公路工程填方路基专项施工组织设计.pdf

. . 填方路基专项施工方案 一、填土路基 1.1 施工前提条件 施工前做好伐树、挖根和清表处理，并按规定整平碾压密实， 基底压实度不得小于90% 。 地表横坡不陡于1：5 时，清楚地表面的所有树木、树根、表层 土或非适用土经压实后直接在天然地面上填原地面应挖台阶，台 阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不应小于2m ，并挖 成 3% 的向内倾斜的坡度；当基岩面上原覆盖层较薄时，宜先清除 覆盖层再挖台阶，相反则保留。地面自然横坡陡于1：2.5 时，必 须验算路堤整体沿基底下软弱层滑动的稳定性，抗滑系数不得小 于 1.3 ，否则应采取改善基底条件或设置支挡结构物等防滑措施。 . . 对于水田、山坳路段，应首先开挖纵横向排水沟，疏平地表水。 对于有地下水露头处应视出水量情况，设置永久性排水设施。当 开挖纵横向排水沟自然排水有困难的路段，应设置集水坑，采取 人工强制排水。 做好原地面临时排水设施，并与永久排水设施相结合。排走的 雨水，不得流入农田、耕地，也不得引起水沟淤积和路基冲刷。 路基基底为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土，平整后 按规定要求压实。在深耕路段，必要时将松土翻挖，土块打碎， 然后回填、填平、压实。路堤基底原状土的强度不符合要求时， 必须进行换填，换填深度不小于30cm ，并予以分层压实。 当路堤稳定受到地下水位影响时，应在路堤底部填以水稳定性 优良、不易风化的砂、沙砾、碎石等材料或采用无机结合料（生 石灰粉、水泥等固化材料）进行加固处理，使基底形成水稳性好、 . . 厚约 30cm的稳定层。 路堤填料应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为 填料，不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活 垃圾、含有树根和腐朽特质的土。 对液限大于 50，塑性指数大于 26 的土，以及含水量超过规定的 土，不得直接作为路基填料。需要应用时，必须采取满足设计要 求的技术措施，经检查合格后方可使用。 做好路基填土试验段工作，并总结试验结果。现场试验应进行 到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止，试验时应记录压 实设备的类型、最佳组合方式；碾压的含水量及碾压速度、遍数、 工序；每层材料的松铺厚度，材料的含水量等，试验结果报经批 准后，可作为该种填料施工时控制的依据。 平地机等机械设备已备好，填土路基开工报告经批准。 . . 进行现场施工测量放样工作，用白灰撒好边线。 路基填方材料，应经野外取土试验，符合下表1.1 的规定时， 方可使用。 填土路基填料最小强度和最大粒径及压实表表 1.1 项目分类 路床顶面下深度 填 料最 小强 度（ CBR ） 填 料 最 大 粒 径 （CM ） 填 土 路 堤 重 型 压实度（ % ） 填方路基路床（ 0-30） 路床（ 30-80 ） 上路堤（80-150 ） 下路堤（ 150） 8 5 4 3 10 10 15 15 96 96 94 93 零填及挖方路基路床（ 0-30） 路床（ 30-80 ） 8 5 10 10 96 96 1.2 施工工序 路堤基底碾压填方、推土机推平含水量检测平地机分层整 平振动式压路机碾压（分层）承包人质量自检（压实度） 填报质量检验报告单监理抽检进行下道工序 1.3 施工技术 . . 土方路堤应分层填筑压产，用透水性不良的土填筑路堤时，应 控制基其含水量± 2% 之内。