第15章_变速器与分动器 (NXPowerLite).ppt

第十五章 变速器与分动器,§ 15.1 变速器的功用和类型变速器的变速传动机构 § 15.2 变速器的变速传动机构 § 15.3 同步器 § 15.4 变速器操纵机构,§15.1 变速器的功用和类型,一、功用 1、改变传动比，满足不同行驶条件对牵引力的需要，使发动机尽量工作在有利的工况下，满足可能的行驶速度要求。 2、实现倒车行驶，用来满足汽车倒退行驶的需要。 3、中断动力传递，在发动机起动，怠速运转，汽车换档或需要停止动力输出时，中断向驱动轮的动力传递。,二、变速器的类型,1、按传动比变化方式分为: 有级式：采用齿轮传动，传动比在若干定值传动比中变化；（机械式） 无级式：传动比在一定范围内变化是连续渐进的（液力、电力） 综合式：液力变矩器和齿轮式有级变速器组成的液力机械式变速器，传动比可在几个范围内连续变化。 2、按操纵方式分为 手动（强制）操纵式、 自动操纵式 半自动操纵式,回目录,一、两轴式变速器,应用： 发动机前置前轮驱动，发动机后置后轮驱动的汽车。 特点： 输入轴与输出轴平行，无中间轴。 组成： 输入轴、输出轴、倒档轴、轴承、变速齿轮,§15.2 变速器的变速传动机构,桑塔纳轿车两轴式变速器实物图,结构分析： 一轴： 一、二档齿轮与轴一体；三、四档齿轮与轴通过轴承连接。 二轴： 一、二档齿轮与通过轴承连接；三、四档齿轮与轴一体。,二、三轴式变速器 各轴支承方式： 第一轴前端支承在飞轮的中心孔内，后端支承在变速器壳体前端，第二轴前端通过滚针轴承支承在第一轴常啮合齿轮内圆孔中。 换档方式有： 滑动齿轮换档，接合套换档和采用同步器换档。,三轴式五档位变速器,轴的支承,滚动轴承,二轴支承,滚动轴承,滚动轴承,滚动轴承,中心孔,变速原理,换档原理,一轴,中间轴,二轴,各档换档过程,1、一档,2、二档,3、三档,4、四档,5、五档,6、倒档,齿轮的换档结构型式： 采用常啮合斜齿轮、利用同步器换档。 防止自动脱档机构： 1）切薄齿式,挂档方向,跳档方向,传动方向,结合齿圈,结合套齿,花键毂,2）斜面齿式,结合齿圈,结合套齿,花键毂,结合齿圈,传动方向,回目录,组合式变速传动机构,组合式变速器,脱离瞬间： V2=V3 V4V3V2 保持空档片刻 V4降低，V3变化不大 在V4与V3相等时挂入五档,§15.3 同步器,一、无同步器时变速器的换档过程 1、从低速档换入高速档,脱离瞬间： V4=V3 V2V3 =V4 V2 降低，V3 变化不大 抬起离合器踏板，踩一下油门踏板 V2升高，V3 变化不大 在V2与V3相等时挂入四档,2、从高速档换入低速档,二、同步器构造及工作原理,1、功用： 使结合套与待啮合齿圈迅速同步，缩短换档时间，同时防止啮合时的齿间冲击。 2、结构： 同步装置、锁止装置、结合装置 3、分类： 锁环式惯性同步器 锁销式惯性同步器,（一）锁环式惯性同步器,组 成,细牙螺旋槽,滑块,2、结构：,锁环,结合齿圈,3、原理：,（二）锁销式惯性同步器,摩擦锥盘,摩擦锥环,定位销,锁销,结合套,钢球,定位销,锁销受力,回目录,§15.4 变速器操纵机构,功用： 保证驾驶员能准确可靠地使变速器换入某个档位。 要求： 自锁功能：防止自动换档、脱档。 互锁功能：保证变速器不会同时换入两个档位。 倒档锁：防止误换倒档。 分类： 直接操纵式 远距离操纵式,1、直接操纵式 变速器换挡机构的构造,拨叉轴结构示意图,变速器操纵机构,2、锁止机构,1）自锁装置,2）互锁装置工作原理,3）倒档锁,回目录,