目前中小企业物流管理水平及发展方向研究 毕业论文.doc

本科学生毕业论文目前中小企业物流管理水平及发展方向研究作者 系（院） 经济学院 专业 物流管理 年级 2008级 学号 指导教师 日期 2012-5-8 第10页目前中小企业物流管理水平及发展方向研究 摘 要：我国的中小企业要在未来获得足够的发展空间和竞争优势，就必须重视被称为降低资源消耗、提高人力素质之后的第三利润源的现代物流，而在当前，我国中小企业物流普遍存在着社会化、专业化程度低，粗放式经营等问题，因此，随着我国物流业的日益发展，我国越来越多的企业也开始日益重视物流管理，并初步取得了一定的成就，而我国大多数中小企业的物流管理开展的却不甚理想。物流作为“企业的第三利润源泉”，在降低成本方面有着巨大的潜力。不断地优化企业物流，提高物流管理水平，对提高我国中小企业的竞争力有着重要的意义。 关键词：中小企业；物流管理；第三方物流；优化引言现代企业激烈竞争的结果使生产企业和商业企业都进入一个微利时代，产品的成本和利润也变得非常透明。企业之间的竞争己经体现在生产经营、市场运作的各个方面，不仅是在技术、人才上展开，同时也在物流和供应链方面展开。物流是无处不在的。但是一般的中小企业对物流却还不够重视。一方面是缺少意识，对物流管理的重要性认识不够，另一方面是对物流管理不够了解。正确地认识、了解并应用物流管理，是我国中小企业亟需补上的一课。现代企业之间的竞争已经体现在生产经营、市场运作的各个方面，不仅是在技术、人才上展开，同时也在物流和供应链方面展开。物流是企业赖以生存和发展的外部条件，又是企业本身必须从事的重要活动。企业的物流活动可能成为企业“降低成本的宝库”，可能成为企业的“第三个利润源”，可能成为企业战略生存和发展的核心活动。本论文阐述了我国中小企业物流管理的研究背景和研究意义以及物流管理的国内外研究现状，简要介绍了物流管理的概念、基本理论，对物流管理的特点和方法做了比较系统的论述。剖析了我国中小企业的物流管理现状及存在的问题，探讨了中小企业的物流管理面临的主要问题本文从企业的战略发展的角度，结合敏捷物流和精益物流思想的优点，提出物流合理化建议，并以此为指导，对中小企业的生存状况和发展方向进行探讨。一、目前国内外物流发展概况目前，对物流管理的研究主要是针对有很强资金实力，也的相应的物流专业人员、物流设施，并有先进的信息技术支撑的大型专业物流公司(第二方物流)，他们能够借鉴国外的先进经验，有资金购置现代化的物流管理软件和信息系统等，运用现代化物流管理模式来进行物流管理，这对大宗的物流作业有显著的效果。但目前，大型专业物流公司的业务很难覆盖到中小企业。而大多数中小企业的物流量不大，货物品种多，比较分散，并且中小企业的信息化、管理水平低，很难配合现代化的物流公司的物流管理(如需求不定时、没有信息技术平台等)。因此，对于中小企业，现代化的物流管理优势很难发挥。中小企业没有能力(没有多余的资金和人才)也没有必要来组建现代的物流管理系统，他们在与大型的专业物流公司谈合作时，也很难取得较满意的物流管理效果，如：价格可能比自己管理物流的成本更高，安排调度不如自己方便等。针对中小企业的现实状况，解决物流管理问题的研究也很少，他们就好象是物流管理的弱势群体。中小企业如何利用好其有限的资源(如几部货车、小的库房)，或利用社会资源来降低物流成本，如何挖掘中小企业物流管理内部潜力，是中小企业获得“第三利润源”非常需要解决的问题。根据中小企业的外部和自身条件，提出第二方物流和中小企业集群来优化中小企业外部物流。中小企业在利用好外部资源的同时，更应该挖掘内部潜力优化自身物流，这对于提高中小企业的服务质量、增加中小企业的利润和增强中小企业的竞争力具有重要的理论和现实意义。 （一）国外物流的发展概况物流一词最早出现于美国，1915年提出了“Physical Distribution"(直译为实物分拨或实物分销)，可缩写为PD。