当填筑路堤下层时，其顶部应做成对 4% 的双向横坡；如填筑上层时，不应覆盖在由透水性较好的土所 填筑的路堤边坡上。 土方路堤，必须根据设计断面，分层填筑、分层压实。分层最 大松铺厚度不应超过30cm ，填筑在路床顶面最后一层的最小压实 厚度不应小于 8cm 。 路堤填土宽度每侧应宽于设计宽度30cm ，压实宽度不得小于设 计宽度，最后削坡。 路堤填土宜采用水平分层填筑法施工。即按横断面全宽分成水 平层次逐层向上填筑，如原地面不平，应由最低处分层填起，每 填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。 横坡陡峻地段的半填半挖路基，必须在山坡上从填方坡脚向上 . . 挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度不应小于1m 。其中挖方一侧，在 行车范围之内的宽度不足一个行车道宽度时，则应挖够一个行车 道宽度，其上路床范围之内的原状土应予以挖除，并按上路床填 方的要求施工。 不同性质的土应分层、分段填筑，不得混填，每种填料层累计 总厚不宜小于 0.5m。 零填挖路床及路堑0-80cm范围内如土质量， 应全部翻松后再压 实，并应先进行地表土试验检测，如原状土不符合路床（参见 4.1.1 ）要求时，应及时上报监理工程师，按程序进行变更处理。 如为石质参见石质路堑要求。 高填方路堤受水浸淹部分， 应采用水稳性高及渗水性好的填料， 其边坡比应符合图纸要求，且不宜小于1：2。 高填方路堤必须进行沉降和位移观测，观测方法按第十三章有 . . 关内容处理。 1.4 施工工艺 路基每层填料铺设前，下一层底面必须石灰打格，并且挂线， 以控制施工层铺厚度及宽度。 若填方分几个作业段施工，两段交接处不在同一时间填筑，则 先填地段应按 1：1 分层留台阶。若两个地段同时填，则应分层相 互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m 。 机械作业时，应根据工地地形、路基横断面形状和土方调配图 等，合理地规定机械运行路线。土方集中工点，应有全面、详细 的机械运行作业图。 压路机进行路基压实作业行驶速度在4KM/H以内为宜，压实路 线，直线段宜先两侧后中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向 进退进行；横向接头，对震动压路机重叠0.4-0.5m ，对三轮压路 . . 机重叠轮宽的1/2，前后相邻两区段宜纵向重叠1.0-1.5m ，使路 基各点都得到压实，避免土基产生不均匀沦陷。 2、 填石路基 2.1 施工前提条件 填石路堤不适用于路床区。特殊情况下须通过专题研究后，方 可予以使用。 膨胀性岩石、易溶性岩石、崩解性岩石和盐化岩石不得用于路 堤填筑。 填石路堤基底处理同4.1.1 节中的、点的要求。 配备大功率推土机及重型压实机具（压路机静重应在25T以上， 最大激振力在 40T 以上） ，做好填石路堤的试验段工作，根据试验段总结确定填筑厚 度、压实工艺以及质量控制压实质量标准见表2.1 . . 石料压实质量控制标准表表 2.1 岩石分类单轴饱和 抗压强度（ mpa ） 路 床 顶 面 以 下深度（ cm） 摊铺层厚 （mm ） 最大粒径 （mm ） 压实干容重 （ KN/M2 ） 孔隙率 （ % ） 硬质石料 60 80-150 400 不 小 于 层 厚 2/3 试验确定 23 150 500 不 小 于 层 厚 2/3 试验确定 24 软质石料5-30 80-150 300 不小于层厚试验确定 20 150 400 不小于层厚试验确定 22 填石路基开工报告（含试验段总结）得到批准。 进行施工测量放样工作，用白灰洒好边线。 2.2 施工工序 路基基底碾压上料、推土机推平重型压路机分层碾压人工 用细石块、石屑找平不平处试验检测填报质量检验报告单 监理检查进行下道工序 . . 