第10章汽车声像系统.ppt

10.1.1 概述 汽车音响系统作为音响领域 中不可缺少的一部分，已经从最 早的单一AM（调幅）收音机发展 到具有AM/FM（调幅/调频）收音 机、磁带放音及CD放音，兼容 DCC、DAT数码音响，其音质效果 好，噪声低，抗干扰性能稳定， 操作方便的特点，并形成了多功 能，数字化、高技术、高性能、 大功率输出的HIFI立体声音响 系统。 10.1.2 汽车音响的基本组成 汽车音响系统由天线、接收 装置、声场修正、可听频率增幅 、扬声器等五个部分组成，如图 10-1所示。 第10章 汽车声像系统 10.1 汽车音响 图10-1 汽车音响的组成 1、天线 接收广播电台的发射电波，通过高频电缆，向无线电调频装置传送。 2、接收装置 有无线电调频装置及录音再生机(盒式磁带或激光唱片CD等。广播电台 发射电波通过盒式录音机，密纹激光唱片的录音数据转变为可听频率。 3、声场修正 按照车厢内声场特性及听者爱好，增强或减弱频率带，具有修正声场 的功能。设有只允许通过特定频率域的滤波器和增幅控制电路，以提高车 内音质。 4、可听频率增幅 增强可听频率的模拟电压，加大扬声器音量。 5、扬声器 最终决定车厢内音响性能的重要部件。扬声器口径大小和在车上安装 方法、位置是决定音响性能的重要因素。为了欣赏立体声音响，车上最少 要装2个扬声器。 第10章 汽车声像系统 10.1 汽车音响 10.2.1 多媒体音响 多媒体音响种类繁多，各大品牌汽车音响厂家均有生产，下面介绍阿尔派CVA1004多媒体音响系 统，阿尔派CVA1004将车用影音系统控制电路LCD显示屏、四声道功放电路等组合在一起，增加新的 升级功能，预留了多种输入和输出接口，这些预留接口包括XM卫星广播接收机的接口、卫星定位系统 接口、大容量硬盘驱动器接口、DVD转换播放器接口，以及前级输出接口等。拥有一台CVA1004，使 整个车用多媒体系统成为汽车上的娱乐中心和方便驾驶员的全球卫星定位系统组合。 CVA1004系统内具有四声道功放电路，其输出功率为4×4.5W，为高性能的MOS场效应管功放电路 ，能够驱动配置标准的车用扬声器放音。此机还具有超低音电平控制功能，使得低音效果强劲，音质 好。 CVA1004带有一个马达驱动的6.5in LCD显示屏，可以自动收入和伸出，以调整乘客视角。该机 型还增加了无线遥控功能的接口，可以用无线遥控器来控制整机的工作。 CVA1004具备DVD转换播放器控制接口和AV输入接口，使其能够外加影音信号源设备，并能播放 DVD、CD光碟，支持MP3/WMA等格式的音源信号。 CVA1004预留的XM卫星广播接收机接口可以让车用音响升级，以便能够接受卫星广播的最高保真 音乐节目。 CVA1004具备高低音调节和总音量控制功能，LCD显示屏可以显示工作状态和参数，以及显示 TEXTCD的文字和字符。 CVA1004预留的硬盘驱动器接口，可以让车内增加一个大容量的影音信号源设备，收看若干部电 影片或数千首音乐节目。 CVA1004预留的卫星定位系统接口可以使工作站成为卫星定位系统的一部分，LCD显示屏能够清 晰地显示出该车所在位置的电子地图，CVA1004还可以增加该机型的电视调谐器，以便在车内收看电 视节目。 CVA1004具备有升级的多种接口和预留的控制操作功能，包括联接互联网功能，以便收听和收看 网上节目等。 第10章 汽车声像系统 10.2 汽车多媒体 10.2.2 车载电视 汽车音响发展到现在，已经不只注重音响效果了，而是逐渐向影音 方面发展。