62287汽车发动机曲轴技术条件 标准 QC T 481-2005.pdf

中 华 人 民 共 和 国 汽 车 行 业标 准 Q C / T 4 8 1 -2 0 0 5 代替Q C /T 4 8 1 -1 9 9 9 汽 车 发 动 机 曲轴 技 术 条 件 S p e c if i c a t i o n s o f c r a n k s h a f t f o r v e h i c le e n g in e 2 0 0 5 - 0 2 - 1 4发布 2 0 0 5 - 0 7 - 0 1 实施 虱灵 定 灵不 0 交革 -2 r 发布 中 华 人 民 共 和 国 国 家 发 展 和 改 革 委 员 会 公 月匕 口 2 0 0 5 年第 7号 国家发展改革委批准 陶瓷墙地砖胶粘剂 等2 6 5项行业标准 ( 标准编号、 名称及实施日期见附件) ， 其中建材行业标准7 3项、 电 力行业标准 9 0 项 、 机械 行业标 准 3 8项 、 煤炭行业标准 2 8项、 黑色 冶金行业标准 4项 、 制药装备行业标准 2 3项、 物流行业标准 1 项、 汽车行业标准 8 项 ， 现予公布。 以上建材行业标准 由建材 工业 出版 社 出版 ， 电力行业标 准 由 电力出版社出版， 机械行业标准由机械工业出版社出版， 煤炭行业 标准 由煤炭工业 出版社 出版 ， 黑色冶金行 业标准 由冶金工 业出版 社出版， 制药装备行业标准和汽车行业标准由中国计划出版社出 版 ， 物流行业标准 由标准 出版社 出版。 附件 : 8 项汽车行业标准编号及名称 中华人民共和国国家发展和改革委员会 =00五年二月十 四日 附 件 : 8 项汽车行业标准编号及名称 序号 标准编号标 准 名 称被代替标准编号 1 Q CT 6 4 1 -2 0 0 5 汽车用塑料密封条 Q C / T 6 4 1 -2 0 0 0 2 Q C / T 7 2 8 -2 0 0 5 汽车整车大气暴露试验方法 3 Q C / T 4 3 0 - - 2 0 0 5 火花塞产品型号编制方法 Q C / T 4 3 0 -1 9 9 9 4 Q C / T 7 2 9 -2 0 0 5 汽车用交流发电机技术条件 Q C / T 2 9 0 9 4 - 1 9 9 2 5 Q C / T 7 3 0 -2 0 0 5汽车用薄壁绝缘低压电线 6 Q C / T 7 3 1 -2 0 0 5汽车用起动机技术条件 Q C / T 2 9 0 6 4 -1 9 9 2 7 Q C / T 7 3 2 -2 0 0 5 乘用车强化腐蚀试验方法 8 Q C / T 4 8 1 -2 0 0 5汽车发动机曲轴技术条件 Q C / T 4 8 1 -1 9 9 9 0 / T 4 8 1 -2 0 0. 5 目次 前言 · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · II 1 范围 · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · 1 2 规范性引用文件· · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · . . · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · . . . . . . . . . 1 3 技术要求· · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · . . . . . . . . . 