汽修厂各种管理制度2017分析.pdf
昌运汽修厂服务承诺书 在新的经济环境下，我公司必须从形象，维修质量，服务等各方面同 时发展，使消费者享受更多新价值的同时，促进维修项目综合实力的 全面提升，让消费者在维修车辆和用车过程中感受到更多实惠和方 便。感受到昌运汽修厂质量与服务的更多价值，为此特定以下服务承 诺： 1、在提供维修时，其服务质量严格按照机动车维修管理规定（交 通部 2005年 7 号令） 汽车维修质量管理办法 中有关规定和标准执 行。 2、厂内设有24 小时服务电话（0943-5529555） ，道路救援电话 （18893023555 ）投诉电话（ 13893002888 ） 。备有小型服务车及厂内 24 小时值班维修。 3、对在本公司维修的车辆代理保险业务，实行电脑档案管理制。以 确保修车质量，方便客户查询。 4、厂部配备有明显标志的抢修车，及时提供紧急救援。并派人赶到 救援现场进行救援服务。 5、保证在我厂定点维修车辆获得优先服务，做到“时间优先，质量 优良，服务优秀，价格优惠” 。并在不超过有关部门核定的工时费内 完成维修工作和接受送修单位的监督。 6、拒绝一切假冒、伪劣零配件。 7、严格按照对外公布的维修工时定额，工时费标准收费，并提供用 户对价格的直接查询、核对接受用户监督并让用户放心。 8、严格执行车辆竣工出厂质量保证制度，竣工出厂合格制度及从业 人员的从业资格证制度。 因维修质量造成车辆不能运行，愿承担无偿 返修的责任。 9、质量保证： 整车大修或总成大修， 10000公里或 3 个月。 二级维护 2000公里或 10 天 一级维护小修专项修理。1000 公里或 5 天。 以上条款从维修竣工出厂之日起计算，以先达到者为准。 昌运汽修厂以提升客户满意度为中心，展开“技术营销”制定全新的 服务标准，在全县范围内规范服务流程， 使消费者车辆在我厂维修过 程中充分感受到“一次修好，不留隐患”服务理念和专业的高质量服 务。使消费者在修车、用车等一系列环节中真正免去后顾之忧。 汽修厂顾客抱怨受理制度 （1）顾客对本厂的服务质量、汽车维修质量、工时材料费用的结算等有 意见或异议时 , 可用电话或书面形式向厂方经理或副经理投诉。（投诉电 话: ） （2）厂方接到顾客的投诉后应即由负责生产的厂长或副厂长召集投诉处 理小组成员进行调查处理, 一般情况下在 24 小时内给顾客以答复, 并向 顾客详细说明答复的理由。 （3）顾客如对厂方的答复不满意或不同意, 可继续向市运管处投诉。 汽车维修车辆进出厂登记制度 1、维修车辆进厂维修，由业务接待负责在进厂登记本（或电脑）上做好 登记工作，记录进厂时间、车型、车牌号、驾驶员姓名、车辆所属单位、 驾驶员报修项目、车辆装备的齐全情况（如有缺件应详细记录） 、油箱中 存油量等内容。一般情况下，随车工具等与车辆维修无关的物品由托修方 自 行保管。如需置于车内，应清点登记并上锁。登记完毕后双方经手人 员共同签字，办理车辆移交手续。 2、业务部门应对进厂车辆进行标识，待修车、在修车、竣工车应分别在 不同区域停放，以免发生意外。 3、车辆修竣检验合格后，由厂方通知托修人验收付款，然后由业务部门 与托修人当面按进厂时登记清单清点交接。交接双方在交接单上签字。 交接完毕后由业务部门在出厂登记本中做好记录，并开具出厂证，厂门 卫凭出厂证查对车牌号后放行出厂。 汽车维修质量检验制度 1、进厂检验维修车辆进厂后，检验员应记录驾驶员对车况的反映和报修 项 目，查阅车辆技术档案，了解车辆技术状况，检查车辆整车装备情况， 然后按照汽车维护、检测、诊断技术规范（GB T183442001） 的要 求择项进行维修前的检测，确定附加作业项目，并把检验、检测的结果 填写在检验签证单上，未经检验签证的车辆，作业人员应拒绝作业。 2、过程检验在维修作业的全过程中，都要进行过程检验。过程检验实行 维修 工自检、班组内部互检及厂检验员专检相结合的办法。过程检验的 主 要内容是零件磨损、 变形、裂纹情况； 配合间隙大小； 有调整要求的调 整数据；重要螺栓螺母扭矩。对涉及转向、制动等安全部件更须严格的 检查。对不符合技术要求的部件，应进行修复、更换，以确保过程作业 的质量 . 过程检验的数据由检验员在检验签证单上完整记录，未经过程检 验签证的车辆，厂检验员有权拒绝进行竣工检验。 