随着VCD和DVD的流行，也给汽车影视娱乐提供了广阔的商机 ，除部分大巴车还使用普通CRT电视外，现代汽车都在使用车载液晶电 视，它不仅解决汽车影音系统安装体积的问题，还可以设计成各种形式 ，以便于乘客观看，如遮阳板式、头枕式、仪表台式等。 车载液晶电视一般采用6.5in7in液晶显示屏，可以手动旋转角度 ，自动调节亮度，可与播放器连接，还能与卫星定位系统及摄象机连接 。画面质量清晰，美感十足。33万像素加上低辐射、高亮度之防炫光处 理，同时搭配Y/C分离电路及高性能RGB变换IC电路，像汽车导航画面的 小文字等图象也能清晰可见，车载液晶电视还具备完整的扩充功能。它 具有一组AV输入端子，可连接其他有影象输出的装置，可以观察倒车或 乘客上、下车等情况。车载电视与电视调谐器相连，还可以在车内收看 电视节目。 第10章 汽车声像系统 10.2 汽车多媒体 10.3.1 防盗音响的解码 高级汽车音响均有防盗功能，如果在音响面板上或后车门三角窗处发现如 下标志：ANT1THEFT、CODE、SECURITY，就说明该车音响具有防盗功能，像 这样的音响，一旦出现音响被盗，更换蓄电池，音响保险丝断路或拔开音响插 头等音响电源中断，防盗系统就开始工作，自动锁死音响。 当前汽车音响锁死以后，要想再使用音响，就必须按照步骤输入正确的密 码（音响防盗密码有两种形式，一种是固定密码，另一种则是可变密码），音 响系统才能正常工作，如果多次输入错误密码，将会导致音响被永久锁止，解 决汽车音响防盗解码的方法如下： 1、硬解码法 即更换如图 10-2集成块（E2PROM）管脚某些线路，这种方法适合固定密码 的解码。各管脚的用途见表10-1。 第10章 汽车声像系统 10.3 汽车声像系统的检测与维修 2、软解码法 即输入通用码来解除防盗，此方法不需要更改线路， 这种方法适合可变密码解码。 3、断电法 某些机型只需切断防盗集成块的电源即可。 4、综合法 即同时使用硬解码法和软解码法。 5、编程解码器使用法 步骤一：输入机型号码。 步骤二：将备用资料写进芯片。 步骤三：密码修改。 步骤四：查找原芯片密码。 第10章 汽车声像系统 10.3 汽车声像系统的检测与维修 6、几种常见车型的音响解码方法 1）欧洲车系音响解码方法 型号：博世BLAUPUNKTESSEN CR43 （1）解码方法 打开收音机，显示屏上显示“CODE”，表示收音机已锁住（汽车音响面板操作键英文含义见表 10-2）； 按“1”键，显示屏上显示“0000“。 6个调谐预置键中l、2、3键兼作解码键，用“1”输入千位码，是几就按几下，用“2”键输入 百位码，以此类推，显示屏上显示输入的密码； 按“”键上部，稍后显示屏上自动显示一个频率，收音机重新工作。如果输入的密码是 错误的，按完“”键上部后，显示屏上会出现“”，这时可重新输入密码。如果3次输 入都是错误的，收音机将被锁住l小时不能输入，这时应一直打开收音机。在输入19次错误密码后，显 示屏上将出现“OFF“，表明收音机被永久性锁住。 （2）取消防盗系统 经此操作后，防盗系统不再工作。 关闭收音机，同时按住“1”键和“4”键不要放开： 打开收音机显示屏上显示“Cod”； 同时松开“1”键和“4”键，显示屏上显示“0000”； 进行(1)中步骤3、4的操作系统被取消。 （3）重新打开防盗系统 关闭收音机，同时按住“1”键和“4”键不要放开； 打开收音机，显示屏上显示“Cod”后随着消失，收音机防盗系统重新打开。 