别为4、6、10段；炸药在无水地段采用二号岩石硝铵炸药，有水地段采用乳化炸药。掏槽眼装药相对集中，平均每孔装药250g300g，炮孔口堵塞炮泥；二圈眼平均每孔装药210g；周边眼装药相对分散，平均每孔装药105g，为加强光面效果，22药卷改制为12细药卷，用竹片辅助，沿炮孔深度方向分散间隔装药，使周边眼药力均匀分散。图9 挖孔桩钻眼及装药示意图B. 封排水措施本标段地下水主要为基岩裂隙水，渗水量不大施工过程采用潜水泵抽水即可达到要求。4.3.3. 钢护筒的制作及安装1 、钢护筒相关技术指标：1) 钢护筒采用Q345C级钢，其技术标准按照图纸要求其屈服强度为325兆帕，抗拉强度为490兆帕，弹性模量2.1*105兆帕。2) 钢护筒壁厚为30毫米，在承台底的埋置深度根据设计图纸要求为8米，为保证钢护筒与桩基及承台连接可靠牢固及承台连接可靠牢固及提高桩基在地震荷载组合作用下的抗剪能力，钢护筒埋入承台中的深度为3米。3) 钢护筒应在钻孔完成后下放，为了使桩基混凝土与钢护筒连接紧密，钢护筒制作前应对内壁板材进行拉毛处理，并且在钢护筒就位后对内壁进行处理。4) 钢护筒就位后应满足中心偏差不大于1厘米，倾斜度不大于0.5%。5) 为保证钢护筒的准确定位，安装2道钢护筒定位架。6) 钢护筒全长为11米，按照设计图纸要求，钢护筒职能有一条纵向和一条横向焊缝；考虑到运输过程中钢板及钢护筒过长的情况下难度过大，在施工过程中钢护筒采取两节5.5米进行焊接安装。2 、钢护筒制作1) 钢板的边缘及加工面处理a. 钢护筒按照2节5.5米的节段制作，原材料钢板尺寸为5500×8797mm，边缘坡口宽度为5-7mm，采用切割机打坡口，坡口表面平顺，坡角为45°允许偏差±5°，边缘直线度允许偏差为L/3000,对角线长度允许偏差为5mm。b. 对接接头安装错边允许偏差为2mm，接口平行度不大于1/1000。c. 接口处平滑过渡，用弧形卡尺定位。2) 卷板a. 卷板前的准备：用于定位焊接的焊机、焊条等其他工具。b. 检查钢板的尺寸和表面质量，出去表面灰尘和渣滓，打中心线，如发现问题马上解决。c. 对中：4个卡钳抓住钢板的两边边缘，提高到卷板机的滚轮高度，保持钢板的中线与滚轮垂直，并测量接口与滚轮是否平行，定好位后用挡板固定钢板的两边缘，使其能平稳的向前移动。d. 卷板：采用多次、循环进给法，先调节上轮的位置，使钢板发生初步的变形，滚过20-30cm，然后来回滚动，用专用弧形卡尺初步测量，根据经验或者数据继续调整上滚轮，多次循环，直到达到规定的要求。然后一直滚到下一个切口靠近滚轮的边缘，此时用定位卡卡住上下两个接口边缘，将其靠拢，并调整相互间的位置，使其对接接头满足质量要求。然后用点焊定位焊接，再用二氧化碳保护焊焊接卷板内侧，焊接完成后，继续滚动，使接口滚到上面，再焊接，焊接完后继续滚动，在卷板时，由于材料的塑性，钢板会有少量的回弹，所以在卷板时必须施加一定的过卷量，整个卷板应来回回卷34次，拆下卷板时应多次测量其直径和圆度，各个测量数据必须符合质量要求的标准。3) 单件组装a. 单件组装前应检查每个单件的各个尺寸是否合格，如不符合要求，不得进行定位焊接。b. 将连接面附近的毛刺、铁锈，残渣除去干净，将段卷板应吊放在旋转架上。c. 在旋转时，如定位焊开裂，应找明原因，并进行补焊，每节护同的竖向接缝要相互错开d. 定位焊的焊缝高度不大于设计焊缝高度的2/3,长度40-60mm，间隔不大于500mm。在定位时，要保证每各节护筒之间装配的同轴度，4) 总装焊接a. 总装焊接前，再次检查整个护筒的同轴度，要从各个不同的方向进行测量，首先要测量两个端面是否与胡同的轴心线垂直，否则要进行相应的调整。