二次世界大战期间，围绕着战争物资供应“后勤”(Logistics)理论被应用于战争活动中。“后勤”是指将战时物资生产、采购、运输、配送等活动作为一个整体进行统一布置，以求战略物资补给的费用更低、速度更快、服务更好。二战以后50年代末至60年代，后勤一词在企业管理中广泛使用，使得物流的含义扩大，包括生产过程和流通过程中的物流。 目前，美、日、欧等发达国家和地区已经形成了由完善的物流基础设施、高效的物流信息平台和比较发达的第二方物流企业组成的社会化物流服务体系，现代物流产业对社会经济发展的贡献越来越大。据专家统计，美国20年前物流支出占GDP的比重为144%， 2002年下降为99%，物流产业的规模已达到一万亿美元。日本在近20年内，物流产业每增长26个百分点，经济总量就增加1%。美国密歇根州立大学的研究表明，目前全球物流市场总额已达到289万亿美元，巨人的市场不但为世界范围内的生产和建设提供了物质前提和交易保障，推动着社会生产方式、流通方式以及生活方式的改变。在许多西方发达国家，现代物流不仅有成熟的理论，在实践中也得到了广泛的应用。美国物流体系的各组成部分均居世界领先地位其中尤以配送中心、速递、企业物流等最为突出。美国物流模式强调“整体化的物流管理系统”，是以保证整体利益、冲破按部门分管的体制、从整体进行统一规划管理的方式。据统计，美国物流产业合同金额1999年为342亿美元，并以每年23%的速度快速增长。近75%的美国制造商和供应商已经使用或正在考虑使用合同物流服务。随着现代信息网络技术的日益完善和世界运输业的自由化，世界上各行业大型企业之间的并购浪潮和网上贸易迅速发展，使国际贸易的货物流通加速向全球化方向发展。为适应这一发展趋势，欧美等国的大型物流企业纷纷跨国展开连横和纵向并购，大力拓展国际物流市场，以争取更大的市场份额2。 （二）我国物流的起源及发展现状 中国早期的物流概念来自日本，“物流”一词直接取自口语，而日本的物流概念是1963年从英文的“Physical Distribution"翻译过来的。PD侧重于运输、保管、包装、装卸以及信息活动本身， Logistics侧重于对物流的现代化管理，故Logistics外延更广。在我国，有的物流权威学者主张，将前者称为传统物流，将后者称为现代物流。我国对物流下的定义是：物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合，该定义与Logistics相对应。我国物流的历史可以分成以下三个阶段： 第一阶段，1949年到1978年，可称为“蒙昧时期”，对物流几乎没有认识。此时，我国一直实行的是高度集中的计划经济体制，企业完全没有自主权，管理上条块分割，企业与物流相关的采购、运输、储存、包装等各环节，几乎完全由计划手段加以控制，现代物流管理的概念几近于无。 第二阶段，1979年以后，我国开始实行对内搞活，对外开放的政策，企业经营自主权逐步增加，多种经济成分开始进入市场。政府逐步放开了对企业生产、物资、价格的管理，工业企业可自主决定原材料的采购和产品的生产与销售，商贸企业开展了商品物流配送中心的试点工作。1981年，北京物资学院王之泰教授在物资部专业刊物物资经济研究通讯发表了“物流浅谈”一文，首次较为完整地将物流概念引入中国。此后，国内学者和组织对“物流”的研究不断扩大与深入。然而，直至20世纪90年代初，我国经济仍以计划经济为主导地位，企业经营管理体制条块分割的状态依然存在。因此，现代意义上的物流管理仍然没有进入企业。第三阶段，20世纪90年代以后，国有企业经济管理体制改革的进一步深化，企业成为独立的经济核算单位和市场的真正主体；市场环境的变化，我国经济由卖方市场向买方市场转换；经济全球化和科学技术创新对我国物流的发展起了推动作用。因此，国内出现了对物流研究的空前关注，有关物流的文章、书籍、网站、讨论会纷沓而至，“物流”成为中国20世纪末在各种场合出现频率最高的词汇之一。