成立中外合资汽车租赁企业的可行性研究.pdf

对外经济贸易大学 硕士学位论文 成立中外合资汽车租赁企业的可行性研究 姓名：李立全 申请学位级别：硕士 专业：高级管理人员工商管理 指导教师：叶陈刚 20070401 提要 在西方各主要汽车大国，汽车租赁业已有很长的历史，从1 9 1 8 年至今，经 过近一个世纪的发展和竞争，在众多的汽车租赁公司中，已经形成了赫兹( H E N z ) 、 阿维斯( A v I S ) 、巴基特( B U D G E T ) 、欧洲汽车( E U R 0 c A R ) 和福乐斯( F U L L E R s ) 等国际汽车租赁业的巨头。2 0 0 0 年，全世界汽车租赁营业收入达到1 0 0 0 亿美元， 涉足汽车租赁业务的公司为5 0 0 0 多家。目前，国内汽车租赁市场正处于起步阶 段，有着广阔的发展前景。所以，国外的汽车租赁企业对业务、服务、融资渠道、 车辆管理已经有着很全面的经验。 从在北京承办1 9 9 0 年亚运会的筹备过程中，为满足外国记者的需要，1 9 8 9 年8 月1 日始建了国内第一家汽车租赁公司北京市汽车出租汽车公司租赁分 公司。从最初的一家公司7 0 辆车起步至今，在短短的l O 年时间里，在国家工商 部门注册的汽车租赁公司就已经有近5 0 0 多家，运营车辆5 万多辆，全国汽车租 赁市场的营业额约为1 7 - _ 2 2 亿元。，随着汽车租赁业的高速发展，预计到2 0 1 5 年，国内汽车租赁市场的营业总额将达到1 8 0 亿元。但由于缺乏具体的法律法规 和行业规范，汽车租赁业面临着“行业管理滞后，政策法规不完善”的主要问题 2 ，当时汽车租赁业经营与管理的法律依据仅为经济合同法和民法通则， 行业管理的滞后严重制约了国内汽车租赁业的健康发展。由于目前对国内汽车租 赁业的管理仍处于先试点后推广的阶段，各项法规本身仍处于不断的完善阶段， 在行业的财务管理、税收、风险规避、控办管理、牌证管理等方面仍存在着众多 难题，行业管理滞后、政策法规不完善的问题仍没有得到彻底解决，是目前制约 行业发展的主要问题。 规模较大的国内汽车租赁公司有：东方、首汽、北汽服、世纪通、今日新概 念、中汽总公司北方安华集团、上海安吉、上海大众、上海强生、广州白云等企 业，主要都集中在北京、上海、广州和沿海经济发达地区。即使是这些已初步具 备规模经营的大中型汽车租赁公司也仅能实现在本地或本区域的汽车租赁服务， 1 中国首届汽车租赁论坛北京嘉航拍卖有限公司总经理助理刘纲2 0 0 6 - 8 - 1 1 2 在线期刊2 0 0 5 年1 2 月1 4 日总第n 期汽车租赁事故风险管理江文育 2 至今未能形成遍布全国( 甚至全省) 的租赁服务网络，而特许经营这一国际汽车 租赁服务业广为开展的经营模式也未能在国内全面铺开，这些都制约了国内大中 型汽车租赁公司的规模发展，加之在管理、服务提供等方面的差距，使之难于与 国际同行相竞争。但同时更应看到，国内的汽车租赁市场有着巨大的发展潜力。 据预测，到2 0 1 5 年国内汽车租赁市场的经营规模将达到1 8 0 亿元3 ，为现在的8 倍，随着居民消费水平的提高、消费观念的变化，以及中国与国际市场的接轨， 必将使国内汽车租赁市场出现一个高速发展的阶段。 因此，中国汽车租赁行业现在正值一个大市场、小企业、小政策的时候。从 市场来讲，非常需要一个有着丰富经验的企业来带动整个行业的发展。同时也是 有着这样背景的企业大展拳脚，占领市场绝大部分份额的大好时机。 关键词：汽车租赁市场、国际汽车租赁企业、可行性 3 成都日报2 0 0 6 - 1 1 - 7 m 瞄 3 第一章绪论 近年来，随着世界经济形势的变化和西方国家产业结构的变化，人们对拥有 汽车的观念也在变化越来越多的家庭、个人由于工作环境、劳动方式的变化， 不再追求长期拥有汽车，而是以“招之即来”的方式使用各种汽车；由于工作上 的特殊要求和业余生活的丰富多样化，人们对汽车的功能和配置在某一特定时间 内有特殊的需求，使汽车租赁公司可以提供这类专用汽车以满足不同用户的不同 需要；越来越多的中小企业利用租赁汽车作为经营辅助手段是当代完成其经营活 动的明显发展趋势。 