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    山东省XX汽车4S店建设项目可行性研究报告.doc

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    山东省XX汽车4S店建设项目可行性研究报告.doc

    山东省 XX·XX 大众 4S 店建设项目 可行性研究报告 1 目目 录录 第一章 总 论1 第一节 项目概述.1 第二节 报告编制单位.2 第三节 研究的依据和范围.3 第四节 简要的研究结论.4 第二章 项目背景和建设必要性7 第一节 项目提出的背景.7 第二节 我国汽车销售流通体系发展选择.8 第三节 项目建设的必要性.12 第三章 市场预测及建设规模16 第一节 市场预测分析.16 第二节 项目建设规模.19 第四章 项目选址及建设条件21 第一节 项目选址.21 第二节 建设条件.21 第五章 项目建设方案25 第一节 功能与布局.25 第二节 结构与建筑.26 山东省 XX·XX 大众 4S 店建设项目 可行性研究报告 2 第三节 总图运输.27 第四节 设备选型.28 第五节 公用工程.30 第六节 服务流程与信息系统.32 第六章 环境保护评价36 第七章 劳动安全卫生与消防43 第一节 劳动安全卫生.43 第二节 消防.44 第八章 节能、节水措施.47 第一节 节能.47 第二节 节水.48 第九章 项目组织机构及人力资源配置49 第一节 项目组织机构.49 第二节 劳动定员与人员培训.50 第十章 项目实施进度52 第十一章 项目招标方案54 第十二章 投资估算及资金筹措57 第一节 投资估算.57 第二节 资金筹措.58 第十三章 财务分析59 山东省 XX·XX 大众 4S 店建设项目 可行性研究报告 3 第十四章 结论64 山东省 XX·XX 大众 4S 店建设项目 可行性研究报告 1 第一章第一章 总总 论论 第一第一节节 项项目概述目概述 一、一、项项目名称目名称 山东省 XXXX·大众 4S 店建设项目 二、二、项项目承目承办单办单位位 单位名称:山东省 XX 汽车销售服务有限责任公司 法定代表人: 项目联系人: 联系电话: 三、三、项项目地址目地址 项目拟建于 XX 汽车产业园区。 四、四、项项目承目承办单办单位位简简介介 山东省 XX 汽车销售服务有限责任公司系 XX 交通汽运集团有 限责任公司的全资子公司,是在原山东省 XXXX 轿车服务站的基础 上于 2002 年改制重组后建立的股份制公司,是 XX 区域最早开展汽 车服务贸易的企业。 公司下设五个职能部,即:汽车销售部、汽车服务部、备品部、综 合部及财务部。现有员工 140 人,其中本科生、大专学历 12 人,具有 中级职称 8 名,中专学历、助工 8 人,在具有中技文凭 40 人中,技术 员 4 名,技师职称 11 人,高级工 40 人。所有维修机工上岗前均接受 专业培训,具有高级技工职称的占维修技工人数的比例达到了 98%。 第二第二节节 报报告告编编制制单单位位 一、一、编编制制单单位位 山东省 XX·XX 大众 4S 店建设项目 可行性研究报告 2 二、工程咨二、工程咨询资询资格格证书编证书编号号 三、三、资质资质等等级级 四、四、发证发证机关机关 五、法定代表人五、法定代表人 第三第三节节 研究的依据研究的依据和范和范围围 一、可行性研究的依据一、可行性研究的依据 1、原国家计委关于建设项目进行可行性研究的试行管理办法 2、国家发改委、建设部发布的建设项目经济评价方法与参数(第 三版) 3、 汽车产业调整和振兴规划(2009-2011 年) 4、 产业结构调整指导目录(2011 年本); 6、 当前国家重点鼓励发展的产业、产品和技术目录; 7、投资项目可行性研究指南; 8、项目承办单位提供的有关数据、资料; 9、山东省 XX 汽车销售服务有限责任公司委托工程咨询单位编制 可行性研究报告的委托合同。 二、可行性研究的范二、可行性研究的范围围 1、项目的背景和建设必要性 2、项目选址及建设条件 3、项目建设规模及建设方案 4、环境保护与安全卫生 5、项目组织及运营 6、项目进度计划 7、项目招标方案 山东省 XX·XX 大众 4S 店建设项目 可行性研究报告 3 8、节水节能措施 9、投资估算及资金筹措 10、财务分析 11、社会效益分析 12、结论 第四第四节节 简简要的研究要的研究结论结论 本项目属于商业服务业,项目的建设符合国家汽车产业调整和 振兴规划(2009-2011 年)的要求,符合当地城市总体规划和用地规划。 