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上海大众汽车索赔鉴定技术 提高培训,一、我们的产品及客户,二、产品生产过程中的质量控制,三、市场索赔件信息及缺陷分析,四、市场抱怨检查表,一、我们的客户,出口,一、我们的产品 MQ 200 五档手动变速器,MQ 200 五档手动变速器具有结构紧凑、传动扭矩大、体积小、重量轻、换档灵活轻便、运转噪音低、传动效率高等特点。,一、我们的产品 MQ 200 五档手动变速器,MQ 200 变速器是大众集团一个新型变速器，大众集团对此作了很多新技术的改进： MQ 200 变速器采用模块化技术。模块化形成的零部件，装配简便、功能突出、性能容易得到保证； VWTS 通过信息系统，直接掌握德国大众产品技术信息，确保了产品技术及图纸的时效性和技术更改的全球同步性。,二、产品生产过程中的质量控制 产品装配前,噪音啮合检查 齿轮、轴和同步器在装配前必须经过噪音啮合设备100%的模拟啮合检查。 控制变速器噪音和异响的产生。,二、产品生产过程中的质量控制 产品装配中,总装生产线采用世界上最先进的摄像监控系统 对变速器在装配时产生的错装进行100%精确监控；并对所有的拍摄数据进行存档。,一、产品生产过程中的质量控制 产品装配后,MQ 200 变速器最终测试台（ZP3） 该设备通过计算机分析软件系统来评定变速器是否合格的检测仪器。,模拟变速器在整车上使用情况，来判别产品的质量。 通过PLC®系统检测变速器内部机械部件运转，如变速器的传动比是否正确等。 通过Discom®噪音分析系统的精密噪音传感器来检查变速器内部有无异常情况等。,一、产品生产过程中的质量控制 监控,毛坯,工段内 加工,总装 装配,最终 检验,SVW FAW-VW,用户,零部件审核 清洁度分析,产品审核 装车路试评价,过 程 审 核,二、市场索赔件缺陷分析,市场索赔 变速器,外观检查,测试台 数据对比,拆卸分析 测量、材料 分析及其他,信息归类 回馈信息,VWTS 市场返回件分析过程,道路试验评价,二、市场索赔件分析 外观,76 工厂代号,GSF 变速器型号,200605 2005年6月20日,0118 生产流水号,外观的查看主要内容：变速器壳体有无破损；外露的塑料件有无破损；变速器连接及密封处有无渗、漏油等。,年,月,日,二、市场索赔件分析 测试台数据对比,存档历史数据,市场返回数据,二、市场索赔件分析 道路试验客观评价（表1）,二、市场索赔件分析 道路试验客观评价（表2）,三、市场索赔件分析结果信息汇总 TOP 3,SVW,FAW-VW,拒 绝 索 赔,三、市场索赔件分析结果信息汇总,三、市场索赔件分析结果信息汇总,三、市场索赔件分析举例 异响（轴承座损坏）,抱怨内容：变速箱异响,ZP3重新测试：严重异响，不合格,拆卸分析：发现轴承座转动不畅或损坏,原因：由于磨削烧伤引起故障,轴承座严重损坏,轴承座轻微损坏或转动不畅,三、市场索赔件分析举例 异响（原因不明）,变速器信息：POLO 1.4 生产日期：200104 序列号：0013 公里数：42KM 抱怨内容：变速箱内齿轮有撞击声,ZP3对比测试：结果显示用户返回后的ZP3测试结果合格和历史记录互相一致，无明显区别，进行路试,路试分析：对变速器进行装车路试，结果合格,结论：向上海大众提出拒绝索赔,三、市场返回件分析举例 换档困难或换档响（同步环磨损或断裂）,抱怨内容：换档困难或换档响（集中在三/四档）,ZP3重新测试：换档不合格,拆卸分析：发现同步环磨损或断裂,原因：其他大众生产厂都存在相同问题，目前在共同分析状态，可能存在的原因如下页：,同步环搭子处有磨损现象,同步环内锥面有断裂现象,三、市场返回件分析举例 换档困难或换档响 （同步环磨损或断裂）,三、市场返回件分析举例 换档困难或换档响 （同步环磨损或断裂）,四、变速器市场抱怨检查表,四、变速器市场抱怨检查表,四、变速器市场抱怨检查表,谢谢！,2005.06.24 VWTS-TQ,MQ 200 手动五档变速器型号对照表,*写有上标的表示为：该型号的变速器编号和总成零件号经过更改。,PCL® & Discom®,PCL® 面板,Discom® 系统,三、市场返回件分析举例 异响（原因不明）ZP3对比,三、市场返回件分析举例 异响（原因不明）道路试验,