第一节选题的背景与意义 目前，我国的汽车租赁市场处于起步阶段，绝大多数企业规模很小，缺乏抵 御市场风险和市场拓展的实力，仅能实现在本地或本区域的汽车租赁服务，至今 未能形成遍布全国( 甚至全省) 的租赁服务网络，而特许经营这一国际汽车租赁 服务业广为开展的经营模式也未能在国内全面铺开，这些都制约了国内大中型汽 车租赁公司的规模发展，加之在管理、服务提供等方面的差距，使之难于与国际 同行相竞争，国际上通行的预订服务、针对不同客户需求的特殊服务、“以人为 本”的多方位服务体系等先进服务理念在国内租赁市场中无法全面推广，国内汽 车租赁业的整体服务水平尚处于低级水平。但是，随着中国经济的不断发展和人 民生活水平的不断提高，汽车已经逐步走进了人们的家庭。随着居民对汽车消费 的越来越强烈愿望和汽车租赁业良好的外部发展环境；交通基础设旖、网络不断 完善及金融等服务业的发展，为汽车租赁业发展提供技术支持保障；国内的汽车 发展环境使汽车租赁与个人拥有汽车相比，具有更大的优势；都已经表明了中国 的汽车租赁市场有着巨大的发展潜力；居民技术素质为汽车租赁市场的高速增长 创造了条件，目前我国的汽车保有量约为1 5 0 0 万辆，而拥有驾驶执照的居民已 经超过3 5 0 0 万人，超过2 0 0 0 万人是有驾驶执照而无车可开，在目前的汽车消费 环境下，汽车租赁将是其中绝大多数人的首选；加上我国正在逐步展开的公务用 车制度改革和随着全方位的对外开放带来三资企业数量激增，均为我国汽车租赁 5 业的高速增长提供了广阔的消费群体市场4 。随着中国加入世贸组织中国政府对 国外汽车租赁企业的政策将会放宽。所以，越来越多的国外汽车租赁公司将会来 华发展。因此，现在正是国外汽车租赁公司投身中国汽车租赁行业的大好时机。 本人希望通过后面的详尽分析，让希望进入中国的国外汽车租赁企业对中国的汽 车租赁市场和政府的政策法规有比较系统的了解。 第二节论文的研究思路与结构安排 本人针对国外汽车租赁企业从进入中国汽车租赁市场开始的投资方向以及 未来的经营对策与研究这个主题从一开始的比较系统全面的把国外合资公司的 优势、中国目前的市场状况及企业状况以及国外租赁企业如何进入和按照商务部 关于合资企业最低投资标准进行了投资预测分析，从战略方向和战术操作角度应 该说是比较详尽了。 本文同时还介绍了国外汽车租赁企业进入中国汽车租赁市场的经营对策与 研究的战略决策的背景，明确提出其战略定位与战略延伸方案；分析了国内汽车 租赁市场的供求趋势及竞争策略，提出了国外汽车租赁企业进入中国汽车租赁 市场的价格定位和市场定位；与项目组建相对应，提出假想公司的投资方案；与 未来发展相协调，提出了与国内现有汽车租赁公司合资的快速成长扩张方案；分 析项目风险并提出风险管理对策；得出最后研究结论。全文主要分为六章： 第一章绪论 第二章汽车租赁市场分析与需求预测 第三章中外合资汽车租赁企业组建方案 第四章汽车租赁企业投资估算 第五章汽车租赁企业财务评价 第六章研究结论及其局限性 4 九州汽车网给汽车租赁行业的朋友( 研究报告) 2 0 0 5 年0 3 月2 0 日 6 第二章汽车租赁市场分析与需求预测 第一节公司战略选择矩阵 经过实践经验总结的公司运作战略模型是进行战略选择比较理性的选择方 法，选择公司战略矩阵的目的是在整体上考虑“公司战略的基本目标”和“企业 获得发展的资源”的基础上，使原有公司即能在内部能力上克服弱势增加竞争力， 又能使内外部发展取得平衡。因为对于企业来说，不论目前经营状态如何，都要 有前瞻性和需要使用资源，这既包括外部资源，也包括内部资源，如下图所示： 柚 ， 量t , Z l Z 4 , | 一-一一雠 鼍· 中6 噩t J 毫- 毫曩一- 叠中 ：一- - l I N E R 4 t J I F 麓, Z l t Q l a i n - - 1 r R j 4 产开t t t 噜巾o # 靴 W , Z l t 4 誊 、， _ 鼻 公司战略选择矩阵 图2 - 1 公司战略选择矩阵 资料来源：金占明战略管理清华大学出版社2 0 0 5 p 3 1 0 公司战略选择矩阵分为四个象限，根据企业所在的不同位置，应采取不同的 战略。公司战略选择矩阵提供了4 种战略选择。在右上角的企业拥有克服弱势、 增加强势和利用外部资源的有利条件。 根据这一模型，若企业处于右上角象限，即当前的实力有限，所经营的业务 增长机会有限，则应采取纵向一体化战略或合并战略6 。 国内的汽车租赁企业在针对中国国内的汽车租赁市场上的运作虽然比较成 6 金占明，战略管理，清华大学出版社，2 0 0 4 7 熟，但由于资金短缺再加上管理缺乏系统性。