涵洞跳车的防治.doc
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1、涵 洞 跳 车 的 防 治 摘要: 本文就如何进行涵洞跳车预防进行了分析研究,结合工程实际进行了有益的偿试,取得了明显效果。关键词:涵洞 跳车 防治在公路工程施工中,涵洞跳车是个比较棘手的问题,按常规的方法进行施工,很容易形成涵台跳车,由此而降低公路的行车舒适性和行车速度,增加运营成本。认真分析涵洞跳车形成的原因,无外乎以下几个方面:1、涵洞地基软弱,形成涵洞沉陷;2、台背填土碾压不到位,形成路基沉降;3、台背与路面基层衔接不顺;4、台背两侧基层强度不足,早期破坏。为此,我们在207国道济源境河头至苗店段改建工程中采取了增加地基砂砾垫层、提高涵洞两侧填土密实度、实现结构物与基层良好衔接等方法,
2、取得了明显效果。1、 工程概况国道207线济源段是晋煤外运的重要通道,担负着繁重的运输任务,1998年根据河南省交通厅公路建设整体安排,对济源境内河头至苗店段实施改建。该工程全长6.26公里,平原二级公路标准,路基宽12米,路面宽11米,桥涵设计荷载汽超20、挂车120。沿线都处于水稻田地区,地质为粉质亚粘土,路基填土高度在1.0至2.0米之间。全线有钢筋混凝土盖板涵15道、石拱涵5道、钢筋混凝土圆管涵4道,工程于1999年3月份开工,2000年10月交工,经过我们对所有涵洞两端进行特殊处理,经过一年半的运行没有跳车现象发生。2、地基处理该段路基处于水稻田地区,由于路基长期被水浸泡,地基承载力
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