2.3 施工技术 用大型推土机按其松铺厚度摊平，个别不平处人工找平，在整 修过程中发现有超粒径的石块应予以剔除，做到粗颗粒分布均匀， 避免出现粗颗粒集中现象。 填石路堤应进行边坡码砌，边坡码砌石料强度要求不低于 30Mpa ，码砌石块最小尺寸不小于30cm ，石块须规则，填高小于 5m的填石路堤，边坡码砌厚度不小于1m ； 填高 5-12m的填石路堤， 边坡码砌厚度不小于1.5m 填高大于 12m的填石路堤， 边坡码砌厚 度不小于 2m 。 应分层填筑、分层压实，分层摊铺厚度最大粒径见表4.2.1-1 。 过渡层填料最大厚度不大于40m ，粒径小于 15m ，其中小于 4.75mm 的细粒含量不应小于30% ，当上层为细粒土时， 应设置土工布作为 隔离层。 . . 填石路堤的填料如其岩性相差较大，特别是岩石强度相差较大 时，应将不同岩性的填料分层或分段填筑。 2.4 施工工艺 填石路堤逐层填筑时，应安排好石料运输路线，专人指挥，按 水平分层，先低后高，先两侧后中央上料，并用大功率推土机摊 平。个别不平处应配合细石块、石屑找平。 当石块级配较差、料径较大、填层较厚、石块间空隙较大时， 可在每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中粗砂，再以压力将砂 冲入下部，反复数次，使空隙填满。 人工铺填石料时，应先铺填写大块石料，大面向下，小面向上， 摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝、最后压实。 填石路堤压实时应先两侧（即靠路肩部分）后中间，压实路线 对于轮碾压应纵向互相平行，反复碾压。行与行之间应重叠 . . 40-50cm，前后相邻区段应重叠1.0-1.5m 。 3、填土石方（宕渣）路堤 3.1 施工前提条件 膨胀性岩石、易溶性岩石、崩解性岩石和盐化性岩石不得用于 路堤填筑。 填土石路堤基底处理同4.1.1 节中的、点的要求。 压路机等机械设备已备好，填土路基开工报告经批准。 进行现场施工测量放样，用白灰撒好边线。 配备大功率推土机及重型压实机具（压路机静重应在25T以上， 最大激振力在 40T以上） ，做好路基填土试验段工作，并总结试验 结果。现场试验应进行到能有效地使用该种填料达到规定的压实 度为止，试验时应记录压实设备的类型、最佳组合方式；碾压的 速度、遍数、工序；每层材料的松铺厚度等，试验结果报经批准 . . 后，可作为该种填料施工时控制的依据。根据试验段总结确定填 筑厚度、压实工艺以及质量控制标准压实质量标准见表4.3.1 填土石路基压实质量控制标准表表 3.1 岩石分类单轴饱和 抗压强度（ mpa ） 路 床 顶 面 以 下深度（ cm） 摊铺层厚 （mm ） 最大粒径 （mm ） 压实干容重 （ KN/M2 ） 孔隙率 （ % ） 0-80 300 10 试验确定87 硬质石料 60 80-150 400 不 小 于 层 厚 2/3 试验确定 150 400 不 小 于 层 厚 2/3 试验确定 中硬石料20-60 80-150 400 不 小 于 层 厚 2/3 试验确定 150 400 不 小 于 层 厚 2/3 试验确定 软质石料5-20 80-150 300 不小于层厚试验确定 150 400 不小于层厚试验确定 3.2 施工工序 路基基底碾压上料、推土机推平重型压路机分层碾压人工 用细石块、石屑找平不平处试验检测填报质量检验报告单 . . 监理检查进行下道工序 3.3 施工技术 用大型推土机按其松铺厚度摊平，个别不平处人工找平，在整 修过程中发现有超粒径的石块应予以剔除，做到粗颗粒分布均匀， 避免出现粗颗粒集中现象。 土石路堤不得采用倾填方法，均应分层填筑、分层压实。