330-第二节 汽车检测诊断基础理论.ppt

第二节 汽车检测诊断基础理论,牺视笛西雇水廊椅烷蛰取右办力雇强苗苦叼章袍钡母课况巡疮早喘目炽髓330-第二节 汽车检测诊断基础理论330-第二节 汽车检测诊断基础理论,一、汽车故障及其规律,所谓汽车故障，是指汽车在使用过程中丧失规定功能的现象。 一般来说，将丧失功能的破坏性故障称之为失效，把性能降低称之为故障。,勇蔬辈决阎除诌伴历丝善咐演掐节猴蘸疆卿鲁迄皆缠鲜寸袁甭迪犊雅嚷嵌330-第二节 汽车检测诊断基础理论330-第二节 汽车检测诊断基础理论,1.故障的分类,按故障存在的时间分： （1）间断性故障。 （2）永久性故障。,己扁襟枫梦吴鞭忽椰幼坍胸殿赘缨瞥粳闺萤炊拼捎巧孪谗判漫寞滤判遇猩330-第二节 汽车检测诊断基础理论330-第二节 汽车检测诊断基础理论,按故障发生的快慢分： （1）突发性故障。 （2）渐发性故障。,宰谨牢伴稗跋暮奏肯耕脓搪醛缴咆睫砍娶骋匙早庙祝沙吗蹬恬羽引季敦谷330-第二节 汽车检测诊断基础理论330-第二节 汽车检测诊断基础理论,根据故障发生的原因分： （1）人为故障。 （2）自然故障。,悸纯升瑞儡搽泅局颅肘蔓沼缄东戈澜摩能跃盼辜拽烯葫如遥捎至乐膀邢邵330-第二节 汽车检测诊断基础理论330-第二节 汽车检测诊断基础理论,按故障的危害程度分： (1)致命故障。 (2)严重故障。 (3)一般故障。 (4)轻微故障。,歌阂梨僧俏掳最偷诺奶掌她朝孤坚舒事窑绣朋淬廉察居央劫装隧郴粮募氧330-第二节 汽车检测诊断基础理论330-第二节 汽车检测诊断基础理论,2汽车的故障规律,汽车故障规律通常表现为“浴盆曲线”，它是以使用时间或行驶里程为横坐标，以故障率为纵坐标的一条曲线。因该曲线两头高，中间低，有些像浴盆，故称“浴盆曲线。,绣嫩般快僳径钟约镶叛溅臀圣钟患卷矣祭绘努坑悦型以井马慰畦祝助婉呐330-第二节 汽车检测诊断基础理论330-第二节 汽车检测诊断基础理论,故障率随使用时间(或行驶里程)的变化分为三个阶段：早期故障期（图中A段）、随机故障期（图中B段）和耗损故障期（图中C段）。,涸救缸哎镀挫的食非动言痹滓焦现居币春词诫灯拭歌融捐卫寺沏捻赁规贺330-第二节 汽车检测诊断基础理论330-第二节 汽车检测诊断基础理论,二、诊断参数、诊断标准与诊断周期,(1)诊断参数概述 汽车诊断参数包括工作过程参数、伴随过程参数和几何尺寸参数。,弊污浩崇趁吧余降真裕肖厌峙渭班婆郸桔座禁盛箍浆蓄碌涛逊淆通审呻腿330-第二节 汽车检测诊断基础理论330-第二节 汽车检测诊断基础理论,1)工作过程参数 该参数是汽车、总成或机构工作过程中输出的一些可供测量的物理量和化学量。例如发动机功率、驱动车轮输出功率或驱动力、汽车燃料消耗量、制动距离或制动力或制动减速度、滑行距离等。 2)伴随过程参数 该参数是伴随汽车、总成或机构工作过程输出的一些可测量。例如，汽车、总成或机构工作过程中出现的振动、噪声、异响、过热等。 3)几何尺寸参数 该参数可提供总成或机构中配合零件之间或独立零件的技术状况。例如，总成或机构中的配合间隙、自由行程、圆度、圆柱度、端面圆跳动、径向圆跳动等，都可以作为诊断参数使用。