高速公路总监办20XX年“双创一保”劳动竞赛活动总结.docx

第 1 页 高速公路总监办 20XX 年“双创一保”劳动竞赛活动 总结 特征码 lCcsPbbrvMwIxPsbozMr * 各位领导、各位同志： 上午好！ 今年以来，我办积极响应省重点项目建设劳动竞赛委员会 关于在全省重点项目建设中广泛开展“创优质、创高效、保安 全 ”(简称“双创一保”)劳动竞赛的号召，组织开展了“以贯 彻三个代表重要思想为统领，以树立和落实科学发展观为 核心，以科技创新为先导，以和谐工程建设为目标，以诚实守 信为根本，以规范管理为动力，紧紧围绕全省经济和社会发展 总体目标，努力调动广大工程参建者的积极性和创造性，在优 质、安全、高效的前提下，全面推进项目建设，实现项目建设 目标”为主题的劳动竞赛，克服了软基长、地质复杂、可用土 源缺乏、征迁协调难度大、原材料供不应求等困难，采取各种 有效措施，掀起全线的施工高潮，形成了比、学、赶、帮、超 的良好氛围，有效激发了广大参建人员的积极性和创造性，保 证了各项任务的完成，取得了较好的成绩，体现在：施工进度 明显加快，施工质量在可控、受控范围内，全线安全生产形势 第 2 页 良好，没有发生任何安全事故。 是市#条快速出口路中的一条，起于#，经#，终 点与#大桥对接，是#中的一条西南通道。路线全长#公里， 工程总投资#亿元，工期#个月，起点至#公路路基宽为#米、#公 路至终点路基宽为#米。全线大桥长#公里,软基长#公里，桥梁 桩基长都在#米左右。去年#月底开工，现已完成投资#亿元，路 基土石方#万方，已完成#万方；软基处理#万米，已全部完成； 桩基共#，已完成#；墩柱共#根，已完成#根；30 米 T 梁预制共 #片，已完成#片，已安装#片；现浇箱梁完成#； 钢箱梁共#个 节段，已完成#个节段；小型构造物共#道，已完成#道。 下面就我们开展的劳动竞赛工作向大会作个汇报： 一、抓基础，强化劳动竞赛工作 总监办通过学习省重点工程劳动竞赛委员会的文件，认识 到活动的核心是提高人本意识，主线是崇尚劳动光荣，目标是 优质高效的开展社会主义建设。 我们确定竞赛工作机构，明确专人做好这项工作，明确了 竞赛工作目标和应该采取的措施，召开施工单位、监理单位人 员会议进行动员和布暑，把活动贯穿于工程建设中去。总监办 还通过多种形式将“双创一保”劳动竞赛活动的内容、形式和 意义不断的向广大参建者进行宣传，做到人人皆知，不断提高 职工参加劳动竞赛的自觉性和积极性，保证劳动竞赛活动的顺 利实施。每周我们有工作例会、每月有生产调度会和监理工作 第 3 页 例会，努力把劳动竞赛活动向前推进。 为不断实施好竞赛工作，今年来，一季度我们开展了“大 战四十天”的活动，二季度开展了“大战一百天”活动，三季 度开展了“大战三季度，开展双月竞赛”的活动，四季度我们 又开展“大战四季度”的活动，每次活动前我们有动员，活动 中有推进会，活动后有考评、总结、奖惩等，通过这些活动， 真正使“双创一保”劳动竞赛落到了实处。 二、抓管理，保竞赛工作目标 我们先后制定了监理工作细则 、部门职责、工作方案、 岗位责任、 资金管理办法 、 工程计量办法 、 工程贷款办法 、 巡查办法等多项制度，努力做到管理有制度，工作有程序， 岗位有责任，优劣有奖惩。 在工程质量上，落实#省公路建设精品大纲的要求，坚 持“百年大计，质量第一”方针，坚持“内在质量优、外在质 量美”的质量工作方针。不断完善质量体系，一是完善承包人 的自检、巡检体系，加强每一道工序施工中的专班巡检，在每 一道工序完工后都要实施自检，合格后才向监理工程师申报下 道工序的施工；二是完善监理内控体系，驻地办负责抓监理员 的工作业绩、效绩，通过实体质量检测来考核监理员的工作实 绩，高监办通过巡检来规范、约束监理人员的工作行为。抓好 原材料、工艺、工序控制。加强对原材料的控制，确保水泥、 钢材、碎石、支座、锚具等的质量；严格施工工艺要求，重点 第 4 页 做好对配合比、混凝土养生等的把关，对薄弱环节抓落实，如 T 梁、小构等的强度、养生、外观等；实行严格的工序鉴证制 度，明确职责，强化工序的管理。