项目主要研究结论如下: 一、建一、建设规设规模模 项目计划用地面积 11.5 亩,总建筑面积 4000m2,包括汽车展厅、 接待办公区、维修保养车间、备件仓库等,主要是集 XX大众品牌汽 车整车销售、维修服务、零配件供应、信息反馈四位一体的特许销售 服务店。新购置电脑检测仪、举升机、大梁矫正仪、发动机分析仪等设 备 40 余台套。 二、建二、建设设地址地址 项目拟选址于 XX 汽车产业园区内。该地块符合XX 市城市总 体规划(2001-2020)以及 XX 经济开发区用地规划,基础设施配套完 善,交通、通迅等条件便捷,地理位置十分优越,是开发建设的理想地 段。 三、三、劳动劳动定定员员 项目计划定员 70 人。其中管理人员 8 人,销售人员 18 人,维修 人员 25 人,其他辅助人员 9 人。 四、四、项项目目实实施施进进度度 山东省 XX·XX 大众 4S 店建设项目 可行性研究报告 4 项目建设期 6 个月,工程计划于 2011 年 8 月份开工建设,计划 到 2011 年 12 月份全部完成并竣工验收,投入运营使用。 五、投五、投资资估算估算 项目总投资估算为 1909 万元。其中,建设投资 1424.5 万元,铺 底流动资金 484.5 万元。建设投资中,建筑工程费 540 万元,设备购 置及安装费 270 万元,其他费 546.68 万元,预备费 67.83 万元。 六、六、资资金筹措金筹措 本项目所需资金全部考虑由项目承办单位自筹解决。 山东省 XX·XX 大众 4S 店建设项目 可行性研究报告 5 七、主要技七、主要技术经济术经济指指标标 主要技主要技术经济术经济指指标见标见下表下表 序号项目单位指标备注 1项目占地面积 亩 11.5 2总建筑面积平方米4000 2.1汽车展厅及接待办公区平方米2000 2.2 维修保养车间及备件仓库 及其他服务配套设施 平方米2000 3计划年汽车销售量台1800 4项目定员人70 5项目总投资万元1922.6 5.1建设投资万元1424.5 5.2铺底流动资金万元498.1 6年营业收入万元20000正常年 7年利润总额万元413.2正常年 8财务内部收益率%15.03税后 9 财务净现值 万元383税后,i=12% 10投资回收期年7.66含建设期 1 年 11建设期月6 山东省 XX·XX 大众 4S 店建设项目 可行性研究报告 6 山东省 XX·XX 大众 4S 店建设项目 可行性研究报告 7 第二章第二章 项项目背景和建目背景和建设设必要性必要性 第一第一节节 项项目提出的背景目提出的背景 在过去的几年里,随着中国整体汽车业的快速增长,作为汽车产 业链中重要一环的汽车流通业的经营格局发生了质的变化。在计划经 济时代,我国汽车流通渠道较为单一,一般都由国有单位控制,经销, 品牌意识极为淡薄。随着市场经济的快速发展,传统的销售模式已经 不能适应市场的需求。汽车销售从集贸式、超市、百货商场、连锁店到 专卖店皆应运而生,4S 店也是汽车市场激烈竞争下的产物。 4S 店是集汽车销售、维修、配件和信息服务为一体的销售店。汽 车 4S 店是一种“四位一体”为核心的汽车特许经营模式,包括整车销 售、零配件、售后服务、信息反馈等。 随着我国经济的发展,汽车在人们生活中的作用也越来越突出。 作为汽车营销手段重要一环的汽车特许经营模式“4S 店模式”在汽车 营销中的地位也越来越突出。4S 店在企业信誉度方面、专业方面、售 后服务保障方面、人性化方面四个方面对汽车企业有巨大帮助和提高。 4S 店的出现,能满足用户的各种需求,它可以提供装备精良,整洁干 净的维修区,现代化的设备和服务管理,高度职业化的氛围,保养良 好的服务设施,充足的零配件供应,迅速及时的跟踪服务体系。通过 4S 店的服务可以使用户对品牌产生信赖感。 山东省 XX 汽车销售服务有限责任公司是 XX 区域最早开展汽 车服务贸易的企业,现所属 XX 大众 4S 店位于 XX 市西部,火车站 南邻,属于 XX 市汽车西站区规划区域。同时,根据 XX 市汽车西站 建设规划,现 XX·大众 4S 店需要搬迁。 