20世纪90年代以来，我国经济持续快速发展，GDP年均增长近10%，从而构成了强大的物流需求。统计测算表明，自1998年至2002年，反映物流需求规模的全社会物流总值从13万亿兀上升到23.3万亿兀，增长了6.7倍，年均以20.4%的速度递增，大大高十同期GDP(按现价计算15.4%)的年均增速9。如表1。 表1 1998年到2002年社会物流总值年份19981999200020012002社会物流总值13万亿14.5万亿15万亿19.8万亿23.3万亿 就单个生产企业而言，根据业务的类型、作业的地理区域，以及产品和材料的重量/价值比率，物流开支一般在销售额的5%-35%之间，物流成本通常被解释为是业务工作中的最高成本之一，仅次十制造过程中的材料费用或批发、零售产品的成本。很明显，成本的比较会给人留下深刻印象，也引起了政府、企业和经济界广泛关注。（三）我国中小企业运作的物流结构及特点回 收物 流 根据企业物流系统的时间和顺序，一般将企业物流划为供应物流、生产物流、销售物流和回收物流四个部分，如图2。供 应物 流销 售物 流生 产物 流 图2 物流各子系统之间的关系图10 供应物流系统是典型的企业物流系统。涉及采购、包装、运输、装卸、验货、入库、保管、供货信息及系统控制等环节，其业务范围包括咨询、协商价格及供货条件、选择条件、选择物流运输方式、选择运输经营者、验货标准、仓储供应等。供应物流通常需要分析供应商与生产商之间的关系，如供货对象、供货品种、供货数量、供货渠道、供货频数、供货成本等。 生产物流系统包括厂址选择、土地、设备、资金、信息、产品等要素，其运作主要内容有：向车间送料、搬运；半成品的流转、检验；成品的下线操作及成品入库。 销售物流系统一般包括物流据点，如物流中心或仓库等的选择；商品的运输、验收、储存；流通加工、包装、装卸搬运；分拣、备货、配送服务，一直到零售商店或消费者手中的物流过程。 回收物流是指由于某些原因而使产品逆着销售物流运动方向而产生的物流活动，比如产品返修过程，包装用的纸箱、塑料袋的回收利用，废旧产品的回收再处理过程等。 从中小企业物流的生产性方面看，我们可以知道企业物流具有连续性、均衡性、协调性的特征。从中小企业物流的系统特征来看，它具有集合性、相关性、适应性、整体性和服务性的特点。1物流与生产、流通之间的关系非常紧密，是一个包含原材料供应、生产制造、产品分销及后勤服务活动的产、供、销三位一体的集合体。 2相关性：企业物流系统各子系统之间、子系统与总系统之间存在着普遍的联系。 3适应性：企业物流系统处在一个复杂的外部环境包围之中，深受环境的约制。为使系统正常运行，必须有很强的适应能力。4整体性：系统的整体利益大于各子系统利益的简单相加，各子系统的活动以企业整体物流效益最优为出发点和归宿点。 5服务性：企业物流围绕企业生产活动而进行，它的产出是服务而不是产品。二、我国中小企业在物流管理过程中遇到的问题及发展的瓶颈（一）我国物流业发展还处于初级阶段，与发达国家水平相距甚远我国物流成本占GDP的比例基本维持在20%左右水平，与世界上有关国家成本的比较，大约相差8-10个百分点。以2000年的数据为例，世界上大部分工业化的物流成本与该国家GDP的比例多在12%以下，而我国的物流成本占GDP的比例高达212%。我国物流成本占GDP的比例比最低的口本高出111个百分点，比澳大利业高出10个百分点，比法国高出95个百分点，比美国高出96个百分点，比德国高出 94个百分点，比加拿大高出94个百分点，比英国高出9个百分点，比最高的意大利高出86个百分点。这说明我国物流业的发展水平与发达国家相比是有很大距离的。同时，我国物流仍以分段运输为主，内陆运输水平偏低。这与我国内陆运输基础设施较差有关。与拥有四通八达运输网的北美相比差距更大。相对落后的信息跟踪服务体系和网络体系，导致供应链不畅；在物料配送等供应链体系中继续黑箱”操作，也制约了我国物流业的发展。