盾构电瓶车溜车事故 隧道电瓶车防溜车方案.doc

盾构电瓶车溜车事故 隧道电瓶车防溜车方案 导读：就爱阅读网友为您分享以下“隧道电瓶车防溜车方案”的资讯，希望对您有所帮助，感谢您对92to.com的支持!机车辅助电源采用直流变换方式，经过一开关电源，得到辅助回路DC24V电源。用于机车照明、信号、机车速度检测与显示等。 3.8.2蓄电池组 由三个蓄电池箱组成，每个蓄电池箱内装90节6VBS600型牵引蓄电池 1 蓄电池组输出电压及用途 2 蓄电池主要技术参数及使用与维护 详见江苏镇江快乐蓄电池厂牵引用铅酸蓄电池使用说明书 3 注意事项 电池箱吊装前需检查起吊耳环是否磨损或出现裂纹。吊装时不得对角吊装或单边歪斜吊装， 3.8.3制动电阻 1 作用 机车制动采用电气制动和空气制动，逆旋主控手轮即进入电气制动。当中间直流电压小于660V时，为回馈制动，回馈电流给蓄电池充电，大于660V时，为电阻制动，接通制动斩波器PW，回馈电流通过制动电阻Rb耗散。 2 技术参数 额定电流：620A 最大电流：670A 额定电压：717V 对地电压：920V 电阻带最高工作温度（考核电流为650A）：640 电阻元件材料：Cr20Ni80（镍、铬合金不锈钢） 截面积为 0.61X90mm2 阻值: 1 型号: T733(东风8内燃机车制动电阻单节) 3.8.4常见故障及排除方法 蓄电池和辅助回路故障 牵引故障 第4章 电机车防溜车措施 4.1 重点区段防溜车措施 金钟河大街站民权门站区间盾构隧道在竖向呈“V”形坡，最大坡度达到28?； 民权门站北宁公园站区间盾构隧道在竖向呈“V”形坡，最大坡度达到5.537?； 易发生溜车事故。故采取以下措施进行预防： 加强电机车司机的培训，提高司机操作人员在本区段的安全意识，对大坡度行驶机车具备一定的安全防溜车意识，发现溜车苗头必须按照规定程序采取应急措施如启动锚钩等。 在大坡度重点区段，列车编组严格执行限速，不得超过5km/h，严禁超载。洞内列车编组一旦确定，不得无故增加列车牵引设备造成超载，如需增加必须经项目部机电总工程师严格复核确认后方可。 加强电机车维护保养，确保机车各项性能满足运行要求。机车司机必须密切注意电机车电压情况变化，发现电压达到警戒值时必须及时更换机车蓄电池，不得有侥幸心理，防止机车在大坡度爬坡过程突然出现断电问题造成溜车事故的发生。 定期对大坡度区段轨道进行检测、保养，防止脱轨事故发生。 随车配备铁靴，后配套运行停止时，必须同时起用制动系统及铁靴，防止溜车。 4.2 防溜车措施 根据同类项目的经验和电机车厂家提供的技术资料，现制定以下防滑措施： 4.2.1自身制动系统 电机车自身配备了气刹车系统和手动刹车系统。正常情况下，电机车启动气刹系统进行制动；当电机车出现故障，自身就会启动断气刹车系统来制动，防止事故发生；当电机车停靠时，除了其自身的气刹车外，我们立即采取手动进行刹车，以确保其不发生由于制动不够而发生的溜车现象。 随车配备铁靴，后配套运行停止时，必须同时起用制动系统及铁靴，防止溜车。 4.2.2设置限位器 当电机车停靠时，在电机车的前后部位设置限位器，以防止电机车由于负荷的变化而发生溜车事故。在盾构机后配套台车部分的轨道上设置三道以上的限位器，万一出现溜车，可以避免车辆冲入盾构机头伤人、损坏设备等事故的发生。 4.2.3轨道处理方法 为了保证电机车有良好的制动，电机车轨道上要做到没有油和泥，对于轨道上的油和泥要及时用水进行清洗，并且在大坡度路段还要撒沙，以增大摩擦力，达到良好的制动效果。 天津地铁6号线工程土建施工第7合同段 电机车防溜车方案 编制： 审核： 批准： 中铁十一局集团有限公司 天津地铁6号线工程土建施工第7合同段项目经理部 二一四年十二月 目 录 第1章 编制说明 . 1 1.1 编制依据 . 1 1.2 编制目的 . 1 1.3 编制原则 . 1 第2章 工程概况 . 2 2.1 工程施工范围及概况 . 2 2.2 计划工期 . 2 2.5盾构机概况 . 2 第3章 设备情况 . 4 3.1 电机车结构和功能 . 4 3.2机车主要技术参数和特性 . 4 3.2.1机车 . 4 3.2.2电器部分 . 5 3.2.3机车制动 . 6 8