第10章 汽车声像系统 10.3 汽车声像系统的检测与维修 2）本田车系音响解码方法 （1）用户码输入 每一辆本田雅阁都配置一套高级防盗音响，而每一套音响也都附带一张密码卡(类似名片)，该卡中含 有密码(CodeNumber)和顷序编码(SerialNunber)两个数码。其中密码可以用来开启音响，而在遗失该码 时，则可以根据顺序编码向代理商查找。当然，用户最好保存好该卡片。 当您得到一辆本田雅阁时，若密码锁已开启，则可以打开0N按钮欣赏音乐，若密码锁没有开启(此时， 数显屏显示code字样)，则应输入密码方可试听，输码方法是：先打开引擎盖，断开电源约5分钟，再接上 电瓶，然后开启音响，通过预选(Preset)按钮输入5位数密码，过一会儿，如果数码正确，则可以听到“ 嘟”一声提示，表示数字锁已解开，可以重新开启机器试听了，如果输入了错误数码，一般连续出错只允 许3次，此时应隔一小时后再输入数码，否则，将会影响收听效果及音响寿命。 密码锁在断电时，将会自动锁死。正是由于这一点，使得该音响具备了防盗功能，故用户在拆电瓶时 ，千万要注意这一点。最好要用密码卡，否则应采取保护措施。可以通过外加电源(电压与电源一致)与原 电源并联供电，然后才能拆卸电源。 （2）无码解除方法 通用码：34443第一次断电，没输入错误码 输入可能的密码组合：HONDA 1111166666 7776个ACURA1111-6666 1296个 IC解除法 ·96年以前车型，断开芯片LR46A-332的第3脚，就可以达到解码的目的 ·1107，1108，1109机型：去除电路板上的L46或D736 p可解码 ·2200机型：将线路板上标有CODE旁的黑点从后向前数第3点找到，并把该点与2187或CBi02其中的一个连 接即可 阿尔派音响ACURA LEGEND BOSE 2200 (8个键)断开123456通码15884、HONDA CIVIC接12345密码24133 第10章 汽车声像系统 10.3 汽车声像系统的检测与维修 3）TOYOTALEXUS音响的解码方法 凌志LS400轿车上装备的收音机储存了6位防盗密码，由厂家设定，丰田汽车公司存档。 后3位由用户设定并记住。如电源被中断过，收音机会锁止，可输入后三位密码解除锁止。如后三位密码 丢失或未曾设定，可连续5次输入随便确定的3位错误码，此时收音机会全锁止，可由丰田特约维修服务站 或丰田办事处，从丰田汽车公司查询出前三位密码输入后解除锁止。 （1）后3位密码设定 用户应该选择对自己来说易于记住的数字，如生日或某个重要日子，并记入笔记本，但绝不能放入汽 车中。 关闭收音机，将点火开关置于“ACC”挡； 同时按住“1”键和“6”键不要放开，打开收音机，直到显示屏上出现“SEC”为止； 同时按住“”键上部和“广键，显示屏上显示“ ” 6个电台预选键中“1”，“2”，“3”兼作密码输入键，用“1”键输入后3位密码的左起第1位数 字，用“2”键输入第2位数字，用“3”键输入第3位数字，每个键盘按几下，显示屏上就显示几，但按每 个键的第一下时，显示屏上显示“0”； 按“SCAN”键直到显示屏上出现“SEC”，稍后“SEC”消失，说明密码设定已完成。 （2）后3位密码的重新设定 按照1中的(1)(4)步骤操作； 按住“SCAN”键直到显示屏上出现“”，稍候“”消失，说明原设定密码已被消除； 按照1中的(1)(4)步骤操作，设定出新的后3位密码。 车辆转卖时，老用户一定要消除自己设定的后3位密码，或将后3位密码告之新用户，以免以后收音机 锁止时无法解码。 