流通产业的分散，流通组织的分割，造成没有大流通和大产业的格局缺少大型物流企业来支持全国性的商流、资金流和信息流。我国的物流企业整体水平还不高，很多是由传统的仓储、运输企业转型而来，在管理水平、技术力量及服务范围上还没有质的提高，真正实力超群、竞争力强的物流企业为数不多。“多、小、少、弱、散、慢”是目前我国绝大多数物流企业存在的主要问题，这就很难保证为我国中小企业提供优质的物流服务8。（二）中小企业对物流管理的重视度不够企业经营者的物流管理观念薄弱，不了解现代物流和供应链管理的知识，在具体经营中也是重生产，轻物流，对物流管理在企业中的作用和地位缺乏足够认识和重视，没有将物流看成为优化生产过程、强化市场经营的关键，而将物流活动置于附属地位，被动地为生产、销售服务。在一些企业推行物流信息化也只是认为开发应用一个软件、几台计算机联网成立一个信息中心就可以了，尚未真正从信息应用、基础设施的完善以及优化内部物流流程、提高物流效率来考虑。在企业中也往往忽视了物流管理制度的建立，物流管理人员多凭个人经验开展工作，同时也缺乏提高物流系统效率和运营水平的积极性和创造性。（三）中小企业自营物流仍占了相当大的比例中小企业麻雀虽小五脏俱全，多数企业都有自己的运输、仓储等部门或有自己专f7的运输公司、仓储公司等，奉行肥水不流外人田，进行物流自营。从原材料采购到产品销售过程中的一系列物流活动主要依靠企业内部组织的自我服务完成。企业将物流业务外包给第三方物流企业的比例还比较低，这样，由于自营物流系统效率比较低，将影响企业自身的核心能力的发展。据测算，目前我国企业的自有物流占整个市场规模的80%左右。据调查，在工业企业，36%和46%原材料物流由企业自身和供应方企业承担，而由第三方物流企业承担的仅有18%。由于第三方物流公司的参与程度很低，因此中小企业难以满足市场对产品小批量、多批次、多品种和紧急性的需求。这种自办物流方式，设施利用率低，成本高；而且设施落后，达不到客户需求的特定要求7。（四）流环节严重分割，形不成一体化的综合物流在企业内部，仓储、运输、装卸搬运、采购、包装、配送等物流活动分散在不同部门，没有纳入一个部门对物流活动进行系统规划和统一管理。企业内部物流相关职能部门各自为政，相互脱节，供、产、销基本活动无法形成相互协作的价值链，物流系统协调性差，削弱了企业对市场的快速响应能力和竞争力。企业内部的采购、仓储和配送职能未能进行充分整合，也就无法实行一体化的内部供应链管理，库存管理是静态的、单级的，以高库存保持生产的连续性，库存决策缺乏与供应商的联系，无法利用供应链上的相关物流资源，致使库存成本太高。从企业间关系来看，中小企业与自己的合作伙伴关系松散，往往从各自的短期利益目标出发，挑起供应商之间的价格竞争，失去了供应商的信任与合作基础。另外，也不重视客户服务，产品质量和交货期难以保证，交货时间一拖再拖，退货现象频频发生，从而无法实现企业价值最大化的长远目标。在企业物流资源整合问题上，中小企业也常常是重内不重外，导致企业外部环境不能互相作用而缺乏动态适应性。（五）核算管理不够科学在企业的会计科目中，只把支付给外部运输、仓储企业的费用列入物流成本，实际上这些费用仅如冰山一角。因为，物流基础设施建设费用和企业利用自己的车辆运输、利用自己的库保管货物、由自己的工人进行包装、装卸等费用都没有列入物流费用科目内。尤其是花费在保存货物的库存费用也没有单独的科目。在美国，库存费用除了仓储、残损、人力费用及保险和税收外，还包括库存占压资金的利息。只有把库存占压的资金利息加入物流成本才能将降低物流成本和加速资金周转从根本利益统一起来。应该说目前运用的会计项目对物流费用的核算和管理，不能揭示物流费用的分布，掩盖了物流费用的真面目，无法唤起企业对物流的重视。（六）中小企业物流从业人员素质和管理水平低，专业人才严重匮乏现代物流业的发展需要的不是传统意义上的运输、调配人员，而是一批熟悉服务对象的生产、经营和销售，熟悉物流服务组织、运输组织管理相关业务，熟悉市场营销和计算机网络技术以及物流信息开发维护等多方面的专业人才。