【最新】【世纪金榜】高考地理（人教版）一轮复习课时作业提升练： 十二 4.2山地的形成 Word版含解析.doc

最新版地理精品学习资料温馨提示： 此套题为Word版，请按住Ctrl,滑动鼠标滚轴，调节合适的观看比例，答案解析附后。关闭Word文档返回原板块。课时作业提升练 十二山地的形成(45分钟100分)一、选择题(每小题4分,共44分)“巨人之路”位于北爱尔兰大西洋海岸,由数万根大小均匀的玄武岩石柱聚集成一条绵延数千米的堤道,被视为世界自然奇迹。据此完成1、2题。1.该地区()A.位于亚欧板块与非洲板块的消亡边界B.位于亚欧板块与美洲板块的生长边界C.岩石层理构造明显,多含有化石D.地壳比较稳定,气象灾害多发2.图中所示石柱形成的地质过程依次是()A.岩浆喷发、冷却凝固、流水搬运、风力侵蚀B.岩浆喷发、冷却凝固、海浪侵蚀、风化作用C.岩浆侵入、冷却凝固、地壳抬升、海浪侵蚀D.固结成岩、断裂抬升、海浪侵蚀、风化作用【解析】1选B,2选B。第1题,北爱尔兰位于大西洋东岸,位于亚欧板块与美洲板块的生长边界;沉积岩层理构造明显,多含有化石;该地区位于板块交界地带,地壳活动活跃。第2题,材料显示石柱是由玄武岩组成,玄武岩属于岩浆喷出地表冷却凝固形成的岩浆岩,后经海浪侵蚀、风化等作用形成。读某地城市略图,该市现在计划再修建甲乙两条市外快速通道,结合地形和河流,完成3、4题。3.该城市布局最主要的区位因素是()A.矿产资源的分布状况B.政治经济的发展C.交通运输的需要D.地形和河流的分布4.交通线路的选择建设要注意成本,甲乙两条线路的交通造价相比较()A.乙线路造价低,是由于用到了林地和滩地B.甲线路造价高,是由于地形因素的影响C.乙线路造价高,是由于地形、河流的影响D.甲线路造价高,是由于政治经济因素的影响【解析】3选D,4选C。第3题,从图中可以看出该城市主要沿河流的谷地延伸,因而地形和河流的分布是影响其城市布局的主要因素。第4题,从图中可以看出乙线路多次穿过河流与山脉,修建时工程难度大,因而造价高。5.图a为某班一次地理野外实习的观测点分布图,为观测点编号。图b为该班某小组在其中一个观测点所做的记录卡片。图b中地质剖面示意图所示沉积岩层由老到新的顺序是()A.、B.、C.、D.、【解析】选B。由图b可知,地质剖面图是××向斜两翼中的东翼的地层关系,根据向斜岩层中间新、两翼老的规律,可知沉积岩层年龄大于;在、上面,且连续,是向斜东翼被侵蚀后地壳下降沉积形成的,形成的年代最晚。正在建设中的四川达州至重庆万州高速公路(万达高速公路)预计2015年全部建成通车。下图为万达高速公路穿过川东山区的景观图,回答6、7题。6.该路穿越山区时不呈“之”字形,而是逢山开隧道,遇沟建桥,尽量取最短距离。其原因主要是()A.节省运营时间,提高运输效率B.减少所经聚落,减少拆迁量C.缩短公路里程,节省建设投资D.减少对土地占用,保护耕地资源7.影响万达高速公路施工的最大障碍是()A.资金B.地形C.技术D.移民【解析】6选A,7选B。第6题,根据“尽量取最短距离”可知,其原因在于节省运营时间,提高运输效率;“逢山开隧道,遇沟建桥”说明工程建设量大。第7题,万达高速公路穿过川东山区,结合景观图可知,施工的最大障碍是地形。下图为某亚热带季风气候区地质剖面图,读图回答8、9题。8.图示()A.甲岩石形成早于岩浆岩B.乙处为向斜谷C.丙断层形成于泥砂岩之前D.丁为断块山9.该地区()地形以山地为主易形成喀斯特地貌乙地适宜修水库丙地可能有地下水出露A.B.C.D.【解析】8选B,9选D。第8题,结合图示,甲岩石位于沉积岩层的最上层,故形成年代最晚;乙处岩层向下弯曲,可判断为向斜,地表为谷地,故为向斜谷;丙断层附近泥砂岩也发生断裂,故断层形成于泥砂岩之后;丁处为背斜山。第9题,该地区海拔多在500米以下,地势起伏不大,主要以低矮的山地、丘陵为主。该地区石灰岩广布,位于亚热带季风气候区,降水多,易形成喀斯特地貌;丙地虽然为谷地,但地下多为石灰岩,易形成地下溶洞,导致地表水下渗,故不宜修建水库;丙地有断层,且地势较低,可能有地下水出露。