65113舰船设备环境试验与工程导则 倾斜和摇摆 标准 CB 1146.8-1996.pdf

U0 8 C “ “ J 中 国 船 舶 二 业 总 公 司 部 标 准 C B 1 1 4 6 . 1 一1 1 4 61 8 -9 6 舰船设备环境试验与工程导则 1 9 9 6 -1 2 -2 3 发布1 9 9 7 -0 6 -0 1 实施 中国船舶工业总公司发 布 中国船舶工业总公司部标准 C B 1 1 4 6 . 8 -9 6 代替 C B 1 1 4 6 . 8 -8 5 分类号: 00 8 舰船设备环境试验与工程导则 倾斜和摇摆 1 主题内容与适用范围 本标准规定了舰船设备进行倾斜和摇摆试验的试验条件、 严酷等级、 试验中断处理、 试验程序、 合格 判据， 并提供了有关工程导则。 本标准适用于评价舰船设备在规定的倾斜和摇摆条件下的工作适应性和结构完好性的环境试验。 弓! 用文件 C B 1 1 4 6 . 1 -9 6舰船设备环境试验与工程导则总则 G J B 1 5 0 . 2 3 一9 1 军用设备环境试验方法倾斜和摇摆试验 试验 条件 3 . 1 摇摆试验台 当在摇摆试验台上进行倾斜试验时， 试验台在其最大试验载荷下应能稳定地保持在所规定的位置 上， 不得发生明显的晃动和漂移。 摇摆试验台至少应能模拟一种形式的舰船摇摆， 通常为横摇和( 或) 纵摇， 摇摆幅值和周期应能任意 调节， 且满足以下要求: a . 摇摆波形应为连续光滑的正弦波， 波形失真度应小于 1 5 %; b摇摆幅值容差为士5 0 a ; c . 摇摆周期容差为士5 0 0 , 3 . 2 测量系统 进行摇摆试验时， 应对摇摆试验台的摇摆幅值和周期进行监测， 测量系统的精度应符合 C B 1 1 4 6 . 1 中4 . 2 . 2 规定。 3 . 3 试品安装 试品应根据实船安装方式或产品标准或技术文件所规定的安装方式， 采用足以使试品承受规定试 验条件作用的形式， 直接或通过安装架安装在试验台台面上。 安装架的刚性应足以保证在施加试验条件 的过程中， 不会因试品的重量和摇摆而形成的附加惯性而发生明显的变形。在实际安装时， 带减震器的 试品一般应连同减震器一起进行试验。 当有数种安装方式时， 应选取可能承受到最严酷条件作用的那种方式或对数种安装方式都进行试 验 。 测试、 监测和为保证试品工作或通电的外部连接所形成的附加质量和约束， 应保持最小或尽可能与 实际安装时相似。 3 . 4 试品工作状态 除产品标准或技术文件另有规定外 ， 试品一般应处于工作状态。 中国船舶工业总公司 1 9 9 6 -1 2 -2 3批准1 9 9 7 -0 6 -0 1 实施 C B 1 1 4 6 . 5 -9 6 4 严酷等级 4， 舰艇设备的倾斜和摇摆试验的严酷等级可从表 1 和表2中选取。有特殊要求者， 应在产品标准或 技术文件中加以规定。 表 1 舰艇设备倾斜试验严酷等级 经验项目 严酷等级 一 一应 用 举 例 M t(0) 持续时间 mm 纵倾 1 0 前后各不少于 3 0 舰 艇 上 的 一 般 设 备 潜艇水下航行时必须正常运行的设备3 0 横倾 1 5 左右各不少于 3 0舰艇上的各类设备 表 2 舰艇设备摇摆试验严酷等级 试验 项 目 严酷等级 应用举例 fo l(0) M Ms 持续时间 mm 纵 摇 1 0 4 1 0不 少 于 3 0 水面舰艇上的设备 1 5潜艇水面航行时必须正常运行的设备 横摇 3 0 3 1 4不 少 于 3 0 潜艇通气管航行和水下航行时必须正常运行的设备 水面舰艇或潜艇水面航行必须正常运行的设备4 5 6 0有特殊需要的潜艇设备 产品标准或技术文件若规定对舰艇设备做倾斜和摇摆综合试验时， 应按C : J B1 5 0 . 2 3 进行 . 4 . 2 船舶设备的倾斜试验应在前、 后、 左、 右四个方向各倾斜 2 2 . 5 0 ， 各方向试验时间均为 船舶设备应进行纵摇和横摇试验， 角度为2 2 . 