物流管理水平的高低实质上也是物流人才素质的竞争。而从目前大多数中小企业来看，因中其自身实力和条件所限，在招聘高素质的人才相对要难很多，对员工的培训很少甚至没有。因此，中小企业的大量管理人员素质相对较低，中小企业的凝聚力较差，部门协调性差，缺乏团队精神和合作意识，而物流管理是一个系统工程，需要各部门协调配合。中小企业在物流管理过程中造成相关部门缺乏整体观念，运作过程中常常片面强调部门利益，出现问题不是主动想办法，采取措施解决问题，而是互相推托、推卸责任，解决问题常常是“头痛医头、脚痛医脚”，不能从根本上找原因解决问题，以致不少问题反复发生。如发错货重新运送、延期交货导致紧急运费等问题。（七）中小企业物流信息技术和基础设施建设水平偏低物流现代化的技术要素范围很广，如物流信息技术中EDY电子数据交换)、RF(射频技术)、GIS(地理信息系统)、GPS全球定位系统)、ASH智能交通系统)等，信息技术的重要性将会愈发突出。机械化、立体自动化仓库、多功能配送中心、机器人搬运装卸、托招联营、单兀化堆码，自动分拣机械、条码识别、电子扫描、自动化包装作业等物流技术，均是物流现代化的重要组成部分。这些物流设施和物流技术需要很大的投资，这对资源有限的中小企业来说几乎没有，因此，中小企业物流技术水平低，物流设施装备水平低。总之，我国中小企业物流领域还存在许多规模上、管理上、技术上的缺陷，难以形成全国稳定的现代中小企业物流系统，中小企业物流一直是道难题。中小企业的物流问题日趋突出，已经成为制约中小企业二次发展的瓶颈之一。因此，物流优化对中小企业的生存和发展都至关重要，同时国内物流业发展的滞后也对中小企业的发展带来了阻力。因此，必须大力发展现代物流业、推动发展第三方物流，提高中小企业的物流外包程度，这无疑将会对我国中小企业的发展带来巨大的发展机遇6。三、中小企业物流管理的发展的对策和方向（一）提高中小企业管理者对物流的认识提高中小企业管理层对物流的认识，用现代物流理念武装中小企业的各级管理人员，是解决物流问题的前提。只有使中小企业各级管理人员树立物流观念，才有可能促使他们对企业的物流问题进行重视，使他们主动去关注企业物流，才能使中小企业的管理者懂得如何利用外部和内部资源来优化物流，降低企业的经营成本、提高服务质量、增强企业的竞争力。在激烈的市场竞争时代，工业企业间的竞争正在从生产领域扩大到非生产领域，物流成为企业提高服务质量、降低成本、创造竞争优势的新领域。因此，物流具有战略性，是企业发展的战略，而不是一项具体操作任务，有效的物流管理被看作提高企业利润和竞争力的主要途径，对于在生产成本上处于劣势的中小企业，物流管理的作用显得更为重要。许多企业都能在价格、特色、和质量等方面提供类似的产品，差异化的客户服务能给企业带来独特的竞争优势。物流支持营销，为企业提供时间和地点效用，产品和服务只有在客户需要的时间和地点提供给客户，才能使客户满意。通过物流的服务保障，提高中小企业对客户的服务水平。当中小企业市场部拿到订单，交给物流部，由物流部组织采购、加工和配送，全程服务好客户，因此，营销和物流是组成促进中小企业快速发展的一架马车。物流管理是一个系统工程，其目标是管理的物料和人员在物流渠道的有序流动。用系统的方法理解客户服务各要素的关系，通过物流管理使各要素有机的配合，满足客户需求，企业服务成本降低。（二）提高中小企业管理人员的素质提高管理人员素质，是解决中小企业物流问题的长远之计。企业经营资源中的人是最能动，惟一拥有创造力的因素。企业的一切运作都少不了人的参与，中小企业的物流问题要得到解决，首先要解决人的问题。只有解决了人的问题，物流问题的解决就有了承担者，中小企业才可能最终有解决物流问题的能力。流问题的解决就有了承担者，中小企业才可能最终有解决物流问题的能力。物流是一个系统，涉及到从材料采购到售后服务的各个方面的工作，几乎与企业各个部门都相关，因此，中小企业要做好物流管理，需要中小企业的管理者们都了解企业物流，需要对中小企业管理人员进行有计划的针对性物流培训。