根据 XX 市汽车产业发展趋势,当地汽车产业逐步向产业园区模 山东省 XX·XX 大众 4S 店建设项目 可行性研究报告 8 式方向发展,品牌集中,功能齐全,已成规模。目前,XX 市已形成江 北汽车城汽车产业园区(20 多个品牌)和开发区汽车产业园区(约 10 家品牌)。随着汽车产业园区发展和城市规划的限制,交运汽车区域将 被淡化,对今后的发展不利。但是,如果抢先进入汽车产业园区,将会 在市场机遇上争取到优先和持续发展的良好先机,包括对同品牌第二 家店建立以及其今后的经营都会产生有利的效果。 根据对当地汽车产业趋势的发展和企业今后的发展要求,在 XX 市汽车产业园区规划新建山东省 XXXX·大众 4S 店势在必行。 第二第二节节 我国汽我国汽车销车销售流通体系售流通体系发发展展选择选择 一、汽一、汽车车生生产产企企业销业销售流通的几种模式售流通的几种模式 通过多年的试验与摸索,我国主要汽车生产企业建立的销售流通 体系几经变化与改进,就目前来看,我国主要汽车生产企业的销售流 通体系大致可划分的三种模式: 第一种是以地区销售代理为主的模式。这一模式的特点是:汽车 生产企业(企业集团)建立自己的独资销售公司或合资公司,以这些公 司作为销售的主要渠道来代理销售企业产品。上海汽车工业总公司生 产的桑塔纳轿车,其销售体系采取这一模式,天津汽车工业集团有限 公司的产品销售体系与此相类似。 第二种是以联营、联合销售公司联销为主的模式。这一模式的特 点是无需投入大量资金与汽车流通企业合资或建立自己的独资公司, 而是生产企业提供厂名(商誉)、周转车,或在经销价格上给予优惠,与 原流通企业组成联营、联合经销公司,联合销售厂家汽车。目前,XX、 东风汽车公司的汽车销售体系属于这一种模式。 第三种是以特约经销公司专营为主的模式。这一模式的特点是生 山东省 XX·XX 大众 4S 店建设项目 可行性研究报告 9 产企业与流通企业没有资金合作的关系,通过提供优惠的汽车经销价 和货款结算方式,将流通企业确定为生产企业的特约经销公司。经营 方式采取联合销售,这一模式以北京吉普汽车有限公司的销售流通体 系为代表。 除上述三种模式之外,上海通用汽车有限公司的销售网络采用 “通用土星”的销售模式,即上海通用公司直接与各地的经销商打交道, 取消中间的批发环节。从发展趋势来看,广州本田汽车公司、上海汽 车工业销售总公司、XX 集团公司均采用此种模式,这种模式也必将 成为各主机厂销售的首选模式。 传统的销售流通模式:生产厂家销售流通到代理商,代理商销 售给地区分销商,再经过零售商销售到直接顾客(最终顾客),其中代 理商和地区分销商又可以被中间分销商所取代由其销售给零售商,而 后由后者销售给最终用户从而完成整个销售链。 新兴的销售代理模式:汽车生产厂家直接在各个地区开设特许 经销商,由特许经销商将产品销售给直接用户。 从这两种模式来看,我国传统的销售流通模式由于流通层次过多, 从而造成价格混乱,同时,流通成本过大。而新型的销售流通模式,由 于中间层次少,流通成本相对下降,信息的传达也快,生产厂家更易 于控制中间销售环节。 二、未来汽二、未来汽车车生生产产企企业销业销售体系的演售体系的演变变 1、以企业集团(生产企业)为主导的发展模式 关于今后我国汽车销售流通体系的发展模式,必须按照汽车工 业产业政策精神,参考国际上成功经验与作法,以符合市场经济运行 规律来建设现代化营销体系。 中国汽车销售流通体系的基本框架,总的说应是按照汽车工业产 业政策的要求,以汽车生产企业为中心建立“总分销商地区分销商 山东省 XX·XX 大众 4S 店建设项目 可行性研究报告 10 零售顾客”的销售体制,其中典型模式有两种:一是企业集团建立 统一的“集团销售公司(总分销商)地区分销商经销店”的销售网络;二 是部分企业建立“企业销售部(总分销商)独立的地区分销商经销 店”的销售网络。如下面所示: 模式: 该模式实质上是汽车企业集团的自销方式,即汽车集团内生产 企业集团销售公司(总分销商)集团销售分公司(地区分销商)经 销店的销售渠道。其中汽车企业集团销售公司负责包销集团内各汽车 生产企业的产品,汽车生产企业不从事产品销售业务。该销售模式具 有排他性,即只负责本集团内生产厂家的汽车销售业务。 