第10章 汽车声像系统 10.3 汽车声像系统的检测与维修 （3）解码方法 将点火开关置于“ACC”挡，打开收音机，显示屏上出现“SEC”，说明收音机已锁止： 按照1中的(3)(4)步骤操作； 按住“SCAN”键直到显示屏上出现“SEC”，稍后“SEC”消失，说明收音机锁止已被解除。 如果输入的密码是错误的，“SEC” 不会消失，这时可再一次输入密码，输入错误密码5次，就会使 收音机全锁止。 汽车进行维修时，在不知道收音机后3位密码的情况下，千万不要断开收音机电源，如必须断开蓄电 池电线或更换蓄电池，可先将“汽车保护神”插入点烟器座，“汽车保护神”的结构是9V电池串联一只二 极管，二极管的作用是阻止蓄电池中的电流流进电池。当拆掉蓄电池电线后，由9V电池给收音机提供电源 ，此时决不能打开任何用电设备，否则9V电池的电能很快耗尽。也可以根据“汽车保护神”原理自己制作 一备用电源，并联在任一火线接柱与地之间。 （4）丰田汽车通用密码 凌志汽车音响通用密码： 凌志LS400：512 810，906 743，740 850，540 471，810 284，283 698，596 239，241 239，334 989；凌志ES300：840960,891 440；凌志GS300：891 440，588410 亚洲龙（AVALON）：266614，120167 佳美（CAMRY）：108431，054787,906743,607410，540471，878410,640702 大霸王（PREVIA）：108431，16803,16804,17801 富士通：752 722 松下：524 608 （5）丰田汽车音响硬件解密方法 拆开音响电路板，在磁带卡座后方位置有一只八脚的带有PDH00X字样的IC芯片，是控制音响密码的 IC,用电烙铁将旧芯片焊开，更换个相同型号的空白芯片，就可以重新使音响工作，但失去了防盗功能。 第10章 汽车声像系统 10.3 汽车声像系统的检测与维修 4）帕萨特B5音响解码技术 上海大众生产的新款B5的音响分为两种：一种为型，另一种为型，但其音响防盗原 理是一样的，解码的程序也是一样的。 （1）便捷型收放机密码系统 在此以前，每次卸下收放机或拆除电瓶接线后均需人工取消防盗密码。有了此新的便捷 型收放机密码系统后，情况发生了变化，首次将编码数字输入收放机后，它还同时储存在您 的车辆中。 车辆供电中断后，汽车收放机会自动将“它的”密码数字和储存有在车辆中的密码加以比较 。如密码相符，则在短短几秒后，收放机便可工作。不再需要人工取消电子锁定。但如果密 码不一致，则需人工取消电子锁定。 （2）取消电子锁定 当收放机断电后，防盗密码系统将收放机电子锁定，开机后则显示“SAFE”字样，解码 程序如下： 开机显示屏显示“SAFE”字样。 3秒钟后显示屏上显示“1000”。 使用存台键(数字)将贴在“收放机资料卡”上的密码输入，点击键输入第一位，点 击键输入第二位。以此类推。 其后按搜索键或按手动调谐键，按2秒钟以上松开。 如果输入的密码正确，则其后很快便会自动显示频率，此时的收放机便可工作。 第10章 汽车声像系统 10.3 汽车声像系统的检测与维修 （3）密码错误 如果在取消电子锁定时，由于疏忽输入一个错的密码，则显示屏先闪后持续显示 “SAFE”字样。此时可重复一遍整个过程，可重复的次数，将在显示屏上显示。 如再次输入错误的密码，则收放机将被锁定l小时左右，即无法开机。可从显示屏上左下方 有个很小的“2”字识别此锁定状态，1小时后必须保持开机状态，且重复次数的显示消失， 又可根据前面提供程序进行解除。