2-2交通特性分析.ppt
1,第二章 交通特性分析,人-车-路的交通特性 人的交通特性 车的交通特性 道路的交通特性 交通流特性 交通量(Q)特性 速度(V)特性 密度(K)特性 交通流基本特性的相互关系,交通流特性,概述 交通量特性 速度特性 密度特性 连续流特性 间断流特性,一、概述,1、交通流的分类 2、交通流参数,1、交通流的分类,按交通影响分： 间断流interrupted flow和非间断流un interrupted flow 按交通成分划分： 机动车流、非机动车流和混合交通流 按交汇形式分： 交叉、合流、分流、交织流 按运行条件分： 自由流、稳定流、不稳定流、强制流,2、交通流的参数,（1）交通流特性的概念 指交通流运行状态的定性和定量特征。 （2）交通流参数的概念 用来描述和反映交通流特性的物理量。 （3）交通流参数包括：宏观参数、微观参数 宏观参数：描述交通流整体特征。 交通量、速度、密度 微观参数：相关车辆间的运行特性。 车头时距、车头间距、地点车速、加速度,第二节 交通量特性,（一）交通量的基本概念 （二）交通量的时间分布特性 （三）交通量的空间分布特性 （四）交通量的构成特性 （五）设计小时交通量,（一）交通量的基本概念,交通量的概念 指单位时间内，通过道路（或某一条车道）某一地点、某一断面的交通实体数。 交通实体的概念 流率的概念 短时段的流量，等效换算得到的单位时间交通量。 交通量和流率的区别,交通量的表达 平均交通量交通量的随机性 常用的平均交通量 年平均日交通量AADT（Annual Average Daily Traffic），n=365,366 月平均日交通量MADT ， n=28,29,30,31 周平均日交通量WADT ， n=7 平均日交通量ADT 影响交通量的因素特性 道路等级和功能、地区特征、时间特征,1、交通量的月变化 一年内各月交通量的变化称为月变化。 交通量月变系数 交通量月变图,（二）交通量的时间分布特性,1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 月份,月平均日交通量 年平均日交通量,10,11,2、交通量的周变化 指一周内各天的交通量变化，也称日变化。 交通量周变系数 交通量日变图,日 一 二 三 四 五 六,一周某日交通量 年平均日交通量,13,14,3、交通量的时变化 一天24h中，每个小时的交通量亦在不断变化。表示各小时交通量变化的曲线称为交通量的日变图，亦有采用直方图表示。 交通量时变图 高峰小时交通量（Peak Hour Volume） 高峰小时系数（Peak Hour Factor）,交通量小时变化曲线图,交通量变化直方图,（1）交通量时变图、直方图,（2）高峰小时交通量（PHV） 在城市道路上，交通量时变图一般呈现马鞍形，上下午各有一个高峰，在交通量呈现高峰的那个小时，称为高峰小时，高峰小时内的交通量称为高峰小时交通量。 高峰小时的方向和存在条件。,（3）高峰小时流量比 高峰小时交通量占该天全天交通量之比。,（4）高峰小时系数（PHF） 高峰小时交通量与高峰小时内最高某一时段的交通量扩大为高峰小时的交通量之比。,（5）高峰小时系数（PHF）的意义,20,21,三、交通量的空间分布特性,城乡分布,22,三、交通量的空间分布特性,城乡分布 路段分布,路网交通量分布图,23,三、交通量的空间分布特性,城乡分布 路段分布 方向分布,24,三、交通量的空间分布特性,城乡分布 路段分布 方向分布 车道分布,25,四、交通量的构成特性,交通量构成指交通量中各种交通工具(机动车、非机动车、客车、货车；大、中、小客货车；公交车、出租车、摩托车等等)所占数量和比重。分析交通量构成特性是确定道路功能、性质和制定交通管制策略措施的重要依据。 公路交通量构成 城市道路交通量构成 城市出入口交通量构成,26,五、设计小时交通量*,交通量的随机性对道路设施的规划设施的影响： 既不要造成严重阻塞 也不能造成建成后流量很低 设计小时交通量 设计小时交通量的取得：第三十位最高小时交通量 第30位小时交通量 K值稳定，K值的意义？,设计小时交通量系数,27,28,设计小时时位,29,设计小时交通量的其它方法 1、取高峰小时交通量作为设计小时交通量 不是全年中最大的小时交通量。应是在全年中经常出现并且具有代表性的交通量，而不是偶然出现的最大小时交通量。在选定观测日期时，应尽可能兼顾到不同季节、月份和一周中的不同工作日。 2、参照城市规划资料 3、参照其它类似城市规模的道路交通量资料 改建道路根据1，参考2；新建道路根据2，参考3。 设计小时交通量的修正 1、方向分布不均匀系数 2、车辆换算系数,30,设计小时交通量的作用 对于多车道公路，运用设计小时交通量可确定车道数和路幅宽度，取得良好的经济效益。 对于双车道公路，由于车道数已定，设计小时交通量主要用于计算各不同时期的高峰小时和交通量，并据以评价道路服务水平、使用品质等。 有了较准确的预测交通量、设计通行能力及设计小时交通量，则可以用下列公式计算车道数及路幅宽度。,31,