b. 竖向接缝要相互对称错开180度。5) 焊接工艺要求a. 钢护筒现场组装时应采用对接焊缝，不得用搭接或侧面有覆板的焊接形式。钢护铜焊接接头必须并达到与母材等强度。b. 钢护筒对口拼装要在夹具等辅助工具帮助下进行，定位合格后应进行定位点焊。点焊高度应小于设计焊缝高度2/3，点焊长度取4060mm，点焊工艺应和正式施焊相同，施焊过程中所用夹具等辅助工具，应不妨碍钢护筒自由伸缩。c. 在施焊过程中要保证钢护筒上下管节连接顺直，管节对口应保持在同一轴线上。d. 每一接头必须严格按照要求焊接，确保接头质量，焊接应按焊接工艺所规定的方法、程序、参数和技术措施进行，以减少焊接变形和内应力，保证质量。e. 钢护筒对接采用多层焊。每层焊缝焊完后，应清除熔渣并进行外观检查，如有缺陷应及时清除，多层焊点接头应错开。f. 为减少变形和内应力，钢护筒对口焊接时宜对称施焊。g. 拼装焊接时应采用防晒、防雨、防风和防寒等措施。h. 对接焊缝应有一定的加强面，加强面高度和遮盖宽度分别为4mm与3mm。i. 焊接工作完成后，所有拼装辅助装置、残留的焊瘤和熔渣等均应除去。j. 对所有焊缝均应进行外观检查。焊缝金属应紧密焊道应均匀，焊缝金属与母材的过度应平顺，不得有裂缝、未融合、未焊透、焊瘤和烧穿等缺陷。k. 焊缝外观缺陷的允许范围和处理办法应按表5规定采用。表5 焊缝外观缺陷的允许范围和处理方法缺陷名称超过允许的处理办法咬边超过0.8mm深或者宽度小于深度的咬边采取补焊或者打磨进行修整超高进行修正表面裂缝、未融合、未焊透铲除缺陷后重新补焊表面气孔、弧坑、夹渣铲除缺陷后重新补焊飞溅用沙轮机磨钝表面损伤超过0.8mm的表面、坑点或裂纹均采用补焊或打磨进行修复自由边1.   用砂轮机磨去锐边或其他边角，使其过渡圆滑，最小曲率半径为2mm。2.圆角不可处理焊接弧按“飞溅”和“表面损伤”处理割边表面打磨至凹凸度下1mm6) 钢护筒验收的允许偏差见下表6：表6 钢护筒外形尺寸允许偏差偏差名称允许偏差说明钢管外周长±0.5，且不大于10mm测量外周长管端椭圆度±0.5d，且不大于5mm管端平整度2mm多管节拼接时，以整桩质量要求管端倾斜度±0.5d，且不大于4mm钢护筒壁厚30mm3 、钢护筒下放钢护筒制作完成后记过监理检查合格后即可进入下放施工工序。钢护筒有运输车辆运输至索塔基坑内，使用25T汽车吊起吊后放入基桩内。4.3.4. D2.5m段基桩施工1 、钻机就位及调试在D2.8m段基桩全部施工完毕后根据之前放出的基桩位置安装钻机。钻机由汽车吊配合组装完毕，根据桩位中心和钻机底盘尺寸作出钻机底盘边线标志，根据定位标志，用汽车吊钻机入位，并找平稳固限位，钻头、钢丝绳轴心线与设计桩中心轴线要基本一致，其偏差不能大于2cm，确保成孔倾斜度小于1，控制桩位偏差在设计规范要求范围内。检查钻杆，清洗密封圈，将钻头下到距孔底泥面约30cm处，造浆，用气举法使泥浆开始循环，随后开始钻进。对于放入孔内的钻具，须用钢尺准确测量钻头、重钻杆、风包钻杆及钻杆的实际长度，并作好记录。2 、基桩施工顺序：腾冲岸索塔D2.5m段基桩施工利用邻近已人工开挖完成的D2.5m段基桩作为泥浆池施工。整个基桩施工投入6套ZLJ250型冲击钻钻机施工，共需6轮施工才能完成总共32根基桩的施工，前面4轮施工可利用邻近已完成的基桩作为泥浆池使用，后面2轮施工需在基坑中心位置挖出1个5×5×2m的泥浆池用作造浆，以满足施工要求。具体施工顺序见下图。图10 基桩施工顺序图3 、泥浆制作：1) 泥浆技术标准：成孔中的泥浆主要由膨润土（粘土）、水、增粘剂组成。