2008飞度原厂车身电器培训教材.ppt
CAN (控制器局域网),2008 FIT增加了CAN系统，减少了线束，提高了ECM/PCM间通信系统的可靠性，可进行细致的控制。,快速控制器区域网络（FCAN）和车身控制器区域网络（BCAN）能够共享多个电子控制装置（ECU）间的信息。 仪表控制模块负责在BCAN与FCAN间进行数据转换。 BCAN与FCAN上的ECU采用结构化信息的形式发送和接收数据，网络上的多个不同ECU均可同时接收到，这些信息是通过一个由单线构成的通信回路进行发送和接收的，这条单线由回路上的所有ECU共享。 由于FCAN网络传输的信息通常比较重要，所以采用另外一条线路对其通信回路的完整性进行监视。,仪表控制模块,收发器,收发器,FR-L,FR-R,RR-R,RR-L,T/G,FUEL,FR-R,FR-L,RR-R,RR-L,T/G,FUEL,电动门锁,以往车型中，一个电动门锁回路上并联着全部门锁动作机构，保险丝只安装一处。 此时，如果保险丝烧断了，所有的电动门锁就都不能动作了。,FIT,FR-L,RR-L,FUEL,FR-R,RR-R,T/G,FIT,FUEL,FR-L,RR-L,FR-R,RR-R,T/G,电动门锁,2008 FIT把动力门锁回路变更为驾驶座侧和副驾驶座侧2个系统。因此，左右任意一侧的保险丝烧断了，另一侧的车门仍旧能够电动打开。 在门锁动作机构的正极侧和负极侧设置了2个15A的保险丝。这是为了在门锁动作机构正转时和逆转中产生过电流时，其中任一侧的保险丝烧断保护下游的电线。 注意点是一个系统中带有2个保险丝，所以一侧的保险丝烧断后，同系统内的另1个保险丝也有可能受到损害，必须进行点检。 详情请参考维修手册。,维修上的注意点(一),此时，是门锁动作机构上游的电线和车身地线之间的短路引起保险丝烧断的，所以动作机构下游的保险丝没有过电流。因此只要和以往一样只更换烧断的保险丝即可（相同回路另一侧的保险丝没有老化）。,事例：短路故障（电线车身地线） 对应：象通常一样只更换烧断的保险丝,维修上的注意点(二),这是门锁动作机构内部的短路状态使门锁动作了时的保险丝烧断。 此时，过电流沿着动作机构 上游保险丝动作机构动作机构下游保险丝的顺序流过，上游或下游的其中一侧的保险丝烧断了。 此时，剩余的保险丝已经因过电流而老化。如果只更换了门锁动作机构和烧断了的保险丝，已老化的保险丝有可能在今后的使用中很快就烧断，因此需要点检。,事例：短路故障（作动机构内短路故障） 对应：除了更换烧断的保险丝之外，另一侧的保险丝 也要点检，如果老化了需要更换（因为两个保 险丝上都有过电流）,组合仪表,组合仪表采用了3眼式布局，把速度表配置在中央，左侧为转速表，右侧为燃料系和警告等。 中央配置大型液晶，平时显示瞬间油耗的同时，一按设置/复位按钮，还能按照ODO表、里程表、平均油耗、可续航距离、ODO表（返回）的顺序显示。,显示的项目,使用负离子 (黑色背光) LCD*. (带仪表照明控制方式),ODO,TRIP,Ave. F/E,Distance-to-empty,ODO,增加了防盗器,大幅度提高了防盗性。用遥控钥匙或钥匙上锁时自动设置。,安全警报,防起动系统, 只有三个代码对照OK，发动机才能启动,钥匙代码对照：OK （防起动钥匙 防起动单元）,单元间代码对照：OK （防起动单元 ECM/PCM）,单元间代码对照：OK （防起动单元 MICU）, 采用三方通信,第三代防起动系统(滚动编码型),MICU:多路集成控制装置,概要,紧固螺栓：9处,采用了带夹住检测功能的自动动作机构。 天窗的全闭位置偏了时，需要进行位置学习。 进行位置学习时，请在发动机运转（电压稳定）的状态下进行。 有关自学习的方法，请参见维修手册。,电动车窗 / 天窗Key Off Timer,Key Off Timer,点火钥匙 off,现行FIT,不能操作电动车窗或天窗,新 FIT,可以操作电动车窗或天窗,×,×,一旦忘记关闭，就需要 重新点火,所有电动车窗都能操作,点火钥匙 off,燃油经济性、制冷性能的表现 系统动力消耗减少8% 通过增大风量提高10%的制冷效能 (400m3/h) 风扇噪音,降低2dB,采用高效能冷凝器,出风口改变,鼓形,独立式,湿度传感器,自动空调规格的采用了与室内温度传感器一体式的湿度传感器，可高效地控制了空调工作，降低了油耗。,注：湿度传感器和室内温度传感器做在一起但仍为两个传感器,Thermistor Maintenance,蒸发器传感器,90±5,13th row,传感器位置,14th row,80±5,传感器位置,保养时把传感器插到紧靠原来位置（移向出水管），同时改变其高度。 安装位置的详情请参考维修手册,以往车型可以从底罩下方操作，但2008 FIT增加了行人保护板，所以无法从底罩下方进行。 拆装外气温传感器时，需要拆掉保险杠后再进行。,外部气温传感器的拆装,暖气软管,在空调侧的管接合部上为了提高生产线效率而装了树脂卡箍。 修理时，用一字螺丝刀等拆下这个树脂卡箍后，将软管夹移开，再拆装暖气软管（树脂卡箍废弃）。 组装时不需要树脂卡箍。,窗帘式侧气囊,2008 FIT的部分规格车型中新采用了窗帘式侧气囊。籍此有效地保护前排座和后排座乘坐人员的头部。 车辆受到侧面冲撞时，受撞击侧的侧冲击传感器和SRS模块内的传感器检测从侧面传来的冲击力，展开侧气囊和窗帘式侧气囊。,窗帘式侧气囊模块的拆装,车辆受到前面冲撞时，前冲击传感器和模块内的传感器检测从前方传来的冲击，展开驾驶座及副驾驶座气囊。 另外，在车身横向移动的冲撞时，侧冲击传感器检测到巨大的横向的力，为了降低对头部的二次冲击，展开窗帘式侧气囊。 动画只是是展开的示意图， 实际的情况不同，展开的方法也不同。,反弹,正面冲撞时，如果检测到从侧面传来的冲击力，有时只有驾驶座气囊和窗帘式侧气囊动作。,上表的展开方式只是例子，实际情况不同，展开方式可能也不同。,展开,非展开,在车身横向移动的冲撞时，侧冲击传感器检测到巨大的横向的力，为了降低对头部的二次冲击，展开窗帘式侧气囊。,正面冲撞时展开的气囊的展开方式,窗帘式侧气囊展开后，车顶内衬、遮阳板、前柱夹扣、拉手、中柱上饰件等也需要一起更换。 详情请参考维修手册。,1. 拆除SRS线束插头 1处 2. 拆除M5 螺栓(90133-SDC-0031) 3处 3. 拆除 M6 螺栓(90178-SNA-0030) 6 处 4. 拆除 SCAB 护罩和卡扣 7 处,窗帘式侧气囊模块的拆装,安装时按4、3、2、1的顺序,窗帘式侧气囊模块的拆装（同08ACC）,把夹扣敲入后拆下,更换窗帘式侧气囊模块时，注意不要对这个铝管部分用力过大。,