分层 摊铺厚度最大粒径见表 4.3.1 。过渡层填料最大厚度不大于30cm ，粒径小于 15cm 。 压实后渗水性差异较大的土石混合填料应分层或分段填筑，不 宜纵向分幅填筑。如确需纵向分幅填筑，应将压实后渗水良好的 土石混合料填筑与路堤两侧。 当土石混合料来自不同路段， 其岩性或土石混合比相差较大时， 应将不同岩性的填料分层或分段填筑。如不能分层或分段，应将 . . 含硬质石块的混合料铺于填筑层的下面，且石块不得过分集中或 重叠，上面再铺含软质石料混合料，然后整平压实。 3.4 施工工艺 路基每层填料铺设前，下一层底面必须石灰打格，并且挂线， 以控制施工层铺厚度及宽度。 填土石老底逐层填筑时，应安排好填料运输路线，专人指挥， 按水平分层，先低后高，先两侧后中央上料，并用大功率推土机 摊平。个别不平处应配合细料找平。 当宕渣石块级配较差、料径较大、填层较厚、间空隙较大时， 可在每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中粗砂，再以压力将砂 冲入下部，反复多次，使空隙填满。 若填方分几个作业段施工，两段交接处不在同一时间填筑，则 先填地段应按 1：1 分层留台阶。若两个地段同时填，则应分层相 . . 互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m 。 土石料混合填料中，当石料含量超过70% 时， 应先铺填大块石料， 且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑嵌缝找平， 然后碾压，当石料含量小于70% 时，土石可混合铺填， 但应避免硬 质石块（特别是尺寸大的硬质石块）集中。 机械作业时，应根据工地地形、路基横断面形状和土石方调配 图，合理地规定机械运行路线，施工集中工点，应有全面、详细 的机械运行作业图。 压路机进行路基压实作业行驶速度在4KM/H以内为宜，压实路 线，直线段宜先两侧后中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向 进退式进行；横向接头，对振动压路机重叠0.4-0.5m ，对三轮压 路机重叠轮宽的1/2，前后相邻两区段宜纵向重叠1.0-1.5m ，使 路基各点都得到压实，避免土基产生不均匀沦陷。 . . 4、填挖交界（终横）地段路基 4.1 施工前提条件 填挖交界地段清表及原地面处理工作要求同4.1.1节的有关要 求。 挖方区为土质时，应有限采用渗水性好的材料填筑。 有关的试验段报告及开工报告得到批准。 4.2 施工工序 基底清表处理挖台阶填方、摊铺整平振动压路机碾压（分 层）进行下道工序 4.3 施工技术 半填半挖路基的填料应综合设计，当挖方区为土质时，应优先 采用渗水性好的材料填筑， 同时对挖方区路床80cm范围内土体进 行超挖回填碾压密实，并在填挖交界处上下路床面上铺设土工格 . . 室；当挖方区为坚硬岩石时，宜采用填石路堤。 填方区填筑从低处往高处进行，每层挖成台阶，台阶宽度不小 于 2m ，再进行分层填筑摊铺碾压，做到填挖交界处的拼接密实无 拼缝，并采用冲击碾压或强夯进行增强补压，以消除路基填挖间 的差异变形。施工时严禁直接利用爆破崩塌填筑路基。 半填半挖路段的开挖，必须待下半填断面的原地面处理好并经 检验合格后：方可开挖上挖方断面。对挖方中非适用材料必须废 弃，严禁填在半填断面内。 若图纸对半填半挖路基采用土工合成材料加筋时，则土工材料 的设置部位、层数和材料规格、质量要求应符合有关规定。 根据地下水出露情况和岩石性质，设置完善的地下水排水系统， 除在边沟下设置纵向渗沟外，在填挖之间设置横向或纵向渗沟。 纵向填挖交界处应设置过渡段，土质地段过渡段宜采用填石路 . . 堤。 