所以，营运效益欠佳，发展空间有 限。而国外的汽车租赁企业所拥有的资金及国际化的汽车租赁企业管理，正是国 内企业所缺的资源。因此我们认为采取一体化战略正是时候， 第二节市场分析 一、国外汽车租赁行业 ( 一) 国外汽车租赁行业的发展 国外汽车租赁行业的历史可以追溯到上个世纪初期。 1 9 1 8 年美国人雅可布( W a l t e rL J a c o b s ) 在芝加哥用福特的T 型车创立了 首家汽车租赁公司R e n t A - F o r d - C a rC o m p a n y ) ，并迅速从最初的2 3 辆车发 展为1 9 2 3 年的5 6 5 辆车，年销售收入达到百万美元，后被美国出租车巨头赫兹 ( J o h nD H e r t z ) 购并，美国的汽车租赁业务开始发展 二战以后，汽车租赁业务在欧洲等世界各地迅速展开，形成了以欧洲汽车、 赫兹、阿维斯为代表的多家国际汽车租赁业巨头。特别是进入九十年代后，汽车 租赁业的经营规模快速扩大，从八十年代末的1 5 0 亿美元，扩张为1 9 9 7 年的4 8 0 亿美元，到2 0 0 0 年超过了千亿美元，约占全球租赁业总额的1 5 左右。从事汽 车租赁业务的公司数量也已经达到了5 千多家。 当前，在全球千亿美元的汽车租赁业务中，以欧美国家的租赁市场发展最为 成熟。全球汽车租赁业的运营车辆的保有及年需求总数约在2 0 0 万辆左右( 国际 汽车租赁公司的汽车更新速度约为8 一1 2 个月左右) 。 在美国，以租赁形式销售的新汽车占该国汽车总销售量的三分之一左右 ( 1 9 9 7 年为3 6 ，其中含融资租赁部分) ，并且大部分车为长期租赁，而旧车的 租赁业务约为4 0 万辆；日本每年的汽车租赁销售规模为2 0 0 多万辆，约占全国 新汽车销售量的1 5 ，该比例有不断提高趋势；德国汽车租赁业的运营车辆总数 为2 5 0 万辆左右；法国1 9 9 7 年以租赁方式使用汽车的人有3 0 0 多万，占法国总 人口的7 。世界主要汽车租赁公司的运营车辆都保持在数十万辆左右，管理着 多达数千个遍布全球的租赁站点，以赫兹公司为例，其运营车辆为5 5 万辆，管 理站点达到6 3 0 0 多个。 汽车租赁在国际市场中已经发展成为一个比较成熟的、呈现良好发展态势的 产业，而且在经营性租赁的基础上，同时开展融资性租赁、二手车销售、车辆保 8 险等多种与之相关的业务。特别是二手车业务成为其重要业务之一，并且通过该 业务的开展，使之有效扩大了自身车辆更新的空间。 ( 二) 国外汽车租赁行业的背景因素 国际汽车租赁业发展的背景支持主要有以下几个方面： l 、生活环境及工作方式变化：随着世界经济形势的变化和西方国家产业结 构的变化，人们对拥有汽车的观念也在变化。越来越多的家庭、个人由于工作环 境、劳动方式的变化，不再求长期拥有汽车，而是以“招之即来”的方式使用各 种汽车用户认为，租赁汽车可以节省大笔投资，不必支付诸如养路费、保险费 和维修费等之类的费用，甚至不需要建车库。因为可按小时、天等时间单位来租 车，亦可要求租赁公司派出司机来开车。 2 、生活及工作中个性化需求日益突出：由于工作上的特殊要求和业余生活 的丰富多样化，人们对汽车的功能和配置在某一特定时间内有特殊的需求。这在 通常情况下一般汽车是满足不了的，但是租赁公司就可以提供这类专用汽车以满 足不同用户的不同需要。如“办公汽车”、“旅游度假汽车”、。多媒体汽车”等。 3 、汽车作为经营辅助手段的观念成为时代潮流：越来越多的中小企业利用 租赁汽车来完成其经营活动是当代汽车租赁市场呈现出的一个明显的发展趋势。 1 9 9 7 年，美国汽车租赁营业额每月平均增长2 0 5 ，其中与中小企业发生的营业 额每月平均增长3 1 。在日本1 9 9 7 年新开业的中小企业中，有8 0 主要靠租赁汽 车来完成各种经营业务活动。 ( - - ) 国外汽车租赛公司的经营与运作 国际上的汽车租赁业巨头经过几十年的经营和发展，已经建立起一个庞大的 汽车租赁服务网络，主要汽车租赁公司占据了全球绝大部分的业务。 欧洲汽车( E u r o p c a r ) 车身识别标志：绿色；成立时间：1 9 4 9 年；总部：法 国巴黎：经营规模：欧洲最大的汽车租赁公司；有运营车辆4 8 万辆，仅在欧洲 就有1 5 1 5 个站点，其中机场站点1 8 7 个。