仍为“两次输入，一小时锁定”的周期。 （4）上海大众帕萨特B5轿车音响使用与维修 防盗密码系统。具有防盗密码系统的收放机在关机和拔出点火钥匙的情况下，闪光二 极管会闪烁。如果电源中断(如拆除蓄电池的接线或熔断丝烧断)，则收放机被电子锁定。开 机后屏幕上显示“SAFE”，只有重新输入正确的密码后才能再开机。输入密码的程序： ·开机，数字屏上显示“SAFE”； ·约3s后显示屏上显示“1000” ·使用存台键将密码键入。点击键1输入密码的第1位，点击键2输入密码的第2位，以此类推 。例：要输入的密码2305，先按键1二次，按键2三次，按键3十次，按键4五次； ·按搜索键或手动调节键，按住2s以上松开。 ·如果输入的密码正确，经过短暂的“学习阶段”显示当前频率，此时收放机又重新处于工 作状态； ·如果输入的密码错误，则显示屏上先闪烁，后持续显示“SAFE'字样，可重新输入密码 。如果第2次输入的密码也不正确，则收放机将自动锁定1h，不能再输入密码。2h后又可重 新输入密码。 第10章 汽车声像系统 10.3 汽车声像系统的检测与维修 如果用户不慎将密码丢失，可以到上海大众特约维修站去，通过故障诊断仪VAGl551 1552或VAS5051进入到56地址词去查出收放机的14位代码，再到上海大众总部去查出防盗系 统密码。部分收放机的密码也可以在其机壳上找到。 常见的故障及检修。检查故障前，应先确认各个操纵按键是否正确使用。如调节不好 可能会引起没有声音或声音很小。检查前， 使用故障诊断仪VAGl5511552或VAS5051进入 56地址词，然后键入02功能键进行故障查询。 进到56地址词后，可以进入08功能读取数据块的值。 显示组002前后扬声器的工作状态； 显示组003天线的工作状态： 显示组004电话是否开关； 显示组005 CD连接正常与否； 显示组006扩展显示正常与否； 可以采用随车速度带的专用工具插入收放机的卡槽，将收放机拉出来进行拆开检查。如 果专用工具找不到，也可以用废弃的钢锯条在砂轮机上稍作加工，只许前头宽度能插入收放 机的卡槽即可。较常见的故障有如下几种。 （1）收放机不工作、不显示 检查收放机的熔断是否烧断。如果熔断丝良好，需摇动收放机，听机内有无异响，或 打开面壳观察机内有无异物。 检查收放机后的喇叭线束及电源线是否良好。 第10章 汽车声像系统 10.3 汽车声像系统的检测与维修 （2）收放机在收音挡时正常，放磁带时无声音或声音很小或者感觉声音失真。 检查磁头是否已脏或生锈，如果磁头脏，可用洁型清洁磁头剂来清洗磁头。这种故障较 常见，一般是由使用劣质磁带时磁粉脱落引起，通常多用酒精清洗解决。使用劣质磁带使磁 头太脏，在潮湿天气时引起磁头生锈。检查机心长短皮带是否脱落，以及机心内是否有异 物。如果是由螺丝、纸屑等杂物引起的机心长皮带脱落，会引起磁带不停换而或绞带。如果 机心短皮带脱落则会造成磁带不动，如果无放音，可能的原因还有机心静音开关闭合损坏， 机心动力开关故障等。如果是机心动力开关故障，放进磁带后呈快态状态。 （3）磁带卡住，取不出来 打开面盒检查，可能由以下原因造成 由磁带变形引起； 由磁带节目卡纸翘起引； 机心内有明显杂物而导致绞带。 处理时可打开面盖，在按住出带键的同时，用手轻推出带钩。如果卡带是由磁带节目卡 纸翘起引起的，粘好节日卡纸。如果有异物，应设法取出。但一定要注意不要强行取出磁带 ，否则会引起机心变形损坏。 有时是因为带舱变形，造成出入带不良。