冷却系统介绍.ppt
COOLING SYSTEM 冷却系统,Cooling System 冷 却 系 统 技术要求,使发动机得到足够的冷却，即使在可能遇到的最高气温以及加上所有的附加热负荷时系统仍能正常工作。 加注冷却液时系统应能排除内部的空气，能够容易地一次加足冷却液，在设备运行时不会损坏发动机。 发动机起动后，应能在规定的时间内排除积存在冷却系中的空气。 系统应有适当的膨胀空间以适应冷却液随温度变化的涨缩。,系统应具有发动机技术参数表上规定的最小的储备水量（ 抗进气水量），且此水量应大于初次未加注水量。 系统不装压力盖时，在发动机任何运转工况下水泵进口压力应大于大气 压。B发动机允许到 -2 InHg。 发动机以外的系统总水阻力应小于发动机技术参数表的限值，以保证水泵 具有其额定性能 。,Cooling System 冷 却 系 统 技术要求,极限使用环境温 度LAT *（limited Ambient Temp.) 应 用 轻 载 中 载 重 载 公 路 用 38 41 46 非 公 路 用： 正 常 气 温 地 区 35 41 46 高 气 温 地 区 41 46 52 负 荷 系 数 70 加 注要求 Fill - In 加注速度： 5gpm (19L/m) , 且最长加注时 间小于技术参数表上的规定值。 一次加满率 :总容积的 90 %。,Cooling System 冷 却 系 统,除 气 - Deaeration 发 动 机 起 动 后 25 分 钟 内 应 除 尽 初 次 加 注 时 积 存 在 冷 却 系 中 的 空气。 储 备 水 量（ 抗 进 气 水 量）Drawdown 当 冷 却 液 泄 漏 到 空 气 开 始 进 入 冷 却 系 统 时 的 泄 漏 水 量。 必 须 至 少 比 初 次 未 加 注 水 量 要 多 总 容 积 的 1， 即 应 是 总 容 积 的11。有暖风机时应达20 膨 胀 空 间 Expansion Space： 至 少 是 总 容 积 的 6。,Cooling System 冷 却 系 统,Cooling System 冷 却 系 统,从 设 计 上 保 证 冷 却 系 统 满 足 要 求 : 推 荐 采 用 全 密 封 除 气 式上 水 室 。 汽 车 通 常 用 分 立 附 水 箱 的 形 式。 有 隔 离 板 的 上 水 室 如 果 除 气 等 性 能正 常 也 可 以 用 于 B 发 动 机。 开 式 上 水 室 是 不 可 接 受 的 ( 尤 其 对 C 和 L10 )。,Cooling System 冷 却 系 统 全密封上水室系统,通气管,全密封上水室,压力盖,注水管 位置（1）,水泵,发动机进水管,发动机出水管,注水管 位置（2）,Cooling System 冷 却 系 统 附水箱式系统,Cooling System 冷 却 系 统 正确的附水箱,压力盖 50KPA,密封盖或压力大于50KPA的盖,注水管,通气管,E,D,E：膨胀空间 至少6总容积 D：储备水量 至少11总容积 如果有暖风机应为20,液位观察玻璃窗或液位管,液位传感器,Cooling System 冷 却 系 统 冷却 性能,设 计 概 念 选择系统类型 : 吸风，吹风 计算热负荷： - 发动机放热量 技术参数表 - 自动变速箱 ： 热 负 荷（BTU/min)=0.9*HP(70% 效 率 转 速)*42.4*0.3 - 大气温度修正 : 1% / 10o F - 其他热负荷 选择和匹配冷却系部件,Cooling System 冷 却 系 统 冷却 性能,风 扇 与 导 风 罩 位 置 关 系 吸 风 式： 2/3 在 里 面 吹 风 式 ： 1/3 在 里 面 如 果 有 空 对 空 中 冷 器 ： 1/2 在 里 面,Cooling System 冷 却 系 统,散热器 - 空间，气流阻力，成本。 尽可能大的迎风面积 (0.31- 0.37米2 / 100千瓦) 尽可能薄的芯子; 接近正方形; 811片/ 英寸 风 扇 安装效率 45 - 70 % ; 功率消耗耗 6 %； 尽可能大的直径，尽可能低的转速。 距水箱芯子50100毫米。 叶尖与导风罩间隙 :1.5 - 2.5 % 直 径。 顶端最大线速度 : 4000-5200 米 / 分。,Cooling System 冷 却 系 统 Coolant Recommendations 冷却液推荐,康明斯公司推荐在大多数气候条件下使用50乙烯乙二醇或丙烯乙二醇基的防冻液与50纯净水的混合液作发动机的冷却液。对使用湿缸套的C系列以上的发动机还需要添加规定浓度的防腐蚀剂DCA4。某些新型防冻液可以不需要DCA4，如加德士公司的Extended Life Coolant. 防冻液具有防冻和防沸的双重特性，同时还需具有防腐蚀等功能。 防冻液浓度不能超过68，否则性能会恶化。,FREEZE POINT 凝点,EXTENDED LIFE COOLANTS,GLYCOL CONCENTRATION ( WT. % ),温度,温度,二醇浓缩液 (质量百分数， %),Cooling System 冷 却 系 统 Common Issues 常 见 问 题,冷却能力不足 风扇、散热器选择或匹配不当 散热器周围不密封导致热风回流 进风舱密封和隔热不好，导致进风温度高 散热器系统水阻力大 散热器自身阻力大 进出水管管径小 水泵进口负压 注水管过长，弯曲；接口距水泵远 上水室隔板不密封,Cooling System 冷 却 系 统 Common Issues 常 见 问 题,加注和除气性能不合格 通气管路：下垂，阻塞，管径 注水管：位置，管径，走向 散热器上水室或附水箱结构不对 容量小，膨胀空间和储备水量不足 加水伸长颈管过短或缺少，缺少通气孔 发动机通气接口位于液面以下 附水箱加水口与顶部水口均用压力盖 扁平结构（最好为瘦高型） 注水管位与水室一侧,Cooling System 冷 却 系 统 Common Issues 常 见 问 题,其它管路与通气管T型连接：除气不良 其它管路，尤其是暖风回水管接入注水管，导致水泵进口出现负压。,Cooling System 冷 却 系 统 common issues 常见问题 错误的附水箱,压力盖,压力盖,注水管,通气管,E,D,E：膨胀空间 少于6总容积 D：储备水量 少于11总容积 如果有暖风机少于20,缺少或很小的 液位观察玻璃窗,缺少,