2 4 试验方法 · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · 5 5 检验规则 · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · 6 6 标 志、 包 装、 运输及 贮 存· · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · 6 7 质量保证 · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · 7 QC / T 4 8 1 -2 0 0 5 前言 本 标 准是 在Q C / T 4 8 1 -1 9 9 9 ( 即: J B 4 2 4 0 -1 9 8 6 ) 汽 车发 动机曲 轴技 术条 件 基础 上 修订的， 主 要修改如下: 增加了“ 第 1 章 范围” 和“ 第2 章 规范性引用文件” 。 拓展了原标准 1 . 2 . 2 锻钢曲轴材料。根据锻钢曲轴材料的发展趋势， 提出了曲轴推荐选用 非调质钢锻造， 并在后面相应条款中增加了 非调质钢的内容。 原标准 1 . 4 . 1 中铸铁件硬度， 由2 4 0 H B S 一 3 2 0 H B S 改为2 2 0 H B S 一 3 2 0 H B S . 原标准 1 . 4 . 2 中球墨铸铁曲轴基体组织的珠光体含量， 由大于8 5 %改为不小于7 0 %. 原标准1 . 5 . 1 . 1 中锻钢件曲轴淬硬层深度， 由2 m m一 5 m m改为 1 m m一 4 m m . 原标准1 . 5 . 1 . 2 中球墨铸铁曲轴淬硬层深度， 由1 . 5 m m一 4 . 5 m m改为1 m m一 4 m m . 原标准表 1 中的“ 软氮化” 和“ 离子氮化” ， 分别改为“ 氮碳共渗” 和“ 渗氮” 。 对原标准3 . 5 . 1 用金相显微镜测定淬硬层深度， 提出了更详尽的测定方法。 增加了对曲轴进行弯曲疲劳、 扭转疲劳和可靠性试验的要求。 本标准由原国家机械工业局提出。 本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。 本标准由东风汽车有限公司商用车研发中心负责起草。 本标准主要起草人: 鲍东辉、 方达淳、 王必瑶、 洪晓先、 白 羽。 本标准所代替标准的历次版本发布情况为: J B 4 2 4 0 -1 9 8 6 , Q C / T 4 8 1 -1 9 9 9 . QC / T 4 8 1 -2 0 0. 5 汽车发动机 曲轴技术条件 范围 本标准规定了汽车发动机曲轴的技术要求、 试验方法、 检验规则和标志、 包装、 运输及贮存。 本标准适用于汽车发动机曲轴。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日 期的引用文件， 其随后所 有的修改单( 不包括勘误的内容) 或修订版均不适用于本标准， 然而， 鼓励根据本标准达成协议的各 方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日 期的引用文件， 其最新版本适用于本标准。 G B / T 2 2 3 钢铁化学分析标准方法 G B / T 2 2 5 钢的淬透性末端淬火试验方法 G B / T 2 2 8 金属材料室温拉伸试验方法 G B / T 2 2 9 金属夏比 缺口 冲击试验方法 G B / T 2 3 0 金属洛氏硬度试验方法 G B / T 2 3 1 金属布氏硬度试验 G B / T 6 9 9 优质碳素结构钢 G B / T 1 0 3 1 表面粗糙度参数及其数值 G B / T 1 1 8 4 -1 9 % 形 状和 位置 公差 未注 公 差值 G B / T 1 3 4 8 球墨铸铁件 G B / T 1 8 0 1 极限与配合公差带和配合的选择 G B / T 2 8 2 8 . 1计 数抽 样 检验程序 第 1 部 分: 按接收 质量限( A Q L ) 检 索的 逐批 检验抽 样计 划 ( i d t L S O 2 8 5 9 一1 ; 1 9 9 9 ) G B / T 2 8 2 9 周 期检 验 计数 抽样 程序 及表 ( 适用 于对 过程 稳 定性的 检 验) G B / T 3 0 7 7 合金结构钢 G B / T 3 5 0 5 产品几何技术规范表面结构轮廓法 表面结构的术语、 定义及参数 G B / T 4 3 4 0 . 