3、竣工检验竣工检验由检验员专职进行。必须严格按汽车二级维护竣 工出厂技术条件逐项进行检验签证，必要时进行路试。竣工检验的结果 应逐一填写在检验签证单上，未经竣工检验合格的车辆不得送检测站检 测，不得出厂。 4、检验标准： （1） 汽车维护、检测、诊断技术规范（GB T183442001） （2） 营运车辆综合性能要求和检验方法（GB 185652001） （3） 车辆运行安全技术条件 （GB7258 2005） 汽车修理竣工出厂合格证管理制度 1、竣工出厂合格证是汽车二级维护质量合格的凭证。 2、竣工出厂合格证由检验员统一管理。核发出厂合格证时，应认真填写 汽车维修竣工证 销号单，销号单应妥善保管，使用完毕后及时送交运 输管理核发部门核销。 3、竣工出厂合格证凭质检员签发的“汽车维修检验签证单”和汽车综合 性能检测站检测合格的“汽车综合性能检测报告”核发。竣工出厂合格 证在发放使用中应严格把关，坚决杜绝假维护、假修理、假发票等现象 的发生。 4、没有经检验员签署的汽车维修检验签证单，或汽车综合性能测不合格 的车辆 , 都不得开具竣工出厂合格证。 汽车维修档案管理制度 汽车维修档案管理工作，是汽车维修的基础管理工作，也是企业生产、 技术管理的基础工作。 1、汽车维修档案由业务部门负责收集、整理、保管。汽车大修、总成大 修、汽车二级维护的维修档案一车一档，一档一袋，档案内容包括维修 合同、检验签证单、竣工证存根、工时清单、材料清单等；汽车一级维 护、小修的资料在维修登记本中保存。 2、维修档案应保持整齐、完整。一车一档装于档案袋中，不得混杂乱装。 档案袋应有标识，以便检索。 3、档案放置应便于检索、查阅，同时防止污染、受潮、遗失。 、车辆维修竣工后，检验员应在车辆技术档案中记载总成和重要零件 更换情况及重要维修数据（如气缸、曲轴直径加大尺寸）。 5、单证入档后除工作人员外，一般人员不得随意查阅，更改，抽换。如 确需更正 , 应经有关领导批准同意。 6、车辆维修档案保存期 2 年。 汽修检测仪具和设备管理制度 1、检测仪具和设备是维修生产活动不可缺少的基础设施，它们的技术状 况完好与否直接影响车辆的维修质量，必须做好检测仪具和设备的采 购、验收、登录、使用、维护、修理等管理工作。 2、检测仪具和设备由生产技术部门统一管理。按照企业发展和生产的实 际需要，制定采购计划，此前预先做好择优选型和采价工作，采购计划 应经厂长批准后实施。 3、仪具和设备到货后应组织有关人员进行验收，验收合格后，应即登录 入册。 4、新设备投入使用前应先按照使用说明书的要求进行安装调试。 5、检测仪具和设备应实行专人保管，责任落实。对设备技术状况组织定 期检查，奖惩分明。 、制定检测仪具和设备的维护计划，并按计划采购好易损件，准时做 好维护工作。 7、保检测仪具和设备的完好技术状况，出现故障，应即组人员进行修理， 严禁带病工作。 8、应根据检测仪具和设备的使用说明书和使用要求制订安全操作规程， 操作规程贴挂上墙 9、检测仪具和设备的操作人员要做到四懂(懂原理、 构造、性能、用 途) ， 三好 ( 管好、用好、维护好) ，四会 ( 会正确使用、会维护保养、会一般检 修、会排除故障 ) 。 10、加强设备安全管理，采取有效措施，消除设备隐患，防止重大事发 生，对已发生的设备事故，应当根据“三不放过”(事故原因分析不清、 事故责任未清 , 与群众未受教育、没有防范措施不放过) 的原则进行严肃 处理。 汽修厂人员技术培训制度人力资源是企业竞争力中最主要的因素， 人的综合素质又是人力资源中的主要因素。 各种形式的培训 是提高人员素质的有效途径，随着汽车技术的日新月异，新产品、 新技术、 新装备、新材料、新工艺不断涌现，培训和学习是没有止境的。 1 、培训形式：上岗培训：由行业主管部门和学校联合主办，通过对本行 业相关法律法规、职业道德、安全知识的教育，取得上岗资格证。技术 等级培训：由行业主管部门联合劳动部门共同举办，包括汽车修理各工 种的初级、中级、高级工培训，考核合格由劳动部门发给技术等级证书。 技术专题培训：针对某项新技术的培训，由专家主讲，发结业证书。特 殊岗位培训：厂长、检验员、业务员、结算员等岗位的培训，合格者由 行业主管部门发给上岗证书。厂内业务技术性训：由厂内根据需要自行 组织的培训。 