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    土基现场CBR值测试方法.docx

    • 资源ID:8728900       资源大小:29.68KB        全文页数:5页
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    土基现场CBR值测试方法.docx

    最新 料推荐土基现场CBR值测试方法承载比( CBR)值是规定贯入量时荷载压强的比值,最早由伽利福尼亚公路局提出,用于评定路基土和路面材料的强度指标。土基现场CBR值与土工试验的室内CBR值有所区别。首先是试验条件不同,这里所指的是在公路现场条件下测定,土基含水率、 压实度与室内试验不同,也为经泡水。故应通过试验,寻找两者之间的关系,换算为室内试验CBR值后,在用于路基施工强度检测或评定。其次是试验的出发点不同,路基填料的CBR试验是为了评定路用的材料的强度,而本方法更多是为了衡量土基的整体承载力。其测试原理是在公路路基施工现场, 用载重汽车作为反力架,通过千斤顶连续加载,使贯入杆匀速压入土基。为了模拟路面结构对土基的附加压力,在贯入杆位置安装和载板。路基强度越高,贯入量为2.5mm或 5.0mm时荷载越大,即CBR值越大。路基填料最小强度要求见下表。填料最小强度CBR ( %)填料最大粒径项目分类路面低面下深度高、一级公路其他等级公路( mm )上路床0308610填下路床30805410料上路堤801504315下路堤150 以下3215零填及路堑路床0308610一目的与适用范围1 本方法适用于在现场测定各种土基材料的现场CBR值。同时也适合于基层、地基层、砂性土、天然砂砾、级配碎石等材料CBR值的试验。2本方法所用式样的最大集料粒径宜小于19.0mm,最大不得超过 31.5mm,也不适用于大粒径的土石混填或填石路基。二主要仪具设备1荷载装置:装载有铁块或集料重物的载重汽车,后轴重不小于60kN,在汽车大梁的后轴之后设有一加劲横梁作反力架用。2现场测试装置。由千斤顶(机械或液压)、测力计(测力环或压力表)及球座组成。千斤顶可是贯入杆的贯入速度调节成1mm/min. 测力计的容量不小于土基强度,测定精度不小于测力计量程的1%。( 1)贯入杆:直径50mm,长约 200mm的金属圆柱体。1最新 料推荐( 2)承载板:每块1.25kg ,直径150mm,中心孔眼直径52mm,不小于 4 块,并沿直径分为两个半圆快。( 3)贯入量测定装置:平台及表分表组成,百分表量程20mm,精度0.01mm,数量2个,对称固定于贯入杆上,端部与平台接触,平台跨度不小于50cm。此设备也可用于两台贝克曼梁弯沉仪代替。应选择合适量程的测力装置,一般土基强度相对路面材料较低,为了保证测力装置容量不小于无法读数的情况发生,这时需要更换较小量程的测力装置,对于土基材料,可采用10kN 或 7.5kN 测力计,技术人员应在试验中注意总结经验。当采用贝克曼梁弯沉仪作为贯入量测定装置时,应注意需要进行贯入量的换算。平台跨度应不小于50cm,以免造成贯入量读数失真,试用中如发现平台有明显位移,应重新进行试验。三方法与步骤1. 准备工作( 1)将试验地点约直径30cm范围的表面找平, 用毛刷刷净浮土, 如表面为粗粒土时,应撒布少许洁净的细砂填平,但不能覆盖全部土基表面, 避免形成夹层。( 2)装置测试设备,按图设置贯入杆及千斤顶,千斤顶顶在加劲横梁上且调节至高度适中。贯入杆应与土基表面紧密接触,但不应在土基表面形成贯入痕迹。( 3)安装贯入量测定装置:将支架平台、百分表(或两台贝克曼梁弯沉仪)安装好。2 测试步骤( 1)在贯入杆位置安放4 块 1.25 kg分开成半圆的承载板,共5 kg 。( 2)试验贯入前,先在贯入杆上施加 45N 荷载后,将测力计及贯入量百分表调零,记录初始读数。( 3)启动千斤顶: 使贯入杆以1mm/min 的速度压入土基, 相应于贯入量为0.5mm、1.0mm、1.5mm、 2.0mm、 2.5mm、 3.0mm、 4.0mm、 5.0mm、6.5mm、 10.0mm 及 11.5mm 时,分别读取测力计读数。根据情况,也可在贯入量达到6.5mm时结束试验。注 : 用千斤顶连续加载,两个贯入量百分表及测力计均应在同一时刻读数,当两个百分表读数不超过平均值得30%时,以平均值作为贯入量,当两个表读数差值超过平均值得30%时,应停止试验。( 4)卸除荷载,移去测定装置。( 5)在试验下取样,测定材料含水率。取样数量如下:最大粒径不大于 4.75mm,试样数量约 120g; 最大粒径不大于 19.0mm,试样数量约 250g; 最大粒径不大于 31.5mm,试样数量约 500g;( 6)在紧靠试验点旁边的适当位置,用灌沙法或环刀法等测定土基的密度。2最新 料推荐在贯入杆位置安放半圆形承载板,限制贯入杆的侧向倾斜,当发生细微倾斜时,不应人为扶正;当发生较大倾斜时,应重新试验。在加荷装置上安装贯入杆后,为了使贯入杆断面与土基表面充分接触,所以在贯入杆上施加 45N 的预压力, 将此荷载作为试验时的零荷载,并将该状态的贯入量设为零点。绘制的压力和贯入量关系曲线,起始部分呈反弯, 则表示试验开始时贯入杆端面与土表面接触不好,应对曲线进行修正。试验结束标准应根据土基强度而定,当土基强度较大时,可在贯入量达6.5mm时结束试验。荷载压强及贯入量读数不宜过少,一般要求在达到2.5mm贯入量时应不少于5 个读数。四计算1将贯入试验得到的等级荷重数除以贯入断面积(19.625cm 2 ) 得到各级压强 ( MPa),绘制荷载压强贯入量曲线。2 从压强贯入量曲线上读取贯入量为2.5mm及 5.0mm 时的荷载压强P1计算现场 CBR值。CBR一般以贯入量2.5mm时的测定值为准, 当贯入量 5.0mm时的 CBR大于 2.5mm时的 CBR时,应重新试验,如重新试验仍然如此时,则以贯入量5.0mm时的 CBR为准。现场 CBR=P1100%P2式中 : P2.5mm时为 7MPa,荷载压强 ( MPa); P 标准压强, 当贯入量为12当贯入量为 5.0mm时为 10.5MPa。原点修正时, 应注意压强或贯入量值须随平移后的原点而变化。各级贯入量下的标准压强如表所示。各级贯入量下的标准压强贯入量( cm)0 2540 5080 76210161 270标准压强( kPa)7 03010 55013 36016 17018 2303

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