安全分析报告1.doc
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1、XX站安全分析报告为切实开展好“两项活动”,车站认真总结今年以来各项安全工作,现向各位领导和同志们汇报如下:一、对今年以来安全工作的汇报今年以来,车站安全生产始终坚持以“安全第一”的思想不动摇,在全体干部职工的共同努力下,截止X月XX日,已经实现安全生产XXXX天。一是从加强干部作风入手,强化车站各项安全管理制度的有效落实。在安全管理上,我们坚持“规范管理、严格管理、精细管理”的安全管理理念。在车站安全管理制度的落实上,我们严格干部作风管理,对安全管理人员,我们一方面根据车务段对安全管理人员的考核制度,制定下发了车站安全管理人员值班、盯岗作业制度。对管理人员的每月考核成绩,由车站领导进行综合评
2、定。另一方面,结合车务段制定下发的XX车务段防溜工作实施细则和XX车务段安全“红线”及违章违纪细化管理办法,我们重点对接发列车和调车作业标准进行了明确,使职工明白“哪些事能做,哪些事不能做,哪些事必须做,违反了该如何处理”等问题,从而从根本上解决了职工恶性两违,现场作业得到了有效控制。二是从加强职工标准化作业制度入手,强化全站干部职工的标准化安全作业意识。在作业标准的落实上,我们坚持“教育学习并重,现场检查为主”的原则,在车站各岗位中严格落实一班(一批)作业标准。为提高车站各项作业的标准化,车站一是从人员素质着手,通过每月的职工业务考试,对全体职工进行业务学习考核,对考核不合格的进行处罚,对考
3、核成绩优良的进行奖励,促进车站人员业务素质的逐步提高。二是加强各岗位对规对标鉴定和作业过程的检查力度。尤其对安全重点岗位,如调车、扳道员、货运外勤岗位作业进行加大力度的检查。九个多月来,车站领导、安全管理和专业技术人员严格落实安全生产逐级负责制要求,认真履行岗位职责,扎实完成量化指标任务,及时发现和解决了大量新问题和安全隐患。车辆防溜、厂矿机车在站作业、切割正线调车、非正常情况下的接发列车、施工安全、消防安全、劳动安全、货装安全及旅客乘降等安全关键均得到有效控制。三是从行车设备特性入手,有针对性的开展行车人员接发列车演练,强化行车人员非正常情况下的接发列车能力。车站由两站一所组成,在行车设备上
4、主要分成XXX电气集中闭塞设备和电锁器联锁闭塞设备。行车设备上多样性,以及XXX电锁器联锁设备使用年代较长,设备老化严重,故障率较高。因此,针对行车设备的不同和使用现状,在每月的接发列车演练上,我们充分结合现场接发列车作业实际,特别是加强设备故障等非正常情况下的行车办法演练,切实提高行车人员应付非正常情况的作业能力。四是从加强各项安全大检查活动入手,强化车站每个时期内安全隐患的有效整治。我们以开展的各种安全大检查活动为契机,对突出问题进行深入分析,找准问题发生的根源,制定有效的整治措施,大力进行整治。如对今年春季设备大检查中发现的10处轨道电路分路不良问题、站区封闭及杂草问题、通信及信号设备故
5、障问题、站区治安环境等问题通信设备,与工务、电务、通信、公安部门负责人召开联合整治会,讨论整治方案,大力减少因设备问题而影响到正常的行车安全。对一时不能整治的设备问题,我们也及时向车务段报告并采取必要的安全防护措施。在“7.23”甬温动车事故以来,我站在安全大检查活动中,不仅针对安全上存在的隐患进行了整治,而且利用此次安全大检查活动,对车站一些基础管理上出现不规范问题进行了一次整治,如对各类安全台账按车务段的统一要求重新分类管理,学习了黄石车站的经验,对运转、货运、客运各岗位上的台账,进行一次规范化修订,对不符合要求的,着力进行整改。五是从加强货物装载安全入手,强化车站、企业自装车辆的装载安全
6、。在货物装载安全上,近几个月以来站内装车质量稳定,减少了货物超、偏载问题的发生。对货车装载问题,车站今年重点放在XX自装车的安全检查与指导上。四月份,XX自装车出线后不合格率较高,针对这一安全问题,车站货运安全管理人员在车站领导的带领下,深入企业一线,对企业装车人员进行装载知识的安全培训,指导企业安全高效的进行装载货物,逐步减少重车出线后的装载不合格率。六是从加强节日旅客运输安全入手,强化对车站客运安全的管理。车站旅客列车在今年春运期间一度取消,在三月份又恢复开行,针对这一变化,车站召集运转行车部门和客运部门的干部职工进行了一次开行前的业务及思想准备会议,对确保旅客列车安全正常开行,以及开行后
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