第八章全车线路.ppt
第八章 全车线路,第一节 汽车电器线束的分布 第二节 汽车线路图的表达方法 第三节 全车线路的认读 第四节 全车线路的导线,第一节 汽车电器线束的分布,汽车型号不同，其全车线束的分布形式和位置不尽相同。下面以国内汽车保有量最大的 桑塔纳2000系列轿车为例说明。 （1） 电源系统电路：包括蓄电池和整体式交流发电机。 （2） 启动系统电路：包括起动机、进气歧管预热系统。 （3） 点火系统电路：JV型发动机采用霍尔式电子点火系统，包括点火线圈、霍尔式分电器、点火控制器、火花塞、点火开关等；AJR型发动机采用微机控制电子配电式直接点火系统，包括各种传感器、电控单元J220、点火控制组件以及火花塞等。AFE型发动机采用微机控制分配式点火系统，包括各种传感器、电控单元J220、点火控制器以及火花塞等，其中曲轴位置传感器安装在原分电器位置。,下一页,返回,第一节 汽车电器线束的分布,（4） 仪表系统电路：包括车速里程表、燃油表、冷却液温度表、发动机转速表等。 （5） 照明系统电路：包括前照灯、雾灯、牌照灯、顶灯、阅读灯、仪表板照明灯、行李箱灯、门控灯、发动机舱照明灯等。 （6） 信号与报警系统电路：包括音响信号和灯光信号装置，制动信号灯、转向信号灯、倒车信号灯、各种报警指示灯等。 （7） 辅助电器系统电路：包括电动玻璃升降器、中央控制门锁、电动后视镜、风窗刮水器与清洗器、电喇叭、点烟器、收放机（或音响装置）以及电子时钟等。,上一页,下一页,返回,第一节 汽车电器线束的分布,（8） 空调系统电路：包括空调压缩机、冷凝器、储液干燥器、蒸发器等。 （9） 发动机电子控制系统电路：包括各种传感器、电控单元J220、电动燃油泵、电磁喷油器、活性炭罐与活性炭罐电磁阀、氧传感器加热器等。 （10） 防抱死制动系统ABS电路：包括轮速传感器、防抱死与制动力分配电控单元ABS/EBD ECU、制动压力调节器等。 （11） 安全气囊系统SRS电路：包括碰撞传感器、安全气囊电控单元、气体发生器和气囊电路保险装置等。,上一页,返回,第二节 汽车线路图的表达方法,一、 线路图 线路图是表达汽车电路的一种传统方法，是将汽车电器设备在汽车上的实际位置用线条从电源到开关至搭铁一一连接起来所构成的线路图。 二、 原理图 汽车电路原理图是用简明的图形符号按电路原理将电器系统由上到下合理连接起来，并将各个子系统分别排列的电路图。,下一页,返回,第二节 汽车线路图的表达方法,三、 线束图 线束图是表达汽车线束分布情况的图形。将连接各种电器设备的导线汇集在一起便组成电器线束。在汽车上，为了便于连接各种电器设备和布置导线，一般都将相关导线汇集在一起分别不同的电器线束。,上一页,返回,第三节 全车线路的认读,一、 全车线路的连接原则 （1） 汽车上各种电器设备的连接大多数都采用单线制。 （2） 汽车上装备的两个电源（发电机与蓄电池）必须并联连接。 （3） 各种用电设备采用并联连接，并由各自的开关控制。 （4） 电流表必须能够监测蓄电池充、放电电流的大小。 （5） 各型汽车均配装有保险装置，用以防止发生短路而烧坏用电设备。,下一页,返回,第三节 全车线路的认读,二、 国产汽车全车线路的认读 1 电源系统线路 电源系统包括蓄电池、交流发电机及调节器，东风EQ1090汽车配装电子式电压调节器，其特点如下： （1） 发电机与蓄电池并联，蓄电池的充放电电流由电流表指示。 （2） 蓄电池的负极经电源总开关搭铁。 （3） 发电机的磁场电流由点火开关控制。,上一页,下一页,返回,第三节 全车线路的认读,2 启动系统线路 启动系统由蓄电池、起动机、启动继电器组成。 启动发动机时，将点火开关置于“启动”挡位，启动继电器（或复合继电器）工作，接通起动机电磁开关电路，从而接通起动机与蓄电池之间的电路，蓄电池便向起动机供给400600 A大电流，起动机产生驱动转矩将发动机启动。 发动机启动后，如果驾驶员没有及时松开点火（钥匙）开关，那么由于交流发电机电压升高，其中性点电压达5 V时，在复合继电器的作用下，起动机的电磁开关将自动释放，切断蓄电池与起动电动机之间的电路，起动机便会自动停止工作。,上一页,下一页,返回,第三节 全车线路的认读,3 点火系统线路 点火系统包括点火线圈、分电器、点火开关与电源，其特点如下： （1） 在低压电路中串有点火开关，用来接通和切断初级绕组电流。 （2） 点火线圈有两个低压接线端子，其中“-或1”端子应当连接分电器低压接线端子，“+或15”端子上连接有两根导线，其中来自起动机电磁开关的蓝色导线应当连接电磁开关上的附加电阻短路开关端子“15a”；白色,上一页,下一页,返回,第三节 全车线路的认读,导线来自点火开关，该导线为附加电阻线（电阻值为1.7 左右），所以不能用普通导线代替。启动发动机时，初级电流并不经过白色导线，而是由蓄电池经起动机电磁开关和蓝色导线直接流入点火线圈，使附加电阻线被短路，从而减小低压电路电阻，增大低压电流，保证发动机能顺利启动。 （3） 在高压电路中，由分电器至各火花塞的导线称为高压导线，连接时必须按照气缸点火顺序依次连接。,上一页,下一页,返回,第三节 全车线路的认读,4 仪表系统线路 仪表系统包括电流表、油压表、水温表、燃油表和与之匹配的传感器，其特点如下： （1） 电流表串接在电源电路中，用来指示蓄电池充、放电电流的大小。其他几种仪表相互并联，并由点火开关控制； （2） 水温表和燃油表共用一只电源稳压器，其目的是当电源电压波动时起到稳压仪表电源的作用，保证水温表和燃油表读数准确。电源稳压器的输出电压为8.64 V±0.15 V。,上一页,下一页,返回,第三节 全车线路的认读,5 照明与信号系统线路 照明与信号系统包括全车所有照明灯、灯光信号和音响信号，其特点如下： （1） 前照灯为两灯制，并采用双丝灯泡。 （2） 前照灯外侧为前侧灯，采用单灯丝，其光轴与前照灯光轴成20°夹角，即分别向左、右偏斜20°。因此在夜间行车时，如果前照灯与前侧灯同时点亮，那么汽车正前方和左、右两侧的较大范围内都有较好的照明，即使在汽车急转弯时，也能照亮前方的路面，从而大大改善了汽车在弯道多、转弯急的道路上行驶时的照明条件。,上一页,下一页,返回,第三节 全车线路的认读,（3） 前照灯、前小灯、前侧灯及尾灯均由手柄式车灯开关控制。 （4） 设有灯光保护线路。 （5） 制动信号灯不受车灯总开关控制，直接经熔断丝与电源相连接，只要踩下制动踏板，制动灯开关就会接通制动灯电路使制动灯发亮。 （6） 转向信号灯受转向灯开关控制。 （7） 电喇叭由喇叭按钮和喇叭继电器控制。,上一页,下一页,返回,第三节 全车线路的认读,三、 桑塔纳轿车全车线路的认读 （一） 全车线路的构成 桑塔纳系列轿车的全车线路图采用了德国设计风格，主要由配装继电器与熔断器的中央线路板线路、导线连通的负载线路、导线颜色、电路号码、搭铁部位以及连接上页或下页电路图的箭头六部分构成。,上一页,下一页,返回,第三节 全车线路的认读,桑塔纳系列轿车原版电器线路图为彩色电路图，各种导线的颜色用缩写英文字母标注在导线上，各英文字母表示的颜色如下： ge黄色 ws白色 ro红色 li紫色 bl蓝色 gr灰色 gn绿色 br棕色 sw黑色,上一页,下一页,返回,第三节 全车线路的认读,桑塔纳系列轿车电器线路的电源正极分成“30”、“15”和“X”三路火线，标有“31”字样的导线为搭铁线。 （1） 标有“30”（或“30-A”）字样的电源线为常火线。直接与蓄电池连接，中间不经过任何开关，无论汽车处于行驶状态还是停止状态，其电压都等于电源电压（12V14V）。“30”号电源线的电源专门供给停车灯、制动灯、报警灯、顶灯、冷却风扇电动机等在发动机熄火时需要用电的电器设备使用。,上一页,下一页,返回,第三节 全车线路的认读,（2） 标有“15”（或“15-B”）字样的电源线为小容量用电设备的电源正极。“15”号电源线的电源受点火开关控制，只有在点火开关接通后，用电设备才能通电使用。 （3） 标有“X”（或“X-C”）字样的电源线为大容量用电设备的电源正极。只有在汽车发动机运转时，由其供电的用电设备方能接通使用。如后风窗除霜器、空调系统的鼓风电动机等。,上一页,下一页,返回,第三节 全车线路的认读,（二） 全车线路图字母符号的含义 （1） 继电器位置号“12”表明继电器在中央线路板（又称为继电器盒）上的12号位置。 （2） 根据中央线路板上的继电器或控制器符号，在电气线路图的图注中可以查到其名称。如“J2”表示复合式闪光继电器。 （3） 熔断器代号表示熔断器在熔断器座上的位置代号。如“S19”表示19号熔断器（转向与报警信号系统，红色10A）。熔断器容量可据熔断器颜色判定：紫色为3A；红色为10A；蓝色为15A；黄色为20A；绿色为30A。