怠速除冰防冰专项理论培训试题附答案.docx

怠速除冰防冰专项理论培训试题1. 结冰对飞机的性能特性影响最明显的是（A）？A. 升力减小、阻力增大、失速速度增大。B. 升力增大、阻力增大、失速速度增大。C.升力减小、阻力增大、失速速度减小。2. 当飞机的空速管动压口结冰堵塞时，会出现什么问题（B ）？A. 高度指示受影响B. 空速指示受影响C.高度和速度指示都受影响3. 在机翼油箱区域下侧，厚度 3 毫米以下的霜是否影响起飞性能（A. 影响B. 不影响B ）？4. 在所有情况下，由谁负责决定是否给飞机除冰/ 防冰（ B ）？A. 地面机务人员B. 机长C.签派员5. 在飞机发动机运转时，能否对飞机进行除冰或防冰（A）？A. 能B. 不能6. 如果在一个或多个翼面上结霜，机长可否要求仅在受影响的区域做局部的除冰（C ）？如果结霜没有对称地影响两个机翼，两个机翼是否必须接受同样对称的处理（）？A. 可以；否B. 不可以；是C.可以；是7. 在对发动机进气道除冰时，可否直接使用除冰液喷洒（B ）？A. 可以B. 不可以8. 除冰时如果APU在运转，完成除冰液喷洒后你，需多长时间可以将APU引气接通 （ C ）？A. 一分钟B. 三分钟C.五分钟9. 防冰液的保持时间从什么时刻开始算起（B）？A. 起始于防冰液喷洒结束时B. 起始于防冰液开始喷洒时10. 对于不同类型的防冰液，其保持时间如何确定（A）？A. 查对应类型防冰液的保持时间表B. 对于所有防冰液，只有一个保持时间表，查表确定C.D. E.