一汽-大众汽车自动变速箱技术培训教程——01M自动变速器(1).ppt

行星齿轮支架 驱动关系啮合关系 4、各个档位的形成及速比 动力是由带内、外齿的齿圈向 外输出的，通过离合器和制动器对行星 齿轮架、大太阳轮和小太阳轮的共同作 用，达到动力输出的目的。 A、一档（D 档状态） 2.714 1至3档离合器K1闭合，驱动小太阳轮 单向自由轮（单向离合器）制动行星 齿轮架。 一档（手动一档状态）： 1至3档离合器K1闭合，驱动小太阳轮 1档、倒档制动器B1闭合。 此时的一档有发动机制动，且可应急工 作（无ECU也可工作） B、二档（D档状态） 1.441 1至3档离合器K1闭合，驱动小太阳轮 2档、4档制动器B2闭合，制动大太阳轮 C、三档（D档状态） 1 1至3档离合器K1闭合，驱动小太阳轮 3档和4档离合器K3闭合，驱动行星架 D、四档，为超速档 0.743 3档、4档离合器K3闭合，驱动行星架 2档、4档制动器B2闭合，制动大太阳轮 输出转速自转公转输入公转转速 E、倒档 2.884 倒档离合器K2闭合，驱动大太 阳轮，1档、倒档制动器B1锁止行星支架 ，从而实现了倒档。 第三节 分解和组装行星齿轮系 VW309 支撑架 VW313 支撑座 VW353 变速箱支撑板 VW402 压板 VW412 压力工具 VW415A 套管 VW418A 套管 3110 套管 3267 装配环 3336 变速箱支撑架 一、分解行星齿轮系 放油： 拆下螺栓1和ATF溢流管2 密封自变箱冷却油口，拆下变扭器。 用螺栓1和2将变速箱固定到装配架上 拆下油底壳 拆下自变箱油滤网 * 拆下带传输线的滑阀箱 拆下带密封垫的变速箱壳体 端盖（箭头所示） 拆下B1的密封垫（箭头所示） 拆下ATF油泵螺栓（箭头所示） 将螺栓A（M8）拧入自变箱油泵螺栓孔 内，将自变箱油泵从变速箱壳体压出。 如果安装滤网，拆下。 滤网安装在自变箱油冷却器的管上。 将带有隔离管， B2制动片，弹簧和弹 簧盖的所有离合器拔出。 离合器K1和K3压在一起，如果其中一 个离合器需要分解或更换时，需将K1必 须从K3上压出。 将螺丝刀插入大太阳轮的孔内，以松开 和紧固小输入轴的螺栓。 注意：此时的变速箱不能处于空档状态 。 松开小输入轴螺栓（箭头所示） 拆下小输入轴螺栓垫圈和调整垫片 拔下小输入轴 拔出大输入轴（箭头所示） 拔出大太阳轮（箭头所示） 拆下变速箱转速传感器G38 拆下隔离管弹性挡圈a和单项离合器弹 性挡圈b 用钳子夹在单项离合器的定位楔上，把 单项离合器从变速箱壳体上拔出 拿出带碟形弹簧的行星齿轮支架 拆下倒挡离合器B1的摩擦片。 分解行星齿轮系时，不需拆下主动齿轮。 分解K1和K3离合器总成 将K1从K3上压出 离合器K1和K3压在一起，如果其 中一个离合器需要分解或更换时， 需将K1必须从K3上压出； 确保压力工具表面是平的并且没有损坏 。 套管3110的销对着VW402， 压涡轮轴。 分解ATF油泵 5. 活塞 ：密封唇口已经硫化，安 装前用ATF油浸润 6.螺栓,10Nm,拧紧后再拧45度。 8.外齿轮；生产标记（箭头所示 ） 指向导轮支座；如安装错误， 油泵转动困难。 9.内齿轮；槽深面朝向导轮支座 11.O型环；必须更换 检查活塞环位置 确保活塞环接口相互钩住。 安装并挂上活塞环 将活塞环装入槽内，压缩活塞环 并使接口挂上。 分解和组装离合器K1 VW401 压板 VW402 压板 VW412 压力工具 VW442 压力法兰 40-203/1 分离套管 拆卸和安装弹簧挡圈 向下压带弹簧挡圈的活塞盖，直 到弹性挡圈（箭头所示）进入槽 内 将压盘和离合器片装到内片支架上 安装压盘a，光滑面朝向内片，阶 梯面朝向内片支架。 