1 9 7 0 年被雷诺汽车兼并，1 9 8 9 年与大 众公司的德国互租赁公司合并，1 9 9 9 年成为大众公司的全资子公司。以欧洲市 场为其最主要市场，特别是以商务用车的租赁业务为主，最主要的优势是强有力 的预订系统。 赫兹( H e r t z ) 车身识别标志：黄色；成立时间：1 9 1 8 年；总部：美国新泽 9 西；经营规模：遍布全球1 4 0 个国家；有运营车辆5 5 万辆，站点6 3 0 0 多个，其 中美国站点1 2 0 0 多个，欧洲机场站点1 6 7 个。1 9 2 6 年被通用汽车公司收购，1 9 5 3 年被公共汽车公司买入，正式命名为赫兹，1 9 6 7 年为R c A 公司的全资子公司， 1 9 8 5 年并入u A L 有限公司，1 9 9 4 年为福特的全资子公司，1 9 9 7 年在纽约证交所 上市。主要以全球市场业务为主，在新兴的亚太市场中的份额为4 0 0 5 ，其中有站 点4 5 0 多个，汽车1 2 万辆。最主要优势是可使用信用卡消费和以方便客户为主 要目的计算机化驾驶说明书和车载导航系统。 阿维斯( A v I S ) 车身识别标志：红色；成立时间：1 9 4 6 年；总部：美国底特 律；经营规模：遍布全球1 4 0 个国家；有运营车辆4 0 万辆，站点5 千多个，其 中机场站点有1 千多个，欧洲有1 7 7 个。最主要优势是以特殊服务和特殊设备为 主的优质服务。特殊服务主要包括：优先服务、关照计划、管家服务、救援服务、 导航计划等；特殊设备主要包括：儿童安全椅、白天开启灯、无烟车辆、卫星导 航等。 巴基特( B u d g e t ) 车身识别标志：蓝色；经营规模：业务遍布全球1 2 0 多个 国家；有运营车辆2 7 万辆，其中美国1 3 万辆，卡车2 5 万辆，其中美国1 7 万辆；站点3 千多个，其中机场站点8 百多个。主要以特许经营为主，美国国内 站点5 0 9 6 为特许，国外9 5 为特许。业务主要集中在机场服务，美国7 0 的业务 在机场发生。最主要的优势是有规模经营的卡车及特种汽车租赁。 1 、经营、运作模式：当前在汽车租赁业通行的经营方式是特许经营方式。 特许经营是汽车租赁公司授予某一侯选人特许经营权，使其加入租赁公司的服务 网络，使用租赁公司的品牌和标识，按照租赁公司的统一规范进行业务运作。租 赁公司对特许经营点的经营进行监督和指导。并收取特许经营权使用费。 在特许经营方式中，租赁公司履行以下职责：1 ) 选择特许经营的侯选人并签 署特许经营协议。2 ) 与特许经营店保持日常工作的联系和信息沟通。3 ) 在特许经 营店建立国际统一的业务运作流程，监督特许经营店的业务运作和形象标准是否 统一规范。4 ) 负责对特许经营店的员工进行全方位的培训。不断改进和发展服务 网点的服务质量。5 ) 负责中心账目业务流程并进行监控。6 ) 代表特许经营店出席 各种咨询会议。 2 、特许经营店履行以下职责：1 ) 特许经营店必须加入租赁公司的业务网络， 1 0 严格按照租赁公司对网络的业务准则和规范运作。2 ) 特许经营店有责任将客户下 一次的租赁信息通过租赁公司的全球联网的业务服务系统传递给其他服务点。3 ) 特许经营店要及时上报业务统计报表和财务报告，并与公司总部保持经常性沟通 和联系。4 ) 按时交纳特许经营权使用费。 3 、汽车租赁服务业务流程：1 ) 租车预定：客户通过电话或亲自到特许经营 店进行租车预定，登记有关租赁内容。如租赁时间、归还时问、租车类型以及其 他相关内容。特许店根据客户要求按时提供租赁用车。2 ) 选择汽车：客户在租赁 网点可以亲自选车，从车的类型、品牌、颜色以及在可接受的付费条件下的用车 等级方面，都可进行选择，直到自己满意为止。3 ) 还车结算：归还租赁的汽车非 常简单，只需把车开到租赁公司的停车场，告诉服务员汽车的行驶里程、油箱所 剩油量，以及对所用车辆是否满意。服务员会认真记录上述信息，并进行付费结 算。付费的方式很多，租赁公司的付费卡、信用卡、旅行支票和现金都可进行结 算。4 ) 车辆维护：归还的车辆进行正常的检查和维护，以准备下次租用。 4 、汽车租赁服务业务的辅助支持；1 ) 全球联网的汽车租赁服务系统：汽车 租赁公司都拥有完善的汽车租赁服务系统。特许租赁服务网点都要加入这一系 统，参与整个公司的业务运作。它可方便、快速地为客户提供租赁服务，使客户 在预定、租用、归还结算等各个环节都得到最大的简化和方便。