,上一页,下一页,返回,第三节 全车线路的认读,（4）中央线路板上的连接器代号表示多孔插头的一个端子。如“3/49a”中的3表示该继电器（此处为12号继电器）位置上的3号插孔，49a表示继电器或控制器的49a号端子（插头）。 （5）中央线路板上的连接器端子位置代号表示带线束的多孔或单孔插头的位置。如A13表示多孔连接器插头A的13号端子。 （6）导线截面积符号用数字标示在导线上，单位为mm2。 （7）导线颜色符号用英文字母缩写表示，其含义如前所述。,上一页,下一页,返回,第三节 全车线路的认读,（8） 白色导线上印刷的标记号，用于区分同一线束中不同的白色导线。 （9） 接线端子代号，在零部件上可以查到。 （10） 故障诊断测试用的检测点代号，在插图或线路图中可以找到同样的黑色圈内的数字代号，用于故障诊断测试。 （11） 线路标记符号（布纹框），表示一个整体部件。为了便于印刷，全车线路图中已改为黑白线路图。 （12） 零部件符号，在图注中可以查到零件名称。如E3表示故障报警灯开关。,上一页,下一页,返回,第三节 全车线路的认读,（13）导线连接端头方框内的数字代码，表明电路图中与其连接的导线的电路号码。如238表示该导线端头与电路号码为238处的导线端头相连接。 （14）内部连接导线（细线），仅为内部电路连接、没有连接导线，可以根据内部电路连接追踪电器部件和内部电流走向。 （15）内部连接线符号（字母），表示下一线路图的连接线。 （16）搭铁点标记符号，可在图注中查到搭铁点在汽车上的位置，圆圈内数字10表示搭铁点在中央线路板旁边；20表示搭铁接线柱31，在中央线路板上的仪表盘线束内。,上一页,下一页,返回,第三节 全车线路的认读,（三） 全车线路图图形符号的含义 （四） 全车线路图的认读 1. 桑塔纳系列轿车启动系统线路的认读 （1） 电磁开关线圈线路 起动机电磁开关吸拉线圈线路为：蓄电池A正极端子中央线路板单端子插座P端子中央线路板内部线路中央线路板单端子插座P端子点火开关“30”端子点火开关D点火开关“50”端子中央线路板B8端子中央线路板内部,上一页,下一页,返回,第三节 全车线路的认读,线路中央线路板C18端子起动机“50”端子吸拉线圈电动机磁场绕组B电动机电枢搭铁电路代号7蓄电池负极。 电磁开关保持线圈线路为：蓄电池A正极端子中央线路板单端子插座P端子中央线路板内部线路中央线路板单端子插座P端子点火开关“30”端子点火开关D点火开关“50”端子中央线路板B8端子中央线路板内部线路中央线路板C18端子起动机“50”端子保持线圈电路代号8搭铁电路代号7蓄电池负极。,上一页,下一页,返回,第三节 全车线路的认读,（2） 电动机线路 蓄电池A正极起动机“30”端子起动机内电动机开关电动机磁场绕组B电动机电枢搭铁电路代号7蓄电池负极。 2. 桑塔纳系列轿车点火系统线路的认读 （1） 点火控制器电源线路 （2） 点火线圈初级绕组线路 3. 桑塔纳系列轿车充电系统线路的认读 （1） 充电指示灯及发电机磁场绕组线路,上一页,下一页,返回,第三节 全车线路的认读,（2） 整体式交流发电机充电线路 4. 桑塔纳系列轿车停车灯线路的认读 （1） 左转向信号灯线路 （2） 右转向信号灯线路 （3） 故障报警灯线路,上一页,返回,第四节 全车线路的导线,一、 低压导线 1 普通导线 普通低压导线为铜质多丝软线，根据外皮绝缘包层的材料不同又分为QVR型（即聚氯乙烯绝缘包层）和QFR型（即聚氯乙烯-丁腈复合绝缘包层）两种。,下一页,返回,第四节 全车线路的导线,2 启动电缆 启动电缆是指连接蓄电池正极与起动机电源端子“30”之间的电缆，其横截面积有25 mm2、35 mm2、50 mm2、70 mm2等多种规格，允许电流高达500 A乃至1 000 A以上。为了保证起动机正常工作并产生足够的驱动力矩，要求启动线路上每100 A电流产生的电压降不得超过0.1 0.15 V。,上一页,下一页,返回,第四节 全车线路的导线,3 搭铁电缆 蓄电池搭铁电缆俗称搭铁线，是由铜丝编织成的扁形软铜线。国产汽车常用搭铁线长度有300 mm、450 mm、600 mm、760 mm四种。 二、 高压导线 高压导线用来传送高电压，由于工作电压很高（一般都在10 kV以上）、电流强度较小，因此高压导线的绝缘包层很厚、线芯截面积很小，但耐压性能很好。国产汽车用高压导线有铜芯线和阻尼线两种。 ,上一页,返回,