安装3个内片b和2个外片c 逐个地夹住支撑环（箭头所示） 正确安装固定凸缘 将波形弹簧垫圈和其它离合器片装 入离合器壳体 将波形弹簧垫圈和内外片装入离合 器壳体中 首先装入波形垫圈 安装2cm厚的外片 安装其余的内外片 安装内片支架和弹性挡圈（箭头所示 ） 安装弹性挡圈时须稍微抬起内 片支架（箭头所示） VW401 压板 VW460 拆装设备 3267 装配环 分解和组装倒挡离合器K2 拆卸和安装弹性挡圈（箭头所示） 用专业工具3267向下压弹簧支撑板， 直到可以拆装弹性挡圈。 不要损坏离合器的球阀。 检查弹性挡圈和弹性支撑板的安 装位置 弹性挡圈（箭头所示）必须在离 合器壳体槽内，弹性支撑板必须 位于轮毂中间。 分解和组装带涡轮轴的3、4挡 离合器 VW401 压板 VW402 压板 VW407 压力工具 3292/1 装配工具 拆卸和安装弹性挡圈 仔细向下压活塞盖，直到可以装 上弹性挡圈。 检查活塞环位置 离合器壳体的涡轮轴上安装 活塞环（箭头所示） 确保活塞环接口在一起。 安装并挂上活塞环 将活塞环装入槽内，压缩活塞环 并使接口挂上。 安装O型环 将O型环装入涡轮轴槽中（箭头 所示） 安装和分解带B1活塞的单项离器 5. 活塞 ：密封唇口已经硫化，安 装前用ATF油浸润 安装辊子和弹簧 安装弹簧时，应使弹簧（箭头所 示）牢固装入保持架内 安装带辊子和弹簧的保持架 安装时，大凸缘（箭头所示）朝上 固定保持架 按箭头方向旋转保持架，以使其 固定。 活塞安装位置 按图示安装活塞A 安装前，应将 新摩擦片浸入 自动变速箱油 内15分钟。 二、组装行星齿轮系 将O型环安装到行星齿轮支架上 *在更换行星齿轮支架后要调整 将带有垫片的推力滚针轴承和行 星齿轮支架安装到主动齿轮上。 2.推力滚针轴承垫片，光滑面朝向 主动齿轮。 将垫片和推力滚针轴承放在行星齿轮 支架的小太阳轮上， 使在小太阳轮上的垫圈和推力滚针轴 承中心对齐。 放入B1制动器的内外片 放入压片，平面朝向制动片 压片的厚度按制动片数量不同有所 不同，备件根据变速箱代码来定购 装入碟形弹簧，凸起面朝向单向离合器 用专业工具3267张开单向离合器 滚柱，并装入单向离合器。 当更换下列部件必须调整B1 *变速箱壳体 *单向离合器 *倒挡制动器B1的活塞 *制动片 安装单向离合器弹性挡圈b和隔离 管弹性挡圈a 安装弹性挡圈时，开口装到单向 离合器定位楔上，（箭头所示） 安装变速箱转速传感器G38 测量制动器B1 将大太阳轮到小输入轴部件装入 变速箱壳体 安装带有垫圈2和调整垫片3的小 输入轴螺栓1。拧紧力矩30Nm。 调整垫片3装到小输入轴台肩上。 确定调整垫片厚度，调整行星齿 轮支架和测量行星齿轮支架。 安装O型环 将新的O型环装入涡轮轴槽中（箭头所 示），用自动变速箱油润滑O型环。 将带有垫片的推力滚针轴承1卡到离合 器K3上。 确保工具压力表面是平的并且无损坏。 装配K1和K3时，请按示意图进行操作 。 在压之前，定位VW481A中心在推力滚 针轴承表面（示范从下面显示K3） 仔细压离合器K1，直到感觉不动 不要在离合器上施加更大的压力。 装入1至3挡离合器K1和3挡和4挡离合器 K3。 将调整垫片装在K1上（箭头所示） 当更换K1、K2和自动变速箱油泵时测 量调整垫片，调整离合器K1和K2之间 的间隙。 可装入1或2个调整垫片。 装入倒挡离合器K2。 装入制动器B2片组的隔离管，应使 隔离管上的槽进入单项离合器的定 位楔内。 按下述安装B2制动片 先安装一个3mm厚的外片 将3个弹簧帽装入外片 插入压力弹簧（箭头所示） 除最后一个外片外，装上所有片子 将3个弹簧帽装到压力弹簧上 装入最后一个3mm的外片 安装调整垫片a 将垫圈安装到调整垫片上且光滑面朝向 调整垫片 当更换下列部件时必须调整制动器B2 变速箱壳体 隔离管 ATF油泵 垫圈 制动片 安装清洁滤网 滤网安装在自动变速箱冷却器的管 路上 安装自动变速箱油泵密封垫 将O型环安装到自动变速箱油泵上 均匀交叉拧紧螺栓 拧紧力矩：8Nm 然后再拧90度，这时可分几步进行 。 测量离合器K1和K2之间的间隙 安装带O型环的密封柱塞（箭头所 示），凸耳装入油道中。 安装阀体，安装传输线，安装油底 壳。