2 ) 全方位的业务 技能培训：公司总部对特许经营店的员工提供全方位的培训，从销售、市场开拓、 预定、及正常业务办理、维修技能到经理管理、融资计划等方面，并提供整套的 业务培训教程，同时派出总部员工和技术人员进行帮助和指导。使之达到总部的 要求。3 ) 广告支持：通过广播、报纸、消费手册、和航空杂志进行市场开拓和销 售支持，对特许经营店所在地区进行广告宣传和促销。也可以通过当地的文化艺 术活动进行广告宣传。4 ) 弹性收费政策：帮助特许经营店根据当地的实际情况制 定一套灵活的“弹性付费”政策，以提高服务业务的竞争力。 5 、国际汽车租赁业的主要经营、运作特点：经过近百年的发展，国际汽车 租赁业巨头在其经营业务和覆盖地域不断迅猛扩张的同时，也形成了自身发展的 特点和极为明显的竞争优势：1 ) 运营的车辆以经济型和小型车辆为主：在各主要 汽车租赁公司的运营车辆构成中7 4 为经济型和小型车辆，仅有9 9 6 的豪华和特种 车辆，经济型车辆占到了3 4 ；除巴基特租赁公司的特种车队外，其他公司的运 营车辆中轿车所占比重多为9 0 9 6 ，卡车仅为1 0 。2 ) 与汽车生产厂商合作紧密： 通过汽车制造厂商提供的服务，汽车租赁公司的庞大车队实现了车辆的快速更新 ( 一般为8 一1 2 个月) ；但同时应看到，这种合作并不仅仅是资产的控制关系( 在 国际大汽车租赁公司的股东构成中，也仅有欧洲汽车、赫兹两家公司是汽车公司 的子公司) ，对汽车制造厂商来说，更多的应体现为与客户之间的合作和服务关 系。3 ) 特许经营模式在全球租赁市场的迅速推广：利用当地公司对市场的熟知程 度开展业务，是特许经营活动最大的成功之处，仅进行较小的投入，形成规模化 的网络经营，并最终形成了具有统一服务、统一品牌的全球性汽车租赁服务网络 正是特许经营模式对汽车租赁业的最大创新。4 ) 先进的经营管理和市场营销模 式：( 1 浍员制：是各大汽车租赁公司的普遍特色，通过建立客户档案，不仅实现 了对客户的更优质服务，而且极大稳固了公司的客户群体；( 2 ) 客户公司的帐户管 理：针对不同公司情况和商务需求提供专门的团体费率计划和相应的配套服务， 并参与到客户公司差旅交通费用的管理控制，极大方便了客户公司；( 3 ) “以人为 本”的全方位服务：通过“绿色通道”系统对站点、车辆等各种信息的监控，而 且采取G D S 等全球销售预订系统、卫星导航系统和各种服务指南，实现了一整套 以客户为中心的服务活动。5 ) 服务流程规范、简捷：从证件的核查，到租车、还 车各个环节都实现了全程的规范、简捷，特别是有针对性的推出了“即刻还车” 服务，更有利于客户的整个行程；6 ) 救援、保险等基本保障体系完备：提供租赁 车辆的救援活动及租赁公司的救援电话号码己成为对国际汽车租赁公司的最基 本要求，租赁公司与专业的救援机构共同组成了基本的救援保障体系；而且在汽 车租赁保险方面，除了一般车辆的各险种外，还开展了针对租赁车辆的险种，而 且租赁公司内都有专门的索赔管理机构。7 ) 与其他交通工具和旅店、餐饮、旅游、 商务等行业相互协作形成多方位服务体系：作为服务行业一员的汽车租赁业充分 利用行业间紧密的协作关系( 甚至形成了资本纽带关系，以欧洲汽车为例，1 9 9 9 年以前，法国饭店及票据业巨头雅高集团曾控股5 0 ) ，为客户提供了多方位的 优质服务产品，实现了建立在。以人为本”基础上的效益最大化。8 ) 具备良好的 外部配套环境：主要包括有，以高速公路为纽带的道路交通基础设施完善；高效 的全球信息网络及卫星导航高新技术在发达地区的广泛应用；已经建立有完善的 个人信用评估和社会信用保障体系，并在此基础上逐渐形成的良好的社会道德水 平和个人自律能力；以小型车辆为主要交通工具的居民日常高质量的生活消费方 式。 二、国内的汽车租赁行业 ( 一) 国内汽车租赁的发展 在北京承办1 9 9 0 年亚运会的筹备过程中，为满足外国记者的需要，1 9 8 9 年 8 月1 日始建了国内第一家汽车租赁公司北京市汽车出租汽车公司租赁分公 司。