史上最全《国际贸易实务》【450ppt】.ppt

国 际 贸 易 实 务 国际贸易系，曹晶晶,一、国际贸易定义,广义的国际贸易包括： 货物进出口：最主要、最基本的部分 技术进出口：以许可贸易为主要形式的技术转让 服务进出口：交通运输、银行、保险、旅游、船舶维 修、技术咨询、各种形式的劳务合作等 狭义的国际贸易： 一般指国与国之间有形商品即货物买卖活动，也称国际货物买卖。,取得经营资格 国际市场调研 制定经营方案 建立业务关系 等,发盘,接受,还盘,签订书面 合同,备货 装运 商检 报关 投保 货款结算 等,否,交易前准备阶段,交易磋商和合同签订阶段,合同履行阶段,二、国际贸易流程（出口贸易）：,课程主要内容（课程体系）： 一、合同条款 品名、品质、数量、包装、价格、运输、保险、支付、商检、索赔、不可抗力、仲裁。 二、交易磋商与合同签订 询盘、发盘、还盘、接受。 三、合同的履行,第一章至第六章,第一部分：国际货物买卖合同条款,引 言,一、合同条款内容 名称、 品质、 数量、 包装、 价格、 运输、 保险、 货款支付、 争议的预防与处理,二、国际货物买卖合同适用的法律和规则,国内法：中华人民共和国对外贸易法 中华人民共和国合同法 国际条约：联合国国际货物销售合同公约 国际贸易惯例：国际贸易术语解释通则 托收统一规则 跟单信用证统一惯例等,注：合同、法律和国际惯例三者之间的关系：,我国涉外经济合同法、联合国国际货物销售合同公约 凡在依法成立的合同中明确规定的事项，应当按照合同规定办理 如果合同中没有明确规定的事项，则应当按照有关的法律或国际条约的规定处理 如果合同和法律中都没有明确规定的事项，应当按照有关的国际贸易惯例来处理,第一章 合同的标的,第一节 商品的品名与品质 第二节 商品的数量 第三节 商品的包装,一、商品的品名 （Name of Commodity）,是指能使某种商品区别于其他商品的一种称呼或概念。 注：商品名称及编码协调制度 协调制度 HS,（一）商品名称/品名定义：,第一节 商品的品名与品质,（二）命名方法：,以其主要用途命名：,以其主要成分或原材料命名：,以其外观造型命名：,以其褒义词命名：,以人物名字、名胜古迹命名：,以其制作工艺命名：,织布机,玻璃杯,喇叭裤,孔府家酒,青春宝,脱脂奶,（三）合同中的品名条款 无统一格式： （1）单独列出商品名称 （2）名称条款和品质条款合并 （把规格、等级、型号包括进去） 例：东北大豆 一级西湖龙井,（四）注意事项：,（1）内容明确，避免笼统。 （雅戈尔西服、服装） （2）不应列入不必要的描绘词。 （3）使用国际通用名。 （4）选用合适的品名，以利节税节费。 轿车模型（玩具） （5）名称翻译准确，保持一致。,案例分析：,我国一进出口商出口果酒一批，国外开来信用证货物名称为“Apple Wine”,我方为单证一致起见，所有单据上均用“Apple Wine”，不料货到国外后遭遇海关扣留罚款，因为该批酒的内外包装上均写的是Cider字样。,二、商品的品质（Quality of Goods）,（一）约定品质条款的意义 1、商品品质的含义： 是商品的外在形态 和内在素质的综合。,2、联合国国际货物合同公约规定： 卖方交货必须符合约定的质量，如卖方交货不 符约定的品质条件，买方有权要求损害赔偿，也可要求修理或交付替代货物，甚至拒收货物和撤消合同。,（二）商品品质的表示方法,用实物表示,看货买卖,凭样品买卖（Sale by Sample）,文字说明表示,规格,等级,标准,商标和牌号,说明书和图样,产地,、看货买卖： 通常是先由买方或其代理人在卖方所在地验 看货物，达成交易后，卖方即应按验看过的商品交付货物，且买方不得对品质提出异议。 多用于首饰、珠宝、字画等商品。,卖方样品（Sellers Sample） 卖方 服装样品 买方,买方样品（Buyers Sample） 卖方 服装样品 买方,对等样品（Counter sample）回样 卖方 买方,服装样品,加工复制服装样品,2、凭样品买卖,如电池，从1号到7号，长短粗细及电容量都不相等。某种特定的规格适应特定的用途，一般不能混用。,1、凭规格买卖（Sales by specification）,是指一些足以反映商品品质的主要指标，如化学成分、含量、纯度、性能、容量、长短、粗细等。