汽车企业集团销售分公司(地区分销商)根据全国市场分布而 设立,一般以经济区域为标准设点,销售分公司(地区分销商)在总公司 的领导下,负责指定地区的汽车经销业务。 经销店负责汽车零售业务,其数量根据各地区市场情况而定。 对于产量大,产品系列多的大型汽车企业集团,将可能形成由 企业集团销售公司(总分销商)负责的,按不同产品划分的自销渠道,其 经销店将只经营规定品牌的汽车。 模式: 该模式为非自销方式,即汽车生产企业的产品由该企业的销售 部门委托或通过独立分销商完成汽车产品的销售工作。 独立分销商(或专业销售公司)与汽车生产企业销售部通过不 同形式(代理、联营、协议)确立双方的合作关系。 独立分销商只负责汽车批发业务,经销店负责零售,经销店可 以专销某汽车生产企业产品,也可兼销若干汽车生产企业的产品。 2、两种模式的异同以及相应分析 两种模式的异同: 山东省 XX·XX 大众 4S 店建设项目 可行性研究报告 11 其区别在于模式的“地区分销商”是属于汽车企业集团本身; 而模式的“地区分销商”则是独立的汽车销售企业。另外在经销店的 地位上,前者是专销而后者则既可是专销也可是兼销。 相同之处在于总分销商都是属于生产企业本身,而销售网络的 建立都是按总分销商地区分销商经销店模式建立的。 相应的分析: 从长远看,中国汽车销售流通体系总的取向将是形成以自销模式 (模式)为主,非自销模式(模式)为辅的流通模式。就不同企业来说,大 型汽车企业集团将是中国汽车工业的中坚力量,其销售体系应以模式 (自销)为主,模式(非自销)为辅,中小型汽车生产企业鉴于其经济实 力、产品和市场范围的有限性,其销售体系应以模式(非自销)为主,但 在销售较集中的市场也可设立相应的自销网点。 考虑到中国汽车生产企业特点,在大型汽车企业集团内可能会出 现两种模式共存的情况,即集团内销售公司负责集团内主要汽车生产 企业产品销售,集团内个别生产企业(如合资企业)建立相对独立的自 销或代理渠道或采用模式的非自销方式。但是无论哪种模式,在销售 流通体系中均实行销售与生产分离的原则。即汽车生产部门不从事销 售活动,销售活动由集团内独立的销售部门或社会上独立的分销商完 成。汽车生产厂家直接销售给最终用户的方式应严格限制在军队等极 小的一部分特殊需求对象,并把比例控制在尽可能小的范围(例如总 销售量的 1%以内),以免由于厂家直接给大宗用户供货而损害经销店 的销售机会,从而使正常的流通秩序遭到破坏。根据国外经验,为使 体系更好的发挥作用,所有经销店都要具备 3S 或 5S 功能。即新车销 售、旧车回收、维修服务、提供配件、信息反馈功能等。 当然销售模式并不是固定不变的。随着信息化时代的到来,以及 国际汽车工业发展趋势的变化,国外大汽车公司合并与兼并频繁发生,超 山东省 XX·XX 大众 4S 店建设项目 可行性研究报告 12 级跨国公司将出现,这无疑会对汽车销售流通带来深远影响。如戴姆 勒奔驰汽车公司与克莱斯勒汽车公司合并后的首要工作是如何使两 家的销售渠道合二为一,如何发挥各自优势,降低销售成本。目前戴 克公司的销售渠道合并正在紧锣密鼓地进行。 而对于一些皮包公司,以及不严格执行生产企业销售战略的经销 公司,应当通过市场运行规则将其淘汰出局。 第三第三节节 项项目建目建设设的必要性的必要性 一、一、XX 市汽市汽车车消消费发费发展迅猛展迅猛 近年来,随着改革开放的进一步深入,以及国家富民政策和民生 工程的实施,广大百姓安康乐业,收人水平不断提高。XX 市 2011 年 上半年全市社会消费品零售总额完成 316.7 亿元,同比增幅 18%,商 贸流通工作取得新突破;XX 市全市城镇居民人均可支配收入达到 17889 元,农民人均纯收入 6377 元。 随着人们生活水平的提高,百姓的消费理念和生活质量也在悄悄 的发生变化,房子、汽车成为现代生活的一种时尚。人们开始追求高 档次的物质生活方式,社会汽车饱有量以平均每年 30.75%的速度不 断增加。据 XX 市交巡警支队的统计显示,截止到 2011 年 5 月,全市 机动车保有量为 1061974 辆。其中,汽车保有量为 472677 辆,与 4 月 份相比,增加了 1073 辆;截止到 5 月份,全市个人载客汽车(私家车) 保有量为 233024 辆,比 4 月份增加了 4876 辆,占全部增长量的近九 成。 二、汽二、汽车车服服务业务业成成为现为现代新代新兴产业兴产业 随着中国经济建设的飞速发展,人民生活水平的普遍提高,汽车 正以前所未有的步伐迈进普通百姓的家庭。