从最初的一家公司7 0 辆车起步至今，在短短的1 0 年时间里，在国家工商部 门注册的汽车租赁公司就已经有近5 0 0 多家，运营车辆5 万多辆，全国汽车租赁 市场的营业额约为1 7 2 2 亿元，随着汽车租赁业的高速发展，预计到2 0 1 5 年， 国内汽车租赁市场的营业总额将达到1 8 0 亿元 ( 二) 现行的行业管理和政策法规 1 9 9 6 年以前，由于缺乏具体的法律法规和行业规范，汽车租赁业面临着“行 业管理滞后，政策法规不完善”的主要问题，当时汽车租赁业经营与管理的法律 依据仅为经济合同法和民法通则，行业管理的滞后严重制约了国内汽车 租赁业的健康发展。1 9 9 6 年以后，国家陆续颁布关于汽车租赁的法律、法规：汽 车租赁业管理暂行规定( 1 9 9 8 年2 月2 6 日交通部、国家计委) 、商业特许经 营管理办法( 试行) ( 1 9 9 7 年1 1 月1 4 日内贸部) 、汽车租赁试点工作暂行管 理办法( 1 9 9 7 年8 月1 3 日内贸部) 、机动车辆保险条款、机动车辆保险费 率规章( 2 0 0 0 年7 月1 日保监会) 、道路交通事故管理办法( 1 9 9 1 年9 月2 2 日国务院) 、中华人民共和国营业性运输机动车准驾证管理规定( 1 9 9 9 年1 0 月1 日交通部) 、机动车交易管理办法( 1 9 9 8 年3 月内贸部) 、企业财务公司 管理办法( 2 0 0 0 年6 月3 0 日中国人民银行) 、企业集团财务公司管理办法 ( 2 0 0 0 年7 月1 3 日中国人民银行) 、机动车登记办法( 公安部) 。 由于目前对国内汽车租赁业的管理仍处于先试点后推广的阶段，各项法规本 身仍处于不断的完善阶段，在行业的财务管理、税收、风险规避、控办管理、牌 证管理等方面仍存在着众多难题，行业管理滞后、政策法规不完善的问题仍没有 得到彻底解决，是目前制约行业发展的主要问题。 ( - - ) 国内汽车租赁业的基本经营状况 1 、国内汽车租赁企业规模 1 3 目前，我国的汽车租赁市场仍处于起步阶段，在近5 0 0 家国内汽车租赁企业 中，绝大多数企业规模很小，缺乏抵御市场风险和市场拓展的实力。其中，有 8 0 企业的运营车辆不足5 0 辆，7 0 企业的正式员工人数不足5 名，8 5 企业的汽 车租赁站点数低于2 个。规模较大的国内汽车租赁公司有：东方、首汽、北汽服、 世纪通、今日新概念、中汽总公司北方安华集团、上海安吉、上海大众、上海强 生、广州白云等企业，主要都集中在北京、上海、广州和沿海经济发达地区。即 使是这些已初步具备规模经营的大中型汽车租赁公司也仅能实现在本地或本区 域的汽车租赁服务，至今未能形成遍布全国( 甚至全省) 的租赁服务网络，而特 许经营这一国际汽车租赁服务业广为开展的经营模式也未能在国内全面铺开，这 些都制约了国内大中型汽车租赁公司的规模发展，加之在管理、服务提供等方面 的差距，使之难于与国际同行相竞争。 2 、国内汽车租赁车辆、用户的结构和租赁价格 从车型分析：与国际市场轿车所占比例达到9 0 0 5 的情况类似，国内汽车租赁 的车型也主要为轿车，微客和中轻型客、货车所占的比例非常小。 从档次分析：与国际市场经济型车和小型车占主导地位的租赁车辆构成有所 不同的是，以桑塔纳、捷达、富康为代表的中档车居租赁市场的主流车型，其次 是夏利代表的小型低档车，这也与我国轿车生产和国内轿车保有量的结构基本类 似。 从品牌分析：在对北京地区汽车租赁市场的调查中发现，在运营车辆的保有 量上，普通桑塔纳占2 7 3 ，夏利占1 2 5 ，捷达占1 1 6 ；在租车客户的品牌 选择中，桑塔纳占2 9 0 5 ，捷达占2 7 ，富康占1 3 。这也基本反映了我国轿车生 产企业的规模实力和轿车的品牌保有结构，但随着1 9 9 8 年以后，以本田雅阁、 通用别克、大众帕萨特、奥迪、索纳塔等中高档车型的热销，运营车辆的保有结 构和客户的品牌选择将发生一定的变化。 从租赁价格分析：由于所处地区消费水平的差异，以及车辆新旧、租车期限 长短的差异，各地及各品牌、各年限的车辆租赁价格呈现较大的差异性。一般低 档车的日租赁价格为1 2 0 一1 8 0 元左右，为新车销售价格的0 2 _ _ o 3 ；中档车 的日租赁价格为2 8 0 一3 3 0 元左右，为新车销售价格的0 2 9 6 左右；高档车的日租 赁价格为5 0 0 元以上，进口中高档车一般为6 5 0 元以上。其中，在节假日汽车租 1 4 赁价格要上浮l O 1 5 ，广州等南方发达地区大城市的日租赁价格约为全国平均 的2 0 - - 3 0 左右。 