【方法技巧】岩层新老关系的判读方法(1)看沉积岩:沉积岩是受沉积作用而形成的,一般的规律是岩层年龄越老,其位置越靠下,岩层年龄越新,其位置越靠上(接近地表)。如下图中从岩层1到岩层4年龄越来越老。(2)看断层:断层形成晚于被断裂的岩层。如上图中断层形成晚于岩层2、3、4。(3)看岩浆岩:岩浆岩(包括喷出岩和侵入岩)的形成晚于切穿的岩层。(4)看变质岩:变质岩是在变质作用下形成的,而这多是在岩浆活动的影响下形成的,因而变质岩的形成晚于其相邻的岩浆岩。(5)看侵蚀面:若两个岩层之间有明显的侵蚀面存在,说明下部岩层形成后,该地地壳隆起后地层遭受外力侵蚀。若侵蚀面上覆有新的岩层,说明该地壳下沉。(2015·山东高考)某地理兴趣小组在一次野外考察中,选择了一条与考察区域总体构造线方向垂直的路线,观测出露的地层,记录了观测点的相关信息并绘制了考察路线地质剖面示意图。下表为观测点相关信息表。完成10、11题。地层新老关系地层代号观测点坐标新老C(31°3813N,117°5012E)(31°3754N,117°5059E)D(31°3810N,117°5019E)(31°3757N,117°5052E)S(31°3805N,117°5032E)(31°3801N,117°5043E)10.该考察区域总体构造线方向为()A.南北方向B.东西方向C.西北-东南方向D.东北-西南方向11.该小组绘制的考察路线地质剖面示意图应为()【解析】10选D,11选C。第10题,由观测点C、D、S地层不同点的坐标可判断后一观测点位于前一观测点的东南方向,这与区域总体构造线方向相垂直,故构造线方向为东北-西南方向。第11题,从表格可知,CDS是由新到老,而A、B选项中地质剖面图是背斜或向斜的两翼中的一侧,不能确定新老关系,错误;C选项为背斜,中间老、两翼新,即CDS由新到老,正确;D选项为向斜,中间新、两翼老,与题意不符,错误。二、非选择题(共56分)12.(2017·郑州模拟)读某区域图,回答下列问题。(28分)(1)说出该区域的褶皱形态及判断依据。(2)说出图中甲城镇所处的地形类型,并分析成因。(3)该地打算修建一条连接聚落丙、丁的公路,请在图中设计一条较为合理的线路。(4)指出图示区域铁路选址的原则,并说明原因。【解析】第(1)题,结合图例可判断出该区域岩层中间为形成时间早的石灰岩,两侧为形成晚的砂岩和花岗岩,因而为背斜构造。第(2)题,结合图中的等高线可判断出甲城镇地处盆地,其形成为背斜成谷。第(3)题,线路的设计尽量沿等高线延伸。第(4)题,从图中可以看出铁路沿河谷和盆地延伸,其目的是为了降低建设成本和难度。答案:(1)背斜。岩层中间老,两翼新。(2)盆地。成因:背斜顶部因受张力作用,岩石破碎,易受风化侵蚀形成低地。(3)绘图略。(4)铁路选址在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带。原因:在山区修建铁路,不仅成本高,难度也比较大,该选址原则是为了降低修建成本和难度。13.(能力挑战题)甲图是某地的地质剖面图,乙图是甲图中O地某处花岗岩球状地貌景观图。据此回答下列问题。(28分)(1)说出M地的地质构造类型并说明其形成原因。(2)简述N地地貌的形成过程。(3)简述O地花岗岩球状地貌景观的形成过程。【解析】第(1)题,M地岩层向上拱起,为背斜构造,是由地壳运动形成的。第(2)题,N地地貌为向斜山。第(3)题,O地花岗岩球状地貌景观是花岗岩被抬升到地表后,遭到风化、侵蚀形成的。答案:(1)M地是背斜。地壳运动使M地岩层向上拱起。(2)经地壳运动,岩层受力向下弯曲,形成向斜;由于槽部受挤压,岩性坚硬不易被侵蚀,反而形成山岭。(3)地壳运动使岩层产生缝隙(或发生断裂),岩浆沿着缝隙(或断裂处)发生侵入活动,冷却凝结形成花岗岩;地壳抬升,花岗岩出露地表;岩块表层受风化、风蚀作用剥落,棱角逐渐消失。关闭Word文档返回原板块