在国贸中使用最为广泛。,2、凭等级买卖（Sales by Grade）,如我国出口的冻带骨兔肉分为： 特级：每只净重不低于1500克； 大级：每只净重不低于1000克； 中级：每只净重不低于600克； 小级：每只净重不低于400克 。,指同一类商品，按规格的差异，分品质优劣不相同的若干等级。,3、凭标准买卖（Sale by Standard）,将商品的规格和等级予以标准化。ISO国际标准等,农副产品采用： （1）良好平均品质（Fair Average Quality , F.A.Q.) 所谓F.A.Q，是指一定时期内某地出口货物的平均品质水平，即指中等货。 例如：“中国桐油，大路货，游离脂肪酸最高4%”。 （2）上好可销品质（Good Merchantable Quality, G.M.Q) 所谓G.M.Q，是指上好的、可销售的品质即可。 含义不清，很少采用。,4、凭商标或品牌买卖（Sale by Trade Mark or Brand Name),国际上知名品牌较多采用。,5、凭说明书和图样买卖 在国贸中，有些电器、仪表、机器等采用。 6、凭产地名称买卖 景德镇陶瓷、长白山人参等。,（三）品质条款及举例 1、基本内容：表示方法不同、条款不同。 例： 样品号NT002 长毛绒玩具熊 尺码 24英寸 Sample NT002 Plush Toy Bear Size 24” 2、品质机动幅度 例：黑龙江小麦 含淀量（最低 90%）；水分（10%+ 3%）；杂质（0 -3%）。 3、品质公差 例：手表 公差为48小时可误差1秒。 、品质增减价条款,4、注意事项 （1）根据商品的特性，合理地选用表示品质的方法 （2）凡能用一种方法表示品质的，一般不宜要两种或以 上的方法来表示。 （3）品质描述准确具体，科学合理，避免笼统含糊：如 大约、左右，又忌绝对化：棉布无瑕疵。 （4）重视应用品质机动幅度和品质公差，掌握灵活性。,案例 茶叶等级案例,中方某公司与国外某客商成交龙井茶一批，合同规定二级茶叶，卖方实际交货时发现二级茶叶库存为零，便在未征求买方同意的情况下，以一级茶叶充抵二级茶叶交货，并电告买方“一级茶叶仍按二级茶叶计价，不另外收费”。 问：卖方的做法妥当吗？为什么？,一、约定数量条款的意义,1、数量（Quantity） 商品的数量是指一定的度量衡单位表示 的商品的重量、数量、长度、面积、体 积、容积等等。,第二节 商品的数量,2公约规定： 如果卖方交货数量大于约定的数量，买方可以拒收多交的部分，也可以收取多交部分中的一部分或全部，但应按合同价格付款。 如果卖方交货数量少于约定的数量，卖方应在规定的交货期届满前补交，但不得使买方遭受不合理的不便或承担不合理的开支，即使如此，买方也有保留要求损害赔偿的权利。,二、计量单位和计算重量的方法,(一)计量单位,重量计量 : MT、LT、ST、KG等。,数量计量: 件、双、套等。,长度计量：M、F、Y等。,面积计量：平方米、英尺、码等。,体积计量：立方米、英尺、码等,容积计量：L、G、B等。,(二)计重方法,1、毛重 （Gross Weight）,2、净重 （Net Weight）,3、公量 （Conditioned Weight）,4、理论重量（Theoretical Weight）,5、法定重量（Legal Weight） 和实物净重（Net weight）,数量条款,天津红小豆，每公吨300美元，共10 000公吨，以毛作净。,毛重举例：,Gross for Net,1、毛重 (Gross Weight) 国际贸易中称为“以毛作净”。,2、净重（Net Weight）,公式：净重=毛重-皮重,净重举例：,中国桐油，桶装， 净重1 000公吨。,公量=干量+标准含水量 = 实际重量（1+标准回潮率） 1+实际回潮率,用于羊毛、生丝的价值高又易回潮的商品。,3、公量,（2）公式：,（1）使用范围：,4、理论重量 铝锭等。 5、法定重量/实物重量 海关征收从量税的计税基础。即净重+直接接触商品的外包装重量。 实物净重（净净重）：纯商品重量,(一)数量条款的内容及举例：,内容：一般包括具体数量和计量单位，若按重量 计量，还应该订明计重方法。