对一般管理人员进行物流基础理论、基本方法和营运模式的基础培训，对中高层管理者还进行物流管理、供应链管理、第二方物流服务及电子商务等培训，增强管理者的物流管理知识，使管理者能分析现有物流的系统构成、企业的经营状况和竞争压力，能确定企业合理有效的物流模式，提高物流管理者利用外部和内部资源优化物流的能力，中小企业发展才有潜力。（三）适时外包、引进第三方物流，降低物流成本，提高企业核心竞争力20世纪80年代，许多组织开始意识到它们不可能单靠自己快速、有效地做所有的事情，同时还保持竞争优势。它们开始找第三方专家来帮它们做自己不具有“核心优势”的部分工作。这种行为被称为外包(outsourcing)。它的核心就是把企业外部优秀的资源为我所用。第二方物流市场就应需而生。第三方物流(third party logistics , TPL)是指由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。在国外，第三方物流也称合同物流、契约物流、物流联盟或物流外部化。为适应市场竞争、提高客户服务满意度，现代企业越来越注重自身的核心业务，而把非核心的物流业务外包。因此，作为一种新兴物流模式，第三方物流在世界各国与地区得到了快速发展。要研究企业物流外包的动因何在，首先让我们来看看中国企业物流外包的发展现状。在第九届物流专家论坛上，中国物流与采购联合会会长陆江透露，2004年我国物流业增长将在30%以上，而物流外包则成为2005年物流业发展的明显趋势。据悉，我国全社会物流总额2004年预计可达38万亿元，比上年增长30%以上，成为拉动第三产业发展的稳定因素。社会物流增加值增长84%左右，物流用固定资产投资增长20%以上。所以物流外包能极大地的提高物流效率，降低物流成本。如图2所示。除此之外，物流外包还可以为企业带来其他的竞争优势。1企业可以集中有限的资源，专注于核心业务、培育核心竞争力，也避免了全线出击，降低了风险。尤其是在当今全球的竞争环境中，企业一方面要提高其竞争能力，另一方面要保持灵活性和高效性，企业将资源和能力向核心业务和战略性资源方面集中，将企业的物流外包不失为一个明智这举。2企业得到更加专业化的服务，提高服务质量。当企业的核心业务迅猛发展时，也需要企业的物流系统跟上核心业务发展的步伐。对于大多数的生产企业来说，物流属于非核心业务；但是对于专业物流公司来讲，物流业务是其核心业务，因IfIJ在组织企业的物流活动方面往往更有经验，更专业化。 3灵活运用新技术，实现以信息换库存，降低成本。当科学技术口益进步时，专业的第二方物流供应商能不断地更新信息技术和设备，以一种快速更具成本优势的方式来满足不断变化的配送和信息技术需嘶求，而这些技术通常都是一般的制造商独立难以做到的。4提供灵活多样的顾客服务，为顾客创造更大的价值现代物流服务与传统的物流服务的区别之一就是现代物流是以顾客的需求为导向，可以根据顾客的需求提供灵活多样服务和个性化的服务。第二方物流提供商将为了适应21世纪个性化消费和个性化服务的需要，为客户提供“量身定做”，提供一体化综合服务以及其它增值型服务，为客户带来更多的附加价值，使客户满意度提高。信息沟通外包合同外包控制物流协作能力物流效率图4 外包情况下物流效率影响因素的关系模型图115加快和完善物流信息化建设和供应链管理的应用信息化是指通过先进的技术，配置和优化企业内外部资源，使企业的运作和管理规范化、系统化和科学化的过程，进而改变工作方式、管理方式和组织架构。有效的供应链不仅要求节点企业间的相关资源要相互沟涌，而且要求各节点企业的商务实践知识能够快速密切的结合起来，而信息化正是实现这种结合的必要手段。可以认为，供应链管理的实施必须以较完备的信息化基础设施为基础。因此，在这个以计算机、网络、资讯为时代标志的信息社会里，没有人再怀疑现代信息技术对企业举足轻重的作用。