4.4 施工工艺 如填土路堤，应符合1.4 节有关要求；如填石路堤，应符合2.4 节有关要求。 5、结构物初回填 5.1 施工前提条件 结构物达到图纸或规范规定的强度，隐蔽工程验收合格。 符合要求的回填材料已准备。除设计文件另有规定外，应采用 内摩擦角大的砾（角砾）类土和砂类土等透水性材料填筑。 回填所需的小型夯实机械已准备好。 5.2 施工工序 隐蔽工程验收分层、对称上料分层压实下一工序。 5.3 施工技术 . . 桥涵填土的范围必须严格按照设计文件执行。 结构物的填土应分层填筑，严禁向坑内倾倒，每层松铺厚度不 宜超过 150mm ，与路堤交界处应挖台阶，台阶宽度不小于1 米。 台背填土的顺序应符合设计要求。拱桥台背回填土宜在主拱圈 安装或砌筑以前完成；梁式桥的轻型桥台台背填土，宜在梁体安 装完成后，涵洞应在盖板安装或浇筑后，在两侧平衡地进行；柱、 肋式桥台台背填土，宜在台帽施工前，柱、肋侧对称、平衡地进 行。 涵洞顶面填土压实厚度大于50cm ，时，方可通过重型机械和汽 车。路床 （30-80）压实度大于等于96% ， 最大粒径不大于 10cm 。 5.4 施工工艺 结构物回填前应在台背回填应油漆画好每一层的松铺厚度标志 线，分层回填压实。 . . 涵洞缺口填土，应在两册对称均匀分层回填压实。如使用机械 回填，则涵台胸腔部分及检查井周围应先用小型压实后，方可用 机械进行大面积回填。 填土过程中，应防止水的浸害，回填结束后，顶部应及时封闭。 在涵洞两侧缺口填土未完成前，不得进行涵顶标高以上的填方 施工。 5.5 施工质量 结构物处的压实度要求从填方基底或涵顶部至路床顶面均为 96% ，要求所有点合格，试验检测频率参见浙江省高速公路试验 检测办法。 6、冲击增强补压 6.1 施工前提条件 冲碾路段要求路基填土高度大于2m ，填土平面长或宽不小于 . . 80m ，且冲击碾压深度2m内无涵洞或其它构造物。砂性土及含水 量高的粘性土不适宜采用冲击增强碾压。 常规压实已完成并通过检测，统计每段路的填筑高度、层次。 测点布置：按每20m一个横断面，每一横断面布置3 个测点， 分别是路基中线、 距离左、右外侧边线（含加宽部分）1 米处并测 出所布每个测点的高程。测点布置图如下： 路线前进方向 左边线 中线 右边线 . . 冲碾试验段工作已完成，试验段成果已得到批准认可。 6.2 实验工序 收集填筑资料、布设测点检测测点高程冲压碾压规定遍数 洒水整平碾压。 6.3 施工技术 冲击碾压不得代替常规压实，路基冲击碾压前必须经检验（压 实度、平整度）合格，并进行高程检测。 原则上路基每填高2 米冲击碾压一次，每次为20 遍，并通过试 验确定，路基 96 区（挖方段为石方的路段除外）顶面倒数第二层 顶面全线冲击碾压一次。 对填土路基， 冲碾后应对表层 30cm厚范围内进行重新洒水整平 碾压，压实度应符合要求。 6.4 施工工艺 . . 冲击碾式压路机最大瞬间冲击功率不小于25KW ，轮重为 16T， 动力不小于 400 马力，行走时速不小于12KM/H 。 冲碾时注意避免对涵洞或其他构造物的损坏。 7、高边坡路堤于陡坡路堤 7.1 一般路段高路堤 对于高填方路堤应根据不同的分级及周围地质地貌采用不同坡率 进行填筑，同时对边坡进行防护。对填土高度20M以上的高填方 路段，提高路基压实度标准，地表基底压实度93% 。上、下路堤 压实度 95% 对有收坡脚要求路段主要采用铺设土工材料和设置 挡土墙来进行加固处理。 7.2 陡坡路堤 地面纵坡于1：2.5 时，为陡坡路段，应将地面挖成不小于2.0m 的台阶，并进行稳定性计算，以确定加固处理，二是设置支挡结 . . 构物浆砌挡墙。在不利断面施工时埋设沉降管和测斜管，用语观 测水平和垂直位移；试验路段应对不同部位的筋材做抗拔力破坏 试验，以了解筋土剪切摩擦特性，检验设计指导施工。