GB-11555-1994.pdf
中华 人 民共 和 国国 家标 准 汽车风窗玻璃除雾系统的性能要求及 试验方法 G B 1 1 5 5 5 一 9 4 代替 G B 1 1 5 5 5 -8 9 M o t o r v e h i c l e s - W i n d s h i e l d d e mi s t e r s - P e r f o r ma n c e r e q u i r e me n t s a n d t e s t me t h o d s 主胭内容与适用范围 本标准规定了汽车风窗玻璃除雾系统的 性能要求及试验方法。 本标准适用于M， 类汽车。 引用标准 G B 1 1 5 5 6 汽车风窗玻璃除霜系统的 性能要求及试验方法 G B / T 1 1 5 6 3 汽车 H点确定程序 3 术语 3 . 飞 除雾装置 指用来清除风窗玻璃内 表面上水蒸气凝结物， 使其恢复清晰视野的装置。 3 . 2 除雾面积 指经除雾后， 风窗玻璃内表面上恢复清晰视野的面积。 3 . 3 雾 指在风窗玻璃内表面上的水蒸汽凝结物。 3 . 4 除雾 用除雾装置清除覆盖在风窗玻璃内表面上的雾的过程。 4 性能要求 试验开始后1 0 m i n 时， 至少应将A区9 0 %和B区8 0 %面积上的雾除净。 每辆汽车必须装备一套除雾装置。 5 试验方法 5 . 1 试验条件 5 . 1 . 1 试验应在足以容纳一辆M， 汽车， 且能维持试验温度为一3 士1 的低温试验室内进行。 5 . 1 . 2 试验前， 应使用含甲醇的酒精或类似的去污剂彻底清除风窗玻璃内表面上的油污， 然后用清洗 剂擦拭， 待干后再用棉布擦干净。 国家技术监督局1 9 9 4 一 0 5 一 3 1 批准1 9 9 5 一 0 1 一 0 1 实施 G B 1 1 5 5 5 一 9 4 注: 0 o ” 点的位置在风窗玻璃中 部前方3 0 0 m m的汽车纵向中间平面上。 图1 试验温度和风速测量点的位置( o ” 为测量点) 5 . 1 . 3 及时测量试验室的温度和冷空气流速， 其测量位置见图1 , 5 . 1 . 4 试验室冷空气流速的水平分量应低于 2 . 2 m/ s , 5 . 1 . 5 空档时发动机的转速， 应接近但不超过其最大功率相应转速的5 0 %. 5 . 1 . 6 试验期间， 除了加热和通风系统的进、 出口 外， 发动机罩、 车门和通风口 均应关闭， 自除雾试验开 始， 可以开启1 扇或2 扇车窗， 但总开启距离不得超过2 5 m m, 5 . 1 . 7 除雾装置( 或暖风机) 接线端的电压不应超过系统额定电压值的2 0 %. 5， . 8 蓄电池必须处于全充电状态。 5 . 2 试验仪器及设备 5 . 2 . 1 试验用蒸气发生器( 见图2 ) 应满足如下要求: a . 容器的盛水量不少于2 . 2 5 L ; b . 在一3 士1 的环境温度下， 沸点的热损失应不超过 7 5 W ; c . 鼓风机在5 0 P a 的静压时， 应有0 . 0 7 0 . 1 0 m ' / m i n 排量; d . 在蒸气发生器的顶部须有6 个直径为6 . 3 m m的出气孔; e . 发生器输出的蒸气量， 在一3 士1 的条件下为， X ( 7 0 士5 g / h ) , 注: ” 为汽车制造厂所规定的汽车座位数。 5 . 2 . 2 直流可调稳压电源。 5 . 2 . 3 发动机转速表或其他测速仪。 5 . 2 . 4 风速计。 5 . 2 . 5 温度计或其他测温仪器。 5 . 2 . 6 秒表或其他计时仪器。 G B 1 1 5 5 5 一 9 4 离心鼓风机 扩散室 隔热元件 加热元件 图 2 蒸气发生装置示意图 5 . 3 试验程序 5 . 3 . 1 按G B 1 1 5 5 6 确定试验车风窗玻璃的A区和B区。 5 . 3 . 2 蒸气发生器应放在紧挨车辆前座椅靠背后面的地方， 其出气口应在驾驶员座椅的R点上方 5 8 0 士8 0 m m处座椅中心平面上; 若座椅靠背是可调的则应调至规定角度; 若座椅靠背后安放不下， 则可将 发生器放在靠背前最接近上述要求的合适位置。 5 . 3 . 3 将试验车开进试验室， 停妥后熄火， 降低室温直至发动机冷却液、 润滑剂和车内温度都稳定在 一3 士1 时为止。 5 . 3 . 4 将装有至少1 . 7 1水的蒸气发生器加热至沸点， 待稳定后， 将其尽快放入车内， 关好车门。 5 . 3 . 5 蒸气发生器在车内工作 5 m i n 后， 1 -2 名试验人员进入车内前部。此时， 蒸汽发生器输出的蒸 气量应按每个进人车内的试验人员减少7 0 士5 9 / h o 5 . 3 . 6 试验人员进入车内1 mi n后， 立即开始按制造厂的规定起动发动机。 按 5 . 1 . 5 规定运行， 并将除 雾装置调至最大工作位置， 此刻即为试验开始时间。 5 . 4 一侧 试验结果记录和整理 除雾试验开始1 0 m i n时， 应对试验情况进行记录， 并描绘或拍照除雾踪迹， 要注明驾驶员所在位置 附加说明: 本标准由中国汽车工业总公司提出。 本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。 本标准由长春汽车研究所负责起草。 本标准主要起草人康惠明、 张箭。 *草庐一苇草庐一苇*提供优质文档， 如果 你下载的文档有缺页、 模糊等现象或 者遇到找不到的稀缺文件， 请发站内 信和我联系！我一定帮你解决！ 提供优质文档， 如果 你下载的文档有缺页、 模糊等现象或 者遇到找不到的稀缺文件， 请发站内 信和我联系！我一定帮你解决！ 本人有各种国内外标准 20 余万个， 包括全系 列 GB 国标国标及国内行业行业及部门标准部门标准，全系列 BSI EN DIN JIS NF AS NZS GOST ASTM ISO ASME SSPC ANSI IEC IEEE ANSI UL AASHTO ABS ACI AREMA AWS ML NACE GM FAA TBR RCC 各国船级 社 船级 社 等大量其他国际标准。豆丁下载网址：豆丁下载网址： http:/www.docin.com/liuyx866