然而在众多中小企业眼中，“信息化”还是高不可攀的“空中楼阁”。的确，与实力雄厚的大企业相比，中小企业在资金、管理、人才、技术、设施上都相形见细，因此，在信息化的道路上，中小企业走得有些步履跳珊。很多中小企业还停留在单机应用系统的阶段，仅在财务、人事等方面实行计算机管理，导致数据不能共享，形成信息孤岛的现象。当今社会发达国家和大型企业广泛应用的MRP技术成为物流信息化发展的一个重要成就。MRP系统的逻辑原理 如图3所示。20世纪70年代末期，人们在大量推广应用MRP的过程中认识到，目前的MRP还仅是一个生产计划与控制系统，然而企业是一个完整的系统，反映企业生产经营状况和经济效益时，最终也要用货币形式来表示，如果能把与企业管理有着密切联系的财务、销售和经营规划等功能包括进来，以及时和准确反映企业的产品成本、财务状况、销售收入情况，进而全面规划和管理企业的生产经营过程，达到整体优化的水平。基于这种思想，人们又把闭环MRP发展到了制造资源计划。同时为了有别于物料需求计划的简称，采用MRPII来表示。近年来，国外又在MRPII的基础上增加了设备、质量、过程控制和电子数据交换等功能，使MRP朝着企业资源计划(ERP)发展。在企业的生产过程中，物流信息系统中的信息流来源于物流信息，通过物料的转移实现信息在系统中的传递，把采购、拣货、储存、加工、装配、配送、销售等业务活动联系起来，协调一致，以提高物流整体作业效率，中小企业由于信息化基础和管理水平参差不齐，在信息化应用的不同阶段，相应的需求也不相同，所以中小企业应根据自己的实际情况，经过认真调研，构建经济实用的物流管理信息系统，而不要一味的求大求全，一个成功的中小企业物流信息管理系统应具有如下主要特征：（1）使用简单、方便，信息来源单一。即由各种渠道收集来的信息最终汇集到单入口，对信息的来源、收集、输入、加工、处理都应该真实、准确、可靠。（2）系统灵活、安全可靠，维护扩充方便，企业内部信息实现实时共享。即促进企业内部管理流程的优化，在改进企业组织和工作流程的基础上，生成高效迅捷的信息传递通道。（3）有利于优化系统的资源，实现企业信息的多角度，多路径查询。根据各部门的基础数据，计算机根据内置程序依照企业设定的主生产计划(MPS)进行决策分析，协调各部门工作，使企业获得最大效益。（4）企业间供应链管理系统的一体化，需要现代信息技术的支持。目前信息技术己渗透到供应链管理的全过程，特别是其中的EDI技术使计算机与计算机之间的数据交换成为可能，它可以快速地进行信息交流与通信联系，为供应商之间的订单数据交换提供了技术保障；可大大缩短订单流动的时间；另外，电话会议系统、专家系统、数据库技术以及人工智能(AI)技术可以便捷地收集和处理数据；EFT(Electronic Funds Transfer)技术可为供应链各节点企业提供安全快速的资金流动；DSS决策支持系统为核心企业快速决策提供了强大的软件支持。主生产计划(MPS)物料需求计划(MRP)物料清单(BOM)零部件物料库存信息每一项加工件的建议计划（1）开始生产和完工日期（2）需求数量每一项采购件的建议计划（1）订货和到货日期（2）需求数量图3 MRP逻辑流程图5总之，中小企业要想在未来激烈的市场竞争中取胜就必须重视企业自身的物流管理，培养和引进一批高水平的物流管理人才，大胆采用第三方物流，更加专注自己的优势，自觉推进现代物流信息技术在企业管理中的应用。四、结束语现代物流被看作是自降低资源消耗、提高人力素质之后的第三利润源，我国中小企业未来要获得发展的空间就必须重视物流的巨大价值。我国中小企业在运用物流管理方面已取得了明显的效果，并积累了一些成功的经验，但同时也出现了许多问题。随着企业经济环境、社会环境改变以及科技的发展，企业提高物流管理水平，降低运营成本，提高客户服务水平的需求也会越来越迫切，物流管理将会被越来越多的企业作为战略来考虑，今后如何把更多的现代物流管理技术应用到中小企业中，进一步降低物流成本，给企业带来更大的收益，还有很长的路要走。