6、建立人员档案。编制全厂人员名册，记录人员的姓名、性别、年龄、 身份证号、籍贯、文化程度、工种、技术等级、住址、电话等基本信息。 3、编制岗位的素质能力要求。 4、每年依据本厂人员情况及岗位能力要求，编制年度培训计划，确定参 加培训人员的名单和培训种类及本厂自行组织培训的详细计划，并上报 运管处维管科一份。 5、参加培训人员应与厂方签订服务合同，服务 3 年以上的，培训费用 由厂方承担，不到 3 年由本人承担。 6、制定奖惩措施，凡外派参加培训人员，成绩合格者费用按合同规定由 达方承担，不合格者，厂方不予承担（应在合同中明确），成绩优秀者应 予奖励。 7、每次参加培训的资料和记录，应建立档案，妥善保管。 8、服务合同期满后，人员要求调离本厂的，应在一个月前向厂方提出书 面辞职报告。人员调离时应由相关业务科室签署意见，厂长批准。在 没有经济纠葛的情况下，应予同意。合同期未满要求辞职的，则按合同 规定办理。 9、人员培训管理工作由办公室负责。汽车维修厂环境保护管理制度环境 是国家的重要资源, 也是人民生活质量的基本条件, 环境保护是国策大 事。环境保护人人有责，关系人人。清洁有序的环境也是保证汽车维修 质量的重要条件。下列各条必需认真落实。 1 、维修车辆清洗应在规定的 固定地点进行，每天应对汽车清洗地点进行清扫，保持下水道疏通，场 地整洁。 2 、保持场地清洁，汽车拆卸维修时，应做到油、水不落地，拆 下的 零件应放置在零件盆中，废油接入油盆中，拆修完毕后，立即清扫 场 地。 3 、废旧料应分类放置在规定的收集地点，废机油倒入收集桶内， 定 期处理废旧料和废机油。 4 、锉削制动蹄片应防止有害粉尘扩散，危 害人体健康，有条件的应装置防尘罩或去尘装置。 5 、车辆喷漆应在烤 漆房或喷漆间内进行，防止漆尘飞扬，污染环境。 6 、检修空调机时，致 冷剂不得随意排放到大气中，应使用冷媒回收装置回收利用。 7 、维修 车辆的废气排放应达到国家标准的规定要求，不得随意降低标准，不达 到标准的不准出厂。 8 、环保工作由生产技术部门负责，定期进行监监督 检查，落实奖惩措施。 汽修厂安全生产制度 1、为保证生产正常进行，保障员工身体健康，家庭幸福，全体员工必须 遵守本制度。 2、全厂员工必须按规定参加安全生产教育，严格遵守各工种安全操作规 程和机具操作规程，任何人不得违反。 3、工作时不得在工场打闹、追逐、大声喧哗。 4、必须按规定穿着劳动保护用品，不得穿拖鞋上班。 5、工场内严禁吸烟。 6、非工作需要不得动用任何车辆，汽车在厂内行驶车速不得超过 8Km h，不准在厂内试刹车。严禁无证驾驶。 7、加强对易燃物品的管理，不得随意乱放。 8、在车间、油库、材料间等处所应配备充足的灭火器材，并加强维护， 使之保持良好技术状态，所有员工应会正确使用灭火器材。 9、进入油库，严禁吸烟，严禁携带易燃易爆物品进入油库。 10、工作灯应采取低压(3 6 伏以下 )安全灯，工作灯不得冒雨或拖过水 地使用，并经常检查导线，插座是否良好。 11、手湿时不得扳动电力开关或插电源插座，电源线路保险丝应按规定 安装，不得用铜线、铁线代替。 12、非电工不得搬弄配电盘上的开关及电器设施。 13、下班前必须切断所有电器设备的前一级电源开关。严禁电器、电动 机在雨天淋雨受潮。 14、作业结束后要及时清除场地油污杂物，并将设备机具整齐安放在指 定位置，以保持施工场地整齐清洁。 15、定期进行安全生产检查。 汽修厂配件材料管理制度 1、自觉遵守厂部各项管理制度，仓库严禁闲杂人员入内。 2、做好供方的选择、评审工作。根据生产需要及时编制采购计划单, 计 划单经厂领导签字同意后即按单就近采购。 3、材料及零配件进库前要验收，末经验收或验收不合格的不准进库，不 准使用。 4、材料入库后要立卡、入帐，做到帐、卡、实物三符合. 5、材料应分类、分规格堆放，堆放应按“五五”法保持整洁。 6、保持仓库整洁，做好材料、配件的防锈、防腐、防失窃工作，做好仓 库的消防工作。 7、修理工凭派工单领料，由库管员填写材料单，领料人签名，领用大总 成件要经分管领导签字同意。领新料必须交旧料，严格执行领新交旧制 度。 8、加强对旧料的管理工作，上交旧料贴好标签，出厂时交还车主。 9、材料及零配件的领用应执行先进先出的规定，严格执行价格制度，不 得随便加