带舱变形多是由劣质磁带造成的或是由异物造 成的。 第10章 汽车声像系统 10.3 汽车声像系统的检测与维修 （4）卡碟 机心里有2张CD碟、碟片装反或CD碟有卡口，也有可能是由机心机械故障引起的。误把 VCD当卡碟时，可拆下机心，给机心上控制出入碟电动机(机心右后边)的正负端通5V电，两 碟片会一齐往外出而卡在入碟口上，此时可先用手将上面的碟片拉出，再取出下面的碟。注 意不要强行取出碟片，否则易造成机心导入轮脱落，碟片划花。 （5）跳碟 在行车途中，放CD碟时，声音断断续续，造成的原因是CD碟表面刮划严重或路面太颠簸 。 第10章 汽车声像系统 10.3 汽车声像系统的检测与维修 10.3.2 常见汽车音响故障检测与维修 1、汽车音响的一般检修方法 汽车音响是音响家庭中的一员，现代音响本身就是一种结构复杂且精 密的机电一体化设备，它又属于汽车电气一种设备，还必须遵循汽车电器 的规律性，所以其检修是一项技术性和经验性很强的工作，一般需要专业 人士进行。对于汽车检测技师。必须了解汽车音响的基本工作原理及其正 常的工作状态，各控制旋钮的作用、功能并能正确使用，对一般故障能进 行正确进行初步的判断和排除。 1）检修汽车音响的一般程序 向用户了解故障状况。需要熟悉电路结构。外观检查。确 定故障部位。找出故障部件。更换或修复故障部件。修复检查。 2）检修音响的注意事项 为高效、快捷地修复故障，要求维修时应注意以下事项： 先外后内、先机械后电气。静态后动态、先通病后特殊。注意操作 的安全性。注意维修的可靠与完整。 第10章 汽车声像系统 10.3 汽车声像系统的检测与维修 3）音响的常规检修方法 大量的检修实践证明，任何一种故障现象必然有其内在因素，只要仔 细观察，认真分析，抓住主要矛盾，问题就会迎刃而解。关键是要掌握并 灵活正确运用行之有效的维修方法。而正确的方法来源于对故障症状的全 面观察，来源于弄清工作原理和准确的分析与判断，也来源于不断对维修 经验、规律的概括和总结。 观察法。 手感探测法。 试听音质检查法。 仪表在路检测电参数法。 利用完好元器件的替代法。 信号注入法 第10章 汽车声像系统 10.3 汽车声像系统的检测与维修 2、常见故障的检修 1）整机全无故障检修方法 整机全无故障主要是供电电路的故障， 由于超压、过热等原因造成元件击穿短路，引 起熔断器熔断。有些人任意加大熔断器或干脆 将熔断器去掉，会造成更加严重的后果，引起 印制线路烧断、电感L（见图10-4）烧毁、C3 爆裂、功放烧焦爆裂等，有的连功放集成电路 的型号也爆掉了，给维修带来了不必要的麻烦 。应找出短路的原因，处理好再通电试机。然 后，根据图10-4所示的供电流程图，从电源接 人点开始测量各个点的电压，通常即可迅速找 出故障部位。 常见的故障部位为：电感L烧毁接地，C1 一C3击穿短路，功放集成电路击穿短路，开关 不通或虚焊，连接线断线，VD因电源反接而击 穿，因任意加大熔断器造成印制线路烧断等。 第10章 汽车声像系统 10.3 汽车声像系统的检测与维修 2）走带和指示灯正常，收放音均无声故障检修方法 由于走带和指示灯正常，说明供电正常，出现收、放音均无声故障的原因主要在功 放部分，音量电位器和扬声器。对于自动换向机型还应该检查静音电路是否正常。 扬声器出现故障用测量法、代换法较易判断。 判断功放部分及音量电位器的故障可以用感应法。检修时，可从功放信号输入端或 音量电位器的输出端进行信号注入，如果扬声器有声音，则功放部分是好的，应对音量 电位器进行测量，如果正常的话，应继续检查前面部分；如果扬声器无声音，则说明功 放部分是坏的，应对功放部分进行检修。 