,例2 数量:10 000公吨,5%增减,由买方选择;增减 部分按合同价格计算。,例1 数量:10 000箱。,三、国际货物买卖合同中的数量条款及举例,1、溢短装条款（More or Less clause） 例 10 00公吨,4%增减,由买方选择;增减部分按合同价格计算。,（二）数量机动幅度条款,内容：,可溢装或短装的百分比,溢短装的选择权,溢装部分的作价,2、采用“约”量 一般不宜采用。 例外：跟单信用证统一惯例第39条A款：“凡“约近似大约”或类似意义的词语用于涉及信用证金额或信用证规定的数量或单价时，应解释为允许有关金额、数量或单价可有10%的增减。” 3、合同中没有明确规定机动幅度。 例外：跟单信用证统一惯例第39条B条：“除非信用证规定货物数量不得增减，只要支取的金额不超过信用证金额，则可有5%的增减幅度。但当信用证规定的数量按包装单位或以个数计数时，则此增减幅度不适用。”,案例分析1： 合同中数量条款规定“1000M/T 5% MORE OR LESS AT SELLERS OPTION.”卖方正待交货时，该货物国际市场价格大幅度上涨，问： 1、卖方的交货范围是什么？ 2、如果你是卖方， 拟实际交付多少货量？,分析:,1、根据合同中的溢短装条款-“1000M/T 5% MORE OR LESS AT SELLERS OPTION.” ,卖方的交货范围是950-1050M/T之间. 2、由于国际市场价格上涨，如果溢短装部分按照合同价格作价，则可以少交一些，如950M/T，剩余部分可以一高价在国际市场上出售；如果溢短装部分按照国际市场价格作价，则可以多交一些，如1050M/T，这样多余部分就不用找新的买家，又可以以高价出售。,案例分析2： 某出口公司与外商签订合同：出口大米1000公吨，麻袋包装，每袋100公斤，以装运数量条件计价，信用证支付。在如下价格条款的情况下，若实际装运数量为970公吨（9700袋），是否允许？ 1、每公吨USD300 F.O.B 中国口岸。 2、每袋USD30 F.O.B. 中国口岸。,分析：,从案例中可以看出合同中没有明确规定机动幅度。但采用信用证支付方式，跟单信用证统一惯例规定：“除非信用证规定货物数量不得增减，只要支取的金额不超过信用证金额，则可有5%的增减幅度。但当信用证规定的数量按包装单位或以个数计数时，则此增减幅度不适用。” 所以： 1、按照第1种价格条款：每公吨USD300 F.O.B 中国口岸，可以有5%的增减幅度，交货范围为950-1050公吨之间； 2、按照第2种价格条款：每袋USD30 F.O.B. 中国口岸，由于是以包装单位计数的，此5%的增减幅度不适用，所以不得增减，只能交10000袋大米。,度量衡制度,公制/米制（The Metric System） 英制（The British System） 美制（The U.S. System） 国际单位制/现代米制（International System of Unites，简称国际制）,我国采用以国际单位制为基础的法定计量单位。,例：吨（Ton） 公制 公吨 = 1000公斤 英制 长吨 =1016.047公斤 美制 短吨 =907.2公斤,一、约定包装条款意义,包装（Packing of Goods） 商品的包装是指为了有效的保护商品品质的完好和数量的完整，采用一定的方法将商品置于合适容器的一种措施。 公约规定： “卖方必须按照合同规定的方式装箱或包装”，卖方交付的货物，如未按合同规定的方式装箱或包装，就构成违约。,第三节 商品的包装,二、包装的分类,运输包装,运 输 包 装,销售包装,根据包装在流通中所起的作用：,无包装： 散装货（bulk cargo） 裸装货（nude cargo）,（一）运输包装,1、定义：又叫外包装、大包装。,2、作用: 保护商品、方便储运和节省费用,运 输 包 装,3、种类：单件运输包装 / 集合运输包装,运 输 包 装,集合运输包装:,4、运输包装标志,运 输 包 装,运输标志（Shipping Mark）,指示性标志（Indicative Mark）,警告性标志（Warning Mark）,其他标志,运 输 包 装,（1）运输标志,含义： 又称唛头，是一种识别标志，通常由一个简单的几何图形和一些字母、数字及简单的文字组成。