江南多雨地区沥青幻灯片.ppt

江南高温多雨地区沥青路面早期破坏的预防,发布单位： 江西通威公路建设集团有限公司 小组名称： 赣大高速公路B2合同段项目经理部特立尼达湖沥青QC小组 发 布 人： 杨 文 发布日期： 2008年3月,一、成员概况,二、选题理由,1、针对江南高温多雨地区高速公路存在着早期破坏现象，主要表现为车辙、水破坏（严重坑槽）如下图。,车辙 坑槽,2、现状调查图表 我小组于2006年就雨水季节和高温季节对某高速公路进行路面病害调查结果如下:,三、目标确认,预防江南高温多雨地区沥青路面早期的破坏,活 动 目 标,车辙 坑槽,四、可行性分析,利用特立尼达湖沥青的特性与基质沥青掺配 提高沥青与集料粘结力及高温稳定性,对酸性集料进行活化处理提高集料亲油性,加强对沥青混和料拌和设备的精度控制， 提高沥青混合料的生产配合比的 稳定性、温度稳定性,提高对摊铺设备的调试， 减少摊铺路面的不均匀性,使用高性能压实设备，通过规范的 施工工艺提高路面的压实度,规范运输过程保温措施，确保沥青混合料的 温度散失在规范之内,五、原因分析,江南高温多雨地区目前的早期破坏主要表现在： 高温季节出现车辙，雨水季节出现坑槽 。,路面出现 车辙与坑槽,分析造成的直接原因如下关联图所示 ：,人员,机械,集料,六、要因确认,七、应对措施,七、实施,前面原因分析指出造成高速公路沥青路面早期破坏的种种原因主要归结在人、料、机三个方面，具体解决早期破坏问题也是从这三方面进行实施：,人员：多培训、多学习、多交流，加强 职工的敬业与奉献精神。,实施一,1、加强培训教育,2、完善工程管理制度,3、签订责任状，专人负责加强责任心,4、提高人员待遇 公司每月对工程质量进行评比，评比结果与工资待遇成正比，评比后工资待遇最高相比原工资待遇上调60%。,相比原工资待遇上调60%,1、TLA湖沥青采自加勒比岛国-特立 尼达和多巴哥境内的沥青湖。 沥青湖蕴藏了数以百万吨计的天然沥青；而沥青的物质及化学成分均完全一致。自百多年前开始首次质量测试，直至如今，测试结果都显示沥青的质量成分历久不变。,材料：采用理想合适的沥青从而 使质量得以提高。,实施二,2、严格控制集料的加工，如：精选玄武岩、机制砂。加TLA与基质沥青掺配。,1、严格控制拌和楼生产工艺，确保出料质量。,机械：通过引进世界先进水平的机械， 来提高施工质量。,实施三,2、提高试验检测频率，严控生产配合比。,3、引进国际先进水平的沥青路面施工新设备，改善施工工艺。,八、效果分析,1、降低工程总造价 我们在赣州至大余高速公路采用了33%的特立尼达湖沥青与67%基质沥青掺配改性，此改性沥青比同期的SBS改性沥青成本要降低600元/吨左右。,同比每吨降低600元,2、经同济大学专家检测有效降低噪音,沥青面层降噪试验,路面噪声测定图,测试车：小车,测试车：15T卡车,3、提高了抗老化性、抗车辙，提高了沥青与集料的粘结力。,图一抗老化性,图二抗车辙,图三提高粘结力,4、通过选购国际先进水平的沥青路面施工设备，有效的降低路面离析，提高了压实度。,九、总结,通过特立尼达湖沥青在赣州至大余高速公路的运用，使我们掌握了特立尼达湖沥青与基质沥青的掺配、沥青混合料的拌和控制、运输保障、摊铺质量及碾压技术，掌握了国内外预防沥青路面早期破坏的多种方法。我们将通过其运营过程，进行逐步的观察和检测，更全面的掌握其运营过程中出现的新问题、新情况。从设计与施工两方面分析原因，找出最优沥青路面结构形式，不断完善我们的施工工艺和管理方法，找出一条适应江南高温多雨地区减少沥青路面早期破坏的路子，以达到提高高速公路的质量、减少养护费用、降低施工成本目的。,十、今后的设想,通过特立尼达湖沥青在赣州至大余高速公路上的运用，我们提出以下几点看法： 1、沥青路面结构层的设计。 针对江南高温多雨地区沥青路面早期破坏，是靠单一改性还是复合改性？我们认为可以通过在总工程造价基础上，进行多形式的探索（包括岩沥青等），以取得较好的沥青路面结构形式，使沥青路面的结构既有较好的高温抗车辙能力，又有较好的抗水破坏能力。 2、完善施工工艺水平 沥青路面早期破坏一部分原因是由于施工工艺不合理造成的。我们认为应从以下几点着手改善： （1）从集料加工工艺入手，减少材料的含泥量，提高材料加工的规范性，提高集料与沥青的粘结力。 （2）提高拌和设备控制精度，确保生产配合比的稳定性。 （3）沥青混合料拌和、运输、碾压设备要与相应的沥青结构层施工工艺相适应，以达到预期的施工效果，确保工程施工质量。,