由于汽车音响的工作环境不良，功放集成电路的损坏率较高。外围元件除供电滤波 电容、输出电容损坏比较常见外，其他元件很少出问题。另外，功放集成电路的引脚开 焊或虚焊，功放板固定不牢固，造成功放集成电路的引脚折断而没有声音。 功放集成电路是否损坏可以从以下几方面来判断：烧焦、爆裂、供电脚对地短路、 静态电流过大、供电后过热、声音失真、有自激声(应与前置电路造成的此类故障区别开 )、功放集成电路供电正常而信号输出脚中点电压不对(正常时应等于专电源电压)，供电 正常从信号输入端注入感应信号无声等。 当更换功放集成电路时，不要忘了上好散热器并将线路板与机壳固定好后再试机。 这样，一是为了保证散热良好，二是因为线路板上的螺钉有接地的作用。如果只有一个 声道声音正常，应首先确认声道平衡电位器位置是否正确，再对另一个声道进行检修。 第10章 汽车声像系统 10.3 汽车声像系统的检测与维修 3）收音正常，放音无声或有杂音，但走带正常故障检修方法 收音正常，说明供电和功放电路正常，走带正常说明故障在磁头及 前置放大电路。 对于放音无声故障，先从前置放大电路信号输入端注入感应信号， 如果扬声器有声，则是磁头及其连线的故障；如果无声，则是前置放大 电路的故障。 对前置放大电路进行检修时，先测量前置放大电路的供电电压，视 电路不同一般为69V。如果电压正常，再从前置放大电路信号输出端 注入感应信号。如果扬声器有声，就进一步确定是前置放大电路的故障 ，可以重换一块新的集成电路试试。 有杂音多数是磁头及其连线开路造成的。 第10章 汽车声像系统 10.3 汽车声像系统的检测与维修 4）收音电路故障检修方法 首先检测收音部分的供电情况，如果收音部分无供电电压，应从SA2、SA3 查起(见图10-5)，汽车音响因过压损坏时，常常连带VDW击穿、R1烧毁，甚至造 成收音部分的集成电路损坏，采用图10-6 所示方式为收音部分供电的还会造 成三极管VT1损坏。 如果收音部分供电正常，应区分是调频故障、调幅故障还是两者都有问题 ，对故障部分，的集成电路进行检测，无明显故障点时应更换集成电路试一试 。实践证明集成电路损坏的情况比较多，外围元件很少出问题。另外，调谐电 感断线也时有发生，可以用闲置的电感线圈代替，调频头出现故障很少见。 现在调谐旋钮的传动联片多采用塑料制成，啃坏的现象也很常见，可以采用双 管胶粘合。 第10章 汽车声像系统 10.3 汽车声像系统的检测与维修 图10-6 收音机电路电源的另一种稳压方式 5）普通放音机芯故障检修方法 普通机芯出现故障比较容易维修，主要表现为：不走带、声音变调、带速 快、扎带、音轻、出盒不畅等。 （1）不走带 不走带故障，应首先看一下电机是否转动。如果电机转动，应检查皮带轮 传动皮带是否断裂、机芯转动部位有无阻碍。如果电机不转动，应测量电机有 无供电，有供电说明电机损坏，无供电应检测SA2通不通，R3是否开路(见图10- 4所示)，暂停触臂和微动开关位置对不对。 （2）声音变调 声音变调故障很常见，主要是由于走带速度不稳、变慢造成的。主要原因 有两个。 一是拉带(传动带)老化松弛无力，更换传动带即可。有的机子需同时 更换两条传动带才能修复。 另一个原因是主导轴套缺油。造成运转阻力增大所 致，这种原因占声音变调故障的大多数，这与汽车音响恶劣的工作环境有关。 