,ABCCO LONDON NO.1/20,收/发货人的名称代号,目的地或目的港名称,件号,内容：,标准化运输唛头（四部分）,（2）指示性标志,是以简单、醒目的图形和文字在包装上标出，提示人们在装卸、运输和保管的过程中注意的事项。是一种操作注意标志。,运 输 包 装,运 输 包 装,（3）警告性标志,又称危险品标志，以说明商品是易燃、易爆等危险性货物。以图形及文字表示。,毛重、净重、体积尺码、型号、商品的生产国别等。 例：GROSS WEIGHT 54kgs NET WEIGHT 52kgs MEASUREMENT 42*28*18 cm MADE IN CHINA,（4）其他标志,（二）销售包装,1、定义：又称内包装、小包装，是直接接触商品并随商品进入零售点和消费者直接见面的包装。,销售 包 装,2、作用：保护、方便使用、促进销售,3、Examples,4、销售包装标识：,包装的装璜画面,文字说明,条形码标志,中性包装和定牌生产,三、定牌、无牌生产和中性包装,（一）定牌：是指买方要求在我出口商品和/或包装上使用买方指定的商标或牌名的做法。 （二）无牌：是指买方要求在我出口商品和/或包装上免除任何商标或牌名的做法。,注：除非另有约定，采取定牌或无牌时，在我国出口商品和/或包装上均须标明“中国制造”字样。,中性包装和定牌生产,（三）中性包装（Neutral Packing）,1、定义：既不标明生产国别、地名和厂商名称，也不标明商标或品牌的包装。,2、分类,无牌中性包装,定牌中性包装,四、包装条款的内容及举例：,内容：一般包括包装材料、包装方式、包装 费用 和运输标志等。,例：每件装一塑料袋，半打为一盒， 十打装一木箱。,单层新麻袋，每袋约50千克。,订立包装条款的注意事项,1、考虑商品特点、运输方式及特殊要求。 2、包装的规定要明确。不宜“海运包装”、“习惯包装”。 3、唛头一般由卖方决定。 4、包装费用的负担要明确。,案例分析1：,我某公司出口某种化工原料，共500公吨。合同规定以“单层新麻袋，每袋50公斤”包装。但我方装船发货时发现新麻袋装的货物只够450公吨，剩余50公吨货物用一种更结实，价格也较麻袋贵的涂塑麻袋包装，结果被对方所索赔。,案例分析2：,合同规定糖水桔子罐头，每箱24听，每听含五瓣桔子，每听罐头上用英文标明“MADE IN CHINA”。卖方为了讨个吉利，每听装了六瓣桔子，装箱时，为了用足箱容，每箱装了26听，在刷制产地标志时，只在纸箱上标明“MADE IN CHINA”，买方以包装不符合同规定及未按合同规定标明产地为由要求赔偿，否则拒收整批货物。问：买方要求是否合理？为什么？,香水,可口可乐公司产品的销售包装,可口可乐公司产品的销售包装,条形码标志,条形码: 就是由一组粗细间隔不平等的平行线条及相应数字组成的标记。 1、美国统一代码委员会编制的UPC条码 2、国际物品编码协会编制的EAN条码 EAN码由12个数字的产品代号和1位校验码组成。前3位是国别号，中间4位数字是厂商号，后5位是产品代号。 我国的国别码有：690、691、692。,第二章 商品的价格,第一节: 国际贸易术语及有关的国际贸易惯例 第二节: 主要国际贸易术语的解释（6个） 第三节: 其他贸易术语 第四节: 价格条款,在国际贸易中如何标价？,皮质沙发 每套200美元FOB大连,下页,第一节:国际贸易术语及有关的国际贸易惯例,一、贸易术语（trade terms） 定义：又称价格术语（price terms），它是一个简短的概念或三个字母的缩写，用来说明商品的价格构成和买卖双方的有关费用、风险及责任的划分,以确定买卖双方在交货和接货过程中应尽的义务。 作用： 1、确定交货条件，即说明买卖双方在交接货物时各自应承担的风险、责任、费用； 2、表示该商品的价格构成； 3、简化交易手续，缩短洽商时间，节约费用开支。,1941年美国对外贸易定义修订本,2000年国际贸易术语解释通则,1932年华沙牛津规则,（二）与贸易术语相关的国际惯例,1932年华沙-牛津规则 （Warsaw-Oxford Rules 1932） 简介：,1928年，国际法协会在华沙制1928年华沙规则，对CIF作了解释，共22条。