5 0 ， 周期为 1 0 s ， 试验时间各为 1 5 m i n , 4 . 3具有旋转结构的设备试验持续时 间应 为其轴承温度 稳定所需 时间。 中52的规定 3 0 m i n 试验程序 1 初始检测 试验前， 按有关标准或技术文件规定， 对试品进行外观检查及电性能和机械性能检测。 2 条件 试验 除产品标准或技术文件另有规定外， 试品应处于工作状态， 并用监测仪器对试验参数进行监视。 3 中间检测 条件试验肌间按有关标准或技术文件的规定， 对试品的主要性能进行检测。 4 最后检测 按有关标准或技术文件的规定， 对试品进行外观及机械、 电性能检测。 6 试验中断处理 当发生试验中断时， 若无其他规定， 一般应按 C B 1 1 4 6 . 1中4 . 6 规定的方法处理。如果使用其他方 C B 1 1 4 6 . 8 -9 6 法， 则应在试验报告中说明。 了 合格判据 7 . 1 试品经倾斜和摇摆试验后， 若出现下列任一 情况时， 则被认为不合格: a . 结构卡死或损坏; b . 轴承温升超过允许值; c . 误动作或误接触或呆滞; d . 性能参数指标的偏离值超出产品标准或技术文件规定的允许极限; e . 产品标准或技术文件规定的其它判据。 了 . 2 对试品出现的其他问题， 如产品标准或技术文件未作具体规定， 应由主管试验工程师作出判定。 8 试验记录与文件 试验文件编制应符合 C B 1 1 4 6 . 1 中第 8 章有关规定。 9工程导则 工程导则见附录A( 参考件) 。 1 0 引用本标准时应规定的细则 a . 试验的种类、 形式和顺序; b . 试品安装方式; 。 . 试验严酷等级; d ， 试验在试验时的工作状态; e初始检测项目和要求; f . 中间检测项目和要求; 9 . 最后检测项目 和 要求; h ， 合格判据。 CB 1 1 4 6 . 8 -9 6 附录 A 舰船设备倾斜和摇摆环境试验工程导则 ( 参考件) A1引言 本标准所述的倾斜环境， 包括纵倾和横倾， 一般是由于舰船的海损事故、 操纵、 装载不平衡和风所造 成的。 本标准所述的摇摆环境， 包括纵摇、 横摇和舶摇及其相互祸合运动， 一般是由于舰船受风和波浪等 外力作用所造成的。 倾斜和摇摆是安装在舰船上的所有设备都将承受的一种基本环境。本标准的目的是提供一种在试 验室模拟产品受到倾斜、 摇摆环境效应的方法， 而不是重现真实的倾斜和摇摆环境。 A2 环境效应 倾斜和摇摆环境会对某些舰船设备的性能产生影响， 此类影响主要有: a . 设备系统内原有作用力平衡的破坏; b . 轴承受力条件的改变; c . 轴承润滑条件的恶化; d . 因内部自由液面位置变化而导致工作失常; e . 内部液体外泄。 A3 试验程序确定 将试品直接或通过安装架紧固在摇摆试验台上， 按有关标准或技术文件使试品处于规定的状态， 待 其稳定后再施加试验条件。若无特殊规定， 倾斜、 摇摆试验的程序一般是先倾斜后摇摆， 先纵向后横向。 对需进行倾斜和摇摆综合试验的舰艇设备， 可不作倾斜和摇摆分项试验。 A 4 严酷等级选取 舰船在海上可能产生的几种形式的摇摆不一定都同时存在， 所产生的摇摆形式主要是由舰船航向 与波浪传播方向的相对关系决定。每一种形式摇摆的剧烈程度除受相对航向的影响外， 还受船舶参数、 风浪参数和相对航速等的影响。 在选择试验形式时， 主要应视何者会对产品性能和结构产生重要影响而 定。 试验参数应根据产品所安装的舰船可能出现的倾斜和摇摆环境来确定。 如实船环境未知时， 可从本 标准第 4 章选取。对于实船安装方位不明确的设备， 纵向和横向都应按较严酷的等级进行试验。 对潜艇设备应按相应航行状况选取严酷等级， 对三种航行状况通用的潜艇设备应按最严酷状况选 取严酷等级。对于潜艇设备是否需进行 6 0 0 横摇试验， 可由产品标准或技术文件规定。 附加说明: 本标准由中国船舶工业总公司六0三所提出。 本标准由船用环境条件归口组归口。 本标准由中国船舶工业总公司七院标准化研究室负责起草。 本标准主要起草人: 杨永健。