从用户结构分析：随着经济的发展和观念的更新，租车客户的结构已发生较 大变化，根据对上海汽车租赁市场的调查可以看出，租赁客户的结构已经从初期 的个体经营和私营业主、集体企业为主( 曾占单位公、商务用车市场份额的6 0 9 6 ) 转向国营大中型企业、跨国公司代表处、三资企业、金融证券业( 占单位公、商 务用车市场份额的7 0 _ _ 8 0 ) 目前单位公、商务活动用车的市场份额为5 7 ( 主 要以三资企业和中小企业为代表) ；家庭私人用车的市场份额为4 3 ( 主要以在 三资企业的职员等中高收入家庭为代表) 对北京地区的租赁市场调查表明，租赁汽车的主要用途依次为：国营企事业 单位和三资企业公、商务用车；节假日私人用车；接站及陪同用车；买车前的试 开及教练用车，三资企业职员占消费群体的5 0 。 三、国内汽车租赁业的发展特点及存在的问题及国内汽车租赁业的发展特点 目前我国汽车租赁业的发展呈现出以下两大主要特点： ( 一) 国内汽车租赁业正处于起步阶段 1 、国内汽车租赁公司并不具备规模经营的竞争优势：虽然从第一家汽车租 赁公司闯市至今，已经过l O 多年的发展，但我国的汽车租赁公司仍没有形成经 营的规模优势。虽然汽车租赁公司的数量众多，但大多数公司的经营规模小、实 力弱，难以抵御市场风险和竞争。 2 、国内汽车租赁服务网络体系没有建立，客户对汽车租赁的认知程度不高： 由于目前国内汽车租赁业务仍然是采取单点经营，或仅局限于某一较小区域，没 有形成全国性，甚至是全省的区域性网络，加之汽车租赁企业自身管理和服务项 目等方面的缺陷，使客户对汽车租赁的认知程度并不高。 3 、国内汽车租赁企业的管理技术和服务水平与国际先进企业有很大的差距： 由于企业的经营规模限制了国际上通用的一些卓有成效的高新技术，如G P S G S M 车辆监控系统和卫星导航系统，以及计算机的网络化技术和电子商务等多种技 术，因耗资巨大而无法实旌。而简单的粗放式经营也使国内汽车租赁企业仅满足 对本地市场和已有客户群体的控制，国际上成熟的如特许连锁经营等多种模式无 法推广( 当然这其中还有国家对特许连锁经营的法律、法规管理上的问题等多种 原因) 。 管理技术水平的落后直接导致了国内汽车租赁企业服务水平的低下。国际上 通行的预订服务、针对不同客户需求的特殊服务、“以人为本”的多方位服务体 系等先进服务理念，国内租赁市场中无法全面推广，国内汽车租赁业的整体服务 水平尚处于低级水平。 ( 二) 国内汽车租赁业有巨大的发展潜力 随着中国经济的不断发展和人民生活水平的不断提高，汽车已经逐步走进了 人们的家庭。随着居民对汽车消费的越来越强烈愿望和汽车租赁业良好的外部发 展环境，都已经表明了中国的汽车租赁市场有着巨大的发展潜力。 l 、国民经济的稳步增长保证了汽车租赁市场的快速发展：未来我国的经济 将保持以年均删左右的速度增长，并且相应带来居民储蓄水平和消费能力的 逐年提高，这些都为汽车租赁业带来了潜在的消费市场，进而为汽车租赁业的发 展提供了一个向上拓展的空间。 2 、交通基础设旖、网络不断完善及金融等服务业的发展为汽车租赁业发展 提供技术支持保障：高等级公路里程的迅猛增长，未来将形成的以高速公路为主 的等级干线公路网，以及民航客运业的快速发展( 民航旅客运输总量已从1 9 9 7 年的7 千万人次增长到2 0 0 0 年的1 亿人次) ，以信用卡消费为特征的金融结算模 式变革( 全国信用卡发卡总量达到8 千万张，交易额近2 万亿元，并且仍以每年 6 4 0 5 的速度递增) 7 ，这些都为汽车租赁业务的拓展和结算方式的便捷提供了技术 和设备上的支持。 3 、目前，国内的汽车发展环境使汽车租赁与个人拥有汽车相比，具有更大 的优势：上海人均G D P 达到4 于美元，经济发达城市和地区也为1 千美元以上， 按照国际惯例已进入了私人消费汽车时代。但由于大中城市人口、交通和停车场 地的限制，使政府对私人汽车消费采取限制性措施。居民的汽车需求和苛刻的消 费环境之间的矛盾越来越突出，使汽车租赁的优势得到充分体现：( 1 ) 租车相对于 私车，使用价值和使用效率要高，费用则相对低廉；( 2 ) 租车减轻了个人在汽车保 养、维修、停放等方面的负担；( 3 ) 租车既满足个人用车需求，又减轻了城市交通 拥挤的压力，并且进一步提升了城市的对外形象。 