,后在1930年的纽约会议、1931年的巴黎会议和1932年的牛津会议上作了修订，沿用至今。,1941年美国对外贸易定义修订本 简介：,对Ex、 FOB 、FAS、 C&F、 CIF 、Ex Dock等6种贸易术语进行统一解释。,美国九大商业团体首先制定,1941年进行了修改,2000年国际贸易术语解释通则（INCOTERMS2000） 简介：,由国际商会（ICC）制订，我国在1994年假加入，其中规定了13种4组贸易术语。,E：EXW,F：FAS、FOB、FCA,C：CFR、CIF、CPT、CIP,D：DAF、DES、DEQ、DDU、DDP,象征性交货,实际交货,第二节：主要国际贸易术语的解释（6个）,一、FOB（装运港船上交货）,四、 FCA （货交承运人）,二、 CFR （成本加运费）,三、 CIF （成本、运费加保险）,五、 CPT (运费付至),六、CIP （运费、保险费付至）,出口方,码头,进口方,一、 FOB+指定装运港（装运港船上交货）,Free on Board,（一）买卖双方的义务,（二）理解及使用FOB术语时应注意的问题,1、交货点：装运港船上。 风险划分点：装运港船舷为界。（风险提前转移） 费用划分点：装运港船舷为界。（运费、保费、其他） 2、装船费的负担(FOB的变形) 3、船货衔接与装船通知 4、美国对FOB的不同解释,装船通知 买方在租船定舱以后，应及时就承运货物船名、航次、装运地点与交货时间向卖方发出详细通知，以便卖方做好装船准备。 买方 卖方 2000通则规定：卖方交货后应给予买方充分的通知，并且，卖方在买方的请求下必须向买方提供投保所需的信息，以便买方能及时办理保险，否则，由此引起的不良后果卖方要承担相应的责任。 卖方 买方 船货衔接 如果船只按时到达，而卖方货未备齐，则卖方应承担由此造成的空舱费和滞期费；反之，如果买方延迟派船，由此引起的卖方仓储费的增加应由买方负责。 在具体业务中，卖方也可接受买方的委托代为租船订舱或投保，但这纯属代办，费用均由买方负担。如卖方不能完成买方之委托，如定不到舱位风险有由买方负担，买方不得因此而向卖方提出任何异议或借以撤销合同。,FOB的变形：装船费,1、FOB Liner Term 船方（即买方） 2、 FOB under tackle 吊钩 3、 FOB stowed 卖方+理 4、 FOB trimmed 卖方+平 5、 FOB stowed and trimmed 卖方+平+理,美国对FOB的不同解释,1941年美国对外贸易定义修订本中的FOB有六种解释。其中5种FOB术语与2000通则中的FOB有明显的区别，只有1种2000通则中的FOB基本相似, 即FOB Vessel (named port of shipment)。 例如：卖方在装运港纽约交货应写成： FOB Vessel New York,FOB案例讨论1 营业地均在联合国国际货物销售合同公约缔约国的A公司与B公司订立了一份以FOB价格条件的货物买卖合同，A公司出口棉纱200包，每包净重200公斤。货物装船时已经双方认可的检验机构检验，认定货物品质符合合同的规定。B公司安排了装货的船舶，A公司按照合同所规定的时间将货物运抵装运的码头。在货物装船后当天就起航前往B公司所在国。装船后第三天，A公司以传真方式将装船事宜通知了B公司。但是，在船舶起航后18小时，船只遇到恶劣天气，致使棉纱全部浸湿。由于B公司是在装船后第三天才收到装船通知的，未能及时办理运输保险手续，因此货物损失无法获得保险公司的补偿。为此，B公司遂以A公司未及时发出装船通知为由，要求A公司承担赔偿责任。A公司反驳认为，在FOB合同中，货物的风险自货物在装运港越过船舷后就已转移给买方，对此后的损失作为卖方的A公司不承担任何责任。,FOB案例讨论2 有一份FOB合同，甲公司出口卡车500辆，该批货物装于舱面，其中40辆是卖给某国乙公司的。货物抵运目的港后由承运人负责划分，船行驶途中遇恶劣天气，有50辆卡车被冲进海里。事后甲公司宣布出售给乙公司的40辆卡车已在运输途中全部损失。乙公司认为甲公司未履行交货义务，要求赔偿损失，甲公司认为货物已越过船舷，风险已转移，无需赔偿。请判别孰是孰非？为什么？,分析: 该案例的关键在于货物有没有特定化。 