桥(涵)台背回填[行业特制].doc
《桥(涵)台背回填[行业特制].doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《桥(涵)台背回填[行业特制].doc(23页珍藏版)》请在三一文库上搜索。
1、浅红 渝(北)广(安)高速公路(重庆段)土建二标工程渝(北)广(安)高速公路(重庆段)土建二标工程 YG/TJ-2YG/TJ-2 桥(涵)台背回填桥(涵)台背回填 专项施工方案专项施工方案 批准: 审核: 校核: 编制: 中国水电建设集团路桥工程有限公司中国水电建设集团路桥工程有限公司 渝广高速公路总承包部渝广高速公路总承包部 浅红 二二一三年六月一三年六月 目目 录录 一一、编编制制依依据据.2 二二、工工程程概概况况.2 2 2. .1 1 工工程程概概况况.2 2 2. .2 2 主主要要工工程程量量.2 三三、施施工工组组织织方方案案.4 3 3. .1 1 施施工工组组织织机机构构设
2、设置置.4 五五、桥桥(涵涵)台台背背路路基基施施工工.5 5 5. .1 1 施工方案施工方案.5 5 5. .2 2 施工工艺流程施工工艺流程.5 5 5. .3 3 施工方施工方法法.6 六六、施施工工计计划划.10 七七、资资源源配配置置.10 1 1、人力资源配置、人力资源配置 .10 2 2、主要材料配置、主要材料配置 .11 浅红 3 3、主要设备配置、主要设备配置 .11 4 4、技术准备、技术准备 .12 六六、质质量量保保证证体体系系及及控控制制措措施施.12 1 1、质量保证体系及措施、质量保证体系及措施 .12 2 2、质量控制措施、质量控制措施 .13 七七、安安全全
3、保保证证体体系系及及措措施施.17 1 1、建立安全保证体系、建立安全保证体系 .17 2 2、安全保证措施、安全保证措施 .18 八八、环环境境保保护护及及文文明明施施工工.18 1 1、环境保护、环境保护 .18 2 2、文明施工、文明施工 .19 浅红 桥(涵)台背回填桥(涵)台背回填专项施工方案专项施工方案 一一、编编制制依依据据 本方案编制依据重庆渝北至四川广安高速公路 (重庆段)两阶段施工图设计、 重庆市高速公路施工标准化指南 (试行) 、 公路路基施工技术规范(JTGT F10-2006)、 公路桥工程质量检验评定标准(JTG F80-2004)、本项目的合同、 招投标文件、设计
4、图纸等。 二二、工工程程概概况况 2 2. .1 1 工工程程概概况况 本合同段为重庆渝北至四川广安高速公路(重庆段)土建工程第 2 合同段, 起讫里程为主线 K22+500K34+538.626,全长 12.038 公里,本项目按重庆市三 环高速以内采用设计速度 100km/h,双向六车道高速公路,路基宽度 33.5m 的技 术标准,三环高速以外采用设计速度 80km/h,双向四车道高速公路,路基宽度 24.5m 的技术标准建设。本合同段挖方共计 145.6 万方,填方 73.7 万方,弃方 42.4 万方。路堤边坡高度小于 8m 时,边坡点处不设平台,边坡采用 1:1.5;填 土高度大于
5、8m 时,上部边坡采用 1:1.5,下部边坡采用 1:1.75。本标段路基桥 头(涵背)处理共有 43 处;处理长度 2m,最小处理高度 1.2m,最大处理高度 9.6m。 2 2. .2 2 主主要要工工程程量量 本段路线有多处桥台、涵背等结构物,为控制桥(涵)台背两侧填土的不 均匀沉降,路堤与桥(涵)台背连接处设置过渡段,进行路基加固措施。涵台 浅红 背路基处理详见下表。 序 号 桥涵中心桩号桥涵名称 处理长度 (m) 处理高度 (m) 12345 一、涵洞及通道台背路基加固 处理 1K28+675.0 钢筋混凝土盖板涵 3.00 2.00 2K30+820.0 钢筋混凝土盖板涵 3.00
6、 1.50 3K32+241.0 钢筋混凝土盖板涵 3.00 1.50 4K32+437.0 钢筋混凝土盖板涵 3.00 2.50 5K32+707.0 钢筋混凝土盖板涵 3.00 2.50 6K22+720.0 钢筋混凝土盖板涵 3.00 3.00 7K23+422.0 钢筋混凝土盖板涵 3.00 3.00 8K28+570.0 钢筋混凝土盖板涵 3.00 3.00 9K29+800.0 钢筋混凝土盖板涵 3.00 3.00 10K29+870.0 钢筋混凝土盖板涵 3.00 3.00 11K31+070.0 钢筋混凝土盖板涵 3.00 4.00 涵洞及通道台背路基加固处理 合计 二、桥头台