而在现实的情况下我国中小企业的物流运作及管理又存在着诸多的问题，因此企业必须首先正视自身存在的这些问题。据此，企业要采取有针对的措施弥补自身存在的不足，全力推进现代物流技术在企业中的发展。参考文献1林勇.供应链管理.（第二版）.北京：机械工业出版社，20052常少荣，韩雪梅.物流产业问题研究综述.学习与探索，2002. 53程国全，王转.物流运营管理体系规划.北京：中国物资出版社，20044蒋坚.小企业物流难函待解决J.物资流通，2001.(5) , P19-205聚民.第三方物流M.四川人民出版社，2002年第1版6何勇.物流系统规划与设计M.清华大学出版社，2008年第1版7何明珂.中国物流发展概论.上海：高等教育出版社， 2006年第1版8金真，唐浩.现代物流一新的经济增长点M，北京：中国物资出版社，2002年9苏菊宁、赵小惠，企业物流一体化管理模式研究J，物流技术，2003 (12),P41-4310张绪昌，丁俊发.流通经济学.北京：人民出版社，199511王之泰.现代物流学.北京：中国物资出版社，2005small and medium enterprises logistics management level and direction of development research Abstract: China's small and medium enterprises to obtain sufficient space for development and competitive advantage in the future, we must attach importance to the third profit source is called to reduce resource consumption, improve the quality of manpower, modern logistics, and in the current of small and medium enterprises logistics in general socialization, low degree of specialization, extensive business there is, therefore, with the growing development of China's logistics industry, more and more enterprises in China also began increasing emphasis on logistics management, and initially achieved some success, but carried out by the majority of small and medium enterprises in China's logistics management was not ideal. Logistics as "the third profit source, there is great potential to reduce costs. Optimize logistics, improve logistics management, has an important significance to improve the competitiveness of small and medium enterprises in China.Key words: Small and medium-sized enterprises; Logistics management; Third-party logistics; Optimization