冲孔过程中根据具体的冲孔方法和地质情况采用不同比重的泥浆悬浮钻渣和护壁。因此，开钻前必须备有充足的优质膨润土和粘土（塑性指数大于25，小于0.005mm的粘粒含量大于50），以备成孔过程中及清孔时造浆使用。冲孔工艺成败关键的是造浆，合适的水头高度和泥浆性能对成孔至关重要。施工中要求每小时必须对泥浆的各项性能指标进行测定,并及时调整至满足规范要求范围内,确保桩基成孔顺利、优质和安全。冲孔过程中，泥浆含砂率控制在4%以下，粘度在2230之间、相对密度在1.21.4以内、胶体率控制在95%以上。泥浆采用机械搅拌的方式进行搅拌：在搅拌时先将配合比要求的清水加入搅拌机，然后慢慢地加入配合比中要求的粘土，并开动搅拌机。搅拌后泥浆达到设计要求后打开出浆门出浆。表7 不同阶段泥浆性能指标性能基浆鲜浆钻进回流清孔弃用膨润土+碱+PHP与钻屑混合净化+沉淀中相对密度1.051.041.21.081.061.3粘度（Pa·a)2222263025282426222430含砂率（%）0.30.340.510.34胶体率（%）95100969810095失水率（ml/30min）151018151025泥皮厚（mm/30min）1.5121.515酸碱度（Ph)910101291091089714静切力（Ph)244635353512) 泥浆池的布设：桩基施工泥浆循环系统由泥浆池、泥浆泵、沉淀池等组成。基桩钻孔施工时利用其余为进行钻孔施工的D2.8米基桩作为泥浆制浆池。另外在索塔基坑外保山岸侧设置一个10×10×2m沉淀池和一个5×5×2m循环池，两池间用沟槽连接。钻孔时孔内泥浆携钻渣经沟槽排入池内沉淀，注意应及时将钻渣清理，净化后的泥浆再循环流至循环池后用泥浆泵泵入孔内。同时及时进行泥浆的制备，补充所钻孔内的泥浆。以此循环自始至终，直到钻孔完毕。桩基施工过程中环保工作将作为首要问题来重点处理，施工过程中多余的泥浆及钻渣由泥浆车转运至项目部弃渣场掩埋，另外应注意做好相关保护工作，避免泥浆或钻渣外运时对途径道路路面的污染。4 、冲进成孔：1) 钻机开钻前的准备工作：钻机技术人员及现场技术员应先对钻机的各种性能和泥浆泵等进行全面检查，确保设备正常运作，并对使用的钢丝绳以及冲锤的直径进行检查。技术人员在冲孔前备好冲孔所需的各种资料，将检查结果填写在检查记录表上。施工前，现场技术员须向钻机技术员提供相应的地质勘察报告和根据施工图纸绘制的冲孔地质剖面图，以便在施工中根据地质剖面图示出的不同土层选用适当的冲进速度、冲进尺寸、泥浆配置和冲进方法。2) 冲进：现场技术员在钻机所有准备工作检查完成后，通知质检员复检并得到监理工程师签认后，制作一定数量的合格泥浆，启动泥浆泵转盘，待泥浆形成循环后方可开始进尺。冲进时采用正循环形式进行。龙江大桥桩基设计均为嵌岩桩，成孔过程中应根据不同地层选择与之相适应的进尺和冲程。对于软土层，由于其易于冲进，但也易出现缩孔和塌孔现象。为保证成孔质量，软土层宜采取慢速、小泵量、稠泥浆正循环冲进，每小时的进尺不得大于1m，同时提高护壁泥浆指标性能（减少其含砂率，加大其粘度和泥浆的比重），以确保护壁效果和成孔质量；对于砂砾层和卵石层，采用慢速、大泵量、稠泥浆稳定冲进，每小时进尺不大于0.8m，确保护壁厚度以及充分浮渣，并在冲进前加大造浆量，避免孔壁不稳定出现漏浆时孔内水头急剧下降造成扩孔、塌孔、埋钻现象。若出现漏浆现象，立即停止冲进，同时向孔内回填粘土和锯末，由冲锤慢速造浆护壁，待泥浆水头稳定后方可继续进尺；护筒底口和不同地层交接处附近，采用慢速、小进尺冲进，每小时进尺不大于0.5m，以防止扩孔、塌孔和偏斜孔。冲