如果货物进行特定化了，证明该50件中的40件是乙公司的货物，那么风险在越过船舷时转移至乙公司，甲公司无需赔偿。 但是，在案例描述中说明，货物抵目的港后由承运人负责划分。由此看来，在货物运输途中，货物并没有特定化，不能证明50件损失的货物属于乙公司的货物。因此，乙公司有权要求索赔，卖方要承担相应责任。,FOB案例讨论3 我与美商达成的合同中采用的术语为FOB上海，合同规定的交货时间为2001年34月份，可是到了4月30日，买方指派的船只还未到达上海港，问： 1 货物在5月2日因仓库失火而全部损失。发生灭失的风险应由谁负责？ 2 船于5月2日到达并装运，由此为保存货物而发生的额外费用由谁负担？,FOB案例讨论4 A公司以FOB条件出口一批茶具，买方要求A公司代为租船，费用由买方负担。由于A公司在约定日期内无法租到合适的船，且买方不同意更换条件，以致延误了装运期，买方以此为由提出撤消合同。问买方的要求是否合理？,出口方,码头,进口方,二、 CFR+指定目的港：成本加运费,Cost And Freight,（一）买卖双方的义务,（二）理解及使用CFR术语时应注意的问题,1、交货点：装运港船上。 风险划分点：装运港船舷为界。 费用划分（运费除外） ：装运港船舷为界。 2、卖方发“充分的通知”。 3、卸货费的负担。,“充分的通知”,时间上是“毫不延迟的” 内容上是“详尽”的，能够满足买方为目的港收取货物采取必要措施（包括办理保险）的需要。,CFR的变形：卸货费,1、CFR Liner Term 船方（即卖方） 2、 CFR Ex tackle 吊钩 3、 CFR landed 卖方 4、 CFR Ex ships hold 买方,CFR案例讨论： 我国某公司以CFR条件进口一批大豆，在约定日期未收到卖方的装船通知，却收到卖方要求该公司支付货款的单据。过后我方接到货物，经检验部分货物在运输途中因海上风险而丢失。问该公司应如何处理，为什么？,出口方,码头,进口方,三 、 CIF+指定目的港：成本、运费加保险费,Cost、Insurance And Freight,（一）买卖双方的义务,（二）理解及使用CIF术语时应注意的问题,1、交货点：装运港船上。 风险划分点：装运港船舷为界。 费用划分（运费、保费除外） ：装运港船舷为界。 2、CIF 合同属于装运合同 3、象征性交货，单据买卖（性质） 4、租船订舱与装船通知 5、卸货费用的负担 6、保险的有关规定,CIF 合同属于装运合同,由于CIF术语后面跟的是目的港，所以一直被称作“到岸价”，CIF合同被认为是“到岸合同”。其实这种叫法是不准确的，它容易被人们误解为卖方负责将货物运到目的港并承担到此为止的一切费用和风险，这与CIF本身的含义是相违背的，必须加以注意。 CIF和FOB术语的风险和费用划分点都是装运港船舷。为此，我们明确指出，C组术语和F组术语一样，卖方在装运地完成交货义务，其性质是一样的，采取这些术语订立的买卖合同都是“装运合同”。,象征性交货,（1）象征性交货 只要单据齐全（主要是提单、保险单和商业发票）和正确（符合合同要求），卖方提交单据即推定为履行交货义务，买方凭单据履行付款义务。 也就是说，买方凭单付款而不是凭实际交货付款，即使在卖方提交单据的时候，货物已经发生灭失或损坏，但只要单据是正确的、齐全的，买方仍须按合同规定支付货款。反之，如果卖方所交单据不正确或不齐全，买方有权拒付，即使所交货物与合同完全相符。 C、F组术语都属于象征性交货 （2）实际交货 卖方必须在合同指定地点把货物交由买方控制，才算完成交货任务。 D、E组术语都属于实际交货,货物的所有权和风险同时转移。,风险一般是在卖方将货物交承运人监管时，或在装运港越过船舷时转移。 所有权则是随卖方交单而转移。,租船订舱与装船通知,按CIF术语买卖双方的责任划分，卖方应在合同规定的时间内将货物装运出口。如果卖方不能及时租船或定舱，而不能按合同规定装船交货，即构成违约，从而需要承担被买方要求解除合同及/或损害赔偿的责任。 根据2000年通则卖方只要按通常条件租船定舱，使用合适装运有关货物的通常类型的轮船，经习惯行驶的航线装运货物。因此，买方一般无权提出的关于限制载运船舶的国籍、船龄、船型、船级以及指定装载某船或某班轮公司的船只等要求。在能够办到，又不增加额外费用的情况下，我方可灵活掌握考虑。 