7 中国道路运输协会2 0 0 6 - 8 - 1 19 ：2 7 ：0 0 文章来源：h 仕p ：黼a L c o m 蛐 1 6 4 、我国居民技术素质为汽车租赁市场的高速增长创造了条件：目前我国的 汽车保有量约为1 5 0 0 万辆，而拥有驾驶执照的居民已经超过3 5 0 0 万人，超过 2 0 0 0 万人是有驾驶执照而无车可开，在目前的汽车消费环境下，汽车租赁将是 其中绝大多数人的首选。加上我国正在逐步展开的公务用车制度改革和随着全方 位的对外开放带来三资企业数量激增，均为我国汽车租赁业的高速增长提供了 广阔的消费群体市场。 ： ( 三) 国内汽车租赁业务领域存在的问题 1 、行业管理滞后，政策法规不完善：长期以来，缺乏统一的行业管理和行 规，相关政策法规不配套一直是制约国内汽车租赁业发展的主要问题，而且至今 并未能够得到很好地解决。由于缺乏统一的行业管理组织，各汽车租赁公司隶属 的归口管理部门不一致，造成各汽车租赁公司在价格制定、汽车保险、风险承担 合理性等方面缺乏统一的行业管理规范，直接导致行业管理滞后，市场不稳定。 由于政策法规的不完善，使诸如车辆的异地运营、汽车租赁联网运营等模式难以 实际操作，而且对与因交通、车辆报损或承租人肇事逃逸造成的损失补偿处理等 问题无明确规定，加上国家和各地方政府对汽车购买时和道路运输经营管理上采 取的种种限制性措旌，使汽车租赁企业即使在市场需求看好的条件下也无法真正 实现规模化经营的目标。 2 、缺乏国内健全的信用评估和咨询体系：由于国内尚未建立个人信用等级 评估和鉴别体系，用户信用状态的不明，造成汽车租赁企业在汽车租赁业务中为 避免风险，要求承租人需提供担保、巨额押金，并办理非常繁琐的手续，这与国 外汽车租赁业形成鲜明地对照。对租车对象的限制，人为阻碍了汽车租赁业务的 进一步发展。 3 、缺乏相关上、下游行业的配套支持：由于国内汽车租赁业仍处于起步阶 段，规模较小，因而难以通过规模优势与汽车制造厂商建立紧密的合作关系( 目 前象上海安吉的汽车保有量仅为千辆，新概念的汽车保有量也不过有2 千辆，仅 依这样的保有量规模目前难以与汽车制造厂商形成紧密的互惠联合关系) ，国内 汽车价格的逐年下降和价格折让的混乱加大了汽车租赁企业的经营风险，加之没 有相应的车辆回购制度，以及租赁车辆的批量更新中存在的上牌等问题阻碍了汽 车租赁业的发展。 1 7 另外，由于我国的汽车融资信贷业务也刚处于起步阶段，造成租赁车辆购买 和更新时企业的资金压力过于沉重，无法形成规模化经营，资金的缺乏也使租赁 企业在租赁用车的型号选择、价格以及便利性等方面无法满足客户需要；而保险 机制和险种的不健全，在诸如降低车辆盗骗等风险方面，也使汽车租赁业难以得 到其有效的支持。 国内亟待规范的二手车市场更难以满足汽车租赁企业对车辆更新的处置需 求，由于国内对于旧车交易没有一套完整的体系和政策规范，旧车买卖的混乱和 “暗箱操作”给租赁车辆的批量更新带来很大困难，制约了国内汽车租赁业的规 模扩张。 4 、缺乏全国性的网络建设和区域性的特许连锁经营模式：由于国内汽车租 赁公司的规模普遍偏小，仅以本地市场服务为主，因而仅局限于单点经营，并未 形成建立全国或区域性网络，以及采取特许连锁经营模式的危机感和紧迫性，由 于缺乏全国性的连锁经营网络，使之对于租赁业务拓展，客户使用范围等都造成 了极大的限制，汽车租赁公司缺乏抗市场风险、降成本，与国际汽车租赁公司进 行竞争的能力。 5 、企业税费负担沉重，缺乏必要的税收扶植政策：由于我国对汽车购买采 取高税费的限制政策，特别是针对轿车产品的1 0 9 6 车购税，使目前更新车辆周期 在l 2 年的国内汽车租赁企业难以承受；而在车辆使用过程中征收的养路费、 营业税( 目前的计税标准是5 5 ，对应的出租车行业为2 5 ) ，都使本已微利的 国内汽车租赁业难以承担。而世界其他国家( 如美国、日本等国) 为扶植汽车租 赁业发展，纷纷出台了在车辆购买时减轻税收负担( 减免范围为4 2 6 ) 、成 本计算方法的变化( 加速折旧，汽车产品采取3 年折旧办法) 、贷款优惠( 对项 目贷款的4 0 _ 6 0 ，l 采取低息贷款) 等各种措施，加速汽车租赁业务的发展。 四、目标市场分析 根据我设计刚开始公司成立初期的目标市场为北京地区，这主要是综合考 虑了政治因素( 为下一步作全国连锁作准备) 以及对全国的市场影响力、北京相 对良好的市场环境以及创业初期的风险规避等几方面因素而决定的，今后视发展 情况公司还将以各大城市为中心逐渐扩大营业网络。以下就对北京目前汽车租赁 市场的情况作具体分