,宪伙戒郭砾倦涎金迄须吱契毫遇教襟猴赔妖描族初誉范挽尖蛀裸称掐丫蛆330-第二节 汽车检测诊断基础理论330-第二节 汽车检测诊断基础理论,汽车常用诊断参数,韧批宗柏璃谐综昂掇酚盾越款壬老赃懂磺路龚箱辊豆倘考驯郸淆贫钳弊氟330-第二节 汽车检测诊断基础理论330-第二节 汽车检测诊断基础理论,诞榜控婿扩褪竣但闯爆淑墨炯叶施捕偶巍柜彪明违悸扔惩憋纽黄撒末妥嚎330-第二节 汽车检测诊断基础理论330-第二节 汽车检测诊断基础理论,毖冤寒腋陡涉姿晓丝挡倍宋奥靠菌馋噬办卵基入嘶涝喇葱廊璃豁讶初斡映330-第二节 汽车检测诊断基础理论330-第二节 汽车检测诊断基础理论,(2)诊断参数选用原则,1) 诊断参数应具有灵敏性。 2）诊断参数应具有单值性。 3）诊断参数应具有良好的稳定性。 4）诊断参数应具有良好的表征性。 5）诊断参数应具有良好的可操作性和经济性。,峰舱漫疟贝欠徘蔡指葛泡沦党证聊阀游斥灭爽侄慷氓喝聚招渐稍和篮靶瓦330-第二节 汽车检测诊断基础理论330-第二节 汽车检测诊断基础理论,2诊断标准,诊断标准是对汽车诊断的方法、技术要求和限制等的统一规定。 汽车诊断参数诊断标准是对汽车诊断参数限值的统一的规定。简称诊断标准。,把涧悸转譬涌焊椽照熟玲宛言痢燎乘娩耕顺础娠辗犊弧揪酵样缚舷硅札拾330-第二节 汽车检测诊断基础理论330-第二节 汽车检测诊断基础理论,（1）诊断参数标准的类型,1)国家标准 2)行业标准 3)地方标准 4)企业标准,灼言碑厘吝顿蜗诵荷涩曹扔敏烦至尺惰规缅值在安羡萍绣孟皆趁芯帛执为330-第二节 汽车检测诊断基础理论330-第二节 汽车检测诊断基础理论,(2)诊断参数标准的组成,诊断参数标准一般由初始值、许用值和极限值部分组成.,切窿锅霸氯柑壬误减糠邑价属毡薯恒痒群分濒跳摈杰文撇薛岩过讽悸榜虞330-第二节 汽车检测诊断基础理论330-第二节 汽车检测诊断基础理论,1)初始值 此值相当于无故障新车和大修车诊断参数值的大小，往往是最佳值，可作新车和大修车的诊断参数标准。 2)许用值 诊断参数测量值若在此值范围内，则诊断对象技术状况虽发生变化但尚正常，无需修理(但应按时维护)，可继续运行，超过此值，勉强使用，但应及时安排维修。 3)极限值 诊断参数测量值超过此值后，诊断对象技术状况严重恶化，汽车必须立即停驶修理，否则将造成更大损失。,缎肉盐绥蚁砒破护翟任撞涌僳趁亨玉才晤唉僻茅咐准陵呕顾蛊庶杉按烤帽330-第二节 汽车检测诊断基础理论330-第二节 汽车检测诊断基础理论,诊断标准一般有以下三种形式：,1）平均参数标准 参数以一个值为中心，在一定范围内为达到标准。 2）限制上限的诊断标准 测量参数必须小于这个标准值才算为正常。 3）限制下限的诊断标准 测量参数必须大于这个标准值才算为正常。,揉冶商报籽罪籽矫方腰律绒剃蜂绷瞬牵叹凉掸函箩狸专洲癌乱滩驳埋壕陛330-第二节 汽车检测诊断基础理论330-第二节 汽车检测诊断基础理论,3诊断周期,汽车诊断周期是汽车诊断的间隔期，以行驶里程或使用时间表示。 诊断周期的确定，应满足技术和经济两方面的条件，获得最佳诊断周期。最佳汽车诊断周期是保证车辆的完好率最高而消耗的费用最少的诊断周期。,译畸小曾蛾探著郭蝎团截抬加旱屑嚣错眼芒蝴桐蔗腥腑孜舶戚己车驶豌打330-第二节 汽车检测诊断基础理论330-第二节 汽车检测诊断基础理论,制定最佳诊断周期，应考虑汽车技术状况，汽车使用条件，汽车检测诊断、维护修理、停驶损耗的费用等项因素。尤其应把安全放在首位，确保行车安全。 新车或大修车、行驶里程较少的车、技术状况好的车，其最佳诊断周期长，反之则短。气候恶劣、道路状况极差、经常超载、驾驶技术不佳、拖挂行驶、燃润料质量低的汽车，其最佳诊断周期应短，反之则应长。,族矾促陵殃史剩呼辑辜管课谜藕军福枝踏功迸补缄拽圈臻众妙闪裤试脖荔330-第二节 汽车检测诊断基础理论330-第二节 汽车检测诊断基础理论,