对不合格的工程绝不手软， 采取停工整改、返工等措施，保证工程质量。抓监理及外委检 测单位的工作质量，保证监理对工程质量控制在全天候、多层 次上，还加强节假日、夜间的监理工作，努力消除监理工作中 的薄弱环节，切实做好质量控制。 三、抓重点，保工程建设目标 总监办按照目标要求制定详细合理的施工组织计划，督促 各施工单位根据总体目标制定每旬、月、季的工作计划，再按 施工计划确定投入的人员和设备，高监办每周检查一次计划的 执行，驻地监理每天检查一次计划的落实，对没有完成任务的 采取措施补救，确保每一天任务计划的落实。 为帮助部分进度滞后的施工单位的工作，总监办确定三名 负责人对三单位进行对口扶持，在施工单位的精心组织、不断 努力下，在不长的时间里这些标段的局面出现了明显好转。 工作中始终坚持突出工作重点，在总体安排上我们重点抓# 大桥、#互通、#互通、#互通。在工序上我们先后抓了软基处理、 桥梁下构、小型构造物、土方、梁板预制等工作。在一期、二 期、三期工程的转换上，我们在做好一期路基施工的同时，抓 紧做好二期路面施工单位的招标、进场，三期房建、机电、交 安、绿化等工程的招标准备工作。 第 5 页 我们还紧紧依靠地方各级党委和政府，协助施工单位做好 周边协调，及时排除工程干扰，确保工程顺利进行，全力做好 水系调查处理工作，加强超前性、预见性，确保不影响施工单 位的工程进展；及时恢复农田水系、适时恢复田间机耕道路、 加强田间道路养护和洒水等，避免损害农民利益事件的发生。 通过周工作例会、现场办公会等，反复强调要求总监办、 高监办强化对施工单位的服务意识，及时为施工单位排忧解难， 提高办事效率，对施工单位提出的问题、建议和要求等要求及 时到现场处理，能处理的及时答复，不能处理的提出思路，限 时给以回复；对施工单位上报的函件高监办、总监办要予以尽 快审核，努力做到不拖延。 四、抓创新，提升竞赛的科技理念 按“科学技术是第一生产力”的要求，把创新意识落实到 实际工作中。 在管理上，我们实现了办公的无纸化，建立内部局域网， 文件的审稿、阅读全部在网上进行。在工程管理上，采用国内 先进的瑞雷波法对粉喷桩、浆喷桩进行检测，采用超声波法对 钢箱梁进行检测，对全线软基的变形、孔隙、水位变化进行监 控等。 在设计上，水银线分离式立交，原设计是在已有道路西侧 上跨主线，为节约土地、少占农田、保护农民利益，我们将该 立交设计方案进行了优化，将新建桥移至已有水银线处跨越。# 第 6 页 互通 B、C、D、E、J 匝道要与#高速公路连接，加宽宽度一般为 310 米,加宽范围内原设计未做地基处理，为确保#高速的路 基安全，尽量减少加宽段与#高速既有路的沉降差异，我们对# 加宽段原地面增设了 CFG 桩处理。部分合同段设计的真空联合 堆载预压、塑料排水板软基处理方法，由于处理时施工周期较 长、沉降期长以及预压土源困难，为确保工期，我们将处理方 案变更为 CFG 桩。一些桥梁桩位地面标高在勘测设计与实际放 样过程中存在误差，一些桩基顶部埋置较深，增加了施工难度 和工作量，制约了施工进度的加快，我们在确保结构安全的条 件下，对部分系梁的标高进行了优化。还多次组织沿线地方政 府和各级主管部门对影响到灌溉和排水的结构物进行降低标高 或增设排水结构物，对影响地方通行的位置加设通道或采取该 路等形式进行处理，不断针对实际情况进行优化设计，以保护 农民利益。 “双创一保”劳动竞赛活动的开展有力的促进了#高速公路 优质、快速、安全、和谐地向前迈进，提高了全体参赛人员的 质量意识、规范意识、安全意识、进取意识、服务意识。在前 段的竞赛活动中我们做了一些工作，取得了一点成绩，但仍有 很多差距与不足，在今后的工作中，我们将坚定信心、强化措 施，团结一心、克难奋进，按照社会主义和谐社会建设的要求， 坚持以人为本，不断掀起#高速公路建设新的更大的高潮，真正 把#公路建设成和谐、优质、安全的高速公路！ 第 7 页 *