特别是中国成功加入 山东省 XX·XX 大众 4S 店建设项目 可行性研究报告 13 WTO 后,汽车逐渐大幅度降价,更加刺激了我国的私家车的消费。目 前,中国已经步入汽车社会发展阶段,2009 年,中国已成为世界第一 大汽车产销国;2010 年,汽车产销量将达 1600 万辆甚至更高。在未来 一段时期内,中国汽车产销量都将保持一个很高的数额。目前中国已 经是一个不折不扣的汽车大国,据专家预测,未来几年,我国的汽车 拥有量将以每年 20%的速度递增,随之而来的巨大的汽车售后市场 汽车美容、养护、装饰、快修及至大修等,将成为二十一世纪一个 庞大的黄金产业,为企业提供了绝佳的商机。 据统计,因汽车消费而产生的利润大致按以下百分比分配:整车 销售占 20%,配件销售占 20%,售后服务占 60%。由此我们可以看出, 在整个汽车消费过程中,利润产生比重最大的一块是汽车售后服务, 除营销、维修、保养外,若再算上汽车金融、保险、租赁、救援、驾驶培 训等,汽车服务业年产值数以万亿元计,从业人员早已超过 1000 万 人这么大的行业而且每年都还在扩张。 三、汽三、汽车车 4S 店与城市品位店与城市品位 4S 店是一种高水准、高质量的汽车服务行业。起初起源于欧洲, 1998 年以后 4S 店才逐步由欧洲传入中国。由于它与各个厂家之间建 立了紧密的产销关系,具有购物环境优美、品牌意识强等优势,一度 被国内诸多厂家采用。4S 店模式其实是汽车市场激烈竞争下的产物。 随着市场逐渐成熟,用户的消费心理也逐渐成熟,用户需求多样化, 对产品、服务的要求也越来越高,越来越严格,原有的代理销售体制 已不能适应市场与用户的需求。4S 店的出现,恰好能满足用户的各种 需求,它可以提供装备精良、整洁干净的维修区,现代化的设备和服 务管理,高度职业化的气氛,保养良好的服务设施,充足的零配件供 应,迅速及时地跟踪服务体系。 4S 店是汽车服务行业高贵的象征。4S 店以其严格的开店要求、 山东省 XX·XX 大众 4S 店建设项目 可行性研究报告 14 高档次的服务设施、规范的标准、优质的服务而深受用户的青睐。4S 店也成为一个地区城市品位的象征。因此,山东省 XXXX·大众 4S 店 建设项目建成后将极大的提升 XX 城市风貌和城市品位,并带动周边 环境的优化,为 XX 市经济和社会的发展提供高品质的环境优化资源。 四、汽四、汽车车 4S 店的店的优势优势 1、信誉度方面 4S 店有一系列的客户投诉、意见、索赔的管理,给车主留下良好 的印象,而普通改装店由于人员素质、管理等问题,经常是出了问题 找不到负责的,相互推委,互相埋怨,给车主留下非常恶劣的形象。以 前 4S 店没有经营汽车用品,车主是没有选择的,只有去零售改装店, 现在 4S 店有经营这方面业务,肯定不会舍近求远的,4S 店将是他们 的第一选择。 2、专业方面 由于 4S 店只针对一个厂家的系列车型,有厂家的系列培训和技 术支持,对车的性能、技术参数、使用和维修方面都是非常的专业,做 到了“专而精”。而汽车用品经销商接触的车型多,对每一种车型都不 是非常的精通,只能做到“杂而博”,在一些技术方面多是只知其一, 不知其二。所以在改装一些需要技术支持和售后服务的产品时,4S 店 是有很大的优势。 3、售后服务保障方面 随着竞争的加大,4S 店商家越发注重服务品牌的建立,加之 4S 店的后盾是汽车生产厂家,所以在售后服务方面可以得到保障。特别 是汽车电子产品和汽车影音产品在改装时要改变汽车原来的电路,为 以后的售后服务带来麻烦。笔者曾经看到一家改装店改装一台奥迪轿 车的汽车影音,影音改装好了,结果车不能点火了,因为没有专业的 山东省 XX·XX 大众 4S 店建设项目 可行性研究报告 15 技术人才和服务保证,改装时把奥迪车的电脑程序破坏了。有的汽车 制造商甚至严厉规定:不允许汽车电子方面的改装,如果改装了,厂 家不进行保修。如果在 4S 店改装的车能对车主承诺保修,消除车主 的后顾之忧,那将是吸引车主改装的重要手段之一,在 4S 店改装一 些技术含量高的产品是车主的首选,同时还可以避免与零售改装店直 接的价格竞争, 4、人性化方面 在 4S 店让车主真正的享受到“上帝”的感觉,累了有休息室,渴 了有水喝,无聊可以看杂志、书刊、报纸、上网,如果急着用车还有备 用车供你使用,整个流程有专门的服务人员为你打理,不用自己操心 就完成整个业务。