行车工日常点检培训.ppt

行车工的日常点检及维护,一、行车工日常点检： 1、行车工要做到“三好”（管好、用好、修好），“四会”（会使用、会保养、会检查、会排除故障）。每日上车时看交接班记录中前一个班是否存在问题，如果有未处理的问题，联系机修人员进行修理，确认一切正常后，按照行车交接班记录本对使用的行车进行全面的检查，对各运行机构进行空车试运转2-3次，确认正常后，记录在交接班记录本中。交接班本内容必须真实的反映出本班的使用情况情况。行车严禁带病作业，要做到问题不隔班、不隔夜。,2、起升机构日常点检中的重点检查项目是起升机构的限位、钢丝绳、吊钩组、制动器。 2.1、起升机构的限位必须完好有效，起升限位不起作用，严禁使用； 2.2、钢丝绳主要检查卷筒上的压板螺栓有无松动，卷筒上的钢丝绳有无跳槽；动定滑轮组内的钢丝绳由有无脱槽；钢丝绳绳芯有无挤出挤出、有无死弯、断丝，断股、钢丝绳钢丝直径磨损不超过原直径的50% 2.3、吊钩组上的滑轮有无破损、动滑轮组两侧的螺母有无松动、滑轮罩的连接螺栓有无松动、滑轮罩有无破损、吊钩螺帽的紧固螺栓有无松动、吊钩的防脱钩是否完好、吊钩危险断面磨损达到原尺寸的10%； 2.4、起升机构的制动器是否有效、制动轮的表面有无裂纹、制动器的地脚螺栓有无松动、制动器销轴和轴孔磨损是否达到原直径的5%、制动器的闸皮有无开裂脱落、闸皮磨损是否达到原厚度的40%、液压推动器有无漏油、液压推动器有无预行程； 2.5、起升机构减速机及电机的地脚螺栓有无松动、油量是否充足；,3、运行机构日常点检中主要检查的是运行机构的限位、制动、缓冲器、传动机构。 3.1、运行机构的限位必须完好有效，包括机械限位及红外限位，限位不起作用，严禁使用； 3.2、运行机构的制动是否有效、制动轮的表面有无裂纹、制动器的地脚螺栓有无松动、制动器销轴和轴孔磨损是否达到原直径的5%、制动器的闸皮有无开裂脱落、闸皮磨损是否达到原厚度的50%、液压推动器的有无漏油、液压推动器有无预行程；（和起升机构的相同） 3.3、大小车运行机构的缓冲器及轨道挡板是否完好，有无破损、变形； 3.4、大小车传动机构主要检查减速机及电机地脚螺栓、联轴器连接螺栓、车轮组的连接螺栓有无松动；减速机的油量是否充足；传动机构的防护罩是否完好；大小车的栏杆有无松动开焊；,4、电气控制系统日常点检中主要检查的是主令控制器或凸轮控制器的零位、档位；各限位；急停开关、电铃及警报器；控制屏；电机运行中的声音；托缆及滑车。 4.1、主令控制器或凸轮控制器的零位必须完好，控制器手柄停在零位时，相应的机构必须该停止动作；各控制器的手柄不再零位时，行车不能合闸；各控制器的档位必须轻便、灵活，每个档位均必须起作用； 4.2、起升及运行机构的限位必须完好有效；各门限位打开时，整车必须断电，所有机构必须停止运行； 4.3、每周必须检查行车的急停开关是否完好有效，急停开关起作用时，整车必须断电，各机构必须停止运行；急停开关是紧急情况下，最重要的安全装置，必须确保完好！ 4.4、交接班时必须检查电铃及警报器，必须保持完好； 4.5、检查各控制屏上各接线处有无松动脱落，各接线端子和接线箱内有无粉尘聚集； 4.6、各电机运作过程有无异常振动及异常声音； 4.7、小车托缆钢丝绳是否完好；托缆有无断裂破损现场；电缆滑车有无卡阻和脱落现象；,二、行车吹扫： 行车的吹扫做到每周一次。对行车大梁、走台、小车、司机室、电气室内的积灰进行吹扫。上行车的走台（万吨）进行定期的吹扫。 吹扫设备的过程中按照周检保养项目逐项检查。,三、加油及润滑： 为确保每一台设备能够安全、正常的工作，每年都会组织两次集中加油。 润滑规定如下：,