必修2第5章第1课时交通运输方式和布局.ppt
第五章 交通运输布局及其影响 第1课时交通运输方式和布局 考点突破 考点一 主要交通运输方式 基础梳理,发展方向：高速化、 和,主要交通运输方式,运输方式： 、公路、 、航空和,主 要 特 点,铁路：运量 ，速度 ，运费低；短途运输成本 公路：机动灵活，周转速度 ，适应性强；运量 ，成本 水路：运量大，投资 ，成本 ；灵活性 航空：速度 ；运量 ，运费 管道：运具和线路 ，连续性 ；灵活 性,铁路,水路,管道,大,快,高,快,小,高,少,低,差,快,小,高,合二为一,强,差,大型化,专业化,规律总结 交通运输方式选择的一般原则多快好省 在选择交通运输方式时往往要考虑时间、物品价值 大小、重量、运输距离和价格等因素。,强化专练 1.下图中代表各种运输 方式，纵坐标15代表各种 运输方式（除管道外）四项 指标的优劣顺序。在世界经 济贸易中，下列物流流向及其所选择的交通运输 方式合理的是 ( ) （1）小麦：从中国到美国选用 （2）鲜花：从中国到日本选用 （3）石油：从伊朗到日本选用 （4）铁矿：从澳大利亚到上海选用 A.(1)(2) B.(2)(3) C.(3)(4) D.(2)(4),解析 分析图可知，从运载量和运价方面看最 差，而从速度上比较最好，可推断是航空，鲜花不 易保鲜且附加值高，从中国运到日本应用航空； 从运载量和运价方面看仅好于航空，但灵活性和速 度都较好，应是公路，一般进行短距离运输，不能 用来长距离运输石油；速度最慢、灵活性差，但 运价较低，应是河运，不能把小麦从中国运到美 国；在运价、灵活性、速度方面都居中，运量 大，应是铁路；在运载量和运价方面最好，但在 灵活性和速度方面较差，应是海运，一般用来运送 大吨位、长距离的商品，如铁矿石、石油、小麦等 的国际跨海贸易等。 答案 D,考点二 交通运输布局 基础梳理,交通运输网：在特定的地域范围内，根据 的发展和 的需求，各种现代交通 联合，各种交通运输线、点交织而成 交通运输 发生的基 本要素 影响因素： 、社会、 和自然等,交通运输布局,交通运输线（铁路、 、航道等） 交通运输点（港口、 、航空港等）,地区经济,人们活动,运输,方式,公路,车站,经济,技术,归纳整合 铁路线、公路线建设的区位因素,强化专练 2.读下图，回答（1）（2）题。,（1）关于该岛铁路形状及形成原因的说法，正确的 是 （ ） A.铁路呈环形，因为人口均匀分布在该岛的四周 B.铁路呈环形，因为该岛以山地为主、地形崎岖， 所以铁路建在沿海平原 C.铁路呈南北向延伸，因为南北跨度太大，铁路便 于南北沟通 D.铁路呈南北向延伸，因为东西跨度太小,（2）甲和乙之间的铁路没按图中虚线修建，最可能 的原因是（D） A.虚线处直线距离近，经过的地方少 B.虚线处是河谷，建铁路容易被冲毁 C.虚线处人口密度过小，不用建铁路 D.虚线处等高线密集 解析 第（1）题，由图可知，图示国家为日本。日 本是岛屿国家，而且地形崎岖，以山地为主，所以 铁路分布在沿海地区。第（2）题，甲乙之间位于岛 屿内部，地形应是较崎岖的山地，所以铁路没有沿 直线修建，其最可能的原因是，两地间地形复杂， 工程量较大。 答案 （1）B （2）A,考向调研 考向一 交通运输布局及其影响因素 【例1】读“我国两跨海大桥规划方案示意图” （甲、乙），回答下列问题。 （1）两图中的跨海大桥在实际中较长的一座是 ，理由是什么？ （2）甲、乙两跨海大桥在修建过程中，需要克服 的自然障碍有哪些？,（3）根据下表信息，你认为金厦大桥的最佳建设方 案是 （由、中选择），理由是什么？ （4）粤海大桥和金厦大桥修建的最大意义各是什 么？,解析 本题关键是要求学生提取图像中的经纬度信 息和表格数据信息，并运用这些信息来组织答案； 同时本题要求学生合理迁移书本知识，抓住海洋的 环境特征和我国东南沿海夏秋季节台风多发的特 点；第三就是学生要知道粤海大桥连接的是广东与 海南岛，而金厦大桥连接的是大陆与台湾金门，这 是两者最大的不同。,答案 （1）粤海大桥 图甲经度跨度大，纬度低， 故粤海大桥在实际中较长。 （2）海底地质条件复 杂，淤泥多；海水腐蚀性强，运动性强；海上风浪 较大，尤其是夏秋季节容易受到台风侵袭等。 （3） 方案线路较短，造价较低。 （4）粤 海大桥：将海南岛变成“半岛”，更好地融入泛珠 三角经济圈（加强海南岛与内陆的联系）；金厦大 桥：加强金门岛（台湾）与大陆的联系，促进两岸 经济发展。,【预测1】京华时报2009年7月28日电：昨天， 铁道部副总工程师兼运输局局长张曙光介绍，京 沪高铁建设进展顺利，预计明年年底全线贯通， 2011年五一前后可完成铺轨，进入系统调试阶 段。据此回答（1）（2）题。 （1）京沪高铁2008年4月18日开工建设，影响京沪 高铁建设的首要因素是 （ ） A.经济因素 B.社会因素 C.政策 D.科技 （2）京沪高铁86.4%的路长是桥梁，在非河区建桥 的作用是（C） A.桥比路安全 B.