1 金属维氏硬度试验第1 部分: 试验方法 G B / T 6 3 9 4 -2 0 0 2 金属平均晶粒度测定法 G B / T 9 4 4 1 球墨铸铁金相检验 G B / T 1 0 5 6 1 -1 9 8 9 钢中 非金 属 夹杂物 显 微 评定 方法 G B / T 1 1 3 5 4 钢 铁零 件 渗氮 层深 度 测定 和 金相 组织 检验 G B / T 1 3 2 9 9 -1 9 9 1 钢的显微组织评定方法 I Q C / T 4 8 1 -2 0 0. 5 G B / T 1 5 7 1 2 -1 9 9 5 非调质机械结构钢 G B / T 1 9 0 5 5 汽车发动机可靠性试验方法 J B / T 6 7 2 9 内 燃机曲 轴、 凸 轮 轴 磁粉 探伤 J B / T 9 7 4 4 内 燃机零、 部件磁粉探伤方法 Q C n 2 9 0 0 8 . 1 3 汽车产品质量检验清洁度评定方法 Q C / T 6 3 7 汽 车 发动 机曲 轴弯曲 疲劳 试验 方 法 3 技术要求 3 . 1 曲 轴应按规定程序批准的产品图样( 以下简称为“ 图样” ) 和技术文件制造， 并符合本标准的规 定。 3 . 2 曲轴材料 3 . 2 . 1 球墨铸铁曲 轴应采用力学性能不低于Q T 7 0 0 一 2 的球墨铸铁制造， 球墨铸铁件应符合 G B / T 1 3 4 8 的规定。 也可按供需双方协议规定的材料铸造。 3 . 2 . 2 锻钢曲轴推荐采用 G B / T 1 5 7 1 2 中的F 4 0 M n V非调质钢或其他类似用途的非调质钢制造， 也 可采用 G B / T 6 9 9 中的4 5 号优质碳素钢和G B / T 3 0 7 7 中的合金钢3 5 C r M o , 4 0 C r , 4 0 M n B 制造， 还可采用 力学性能相当于上述牌号的 其他钢材制造。 3 . 2 . 2 . 1 曲 轴采用的4 5 号优质碳素钢在满足G B / T 6 9 9 的同时， 在同一批材料中， 钢的含碳量的变 动量不大于0 . 0 5 %; 硫、 磷含量均不大于0 . 0 2 5 %. 3 . 2 . 2 . 2 钢中的非金属夹杂物( 硫化物、 氧化铝、 硅酸盐及球状氧化物) 的含量应不超过 G B / T 1 0 5 6 1 -1 9 8 9 中标准纯度2 级的规定， 或按产品 技术条件中的规定。 3 . 2 . 2 . 3 钢材的表面质量应符合G B / T 6 9 9 , G B / T 3 0 7 7 中的规定， 钢的淬透性按G B / T 2 2 5 测定， 所用 钢号淬透性曲线应在制造厂规定的淬透性曲线范围内。 3 . 3 球墨铸铁曲轴铸件 3 . 3 . 1 铸件的形状、 尺寸按图样( 产品图及毛坯图) 的规定验收。 3 . 3 . 2 铸件可为铸态或经正火处理， 在图样规定位置的硬度应在2 2 0 H B S 一 3 2 0 H B S 之间。同一根 曲 轴硬度差不大于5 0 H B S o 3 . 3 . 3 铸件的金相显微组织按G B / T 9 4 4 1 评定。其中曲轴的基体组织为珠光体， 珠光体含量应不小 于 7 0 % ; 石墨球化级别应不低于4 级; 石墨球径大小应不低于4 级; 允许有不大于2 %的磷共晶存在， 但磷共晶和碳化物总量不大于 3 %0 3 . 3 . 4 铸件的直线度不大于2 m m/ 1 0 0 0 mm. 3 . 3 . 5 铸件在热处理后， 应经喷丸或喷砂处理。 3 . 4 钢曲轴锻件 3 . 4 . 1 锻件的形状、 尺寸按图样( 产品图及毛坯图) 的规定验收。 3 . 4 . 2 锻件允许调质处理或正火处理， 但只允许重复一次， 回火次数不限。 3 . 4 . 3 采用非调质钢的曲 轴锻件应控制锻后曲轴毛坯的冷却速度一致。 