7、背路基加固处理 1 左线 Z2K22+950.000庄子上大桥 5.00 6.38 2 右线 K22+954.5庄子上大桥 5.00 3.34 3 左线 Z2K23+099.500庄子上大桥 4 右线 K23+099.5庄子上大桥 5 左线 Z2K29+087.720圈门沟大桥 5.00 5.20 6 右线 K28+968.500圈门沟大桥 5.00 2.30 7 左线 Z2K29+669.720圈门沟大桥 5.00 1.20 8 右线 K29+633.5圈门沟大桥 9 左幅 K30+004.500毛沟湾大桥 5.00 3.10 10 右幅 K30+007.500毛沟湾大桥 5.00 3.20
8、 11 左幅 K30+109.500毛沟湾大桥 5.00 1.30 12 右幅 K30+107.500毛沟湾大桥 5.00 1.40 13 左幅 K30+230.000龙家沟大桥 浅红 14 右幅 K30+225.000龙家沟大桥 5.00 3.40 15 左幅 K30+756.500龙家沟大桥 5.00 4.40 16 右幅 K30+736.500龙家沟大桥 5.00 3.60 17 左幅 K31+937.000马家沟大桥 5.00 9.60 18 右幅 K31+939.000马家沟大桥 5.00 9.50 19 左幅 K32+121.000马家沟大桥 5.00 7.60 20 右幅 K32
9、+120.500马家沟大桥 5.00 7.57 21 左幅 K32+842.000铺家林大桥 22 右幅 K32+842.000铺家林大桥 23 左幅 K32+991.000铺家林大桥 5.00 3.84 24 右幅 K32+991.000铺家林大桥 5.00 3.85 25 左幅 K33+255.500福林村大桥 26 右幅 K33+255.500福林村大桥 27 左幅 K33+381.650福林村大桥 5.00 3.40 28 右幅 K33+383.500福林村大桥 5.00 2.10 29 左幅 K33+950.000黄家湾大桥 5.00 3.10 30 右幅 K33+948.000黄家
10、湾大桥 5.00 2.90 31 左幅 K34+170.000黄家湾大桥 5.00 2.70 32 右幅 K34+172.000黄家湾大桥 5.00 2.70 桥头台背路基加固处理合计 桥头(涵背)路基处理合计 三三、施施工工组组织织方方案案 3 3. .1 1 施施工工组组织织机机构构设设置置 项目部施工组织机构职能是依据合同规定内容对承担的全部工程项目按计 划进行有序的施工组织,对工程中的各施工环节进行有效控制,充分保证质量 目标、成本目标和进度目标顺利完成。 浅红 工 程 管 理 部 测 量 队 质 量 管 理 部 试 验 室 安 全 环 保 部 经 营 管 理 部 设 备 物 资 部
11、财 务 部 综 合 办 公 室 进口工区出口工区 隧 道 一 队 隧 道 三 队 隧 道 二 队 路 基 一 队 综 合 一 厂 路 基 二 队 路 基 三 队 桥 梁 一 队 桥 梁 二 队 制 梁 队 综 合 二 厂 项目经理 常务副经理 副经理总工程师安全总监 中国水利水电第七工程局有限公司 渝广高速公路项目经理部组织机构图 3 3. .2 2 施施工工布布置置 (1)生产、生活房屋 生活办公房屋统一采用彩钢板房,生产房屋采用砖混、砖瓦结构。生活区 统一规划、集中布置,营区周围设围护,围护采用专用塑料挡板及砖砌围墙, 涂以明显色彩及标志。各作业队租用当地民房或新建彩钢板房作为办公生活驻
12、地。 (2)施工便道 施工便道由既有乡村水泥道路引入施工区域,便道结构为:原地面排水挖 淤后进行片石换填 50cm 和 10cm 厚泥结碎石路面。 五五、桥桥(涵涵)台台背背路路基基 施施工工 5 5. .1 1 施工方案施工方案 桥(涵)台背过渡段的范围进行路基加固处理,涵洞台背回填过渡段顺路 线方向施工长度为距翼墙尾端不小于台高加 2m,底部距基础内缘不小于 2m,拱 浅红 桥台背回填长度不应小于台高的 3-4 倍,涵洞填土长度每侧不小于 2 倍孔径长 且开挖宽度大于 2m 的台阶确保路基填筑与台背回填有效搭接。回填材料采用碎 石类土或砂类土等透水性材料。台背回填按分层对称填筑、分层压实,
13、分层厚 度不宜大于 50mm,在涵洞墙身上用红油漆标识出每层的填筑位置,并写上层数。 路基压实度检测实行“一层一检制”,每填筑一层后进行压实度检查,压实度 从基底至路床顶面台背回填及过渡段应不小于 96%。 5 5. .2 2 施工工艺流程施工工艺流程 施工准备测量放样原地面处理回填透水性材料分层碾压检测 测量放样报验 基坑开挖 报 验 分层碾压 回填透水性材料 自 检 合格 不合格 不合格 浅红 5 5. .3 3 施工方法施工方法 (1)施工准备 施工前,对设计文件进行审核,对设计文件中存在的问题提请设计单位解 决,按合同文件要求完成导线、水准点的复测和加密测量工作;复测公路沿线 的纵横断