关于装船通知问题，各国解释不一，一般说，为了便于买方了解货运情况，及早做好接货准备，卖方可在装船后发出装船通知。,CIF的变形：卸货费,1、CIF Liner Term 船方（即卖方） 2、 CIF Ex tackle 吊钩 3、 CIF landed 卖方 4、 CIF Ex ships hold 买方,保险的有关规定：,2000通则规定： 1保险合同应与信誉良好的保险人或保险公司订立，在无相反明确协议时，卖方只须按协会货物保险条款或其他类似的保险条款中最低责任的保险险别投保。应买方要求，并由买方负担费用，卖方须在可能情况下投保战争、罢工、暴动和民变险。 2最低保险金额应包括合同规定的价款另加10 (即110)。 3保险时应以合同货币投保。 在实际业务中，为了明确责任，我外贸公司在与国外客户洽谈交易采用CIF术语时，一般应在合同中具体规定保险险别、投保加成、保险金额，以防发生争议。,CIF案例分析： 1、我方按CIF条件进口一批床单，货物抵达后发现床单在运输途中部分受潮，而卖方已如期向我方递交了合同规定的全套合格单据并要求我方支付货款。问我方能否以所交货物受潮而拒付货款并向卖方提出索赔？,2、按CIF贸易术语出口。卖方按合同的规定装船完毕后取得包括提单在内的全套单据。但是，载货轮船在启航后第二天就触礁沉没，买方闻讯后提出拒收单据，拒绝付款。试问，卖方应如何处理？为什么？,CIF案例分析： 3、A公司与欧洲某进口商签定一份皮具出口合同，CIF鹿特丹，向PICC投保一切险，货物到达后将检验表面全部货物湿、霉、沾污、变色，损失10万美元。据分析货损的主要原因是生产厂家未将皮具的湿度降低到合理的程度。试问：保险公司是否应负责赔偿？进口商是否要支付货款？出口商应如何处理？,4、80年代，有一出口商同国外买方达成一交易，合同约定的价格条件为CIF，当时正值海湾战争，装有好促口货物的轮船在公海上航行时，被一发导弹误中而沉。由于卖方投保时没有加投战争险，不能向保险公司索赔。问：买方为此向卖方提出索赔是否合理？,四、FCA +指定地点 :货交承运人,Free Carrier,出口方,码头,进口方,车站,（一）买卖双方的义务,（二）理解及使用FCA术语时应注意的问题,1、FCA+指定地点。（适用各种运输方式） FOB 2、交货点：承运人的运输工具上或承运人控制下。 风险划分点：指定地点完成交货. 费用划分点：指定地点完成交货。 （比FOB提前转移） 3、装卸货问题 4、安排运输：卖方可代理买方办理运输,装卸货问题,若卖方在其所在地交货，则卖方应负责装货。 若卖方在任何其他地点交货，卖方不负责卸货，即当货物在卖方的运输工具上，尚未卸货，而将货物交给买方指定的承运人或其他人或由卖方选定的承运人或其他人处置时，交货即算完成。,五、CPT +指定目的地 :运费付至,Carriage Paid To,出口方,码头,进口方,车站,（一）买卖双方的义务,（二）理解及使用CPT术语时应注意的问题,1、CPT+指定目的地（适用各种运输方式） CFR 2、交货点：承运人的运输工具上或承运人控制下。 风险划分点：指定地点完成交货。 费用划分点: 指定地点完成交货。 （运费除外）.,六、CIP +指定目的地 :运费、保险费付至,Carriage 、Insurance Paid To,出口方,码头,进口方,车站,（一）买卖双方的义务,（二）理解及使用CIP术语时应注意的问题,1、CIP+指定目的地（适用各种运输方式） CIF 2、交货点：承运人的运输工具上或承运人控制下。 风险划分点：指定地点完成交货。 费用划分点: 指定地点完成交货（运费、保费除外） .,六种主要贸易术语的区别,第三节 其他七种贸易术语,一、EXW:Ex Works(工厂交货) 卖方既不承担将货物装上买方备妥的运输车辆，也不负责办理货物出口结关手续，卖方义务最小的术语。,二、FAS：free alongside ship(船边交货) 买卖双方费用和风险的划分，以船边为界，卖方办理出口结关手续。,三、DAF：delivered at frontier(边境交货) 买卖双方费用风险的划分，以边境交货地点（未卸下）为界。,四、DES：delivered ex ship(目的港船上交货) 双方责任、费用和风险的划分，以目的港船上办理交接手续为界。