2 Q C / T 4 8 1 -2 0 0 5 3 . 4 . 4 锻件的直线度不大于1 . 5 m m / 1 0 0 0 mm'锻件允许热矫正。热矫正后应消除内应力。 3 . 4 . 5 非调质钢锻件空冷后， 在图样规定位置的硬度应在 2 0 7 H B S 一 2 7 7 H B S 之间。同一根曲轴的 硬度差不大于5 0 H B S 。空冷后的金相组织应符合以下要求: 3 . 4 . 5 . 1 不低于G B / T 6 3 9 4 中所规定的4 级晶粒度的晶粒至少不小于占 每个视场面积的8 5 %以上。 3 . 4 . 5 . 2 金相组织应为珠光体+ 铁素体， 不允许有G B / T 1 3 2 9 9 -1 9 9 1 中所规定的魏氏 组织。 3 . 4 . 6 锻件经正火处理后， 在图样规定位置的硬度应在 1 6 3 H B S 一 2 4 1 H B S 之间。同一根曲轴的硬 度差不大于5 0 H B S 。正火后的显微组织应符合以下要求: 3 . 4 . 6 . 1 晶粒度应不低于G B / T 6 3 9 4 中所规定的4 级， 晶粒不均匀度级差不大于3 级。 3 . 4 . 6 . 2 不允许有G B / T 1 3 2 9 9 -1 9 9 1 中所规定的魏氏 组织， 带状组织不大于 1 级。 3 . 4 . 7 锻件经调质处理后， 其基体的金相显微组织为索氏 体， 在图样规定位置的硬度应在2 0 7 H B S 一 2 6 9 H B S 之间。同一根曲 轴硬度差不大于5 0 H B S . 3 . 4 . 8 锻件不允许有过烧现象， 表面脱碳层深度不超过0 . 3 0 m m . 3 . 4 . 9 锻件在热处理后， 应经喷丸或喷砂处理。 3 . 4 . 1 0 锻件的宏观组织不允许有机加工不可消除的折叠、 孔眼( 蜂窝孔和缩松孔) 、 折痕、 起鳞、 气 泡、 裂纹、 分层、 氧化皮及非金属杂质等影响强度的缺陷， 不允许用补焊的方法消除曲轴缺陷。 对有平衡块的锻钢曲轴， 允许在平衡块顶部的未填满部分进行补焊， 补焊强度应不低于曲轴平 衡块其他处的强度。补焊后应经过探伤。 3 . 5 曲轴的表面处理 曲轴的表面处理方法、 淬硬层深度、 硬度一般按图样和技术条件的规定。为提高曲轴的抗疲劳 强度， 锻钢件曲轴推荐采用圆角淬火; 球墨铸铁曲轴可采用氮化处理或圆角滚压等强化处理。 3 . 5 . 1 轴颈表面和圆角的中( 高) 频淬火 3 . 5 . 1 . 1 球墨铸铁曲 轴轴颈表面淬火后允许中温回火， 其硬化层的深度为 1 m m一 4 co r n ， 表面硬度 不低于4 5 H R C ， 同一根曲轴硬度差不大于6 H R C . 硬化层的金相显微组织为回火细针状马氏 体。 3 . 5 . 1 . 2 锻钢曲 轴轴颈表面淬火后应回火， 淬硬层深度为 1 m m一 4 m m , 碳素钢表面硬度在 5 5 H R C 一 6 3 H R C ; 合金钢表面硬度不低于5 2 H R C 。同一根曲轴硬度差不大于6 H R C . 硬化层的金相显微组织为回火细针状马氏体。 3 . 5 . 1 . 3 轴颈表面和圆角淬硬区过渡范围和硬化层的 分布应在图样上加以规定。 3 . 5 . 2 曲轴的 氮化处理 3 . 5 . 2 . 1 氮化层的深度、 硬度见表 l . 表 1 氮化层的深度、 硬度 氮化处理种类氮化层深度， Inln表面硬度， F f v 氮碳共渗 0. 1 5 ) 5 0 0 渗氮 0. 1 5 ) 5 0 0 注: 球墨铸铁件曲轴的渗氮层深度用金相显微镜测定。 Q C / T 4 8 1 -2 0 0 5 3 . 5 . 2 . 2 氮化层的 脆性、 疏松、 氧化物形态均按G B / T 1 1 3 5 4 评定。 3 . 5 . 2 . 3 氮化处理后， 轴颈表面应适度抛光。 3 . 5 . 3 表面油孔的处理 3 . 5 . 3 . ， 轴颈表面油孔处的淬硬层和软点( 未淬硬处) 的分布和大小应符合图样的要求。 