而汽车用品改装店这些方面根本做不到。 综上所述,无论是从 XX 市高速增长的汽车销售量,还是增加税 源等财富收入;无论从无序混乱的汽车市场,还是 4S 店的所具备的 优势;无论从 XX 市经济和社会的高质量发展,还是提升城市品位等 都说明,建设汽车 4S 店项目具有非常重要和深远的意义,必将取得 企业、政府、社会、百姓共赢。 山东省 XX·XX 大众 4S 店建设项目 可行性研究报告 16 第三章第三章 市市场预测场预测及建及建设规设规模模 第一第一节节 市市场预测场预测分析分析 一、汽一、汽车销车销售行售行业业分析分析 1、高速增长的汽车消费量 改革开放 20 年,尤其是“九五”以来,机动车(不含摩托车)拥有量 以年均 15的增长率迅速增加,个别城市甚至高达 30。截止到 1998 年,全国机动车拥有总量达到 2385 万辆,其中民用汽车 1319.3 万辆。这一发展趋势有着客观必然性,表明随着我国经济的快速发展 和城乡居民生活水平的逐步提高,汽车与住房一样,成为我国消费升 级的主要方向,也是重要的新经济增长点。 随着人民生活水平的不断提高,人们的消费实力和消费观念发 生了很大变化,进入一个质的提高阶段。在行业的方面,这个趋势表 现为人们逐渐从拥挤、缓慢、不方便、不舒适的公共交通转向方便、快 捷、舒适的个体化交通,汽车作为一种“门对门”的交通工具,适应了 人们对提高出行效率和舒适性的追求。同时,随着城市化的发展和个 体、私营经济的崛起,汽车出行的目的也开始扩展到城市交通的主要 出行目的公务、生产用车出行上,这也适应了不断加快的现代城 市节奏的要求。在汽车受各种制约因素的影响,还不能普通进入家庭 的情况下,出租车成为大城市中人们比较乐意选择的交通工具,从而 导致我国城市中出租车数量迅速增长,远远超过国外城市出租车拥有 水平的局面,也从另一侧面反映出汽车进入家庭的潜力。 当前,中国已经进入轿车消费快速增长时期,汽车市场发展历史 表明:一个国家乘用车市场的中长期发展趋势主要是由 R 值决定的。 R 值= 车价人均 GDP 汽车先导国的发展经验表明,当 R 值达到 2- 山东省 XX·XX 大众 4S 店建设项目 可行性研究报告 17 3 时轿车开始大规模进入家庭,汽车普及率迅速提高,汽车市场开始 进入成长期。深圳、广州、上海等地区的 R 值已经低于 3,而北京则 在 5 左右的时候就实现汽车大规模进入家庭。随着轿车价格下降和 人均收入的提高,R 值将快速降低,越来越多的家庭具备购车能力。 根据中国宏观经济的预测和分析,在 2009 年左右轿车大量进入家庭 (中等收入家庭具备购车能力)。从区域来看,由于中国存在显著的地 区间经济发展水平和人均收入水平的差距,轿车消费将逐步从北京、 上海等发达地区向中等发达和欠发达地区梯次推进。当前沿海较发达 地区的乘用车千人保有量与北京比仍然很低,但这些省份人均 GDP 已达到或超过 2000 美元,将进入汽车快速发展时期。这些省份总人 口接近 3 亿,远远高于北京,其快速发展期应该长于一类地区。三类 地区也将是乘用车市场持续发展的后续力量,随着经济的发展,它对 乘用车市场发展的贡献度也将逐渐显现。宏观经济环境稳定向好,以 改善出行条件为重要内容的消费结构升级将持续到 2020 年。当前城 镇居民家庭仍处于轿车普及的起步阶段。全国高速公路网的形成,新 农村建设改善农村道路状况,物流业的蓬勃发展,为汽车产业发展提 供条件。乘用车市场发展至少还将有 20 年左右的快速增长,未来 10 年有望维持 1520%左右的年增长速度。 有关权威数据显示:2009 年国产汽车产销突破 1300 万辆,同比 增长创历年最高,乘用车产销首次超过 1000 万辆,商用车总体呈现 良好表现。2009 年汽车工业的迅猛发展,使我国成为世界第 XX 车生 产和消费国。2009 年国产轿车销量同比增长 48.13%,达到创纪录的 747.31 万辆。这说明我国轿车进家庭的进度在明显加快。2009 年轿车 销量比上年净增 242.62 万辆,对当年汽车销量增长的贡献度达到 56.31%。在国家鼓励政策下,1.6L 及以下排量轿车销量去年占轿车总 销量的 63.45%,比上年提高了 7 个百分点,这部分主要是私人消费。 