检修时，需要拆下惯性轮和主导轴，在主导轴套中滴入几滴机油，装好后用无 水酒精棉球将主导轴和压带轮上的机油清洗干净，还应检查主导轴和套之间的 间隙大小，如果间隙过大，说明轴和套磨损严重，机芯已经报废。 第10章 汽车声像系统 10.3 汽车声像系统的检测与维修 （3）走带快 走带快的原因有三个。 一是压带轮脏污造成的。可用无水酒精棉球清洗压带轮即可。 二是压带轮不到位所造成。只要仔细分析各联动部位，很容易找出原因。 三是电机稳速电路出现故障。可以更换稳速电路或电机。 汽车音响采用的电机标称电压为12V，由于汽车在运行时供电电压会升至14V左右 ，所以电机长期过压运行。早期汽车音响多采用进口电机，稳速电路很少有损坏，现 在的国产汽车音响采用国产电机，稳速电路损坏的情况就很常见。更换电机后应检查 电机供电线路土是否串有10电阻，没有的应添加上。24V降压型机子该电阻还应适当 加大，以减小稳进电路的功耗。 （4）缠带 磁带正常运行时，导致磁带被扎(绞)带的原因主要有以下三方面：一是收带轮传 动拉带断裂；二是收带轮卷带齿轮磨损。 上述两种原因都会造成从压带轮和主导轴之间出来的磁带不能及时收卷，引起磁 带缠绕在压带轮和主导轴上造成扎带。 三是压带轮与主导轴不平行，运转中磁带被挤出造成扎带。其主要原因为压带轮 变形、主导轴弯曲、主导轴与套间间隙过大。检修时，先检查主导轴与套之间的间隙 ；如果间隙大，应更换机芯；如果间隙正常，可以分别更换压带轮和主导轴试一下。 第10章 汽车声像系统 10.3 汽车声像系统的检测与维修 （5）音轻 音轻故障在排除了放音前置放大电路的原因后，可能的原因是磁头表面脏污 、磁头表面磨损严重、磁头不到位、磁头性能下降、磁头方位角不正确。由于汽 车音响长期在汽车上颠簸运行，磁头方位角调节螺丝很容易松动，调节好方位角 后，应在螺丝上滴一点粘胶以防再次松动。 （6）出盒不畅 出盒不畅故障比较容易检修，只要仔细研究出盒机构，加以分析，很容易找 出故障。 6）自动换向机芯故障检修方法 自动换向机芯故障非常多，而且难以维修，主要表现为：不走带，不换向或 换向不到位，不能快进快倒，声音断续伴有杂音，进出盒不畅等。 （1）不走带 换向机芯不走带除了有与前述普通机芯相同的原因外，更常见的原因是由于 带仓不到位，触臂未能将微动开关按下所致。带仓不到位的原因主要有仓盒变形 、出仓键阻力大、复位弹簧弹力不足、磁头及压带轮支架阻力太大等。 第10章 汽车声像系统 10.3 汽车声像系统的检测与维修 （2）不换向或换向不到位 不换向的故障非常少，多数是能换向而不到位，从而引起自停机构发出“啪 、啪”响声，有的还伴有扎带故障。其原因主要有：拉带(传动带)断裂，松弛； 换向传动齿轮、过渡齿轮、凸轮磨损；磁头及压带轮支架阻力太大等。 检修时，可以先更换新的传动皮带试一试，如果无效，应检查各齿轮磨损情况， 如有磨损，由于配件很难购到，可以从旧机芯上拆下代换，否则应更换机芯。如 果磁头及压带轮支架阻力太大，可以在相关部位加一点润滑油，切忌随处加机油 ，以免造成更大的隐患。 （3）不能快进或快倒 不能快进快倒故障主要是由于卷带传动齿轮磨损或不到位引起的，多数情况 下都与换向不到位有关，由于配件很难购，多数应更换机芯。 （4）声音断续伴有杂音 声音断续伴有杂音是换向型机芯的特有故障，是磁头换向切换开关不到位或 接触不良造成的。可以适当调整拨动杆或在开关上加点机油清洗一下，否则应更 换换向开关。 （5）进出盒不畅 进出盒不畅是由于带仓变形或机芯阻力大引起的，应仔细找出原因，加以修 复。 第10章 汽车声像系统 10.3 汽车声像系统的检测与维修