3 . 5 . 3 . 2 曲 轴油孔口处， 淬火后不允许有裂纹， 油孔口应按图样要求倒钝。 3 . 6 曲轴加工表面不允许有裂纹、 折痕、 孔眼( 蜂窝孔和缩松孔等) 、 起鳞、 非金属夹杂物、 气泡和黑 点。曲轴的硬化层表面不允许有压痕。 3 . 7 曲轴轴颈表面的粗糙度应符合表 2 的规定， 粗糙度值按G B / T 1 0 3 1 选取。 精加工的 磨削方向( 包括精磨和抛光) ， 在图样上应加以规定。 表面不允许有磨削烧伤。 3 . 8 曲轴的主要尺寸公差和表面形位公差应符合图样要求， 推荐如下: 3 . 8 . 1 主轴颈和连杆轴颈直径尺寸公差等级应不低于G B / T 1 8 0 1 中I T 6 o 表2 曲 轴轴颈表面的粗糙度 R a ) 限值 序号项目表面粗糙度， p m 1 主轴颈和连杆轴颈 R a 1 . 5 m 1 中间主轴颈 0 . 0 40.0 5 2 装正时齿轮轴颈 0 . 0 3 0.0 4 3装皮带轮轴颈 0. 0 4 0 . 0 5 4装正时齿轮靠第一主轴颈端面 0. 0 50 . 0 5 5 装飞轮法兰盘轴颈 0. 0 30.0 5 6止推凸台端面 1 0 0 : 0. 0 2 51 0 0: 0 . 0 2 5 7 装整体油封轴颈 0 . 0 30.0 4 8 装非整体油封轴颈 0 . 0 40.0 5 9装飞轮法兰盘端面 1 0 0: 0 . 0 21 0 0 : 0. 0 2 Q C / T 4 8 1 -2 0 0 5 3 . 8 . 4 当曲轴用两端主轴颈支承时， 连杆轴颈中心线和主轴颈中心线的平行度不大于1 0 0 : 0 . 0 2 0 3 . 8 . 5 曲轴各连杆轴颈中 心线对第一连杆轴颈中 心线的角度偏差不大于士 巧， 。 3 . 8 . 6 连杆轴颈中心线与主轴颈中心线的距离尺寸偏差不大于士 0 . 0 5 m m o 3 . 8 . 7 装正时齿轮轴颈上的键槽中心面对第一轴曲拐中心平面的角度偏差不大于士1 5 ' ， 对所在轴 颈中心线的对称度公差等级不低于G B 1 1 8 4 -1 9 9 6 的表B 4中的8 级。 3 . 8 . 8 曲轴与飞轮的结合面应平整， 其平面度公差不大于0 . 0 5 T =o 3 . 9 曲轴应进行动平衡。动平衡的试验方法、 不平衡量限值和去重位置均应符合图样规定。 3 . 1 0 曲轴应进行探伤 若采用磁粉探伤， 应按 J B / T 6 7 2 9 的 规定进行。 磁粉探伤后应经退磁处理。 3 . 1 1 应仔细清除曲轴润滑油道内和各部位的金属屑及杂物， 曲 轴的清洁度应符合整机制造厂的规 定。 4 试验方法 4 . 1 制造厂应抽检每批曲轴原材料的力学性能、 化学成分。供试验用的试棒应是同一牌号和同一 炉号的材料， 或从曲轴毛坯上切取试棒。 4 . 2 氮化处理曲轴金相试样的制取， 按G B / T 1 1 3 5 4 的规定。 4 . 3 按材料标准和技术协议要求及G B / T 2 2 3 系列标准的方法测定元素的含量。 4 . 4 力学性能试验方法 按G B / T 2 2 8 规 定进 行拉 伸试 验; 按G B / T 2 2 9 和G B / T 1 3 4 8 的 规 定进 行金 属常 温冲 击 韧性 试 验; 按G B / T 2 3 0 , G B / T 2 3 1 和G B / T 4 3 4 0 . 1 要求测定硬度。 4 . 5 测定淬硬层深度 淬硬层的深度可 采用下列方法测定: a ) 经过酸浸的曲轴显微磨片用金相显微镜观察时， 调质钢件淬火后在淬硬层深度范围内应包 含2 0 %的索氏 体组织; 正火态钢件和非调质钢件淬火后在淬硬层深度范围内应包含5 0 %的 马氏体组织; 球墨铸铁件淬火后在淬硬层深度范围内应包含2 0 %的珠光体组织。 b ) 在断面上， 测量从表面到硬度为表面硬度的8 0 %处的距离， 作为淬硬层深度。 4 . 6 检查轴颈表面淬硬层分布时可用8 %一 1 2 %( 容积百分比) 的硝酸酒精溶液酸浸表面。 