山东省 XX·XX 大众 4S 店建设项目 可行性研究报告 18 同时,私人轿车消费正在由一线城市向二三线城市发展。受国家有关 政策影响,2009 年我国二三线城市潜在需求得到有效释放,成为 2009 年轿车市场增长的主要动力,而一线城市虽然也呈现一定的增 长,但主要表现为稳定增长。2010 年国家对于汽车产业的支持没有改 变,居民的购车需求依旧十分旺盛。从近 15 年汽车平均增速 16.74% 看,2010 年中国汽车产业仍将呈现较好的发展态势。预计全年汽车产 销增速在 10%左右,有望达到 1500 万辆。 2、黄金产业的崛起 汽车工业的迅猛发展,给汽车后续服务带来了广阔的市场。随着 汽车消费不断呈上升趋势,而一般的消费者又对汽车的维护知识非常 有限,这意味着专业、规范、优质的汽车售后服务业,在汽车消费市场 中发展潜力将是十分巨大的,这也是我国正在筹建绿色、环保、快捷、 规范化概念的汽车服务机构目的所在。 在中国,随着汽车保有量的猛增,市场急需数量多、店铺分布广、 零配件质量有保障、维修技术水平高、诊断快速准确、设备先进齐全、 具有专业水平的 4S 店,来适应这日益发展的汽车后市场。所以汽车 的前景非常广阔,汽车 4S 店必将成为中国汽车售后市场的重头戏。 随着汽车工业经济的强劲发展趋势,未来生活、工作的节奏将大大加 快,汽车将成为不可避免地成为大众的代步工具,汽车 4S 店的高品 质服务也将成为大众日常的消费内容。 “七分养,三分修”以养代修的爱车新理念逐步被广大有车族所 接受。以提供高品质养护著称的汽车 4S 店将会以汽车养护为主体, 并在国内开始火爆推行。汽车不再采用“大拆大卸”的维修方式,而是 以养护为主,推行免拆维护。消费意识的改变,不仅延长了汽车的使 用寿命,而且大大增加了驾车族的安全系数。据测算,每 1 元购车消 费将带动 0.65 元的汽车售后服务。一辆中档轿车每年所耗费用(除燃 山东省 XX·XX 大众 4S 店建设项目 可行性研究报告 19 油费、保险费)可达 60007000 元。目前我国小轿车拥有量为 5000 多万辆以上,那么,则消费市场高达 2500 亿元。有关专家预测 2010 年我国小轿车拥有辆将超过 1 亿辆,其消费力将超过 6000 亿元。可 见汽车售后服务市场是何等的巨大。以中国目前经济发展的势头,未 来 10 年内,中国完全有望成为全球第一大汽车市场。以上数据分析 说明汽车美容、养护、装饰装潢蕴含巨大的市场空间,汽车 4S 养护 业是本世纪当之无愧的黄金产业。正如某著名经济学家所说,有钱的 人投资房地产,而聪明的人选择汽车售后服务业。 二、二、XX 市汽市汽车车消消费费市市场场 近年来,随着改革开放的进一步深入,以及国家富民政策和民生 工程的实施,广大百姓安康乐业,收人水平不断提高。XX 市 2011 年 上半年全市社会消费品零售总额完成 316.7 亿元,同比增幅 18%,商 贸流通工作取得新突破;XX 市全市城镇居民人均可支配收入达到 17889 元,农民人均纯收入 6377 元。 随着人们生活水平的提高,百姓的消费理念和生活质量也在悄悄 的发生变化,房子、汽车成为现代生活的一种时尚。人们开始追求高 档次的物质生活方式,社会汽车保有量以平均每年 30.75%的速度不 断增加。据 XX 市交巡警支队的统计显示,截止到 2011 年 5 月,全市 机动车保有量为 1061974 辆。其中,汽车保有量为 472677 辆,与 4 月 份相比,增加了 1073 辆;截止到 5 月份,全市个人载客汽车(私家车) 保有量为 233024 辆,比 4 月份增加了 4876 辆,占全部增长量的近九 成。 第二第二节节 项项目建目建设规设规模模 根据 XX 市汽车产业的发展趋势,经项目承办单位统筹考虑,项 山东省 XX·XX 大众 4S 店建设项目 可行性研究报告 20 目拟选址于 XX 市东昌府区光岳路江北汽车产业园区内,项目占地 11.5 亩,建筑总面积 4000 平方米,建设 XX·大众品牌汽车整车销售、 维修服务、零配件供应、信息反馈四位一体的特许销售服务店,投入 运营正常年可实现年销售汽车 1800 台的销售规模。 项目总建筑面积 4000 平方米,包括建设汽车展厅及办公接待区 2000 平方米,汽车维修保养车间、备件仓库及其他服务配套设施 2000 平方米;同时项目新购置电脑检测仪、举升机、大梁矫正仪、发 动机分析仪等设备 40 余台套,满足 4S 店汽车维修保养等需要。 