桥比路造价低 C.桥比路少占耕地 D.桥比路美观,解析 第（1）题，当今影响铁路选线的最主要的因 素是经济因素。第（2）题，“以桥代路”可少占农 田，保护耕地。 答案 （1）A （2）C,考向二 影响交通运输线路的区位因素 【例2】川气东送是继三峡工程、西气东输、青藏铁 路、南水北调之后的第五大工程。干线起于四川 省达州市宣汉县，止于上海市，途经重庆市、湖 北省、安徽省、浙江省、江苏省，全长1 674千 米。读图完成（1）（2）题。,（1）下列因素中，属于川气东送管线走向所考虑的 经济因素的是 （ ） A.地形因素B.交通运输条件 C.城市分布D.农业基础条件 （2）川气东送干线主要通过的地形区有 （ ） A.四川盆地、云贵高原 B.四川盆地、长江中下游平原 C.江南丘陵、长江中下游平原 D.云贵高原、江南丘陵 解析 川气东送的运输方式为管道，其走向的决定 性因素是沿线城市对天然气的需求。由图文可分析 此线路自四川盆地向东主要经过长江中下游平原。 答案 （1）C （2）B,【预测2】2008年9月26日，兰渝铁 路在兰州市沙井驿正式开工。兰 渝铁路建成后，兰州与成都、重 庆的铁路运营时间将由现在的 17.5小时和22小时缩短为7.5小时 和6.5小时。兰渝铁路将为四川地 震灾后重建和社会经济发展提供长期运力保障。 读“兰渝铁路示意图”，完成（1）（2）题。,（1）关于兰渝铁路，下列说法错误的是 （ ） A.处于青藏高原、秦岭山脉和四川盆地交界处，地 质地形条件复杂 B.沟通了长江、黄河两流域 C.缩短了西北、西南两大经济区域间的经济距离 D.会使沿线生态环境问题加剧 （2）对兰渝铁路在汶川大地震灾后重建中的作用， 叙述错误的是 （ ） A.为灾后重建运送物资 B.便于伤员得到更好治疗 C.提供大量就业机会 D.资源优势转化为经济优势,解析 第（1）题，铁路修建会对沿线生态环境产生 影响，但只要处理得当，不会加剧沿线生态环境问 题。第（2）题，只要看清题目中是在问“灾后重建 中的作用”，不难作答。 答案 （1）D （2）B,题组一：主要交通运输方式 国际货运业是现代国际商品贸易的重要组成部 分。下图是“国际货运网点分布图”。读图完成1 2题。,1.据图分析，国际货运最繁忙的两条航线是（ ） 麦哲伦海峡航线 马六甲海峡航线 北大 西洋航线 好望角航线 A. B. C. D. 解析 北大西洋航线连接西欧、北美两大经济中 心区，是当今世界最繁忙的航线；马六甲海峡地 处欧洲、亚洲、非洲和大洋洲航道的“十字路 口”，也非常繁忙。,C,2.下列国际货运承运的大宗货物及输往地区合理的 是 （ ） A.牛肉印度 B.天然橡胶日本 C.石油英国 D.煤美国 解析 天然橡胶主要产地为东南亚，日本是主要 的天然橡胶进口国；印度并不是重要的牛肉进口 国；地石油主要输往日本、西欧和美国，英国 石油资源丰富；美国是世界上煤炭资源最丰富的 国家之一，一般不会进口煤炭。,B,题组二：交通运输布局 读“某岛屿图”，回答34题。,3.若在图中处修一港口，选在最适宜（ ） A. B. C. D. 4.若要在图中修一航空港，应选在，理由是 （ ） A.离海港近，便于客货中转 B.旅游胜地，游客多 C.地形平坦，视野开阔 D.地势较高，视野开阔 解析 由经纬度可判定该海位于东北信风带内， 港口需要港阔水深、风平浪静的港湾，处满 足。航空港要求地形平坦，视野开阔，便于飞机 升降，处满足。 答案 3.A 4.C,5.阅读下列材料，回答问题。 材料一 “一线三环”泛亚铁 路示意图 材料二 中国与东盟共同修建泛 亚铁路有三个方案：东线方案， 由新加坡经吉隆坡、曼谷、金 边、胡志明市、河内到昆明； 中线方案，由新加坡经吉隆坡、曼谷、万象到昆 明；西线方案由新加坡经吉隆坡、曼谷、仰光、 瑞丽到昆明；其中东线工程即将进入实际操作 阶段。,（1）试分析东线方案被采用的原因。 （2）该铁路建成后，对我国西南地区经济发展有何 影响？ （3）中南半岛是世界上人口分布稠密地区，但建成 的铁路却比较稀疏，试分析其原因。 （4）中南半岛各国利用该铁路可以方便外运出口的 物产有哪些？,解析 分析东线方案被采用的原因要从影响建设铁 路的因素，如地形、地质条件对工程的难易程度、 工期长短、投资大小的影响以及沿线的经济状况、 人口与城市的分布、原有铁路基础等多方面进行综 合分析；铁路对我国西南地区与新加坡的影响可从 加强经济联系与往来、促进区域合作与资源开发等 方面进行分析；中南半岛铁路少，要从当地的地形 及沿线国家的经济状况等方面进行分析；中南半岛 的物产主要从当地驰名的农矿产品方面思考。,答案 （1）可利用原有铁路，投资少；地形较为 平坦，施工技术难度低。 （2）有利于我国西南地区资源开发和商品出口；有 利于促进与东盟各国的经济交往和区域合作，实现 优势互补，促进西南地区经济发展。 （3）中南半岛各国多为发展中国家，经济不发达； 中南半岛山河相间的地形给铁路修建增加了技术 难度。 （4）稻米、橡胶、木材、锡矿等。,返回,