4 . 7 氮化层的 深度、 脆性、 疏松和氮化物的形态的 测定方法按G B / T 1 1 3 5 4 ， 且符合本标准3 . 5 . 2 . 1 的 规定。 4 . 8 曲轴表面缺陷的检查按 J B / T 9 7 4 4 的规定。 4 . 9 曲轴表面的非金属杂质可用显微镜观察; 按 G B / T 1 0 5 6 1 的规定， 检查钢内在的非金属杂质含 毛 o 4 . 1 0 曲轴表面粗糙度按 G B / T 3 5 0 5 , G B / T 1 0 3 1 的规定测定。 4 . 1 1 曲轴清洁度按Q C n 2 9 0 0 8 . 1 3 的方法测定。 4 . 1 2 曲 轴 的弯 曲 疲 劳试 验方 法按Q C / T 6 3 7 的 规定， 扭转疲劳 试验 方法按发 动机主 机生 产厂的 规 5 QGT 4 8 1 -2 0 0 5 定。 5 检验规则 5 . 1 每根曲 轴应经制造厂的技术检验部门 按图 样及本标准的技术要求检验， 合格后才能出厂。 5 . 2 曲轴定期抽检应符合 3 . 2 , 3 . 3 , 3 . 4 . 2 一 3 . 4 . 6 , 3 . 5 , 3 . 6 , 3 . 7 , 3 . 8 , 3 . 1 0 的要求。 5 . 3 新开发的曲 轴应按4 . 1 2 进行弯曲 疲劳和扭转疲劳试验。 5 . 4 新开发的发动机曲轴可按G B / T 1 9 0 5 5 的规定进行可靠性试验， 也可进行道路试验。按 5 . 3 和 本条试验合格后方能投产。 5 . 5 曲轴的 材料或工艺有重大变化时应按5 . 2 , 5 . 3 , 5 . 4 进行相关的试验。 5 . 6 定期抽检的周期由各制造厂确定。 5 . 7 定货单位抽检曲 轴质量时， 抽检应按 G B / T 2 8 2 8 . 1 和G B / T 2 8 2 9 的规定， 检验项目 按双方协议。 6 标志、 包装、 运输及贮存 6 . ， 经检验合格的曲轴， 每根曲轴均应有标志， 标明下列内 容: a ) 制造厂名称或厂标; b ) 对铸造曲 轴还应标出曲轴编号或日 期( 指铸造日 期) 。 标志的部位、 尺寸和方法按图样规定。 6 . 2 经检验合格的曲 轴， 每根曲轴应有产品合格证或合格标记， 也可按供需双方协议， 合格证应标 明下列内容 : a ) 制造厂名称、 厂标及厂址; b ) 发动机型号、 零件名称及零件号; c ) 执行标准代号; d ) 检验日 期和检查员签章。 6 . 3 商品曲轴在包装前应采取防 锈措施， 防锈期限从曲轴出厂之日 起， 不少于一年。直接装机的曲 轴按供需双方的协议进行。 6 . 4 曲轴的包装 6 . 4 . 1 曲轴应采用坚实的包装箱， 且应采取防止运输中曲轴在包装箱中晃动、 变形和防潮湿等措 施。 6 . 4 . 2 包装箱中应附有装箱单和产品合格证。装箱单上应盖有制造厂质量检验及包装人员的印 章。 装箱单上应标明下列内容: a ) 制造厂名称、 厂标及厂址; b ) 按产品目 录标出的曲轴编号; c ) 数量 ; d ) 包装日 期和防锈有效期。 6 . 4 . 3 在包装箱外应标明: a ) 制造厂名称、 厂标及厂址; b ) 零件名称; Q C / T 4 8 1 -2 0 0 5 c ) 执行标准代号; d ) 数量; e ) 包装日 期; f ) 总质量; 9 ) 收货单位及地址; h ) 并有“ 小公 轻放” 、 “ 防潮” 等字样。 6 . 5 曲轴的运输 曲轴在运输过程中， 应防止磕碰、 变形和损伤。 6 . 6 曲轴的 贮存 曲轴应存放在干燥的库房。对无包装的曲轴应放在支架上， 或竖立放置， 防止变形和损伤。 7 质f保证 在保证运输、 储存安全及用户遵守发动机使用说明书中规定的安装、 保养和使用规则的情况下， 曲轴寿命应不低于装用该曲轴的发动机第一次大修里程。 曲轴的保用期为发动机的保用期。在保用期内， 确因曲 轴制造质量等引起的损坏， 制造厂应免 费予以更换。