山东省 XX·XX 大众 4S 店建设项目 可行性研究报告 21 第四章第四章 项项目目选选址及建址及建设设条件条件 第一第一节节 项项目目选选址址 一、一、项项目目选选址的原址的原则则 根据项目建设的要求,场址选择应满足以下条件: (1)符合项目建设及发展要求; (2)尽量减少占地以控制投资; (3)各种配套条件好; (4)周围环境适于项目的建设。 二、二、项项目目选选址址 项目选址于 XX 市光岳路与双力路交汇处XX 市江北汽车产业 园区,计划占地 11.5 亩。 XX 市江北汽车城位于光岳路北段路东,西靠城区;南邻经济开 发区;北距济管高速公路进出口 500 米,4 路、27 路公交车在此设站 经过,交通十分便利。目前已发展成为 XX 规模最大、品牌最多、服务 功能最齐全的汽配大市场,集汽车销售与服务、配件与下衔产品供应、 行业信息咨询与发布、机动车驾管与性能检测、二手车评估与交易为 一体的综合性大市场。 第二第二节节 建建设设条件条件 一、地理条件一、地理条件 项目场区内地形平坦,以 1/6000 的坡度由西南向东北倾斜,海拔 高程在 31-32.7M 之间;地貌类型单一,地层结构简单,分布连续,厚 度稳定,物理力学性质均匀,地层承载力较高,无不良地质现象分布, 山东省 XX·XX 大众 4S 店建设项目 可行性研究报告 22 场区稳定性良好,适宜建筑物的建设。 二、地震烈度二、地震烈度 根据中华人民共和国国家标准建筑抗震设计规范(GB50011- 2001)和中国地震动参数区划图(GB18306-2001),抗震设防烈度为 7 度,设计基本地震加速度值为 0.10g。 三、气候条件三、气候条件 XX 属温带半湿润气候区,具有四季变化分明,降水集中等特点。 年平均气温 13.3 度,年平均无霜期 196 天,结冰期 103 天,年平均降 雨量 582.1mm,多年平均水面蒸发量 1280 mm,年平均日照时数 2663.3 小时,相对湿度 63%,最大冻土深度 0.5 米,最大日降雨量 273.7mm日,最大雪压 176Pa。全年各风向频率为偏南风最多达 30- 40。其次是北到东北风频率占 20-30,大风日数以春季最多,主导 风向为东南和东北。全年平均风速 3.4-3.9 米秒,最大风速 23.2 米 秒,最大瞬时风速 35 米秒,最大风压 336Pa,最大瞬时风压 765Pa。 四、水利四、水利资资源源 据全市 14 个代表雨量站 19561996 年实测,多年平均降水量为 566.7 毫米,产水总量为 48.7 亿立方米。其中形成地表径流 3.69 亿立 方米,通过各级河沟泄入徒骇河、马颊河、卫运河或被截留在河渠闸 前,入渗补给地下水 9.81 亿立方米,其余大部分转化为土壤水,为自 然蒸发所消耗。过境水资源比较丰富,黄河、金堤河、卫运河诸河道多 年平均径流量为 366.22 亿立方米,其中黄河 349.58 亿立方米,占沿 境河道径流量的 95.45%。其它入境水资源很少,徒骇河、马颊河多年 平均径流量 0.32 亿立方米,仅在汛期入境。 五、基五、基础设础设施配套条件施配套条件 1、供电 山东省 XX·XX 大众 4S 店建设项目 可行性研究报告 23 XX 是山东省重要的能源基地,现有发电厂两个,发电装机容量 近 600 万千瓦;其中 4×60 万千瓦的山东中华 XX 发电厂是我国东部 地区最大的能源基地之一。其中,开发区有 110 千伏变电站 3 座,35 千伏变电站 1 座,主变总容量达 40 万千伏安,10 千伏线路 100 公里, 供电区域面积 70 平方公里,最高用电负荷 1.5 万千瓦。 开发区负责将 10KV 线路配套至厂区边缘,企业经变压后为 380V(三相)和 220V(两相)。用量不限。开发区热电厂装机容量 2×2.4kw,已于 2006 年 10 月底建成运营。区内的双回路、双电源电力 网络,全电缆系统和先进的电力管理为项目提供稳定可靠的电力供应。 2、供水 XX 市自拥有水厂 2 个,水质达国家一类用水标准,日供水 10 万 吨,压力 0.35 兆帕,供水能力充足。 3

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