拧紧力矩：12Nm。 安装带密封垫和隔套的端盖。 拧紧力矩：8Nm 拧入ATF溢流管1和带新密封垫的 螺栓2， 安装变扭器 安装变速箱 加注3升左右自动变速箱油，检查 油面。 第四节 行星齿轮系 调整 I :倒挡离合器B1 A:调整垫片 II:2挡和4挡制动器B2 B:外片或调整垫片 III:行星齿轮支架 C:调整垫片 IV:离合器K1和K2之间的间隙 D：调整垫片 一、行星齿轮支架的调整 何时需调整行星齿轮支架？ 只要影响定位关系时都应调整 如：更换行星齿轮支架、壳体、大 小输入轴、轴承、主动齿轮等。 如果已经拆下倒挡制动器B1和单向 离合器并调整过行星齿轮支架，那 么在安装行星齿轮支架前应装上倒 挡离合器B1。再组装行星齿轮系。 测量调整垫片A 调整行星齿轮支架时，将所有部件2-16 装到变速箱壳体上 将螺丝刀插入大太阳轮的孔内，以松开 和紧固小输入轴的螺栓。 注意：此时变速箱不能处于空档位置。 装入带垫圈2的小输入轴螺栓1，但不加 调整垫圈。 拧紧力矩：30Nm 安装千分表到vw382/7上 安装千分表并以1mm预紧力将 千分表装到螺栓头中间， 将千分表至零。 上下移动小输入轴并读测量值 如：测量值2.00mm 间隙：Min=0.23mm Max=0.37mm 安装螺栓及垫圈和调整垫圈拧紧 拧紧力矩：30Nm 测量间隙。 二、倒挡制动器B1的调整 何时需调整倒挡制动器B1？ 只要影响定位关系时都应调整 如：更换变速箱壳体、单向离合器 、倒挡制动器B1的活塞、制动器片 等都必须调整倒挡制动器B1。 间隙调整 间隙 JATTA：Min=1.20mm Max=1.80mm 间隙 BORA： Min=1.25mm Max=1.55mm 三、离合器K1和K2之间间隙的调整 何时需调整离合器K1和K2之间的间隙 ？ 只要影响定位关系时都应调整 如：更换变速箱壳体、自动变速箱 油泵、离合器K2、K1等都应进行 调整。 间隙X=a-b 确定调整垫片A A：调整垫片 1：ATF油泵 2：倒挡离合器K2 3: 13挡离合器K1 4: 34挡离合器K3 间隙：Min=0.5mm Max=1.2mm 四、调整2挡和4挡制动器B2间隙 何时需调整制动器B2的间隙？ 只要影响定位关系时都应调整 如：更换变速箱壳体、自动变速箱 油泵、隔离管、垫圈、制动片等都 应进行调整。 BX=a-b-2.65mmJX=a-b-3.2mm 确定调整垫片 1：ATF油泵 2：垫圈 3：B2片组，没有最后一个外片 4：隔离管 第一个外片（箭头所示）和最后一 个外片（调整时不安装）必须是 3mm厚。 测量尺寸a 测量尺寸b 宝来间隙表：最后外片必须是3mm厚 第五节 电控装置 控制系统一般由传感器、电子控制单元和执行元件三部分组成。 电子控制单元是电控系统的核心控制元件。它实际上是一 个微型计算机，一方面接收来自传感器的信号，另一方面完成 对这些信息的处理，并发出相应的指令来控制执行元件的正确 动作。传感器是感知信息的部件，负责向电子控制单元提供系 统的工作情况和运行状况，从而使电子控制单元正确的管理系 统的运转。执行元件负责电子控制单元发出的各项指令，是指 令的完成者。 一、控制单元 作用： 接受信号 处理信号 发出指令 监控作用 替代信号 68个插脚 输入信号插脚数：11 输出信号插脚数：15 电源线插脚数：3(23# /1545#/30 60#/30) 接地线插脚数：1(1# ) 诊断接口插脚数：1(24# ) 宝来： 01、03、06、09、10、11、12、 15、 18、 20、21、22、23、24、25、29、40、 43、44、45、 47、54、55、56、57、58、62、63、65、66、67 捷达： 01、 06、09、10、11、12、13、15、16、18、19、 20、21、22、23、24、 29、40、41、43、44、45、 47、54、55、56、57、58、62、63、65、66、67