,七、DDP：delivered duty paid(完税后交货) 买卖双方费用风险划分点为进口国指定目的地。 卖方办理进口报关，支付关税等进口税费。 卖方义务最大的术语。,五、DEQ:delivered ex quay(目的港码头交货) 买卖双方费用风险的划分点为指定目的港码头 。,六、DDU：delivered duty unpaid(未完税交货) 买卖双方风险划分点为进口国指定目的地。卖方不办进口报关，不支付关税等进口税费。,1、上海某公司从哈萨克斯坦进口铜精矿一批。贸易术语为DAF Alashankou。外商将铜精矿运至阿拉山口后，由于换装车皮一直无法落实而产生额外滞关费用（外商无法将铜精矿卸下须向哈萨克斯坦运输部门支付额外的租用车皮费用）。请问该滞关费用应由上海公司承担还是由外商承担？为什么？ 2、某公司以DES条件进口一批药材。该公司已按合同约定日期做好受领货物的准备，但却在合同约定交货期的7天后才收到货物。经查证是海上风暴太大导致轮船无法按时到达。因此，该公司向国内生产厂家支付了5万元延期交货违约金。该公司以此向国外卖方提出索赔。问公司的行为是否合理？,案例分析,13种贸易术语总结,第四节：合同中的价格条款,一 、价格条款内容 单价(Unit Price) 总值(Total Amount/Amount) 二、注意事项,（一）单价 一般用“at”开头（有时可省略） 例： 每公吨 100 美元 CIF纽约 计量单位 单位货币金额 计价货币 价格术语 USD 100 per M/T CIF New York,（二）总额 由阿拉伯数字和字母两部分构成： 例：8000美元 TOTAL VALUE：US8000 (SAY US DOLLARS EIGHT THOUSAND ONLY) 或(Say US Dollars Eight Thousand Only) 注意： （1）第一个词用“Say”，最后一个用“Only”。 （2）每个单词的第一个字母大写，或者所有字母都大写。 （3）币别也可以写在后面，如：SAY EIGHT THOUSAND US DOLLARS ONLY,二、注意问题 、单价合理。 按照国际市场价格水平作价 结合国别（地区）政策作价 结合购销意图作价 、选择合适的计价货币 尽量使用可自由兑换的货币。 出口争取用“硬币”，进口争取用“软币” 、选用合适的贸易术语。,中国银行： 外币储蓄存款的币种包括：美元、港币、英镑、欧元、日元、加拿大元、澳大利亚元、瑞士法郎和新加坡元。 其他可自由兑换的外币，由存款人自由选择上述货币之一种按存入日的外汇牌价折算入帐。,练习：判断下列我方出口单价的写法是否正确，如有误，请更正并说明理由。 （1）3.5 yuan yard CIFC HONG KONG （2）500 carton CFR Britain net （3）USD1000 per ton FOB London （4）每打100欧元FOB净价减1%折扣 （5）2000日元CIF大连包含佣金2% （6）每斤4.5美元 （7）每箱80法郎CIFC马赛。 （8）每箱50元CIF伦敦,计价货币,由2002年1月1日开始, 欧盟十二国(包括奥地利,比利时, 芬兰, 法国, 德国, 希腊, 爱尔兰, 意大利, 卢森堡, 荷兰, 葡萄牙及西班牙), 沿用单一货币欧元。英国、丹麦、瑞典、希腊4国不加入欧元。,第三章 国际货物运输,第一节 海洋运输 第二节 其他运输方式 第三节 运输条款,第一节：海洋运输,介绍： 一、海洋运输是国际贸易中最常用的运输方式。 二、优点： 1、运量大； 2、运费低廉； 3、通过能力强。 三、缺点： 、速度慢； 、风险大，易受自然条件影响，航期不易掌握。,(sea transport ; ocean transport),海运 元万吨公里 铁路 元万吨公里 航空 元万吨公里,航空 公里小时 汽车 公里小时 铁路 公里小时 海运 公里小时,第一节：海洋运输,四、海运船舶营运方式,班轮运输,租船运输,五、运输单据,海运提单,海上货运单,（一）班轮运输 （ liner transport）,班轮运输的含义： 又称“定期船运输” ，是指船舶按照固定的港口、航线和事先公布的