14、面图,对于地形变化复杂地段,应加密纵横断面图的测量。对所测量 的结果进行记录、整理,绘制横断面测量图,由测绘技术人员鉴字后,报请监 理工程师审批;熟悉路基工程质量控制要点,按施工技术规范的要求进行组织 施工,对相关施工技术人员进行技术交底,并对施工设备进行检查维护。 (2)测量放样 开工前,测量人员按设计图纸进行现场测量放线,放出路基填筑坡脚线, 并洒灰线。 (3)原地面处理 根据回填范围进行开挖,开挖采用挖掘机配合人工的方式,结构物 50cm 范 围内使用人工进行开挖,避免机械对结构物造成破坏。将台背回填施工范围内 的杂物及地表有机土等非适用性材料清理干净。并开挖好临时排水沟,将地表 水引至
15、施工范围外。场地清理完后,对原地面进行碾压,压实度要求为不小于 93%。当地形坡率陡于 1:5 时,清除原地面植被后,用推土机或人工挖台阶,顺 路线方向施工长度为距翼墙尾端不小于台高加 2m,底部距基础内缘不小于 2m, 拱桥台背回填长度不应小于台高的 3-4 倍,涵洞填土长度每侧不小于 2 倍孔径 长台阶宽度不小于 2m,并能给机械作业提供充分工作面,做成 2%4%的向内倾 斜坡,且开挖台阶、压实与路堤填筑应同步进行,以确保台阶稳定。台阶开挖 如下图: 进行下道工序 合格 浅红 浅红 对于涵台基础施工开挖的基坑,应使用透水性材料回填至涵台结构物基础 顶面高程,其压实度不得小于 96%。 (3
16、)回填渗水性材料 桥(涵)台背过渡段回填所用材料必须符合设计图纸的要求。所有结构物 背后填筑,应与路基填土协调进行,桥(涵)台背过渡段回填时,桥(涵)台 背砼强度应达到设计强度的 100以上,并且在结构物施工过程中应采取妥善 的措施保证基底不被水浸泡。台背回填施工的范围应符合设计图纸的尺寸要求, 如设计图纸没有明确要求时,则应符合技术规范的要求:过渡段填料范围顺路 线方向施工长度为距翼墙尾端不小于台高加 2m,底部距基础内缘不小于 2m,拱 桥台背回填长度不应小于台高的 34 倍,涵洞填土长度每侧不小于 2 倍孔径长。 台背回填的顺序应满足设计图纸要求,梁式桥的轻型桥台台背填土,宜在梁体 安装
17、完成后进行;柱、肋式桥台台背填土,宜在台帽施工前,柱、肋侧对称、 平衡地进行。桥台背和锥坡的回填施工宜同步进行,一次填足,并保证压实整 修后能达到设计宽度。台背回填部分的路床宜与路堤路床同步填筑。对于拱涵 和盖板涵,拱圈砂浆强度或强度达设计强度的 75时方可拆除支架,强度达到 设计强度的 100后方可回填土;在支架未拆除的情况下,拱圈砂浆强度或砼 强度达设计强度的 75时,可进行拱顶回填,但必须在强度达到设计强度的 100后方可拆除支架。涵洞应在盖板安装或浇筑后,在洞身两侧对称分层回填 压实。顶面填土压实厚度大于 50cm 时,方可通过重型机械和汽车。台背回填分 层压实厚度控制为 15cm 一
18、层,结构物回填前,应在台背用油漆画好每一层的松 铺厚度标志线,每层最大松铺厚度不大于 20cm,使用油漆在涵洞墙面画出水平 浅红 横线,每 20cm 一道,并在横线上标注出填筑层次。分层刻度如下图所示: 结构物台背回填应采用有级配的透水性材料分层填筑并夯压密实。台背回 填采用透水性较好的碎石类碎石土(粒径大于 60mm 颗粒的质量超过总质量的 50尖棱状为主,且细颗粒粒径小于 0.075mm的质量不得大于总质量 的 15,包含碎石和含土碎石)、砾石土类粗角砾土(粒径大于 20mm 颗粒的 质量超过总质量的 50尖棱状为主,且细颗粒粒径小于 0.075mm的质 量不得大于总质量的 15,包含粗角
19、砾土和含土粗角砾)、砾石土类细角砾土 (粒径大于 20mm 颗粒的质量超过总质量的 50尖棱状为主,且细颗粒 粒径小于 0.075mm的质量不得大于总质量的 15,砾石土类细角砾土), 本标段台背回填所需填料为隧道洞渣中选取,母岩单轴饱和抗压强度不得小于 15Mpa。所有材料使用前应进行严格的检验,不合格的填料坚决不予使用,严禁 使用风化岩、软岩、或者水溶性岩作为填料。涵洞缺口填土,应在两侧对称均 匀分层回填压实。如使用机械回填,则涵、台胸腔部分及检查井周围应先用小 型压实机械压实后,方可用机械进行大面积回填。在填土过程中,应防止水的 浸害。回填结束后,顶部应及时封闭。在涵洞两侧缺口填土未完成
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 行业特制 回填 行业 特制
链接地址:https://www.31doc.com/p-11075343.html